[汽車之家 新車上市]  11月28日，林肯宣布全新一代大陸車型在中國正式上市銷售，這款車搭載了2.0T與3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出5款車型，新車的正式售價(jià)區(qū)間為41.88-61.38萬元，詳細(xì)車型售價(jià)請見下表：

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● 新車特點(diǎn)

　　外觀設(shè)計(jì)大氣端莊

　　林肯大陸定位于一款中大型車，是目前林肯家族的旗艦轎車。作為美國經(jīng)典豪華品牌、曾經(jīng)的總統(tǒng)御用品牌的最新力作，這款車自然會(huì)展示很多美系車對于豪華的理解。新車前臉采用了星輝式的大面積鍍鉻格柵裝飾，中央為林肯的十字星辰標(biāo)識(shí)。在兩側(cè)，整齊排列的LED燈組則展示出富有科技感的一面。整體上，既有美式車的傳統(tǒng)，又有緊隨時(shí)代的科技感。

　　在側(cè)面，林肯全新大陸的車身線條十分平直，營造出十分穩(wěn)重的一面。其最獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是車門把手與車窗下沿的飾條完美融合，乍一看似乎這款車并沒有車門把手。其車門鎖采用了電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，只需要按動(dòng)內(nèi)部的按鈕，車門便會(huì)打開。  

　　全新一代大陸尾部的設(shè)計(jì)則是濃濃的林肯風(fēng)，貫穿車身的尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)成為林肯家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓其尾部具有不錯(cuò)的橫向延展性，還提升了豪華感。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5115/1912/1491（1492）mm，軸距為2994mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)

　　坐進(jìn)林肯全新大陸，我們可以看到新車內(nèi)部使用了許多橫平豎直的線條設(shè)計(jì)，整體布局相比于同級別的S級、7系等要更加傳統(tǒng)。此前編輯曾在廣州車展上體驗(yàn)了這款車，展車采用榮耀之冠的主題設(shè)計(jì)（與上圖一致），采用黑色與木質(zhì)風(fēng)格相間的裝飾，讓人感覺比較端莊，或者說比較傳統(tǒng)、老氣，這應(yīng)該能滿足很多大齡消費(fèi)者的審美。

『以上分別為靜謐之地和狂想藍(lán)調(diào)風(fēng)格』

　　不過，這只是全新林肯的“一面”，它還有另外“兩面”，分別為靜謐之地（Chalet）以及狂想藍(lán)調(diào)（Rhapsody）風(fēng)格，相比于榮耀之冠風(fēng)格會(huì)更加大膽和時(shí)尚。

　　此外，在內(nèi)部配置方面，林肯大陸2.0T車型標(biāo)配前排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，帶有座椅加熱/記憶/頭枕4向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能；2.0T次頂配車型在此基礎(chǔ)上增加了前/后排座椅通風(fēng)、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)；而2.0T頂配及3.0T車型則配備有著名的前排30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，同時(shí)后排座椅增加了按摩功能。

　　多媒體系統(tǒng)方面，林肯大陸全系標(biāo)配帶有MyLincoln Touch的SYNC 3系統(tǒng)，其帶有12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸中控觸屏、語音操作等；音響配置上，2.0T次低配及低配車型標(biāo)配帶有11揚(yáng)聲器的原裝高級音響，2.0T頂配、3.0T低配車型標(biāo)配的是帶有13揚(yáng)聲器的Revel品牌音響系統(tǒng)（2.0T中配車型可選裝），而3.0T頂配車型則標(biāo)配了帶有19個(gè)揚(yáng)聲器的Revel品牌Ultima高級音響系統(tǒng)（2.0T頂配及3.0T低配車型可選裝）。

　　此外，林肯大陸還標(biāo)配有感應(yīng)式電動(dòng)后備廂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、MyLincoln Key（含車速限制/提示/音量限制/勿擾模式）、便捷加油系統(tǒng)；而除2.0T低配車型外，其余車型還配備有林肯車主應(yīng)用（包含遠(yuǎn)程啟動(dòng)及開關(guān)鎖、車輛狀態(tài)監(jiān)測/定位、保養(yǎng)提醒、道路救援功能）。

　　后排是這款車的重點(diǎn)

　　作為一款中大型旗艦轎車，相信大家更關(guān)注于這款車的后排空間、舒適性以及配置表現(xiàn)，我們此前對于這款車（海外版）也進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　身高為185cm的編輯乘坐在后排時(shí)，頭部空間并不是很大，不過腿部和腳部的空間都表現(xiàn)不錯(cuò)。而采用蘇格蘭Bridge of Weir皮革進(jìn)行包裹的座椅、航空頭枕、座椅加熱、通風(fēng)以及按摩功能的加入，為后排乘客提供了不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)，不過這也需要視具體車型而言。

　　此外，這款車在后座設(shè)置有兩個(gè)USB接口以及110V電源，常規(guī)的儲(chǔ)物格也應(yīng)有盡有，便利性不錯(cuò)。不過需要提醒大家的是，這款車車內(nèi)也沒有使用傳統(tǒng)的門把手，而同樣使用了按鈕式開門控制，當(dāng)按下開門按鈕時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)解鎖并向外彈出（僅會(huì)彈出一點(diǎn)點(diǎn)，并非完全打開），這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)平添一些科技感。

　　另外，這款車還配備有電磁懸架，一方面能過濾掉大部分的細(xì)碎震動(dòng)，另一方面還能為車身提供充分的支撐性，對于提升這款車的舒適性有很大的幫助。

　　2.0T/3.0T兩款動(dòng)力供選擇

　　最后在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為261馬力（192kW，5500rpm），峰值扭矩為386�！っ祝�2500rpm），為中國市場專屬；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為378馬力（278kW，5500rpm），峰值扭矩為570�！っ祝�2500rpm）。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車統(tǒng)一匹配了6速手自一體變速箱。其中，2.0T車型采用前驅(qū)布局，3.0T車型采用了四驅(qū)布局。

　　我們在試駕中發(fā)現(xiàn)，“急加速時(shí)，這款車的動(dòng)力并沒有賬面參數(shù)給人預(yù)想得那么猛烈，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間里你難以體會(huì)到任何明顯的發(fā)力點(diǎn)，顯然它不是那種擅長爆發(fā)力的選手，不會(huì)給人強(qiáng)烈的感官刺激。不過它的強(qiáng)項(xiàng)在于耐力，車輛能夠長時(shí)間保持較強(qiáng)的勢頭不斷加速，屬于豪華車偏愛的作風(fēng)�！�

　　“6擋手自一體變速箱早已不算先進(jìn)，林肯主要在匹配方面下功夫。在D擋和S擋模式下它的邏輯都讓人挑不出什么毛病，工作態(tài)度積極主動(dòng)，總能將轉(zhuǎn)速維持在適當(dāng)?shù)奈恢�。多�?shù)情況下?lián)Q擋動(dòng)作銜接緊密，沒有頓挫。這臺(tái)變速箱很好的完成了它的本職工作，至少從一天的試駕來看我對它沒有什么意見�！