● 北京市場：現(xiàn)車難覓，不過加裝飾可縮短等車時間

　　北方的消費者對冠道這款車型同樣有著不低的熱情，我們走訪的幾家4S店均無現(xiàn)車。好在店內(nèi)有展車以及試駕車，能給消費者提供一個全面體驗的機會。如果你是現(xiàn)在才想要買車的話，那么很遺憾，北京大部分4S店都已經(jīng)沒有現(xiàn)車了。銷售人員告訴我們，現(xiàn)在訂車的話，連準(zhǔn)確的提車日期都不能估算，反正等待時間肯定是不會短的了。

　　即便連現(xiàn)車都沒有了，但還是有不少消費者著急提車，銷售情況樂觀的4S店訂單都能有十幾臺以上的了。另外，加裝飾的情況在北京市場仍然普遍，價格為2-3萬元不等，選擇加裝飾之后能縮短等車時間，大概一個月之后就可以提到車了。

● 上海市場：似乎這里等車時間會比較短

　　上海地區(qū)共有9家廣汽本田4S店，相比起北京和廣州，似乎廠家在這里想要發(fā)力要困難一些，畢竟作為幾個對手的主場，這塊地盤還是被它們守得很穩(wěn)固的。只是消費者還是看重新鮮感和實用性的，冠道這款車型在上海的表現(xiàn)同樣不差，我們走訪的三家4S店均只有幾臺現(xiàn)車。數(shù)量不多加上又是年底，所以這些車全都加了裝飾，想要提走的話只能老實加3萬元。另外還有4S店目前都還沒有試駕車，這有點影響消費者熱情。

　　選擇不加裝飾正常等車的話，銷售人員給出的等待時間為2個月，這比我們調(diào)查的另外3個城市都要短，不知道是銷售人員的信心太足還是上海這邊的情況確實會好點。

● 成都市場：好消息是還有少量現(xiàn)車，壞消息是同樣需要加3萬元的裝飾

　　成都地區(qū)的廣汽本田4S店數(shù)量更少，只有7家。這對于一個車型覆蓋眾多的品牌來說算是有點少了，畢竟成都的城市面積還沒比北京小多少呢。至于成都的行情，大體上和其它城市差不多，只有部分4S店有少量的幾臺現(xiàn)車，主要是兩驅(qū)豪華版和四驅(qū)尊享版車型，顏色方面僅有大漠金、琥珀金和珍珠白。這些現(xiàn)車毫無懸念地都加裝了裝飾，價格在3萬元左右。

　　目前冠道的預(yù)定情況還可以，已經(jīng)有十多臺的訂單在排隊等候著�，F(xiàn)在買車的話，等車時間從3-6個月不等，需要交2萬元的訂金�，F(xiàn)在店內(nèi)展車和試駕車齊全，方便消費者體驗。

● 不用加價的最低配和頂配

　　另外有一個小提示，我們都知道冠道前期上市共有5款車型，不過其實最低配和頂配的兩驅(qū)精英版、四驅(qū)至尊版，廠家還沒開始正式大批量生產(chǎn)，正式的排產(chǎn)時間是3月份，所以現(xiàn)在暫時還買不到這兩款車型，看重這兩款車型的消費者也不用糾結(jié)加價的事情了，踏實等吧。而且我覺得隨著這兩款車型開始排產(chǎn)，說明廠家的產(chǎn)能應(yīng)該上來了，到時候加裝飾優(yōu)先提車的情況也可以緩解甚至消失，所以這段時間還是值得等待的。

● 從現(xiàn)車看定位

　　剛才前面已經(jīng)提到，在市場不多的現(xiàn)車?yán)锩�，主要是以兩�?qū)豪華版和四驅(qū)尊享版為主，顏色也是偏大方穩(wěn)重的，像紅色這類現(xiàn)車就別想能輕松找到了。所以從現(xiàn)車的情況來看，喜歡冠道的消費者更看重豪華氣派，個性可不是冠道的強項。

● 加價提車讓冠道很受傷

　　從四地終端市場反饋來看，目前冠道這款車型的加價提車已經(jīng)不能避免，而且加價的幅度可不低，那些加價后裝的項目普遍都在3萬元左右。這樣的做法直接讓冠道的性價比拉低了不少，對于一款主打?qū)嵱玫淖吡寇囆蛠碚f，這可是在給冠道的產(chǎn)品力“添亂”，對銷量肯定會有不小的影響。不管怎樣，現(xiàn)在擺在消費者面前的只有兩個選擇：要不狠心多掏3萬，要不寬心等6個月，選擇哪一個都會有點不舒服。哦對了，你還可以選擇不買，我猜應(yīng)該有不少消費者就是這樣給嚇走了。

　　不過現(xiàn)在這個時間有點尷尬，畢竟也到了用獎金好好犒勞一年辛勤工作的時候了。很多品牌因此也都會抓住消費者著急提車過年的心理，在優(yōu)惠上面死不松口，一點也不著急。我們可以看看年后的市場情況，如果年后這樣加價2、3萬元的情況還是普遍存在的話，那么廠家也該好好想想辦法提高產(chǎn)能了。

● 它們能讓加價消停嗎？

　　除了剛才提到的那個年前購車高峰因素之外，農(nóng)歷新年之后還有很多或許能左右冠道市場行情的因素。首先是在這個競爭激烈的SUV市場上，年后將會有越來越多的新對手出現(xiàn)。現(xiàn)在正吃香的冠道也會感受到不小的壓力，所以在市場熱度方面可能會有點降溫，加價估計也會沒有底氣了。

　　另外，冠道的兄弟車型，東風(fēng)本田UR-V應(yīng)該也會在今年內(nèi)上市了，它的到來能釋放掉冠道不少的需求壓力。要是那時候冠道在市場終端仍然需要加價的話，消費者大可以選擇實力相同的UR-V。除非你就是認(rèn)準(zhǔn)了非冠道不買單，否則既然都是等，沒必要吊死在一棵樹上。我想大多數(shù)消費者都會有這樣的態(tài)度，因此冠道自然也不敢在價格上太過囂張。

　　不過冠道也不是只能光等著對手“追殺”，它的車型也會壯大。預(yù)計在年后的3月份，1.5T車型就會推出，最直接的好處就是拉低了入門價格。這樣的話，配置價格比能提升不少，可以吸引回來不少關(guān)注。畢竟我覺得以冠道的車型定位來看，關(guān)注它的消費者并不會太看重強悍的動力。

● 全文總結(jié)

　　以上就是本次行情調(diào)查的全部內(nèi)容了，如果你對冠道感興趣的話，或許你會對它的市場情況感到有點無奈，但是起碼短時間內(nèi)情況很難改變，條件允許的話我們還是建議您踏實等好了。希望本篇購車調(diào)查能都使您對冠道的市場狀況有所了解，關(guān)于冠道的更多市場行情，我們將持續(xù)關(guān)注。（圖/文/ 汽車之家 王子平 協(xié)助調(diào)查：劉巍巍、吳昱晨、周楚然）

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