[汽車之家 新聞]  大家好，在10月27日我們?cè)�推出了一期�?a href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201610/894677.html" target="_blank">150萬以上級(jí)豪車車主口碑揭秘》的文章，文章中介紹了那些我們普通消費(fèi)者很少能夠體驗(yàn)的豪車的車主們是如何看待他們的愛車的。本期節(jié)目我們會(huì)繼續(xù)這一話題，這期我們將會(huì)與大家一起分享那些百萬級(jí)SUV車型的車主口碑。看看這些高價(jià)的SUV的表現(xiàn)能否與他們的高身價(jià)相匹配，而每一款車型又有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。本期節(jié)目將出鏡的分別是寶馬X5、奔馳GLE、保時(shí)捷Cayenne、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以及奧迪Q7五款車型。下面我們一起走近這些“大家伙”。

　　首先，可能有人會(huì)問，口碑是什么？其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

●  寶馬X5

　　第一代寶馬X5誕生于2000年，自推出以來，它就受到了很多消費(fèi)者的追捧，目前在售的是其第三代車型。外觀方面，其應(yīng)用了寶馬最新一代的“開眼角”前臉設(shè)計(jì)，并在入門級(jí)車型中引入了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相比前兩代車型，現(xiàn)款X5整體設(shè)計(jì)更加的時(shí)尚。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力很不錯(cuò)”、“操控性給力”、“空間感棒棒噠”、“舒適性很好”

　　從寶馬X5的車主口碑可以看到，“動(dòng)力很不錯(cuò)”、“操控性給力”、“空間感棒棒噠”、“舒適性很好”都是車主對(duì)于X5的積極評(píng)價(jià)。此外，車主“一個(gè)沉默的大石頭”對(duì)于外觀的描述很有代表性：“感覺最帥的就是車前臉了，被深深迷住了�！笨梢娷囍鱾儗�(duì)于寶馬X5新的家族外觀設(shè)計(jì)還是非常認(rèn)可的。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“后排中間太硬”、“音響效果不算好”、“胎噪實(shí)在是太大”、“沒有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”

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　　當(dāng)然，“車無完車”，車主們對(duì)于寶馬X5的槽點(diǎn)也不少，例如音響效果不好、胎噪大等。相比于其他豪華品牌，寶馬車型一貫在內(nèi)飾的工藝方面確實(shí)有一定欠缺。不過關(guān)于音響效果不好的問題，高配的寶馬X5配備了Harman Kardon音響，相信會(huì)改善很多。除了以上幾條，車主“創(chuàng)造生活2017”還提到：“減配太厲害，現(xiàn)在外后視鏡防炫目是單邊，以前兩邊都有。但是廠家怎么減配，都能說出道理�。�！”

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：既然選擇了寶馬，除了選擇它的運(yùn)動(dòng)，還要選擇它的不精細(xì)。

●  奔馳GLE

　　奔馳GLE的車型歷史相比于寶馬X5更為悠久，GLE是根據(jù)奔馳最新的命名方式采用的新名稱，其實(shí)它就是奔馳在1997年推出的M級(jí)車型（查看奔馳全新命名規(guī)則，請(qǐng)點(diǎn)擊這里）�，F(xiàn)款GLE也一直延續(xù)了奔馳M級(jí)經(jīng)典的隱藏式D柱設(shè)計(jì)，外觀方面有著非常高的辨識(shí)度。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力絕對(duì)夠用”、“乘坐空間很充�！�、“駕駛操控非常好”、“舒適性比較高”

　　對(duì)于奔馳GLE的優(yōu)點(diǎn)，車主們普遍表示動(dòng)力絕對(duì)夠用、乘坐空間很充裕、駕駛操控非常好、舒適性比較高等。對(duì)于舒適性，奔馳品牌一貫做得很好，“坐奔馳”的口號(hào)放在SUV車型上似乎也不過分。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“油耗較高”、“起步加速不是很好”、“沒有無鑰匙進(jìn)入”、“后排空間有些小”

