[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  上一代東風(fēng)標(biāo)致308的前身最早可以追溯到2004年上市的東風(fēng)標(biāo)致307車型，共享自后者的1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱使得該車的動(dòng)力總成較為落后，因此該車也主要依靠1.6L車型以低價(jià)路線走量，僅與雪鐵龍世嘉、福睿斯等入門級(jí)合資品牌緊湊型車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。曾于2015年上市的標(biāo)致308S車型雖然是與海外接軌的全新一代車型，但其兩廂造型仍無(wú)法獲得主流消費(fèi)人群的青睞。

　  2016年9月25日，東風(fēng)標(biāo)致推出了足夠新、足夠主流的新一代308。新車與308S共享標(biāo)致最新的EMP2平臺(tái)，其外觀內(nèi)飾相較后者有所升級(jí)，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的三廂車身形式也使得新車更加符合國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)者的審美和購(gòu)車習(xí)慣。新車上市后，我們?cè)诘谝粫r(shí)間對(duì)于關(guān)注這款新車的用戶進(jìn)行了調(diào)查。那么在消費(fèi)者眼中，新一代308的定價(jià)高不高？配置豐富嗎？最受關(guān)注的車型是哪款？同時(shí)，對(duì)新車最看重的地方是什么？如果您對(duì)新一代308感興趣，就請(qǐng)您繼續(xù)向下閱讀，通過(guò)具體的調(diào)研數(shù)據(jù)更多了解它吧。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2016年9月23日至9月28日期間投放并回收的《東風(fēng)標(biāo)致新一代308上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為533人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿，并且計(jì)劃購(gòu)買緊湊型車的意向用戶）。

　　如果您還不了解新一代308這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于新一代308的售價(jià)：總體接受度41%，表現(xiàn)一般

　　從結(jié)果來(lái)看，有41%的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的價(jià)格可以接受，其中僅有6%的消費(fèi)者認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致新一代308的性價(jià)比高（包含認(rèn)為性價(jià)比高和極高的用戶）；而多達(dá)近六成的用戶認(rèn)為新一代308的價(jià)格太高，根本不能接受。其中入門級(jí)的1.6L手動(dòng)時(shí)尚版車型價(jià)格接受度最高，為59%；頂配1.6T自動(dòng)尊貴版車型的價(jià)格接受度最低，僅為21%。整體來(lái)看，新一代308的價(jià)格滿意度僅屬于一般水平。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

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　　以兩廂版姊妹車——標(biāo)致308S車型作為對(duì)比，308S的官方指導(dǎo)價(jià)格為11.27-17.97萬(wàn)，而新一代308 9.97-15.97萬(wàn)元的價(jià)格則整體降低了1.3-2.0萬(wàn)元。乍看之下，新一代308的價(jià)格便宜了許多，而具體到車型來(lái)看，以指導(dǎo)價(jià)格同為11.27萬(wàn)元的308S 1.6L手動(dòng)尚馳版及新一代308 1.6L自動(dòng)時(shí)尚版為例，后者比前者多出了6速手自一體變速箱、ESP車身穩(wěn)定程序、自動(dòng)啟停，而配置僅少了后視鏡加熱及后雨刷，可以看出新一代308的定價(jià)相比308S車型更有誠(chéng)意。

『上一代308；308S』

　　然而，目前308S車型在市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了2萬(wàn)元左右的讓利；與此同時(shí)，仍然在售的上一代308車型雖然技術(shù)老舊，但由于該車采用了低價(jià)策略競(jìng)爭(zhēng)雪鐵龍世嘉、福特福睿斯等合資品牌入門級(jí)緊湊型車，因而其終端售價(jià)也相應(yīng)下探到了7-9萬(wàn)元的區(qū)間。

　　因此，無(wú)論是從換代車還是姊妹車的角度來(lái)看，當(dāng)部分消費(fèi)者將配置相近的308S、或直接將上一代308車型的價(jià)格與新一代308相對(duì)比后，會(huì)認(rèn)為新一代308的價(jià)格較高，這或許是近6成消費(fèi)者認(rèn)為新一代308價(jià)格難以接受的一部分原因。當(dāng)然，談及價(jià)格時(shí)需要聯(lián)系車型配置來(lái)看，那么新一代308的配置水平如何？消費(fèi)者們又是怎么認(rèn)為的呢？

● 關(guān)于新一代308的配置：總體接受度60%，高/低配車型配置接受度差異大

　　從配置接受度結(jié)果來(lái)看，有60%的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的配置可以接受，整體配置接受度尚可。而細(xì)分到具體車型來(lái)看，配置接受度最高的車型達(dá)到了78%，而最低的僅為48%，差異十分明顯。下面，就讓我們?nèi)タ纯葱乱淮?08六款車型的配置水平究竟如何，為什么會(huì)造成這樣的現(xiàn)象。

◆ 時(shí)尚版（含1.6L手動(dòng)/1.6L自動(dòng)/1.2T手動(dòng)）

　　新一代308的配置水平根據(jù)車名分為三個(gè)等級(jí)，從低至高分別為時(shí)尚版（3款車型）、豪華版（2款車型）和尊貴版（1款車型），同等級(jí)車型的配置基本一致，整體看來(lái)淺顯易懂。首先，新車時(shí)尚版車型便標(biāo)配了智能啟停系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、LED日間行車燈、LED尾燈等，這些配置值得肯定。這些標(biāo)配項(xiàng)目也令消費(fèi)者給出的配置接受度在48%-53%之間，表現(xiàn)處于一般水平。

◆ 豪華版（含1.6L自動(dòng)/1.2T自動(dòng)）

　　豪華版車型在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上，增加了真皮方向盤、9.7英寸觸摸屏、仿皮材質(zhì)座椅、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊/側(cè)氣簾以及倒車?yán)走_(dá)，不過(guò)豪華版車型依舊配備的是手動(dòng)空調(diào)。隨著配置的進(jìn)一步豐富，兩款豪華版車型也因此取得了63%-64%的配置滿意度，表現(xiàn)有所提升。

◆ 尊貴版（僅1.6T自動(dòng)）

　　作為頂配車型，新一代308 1.6T自動(dòng)尊貴版車型在豪華版的基礎(chǔ)上增加了堪稱豐富的多項(xiàng)配置，其中外部配置包括自動(dòng)LED大燈、17英寸輪圈、自動(dòng)雨刷、電加熱/折疊外后視鏡等；車內(nèi)增加了真皮包裹座椅、帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)；此外，頂配車型在便利性及科技配置中還增加了倒車影像、電子手剎、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前駐車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等。豐富的配置使得該車獲得了78%的配置滿意度，符合頂配車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　看完以上的配置我們不難發(fā)現(xiàn)，頂配車型較多的獨(dú)享配置使其與中低配車型形成了較大的配置落差，想必這就是頂配車型與低配車型之間配置接受度差異大的原因。包括倒車影像、自動(dòng)空調(diào)這樣的基礎(chǔ)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上，恐怕也無(wú)法讓考慮主銷車型（豪華版）的大部分消費(fèi)者感到滿意。