[汽車之家 新車上市]  9月20日，奇瑞汽車宣布旗下的全新緊湊型SUV瑞虎7正式上市銷售，新車搭載1.5T和2.0L兩種動(dòng)力，總共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為9.79-15.39萬元。不過我們從瑞虎官方獲悉，目前1.5T DCT車型在短期內(nèi)并不會(huì)進(jìn)行銷售，得等到2017年才能投放市場。根據(jù)此前試駕時(shí)獲得的消息，其最終銷售的時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在2017年2月份。

■ 新車特點(diǎn)介紹

　　外觀設(shè)計(jì)主打年輕風(fēng)格

　　作為一款全新的緊湊型SUV，瑞虎7采用了更加時(shí)尚的外觀造型。新車前臉使用最新家族式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈也十分個(gè)性，配合個(gè)性的輪圈造型，整車凸顯出明顯的年輕風(fēng)格。

　　相比于前臉設(shè)計(jì)的“大開大合”，瑞虎7尾部的設(shè)計(jì)相對保守一些，新車尾門采用了諸多橫向線條裝飾，層次感很強(qiáng)。黑色的后保險(xiǎn)杠配合灰色的防擦護(hù)板，整體效果十分動(dòng)感。

　　在車身尺寸方面，雖然這款車名叫瑞虎7，但相比于瑞虎5在外部尺寸方面略有減小，其長寬高分別為4505/1837/1670mm。不過在軸距方面，瑞虎7則比瑞虎5長了60mm，達(dá)到了2670mm，與競爭對手博越達(dá)到同樣的水平。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)走時(shí)尚路線

　　瑞虎7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同外觀一樣走的是時(shí)尚的路線，棕色和黑色的搭配容易讓人感覺很有質(zhì)感。此外，新車中控臺(tái)造型比較簡潔，物理按鍵并不是很多，而且排布十分整潔。

　　比較獨(dú)特的是，新車使用了一款中間獨(dú)立貫通的三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，這樣的方向盤現(xiàn)在已經(jīng)不多見了。在編輯的體驗(yàn)中，多功能方向盤握感不錯(cuò)，但是按鍵手感一般。

　　乘坐體驗(yàn)：座椅舒適空間大

　　此前，汽車之家編輯曹昊旻對這款車進(jìn)行過靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊進(jìn)入體驗(yàn)文章）。在座椅乘坐感受方面，這款車的座椅寬大柔軟、支撐到位，坐著很舒服。后排座椅同樣比較軟，坐墊的長度也比較長，整體舒適性也不錯(cuò)。

　　空間方面，身高174cm的編輯乘坐在前排時(shí)，頭部空間有4指。在后排，編輯頭部空間同樣為4指，腿部空間則2拳有余，在同級別中表現(xiàn)突出。

　　整體配置比較豐富

　　瑞虎7的標(biāo)準(zhǔn)配置比較豐富，這款車全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、ABS、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、全景天窗、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、后排出風(fēng)口等。而在一些高配車型上，則還有車載Wi-Fi、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測、變道輔助等。

　　提供1.5T和2.0L兩種動(dòng)力

　　在動(dòng)力方面，瑞虎7將搭載1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種版本，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率表為152馬力（112kW），峰值扭矩為205牛·米，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱；低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147馬力（108kW），峰值扭矩為210�！っ�，在之匹配的是6速DCT雙離合變速箱。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力（90kW），峰值扭矩為180�！っ�，與之匹配的是CVT變速箱。從數(shù)據(jù)來看，這款車2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)一般。

　　試駕體驗(yàn)：底盤調(diào)校水準(zhǔn)非常高

　　我們已經(jīng)試駕過瑞虎7（點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章），編輯侯云峰對于這款車的底盤調(diào)校給出了很高的評價(jià)，他寫到，“作為一臺(tái)家用車，舒適肯定是第一要?jiǎng)?wù)，瑞虎7的底盤調(diào)校并非一味的軟，懸架的韌性十足，就像筋道的面條，對于顛簸有著很好的過濾，遇到大起伏的時(shí)候也能迅速拽住車身，沒有多動(dòng)的彈跳，底盤對于路面的貼合度很高。更可貴的是我在瑞虎7身上找到了中國品牌車型上難得的質(zhì)感，聽著可能有點(diǎn)空，但通過底盤傳遞給我的感受真的是實(shí)打?qū)嵉母呒壐�，如果進(jìn)行蒙眼測試的話，我完全相信這會(huì)是一臺(tái)20多萬合資車型的水準(zhǔn)。即使和目前底盤表現(xiàn)最好的博越相比，我也認(rèn)為瑞虎7更勝一籌�！�

　　對于發(fā)動(dòng)機(jī)，編輯認(rèn)為2.0L車型的動(dòng)力并不是強(qiáng)項(xiàng)。“2.0L+CVT的組合在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)不如增壓車型，很難體會(huì)到推背感或者凌厲的加速感受，油門的反應(yīng)也有點(diǎn)遲鈍。1.5T車型的實(shí)際表現(xiàn)沒讓我失望，它沒有駕駛模式選擇，不必忍受遲緩的油門，動(dòng)力的響應(yīng)直接上了一個(gè)臺(tái)階。”

■ 競爭對手

『吉利博越；榮威RX5』

『哈弗H6；傳祺GS4』

　　瑞虎7上市之后，其將會(huì)同吉利博越、榮威RX5、哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等車型展開競爭。瑞虎7在乘坐舒適性、底盤調(diào)校、總體配置方面都有一定的競爭力，年輕化的設(shè)計(jì)也很吸引眼球。不過在動(dòng)力、科技化配置等方面瑞虎7則沒有太強(qiáng)的競爭力。

■ 新車背景

　　瑞虎7的產(chǎn)品研發(fā)是從5年前開始的，它是奇瑞T1X平臺(tái)的首款產(chǎn)品。從瑞虎3、瑞虎5的逆向研發(fā)到瑞虎7的完全正向研發(fā)，這款車的重要性對于奇瑞品牌來說不言而喻。

■ 全文總結(jié)

　　作為奇瑞重點(diǎn)打造的一款全新緊湊型SUV，這款車憑借年輕的設(shè)計(jì)、良好的駕乘感受以及相對豐富的配置，奠定了其不俗的競爭力，它的出現(xiàn)將為消費(fèi)者帶來的更多的選擇。而作為T1X戰(zhàn)略平臺(tái)的首款產(chǎn)品，這款車的市場表現(xiàn)對于奇瑞來說也是一場關(guān)鍵的考試。那么，讓我們一起期待這款車的最終表現(xiàn)吧。（文/汽車之家 陳浩）

　　更多閱讀：

　　博越！我來了！ 體驗(yàn)奇瑞SUV瑞虎7

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

SUV價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

預(yù)售價(jià)

二手車資訊

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<