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　　而對(duì)于GLE的槽點(diǎn)，車主們對(duì)于沒有無鑰匙進(jìn)入反應(yīng)很強(qiáng)烈。此外，對(duì)于奔馳GLE的導(dǎo)航系統(tǒng)車主們也是頗有微詞，車主“漫步人生kevin”的評(píng)價(jià)就很有代表性：“全系沒有無鑰匙進(jìn)入，每次上車還要把鑰匙從兜里掏出來按，非常不理解，難道就是為了炫耀掏出來的鑰匙是奔馳鑰匙？導(dǎo)航簡直就是反人類設(shè)計(jì)，想要搜索一個(gè)目的地，那簡直比登天還難，先要選擇街道，然后選擇門牌號(hào)等等，中國誰能記得你家在哪條街道哪個(gè)門牌號(hào)？既然在中國銷售，那就應(yīng)該符合中國人的需求，添加興趣點(diǎn)名稱搜索，比如想去某個(gè)小區(qū)，只要輸入小區(qū)名稱就行了�！�

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：入鄉(xiāng)卻不隨俗，怎能帶我“策馬奔馳”？

●  保時(shí)捷Cayenne

　　保時(shí)捷做為一個(gè)有著悠久歷史的跑車品牌，在剛推出Cayenne車型的時(shí)候，引起了車迷和業(yè)界的巨大反響，認(rèn)為這不是一款純粹的保時(shí)捷。誠然，Cayenne為了保證SUV的實(shí)用性，犧牲了不少對(duì)于操控的追求，但是Cayenne車型的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)無疑給了保時(shí)捷信心。目前在售的Cayenne也已經(jīng)到了第三代車型，相比較傳統(tǒng)的中大型SUV，Cayenne無疑有著最佳的運(yùn)動(dòng)型表現(xiàn)。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“操控很好”、“動(dòng)力完全足夠”、“油耗比較滿意”、“乘坐空間很好”

　　作為一款保時(shí)捷，車主們對(duì)于Cayenne的操控和動(dòng)力都是持贊許態(tài)度的，可見雖然是SUV，但是對(duì)于保時(shí)捷所執(zhí)著的操控性，在Cayenne上依然有著很好地保留，相信購買Cayenne的眾多車主也是看中了這一點(diǎn)。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“起步不快”、“換擋不平順”、“剎車偏硬”、“按鍵不太爽”

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　　而對(duì)于Cayenne的不足之處，車主們覺得其在起步速度和換擋平順性方面有所欠缺，而編輯通過查詢口碑發(fā)現(xiàn)，對(duì)于起步不快的問題，車主們主要是認(rèn)為其在舒適模式下加油比較緩慢，這種設(shè)定也是符合“舒適模式”的設(shè)定的，而在調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式下，Cayenne的動(dòng)力水平基本得到了車主們一致認(rèn)可。當(dāng)然在運(yùn)動(dòng)模式下，Cayenne的變速箱為了保證更快地?fù)Q擋速度，在平順性方面肯定會(huì)有所下降。因此車主們對(duì)于Cayenne的這兩條評(píng)價(jià)，可以說是魚與熊掌的問題。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：雖然不是最正統(tǒng)的保時(shí)捷，但是銷量說明了一切。

●  路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

　　相比于追求豪華和全能的攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版更加緊致的外觀設(shè)計(jì)也很符合其運(yùn)動(dòng)版的名稱�，F(xiàn)款攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了和攬勝相同的底盤以及設(shè)計(jì)風(fēng)格，但相比于攬勝更加“親民”的售價(jià)也讓攬勝運(yùn)動(dòng)版獲得了更多人的青睞。那么我們就一起看看這些真實(shí)車主們是如何評(píng)價(jià)的。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力很滿意”、“前排空間比較滿意”、“操控性非常好”、“油耗很滿意”

　　對(duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力、前排空間、操控以及油耗等都得到了車主們的認(rèn)可，這幾項(xiàng)表現(xiàn)在我們之前對(duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版的評(píng)測(cè)中，也基本都有體現(xiàn)，點(diǎn)擊可以穿越到攬勝運(yùn)動(dòng)版的試駕文章。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“起步加速偏肉”、“后座空間偏小”、“配置不是很多”、“座椅頭枕硬”

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　　對(duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版的空間表現(xiàn)，車主們普遍認(rèn)為其前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，而后排空間可以說是車主們吐槽最多的點(diǎn)，車主“好貓撲撲”表示：“前排就不說了，后排空間和這么大的車有點(diǎn)不符合，前排調(diào)到合適后排居然不到兩拳，后排空間連很多中型甚至緊湊SUV都比不上，比如昂科威，樓蘭，奇駿這些�！眲�(dòng)力性方面，車主們的吐槽主要集中3.0機(jī)械增壓車型上，認(rèn)為其低扭不足，起步比較肉，轉(zhuǎn)速過了2500轉(zhuǎn)/分鐘才能得到滿意的動(dòng)力。而對(duì)于排量更小的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車主們則認(rèn)為有些出乎意料，可能是車主們對(duì)于動(dòng)力的預(yù)期也比較低吧。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：緊湊的空間不應(yīng)該是“運(yùn)動(dòng)版”車型的標(biāo)配嗎？

●  奧迪Q7

　　奧迪Q7相比于寶馬X5以及奔馳GLE來說，車型歷史要短很多。初代奧迪Q7于2005年才正式推出，不過初代車型霸氣十足的外觀一上市就吸引了眾多眼球。目前在售的是其第二代車型，相比第一代車型，新車在車身尺寸等方面有所縮減，不過奧迪在科技方面的優(yōu)異表現(xiàn)在新車上倒是體現(xiàn)得淋漓盡致。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“空間比較寬�！�、“車內(nèi)隔音很好”、“操控很好”、“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用”

　　現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7搭載的是2.0T四缸渦輪增壓和3.0TFSI V6機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而從車主發(fā)表的口碑來看，3.0T車型的車主相比2.0T車型的車主對(duì)于該車的動(dòng)力滿意度更高，2.0T車主主要是抱怨在起步時(shí)比較慢，而對(duì)于正常行駛后的表現(xiàn)還是比較滿意。而對(duì)于3.0T車型，車主們的動(dòng)力滿意度很高，普遍反映動(dòng)力源源不斷。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“配置比較遺憾”、“低配車型沒有真皮包裹”

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　　當(dāng)然，既然有優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也會(huì)有。配置問題是車主們反映最多的，例如45 TFSI S Line運(yùn)動(dòng)型（3.0T）車主周杭就表示：“這個(gè)價(jià)位沒有座椅加熱，在原廠選配的；車身尺寸居然比老Q7三圍都小了，而且沒有空氣懸架系統(tǒng)，沒有設(shè)計(jì)眼鏡盒；手機(jī)USB充電就放不了藍(lán)牙音樂；防碰撞系統(tǒng)根本沒用；氛圍燈只有一種顏色�！�

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：“三圍”縮小了，但依然寬敞。不過要是配置更均衡些，那就更好了。

◆ 全文總結(jié)：

　　從這5款百萬級(jí)SUV來看，車主們對(duì)他們的評(píng)價(jià)普遍是動(dòng)力、操控比較好，也可以看到這個(gè)級(jí)別的SUV車型中，這兩個(gè)要素每個(gè)品牌做得都不錯(cuò)。而對(duì)于槽點(diǎn)，每款車也有各自的不同。雖然這幾款車對(duì)于我們很多人來說比較遠(yuǎn)，但是我們也能夠看到，即使再貴的車也是優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都有的，所以我們?cè)谫徺I我們自己的車的時(shí)候，似乎也能夠多一點(diǎn)平和的心態(tài)。本期百萬級(jí)SUV車主口碑就到這里了，我們以后的口碑節(jié)目再見。（文/汽車之家 包津鋮）