配置：次低配及以上車型配置豐富實用/高配車型配有自適應巡航及預碰撞系統(tǒng)

　　配置方面，新車標配自動遠近光一體式前大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、電加熱外后視鏡、無鑰匙進入/一鍵啟動、倒車雷達等外部配置，而自動空調(diào)、四門車窗一鍵升降（防夾/支持遙控）以及后排座椅4/6折疊等功能也是全系標配。

　　而除了最低配的1.8L手動進取型車型外，其余車型還配備有支持蘋果CarPlay/吉利G-link（僅支持安卓）的中控多媒體系統(tǒng)、電動天窗（防夾/支持遙控）、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊、倒車影像及胎溫/胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。不過，PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、3.5英寸彩色行車電腦顯示屏、電子手剎/自動駐車、定速巡航以及駕駛模式選擇功能僅在自動擋車型上作為標配。

　　在上述標配項目基礎(chǔ)上，頂配（1.3T自動旗艦型）及次頂配（1.3T自動尊貴型）車型采用了兩款車型僅有的棕色內(nèi)飾及17英寸輪圈，并配備有自適應巡航系統(tǒng)、側(cè)安全氣簾、預碰撞安全系統(tǒng)、電動折疊外后視鏡、真皮/仿皮拼接座椅、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。此外，頂配車型還獨享自動啟停及G-Netlink智能車載系統(tǒng)（帶全觸控大屏）等配置。

動力及底盤：均與帝豪GS保持一致

　　在動力部分，新車將搭載1.3T和1.8L兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為129馬力和133馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。四種動力組合，以及前麥弗遜式獨立/后扭力梁式非獨立的懸架設(shè)定與在售的帝豪GS車型保持一致。

● 新車背景

『現(xiàn)款吉利帝豪』

　　吉利于2008年發(fā)布帝豪品牌，次年，品牌旗下首款車型帝豪EC718及帝豪EC7-RV車型相繼上市。在吉利多品牌戰(zhàn)略失意后，曾經(jīng)的帝豪品牌如今已經(jīng)演變成為吉利旗下的主力車系，其包含有帝豪、帝豪RS以及最新的帝豪GS等車型，涵蓋了入門級緊湊型車和緊湊型SUV產(chǎn)品。目前，越級緊湊型車（即“A+級”）市場競爭日趨火熱，因此與帝豪GS同樣采用吉利FE平臺打造的全新緊湊型車帝豪GL也應運而生。帝豪GL的到來，填補了吉利品牌在越級緊湊型車細分市場的欠缺，為帝豪車系的進一步擴張邁出了堅實的一步。

● 競爭對手

『奇瑞艾瑞澤7；長安逸動』

『全新奔騰B50；榮威360』

　　帝豪GL的主要競爭對手為艾瑞澤7、長安逸動、全新奔騰B50以及榮威360等中國品牌緊湊型車，帝豪GL擁有著同級別車型中占有優(yōu)勢的車身長度和軸距水平。結(jié)合廣泛受到網(wǎng)友好評的外觀造型和注重營造品質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計，帝豪GL這名新兵或?qū)⒔o中國品牌緊湊型車市場帶來不小的沖擊。此外，憑借著較高的配置水平，帝豪GL也有望對本田鋒范和大眾捷達等合資品牌入門緊湊型車產(chǎn)生一定的威脅。

● 總結(jié)

　　隨著帝豪GL的上市，吉利四款精品車型已經(jīng)全部就位。其中，博越和帝豪GS車型自上市以來一路走高的銷量一定程度上證明了吉利3.0設(shè)計風格的成功，而在對帝豪GL的靜態(tài)體驗中，我們的評測編輯李佳也給出了“讓同級別對手緊張的、不遜于合資車的”的評價，可見新車已經(jīng)有了競爭合資品牌入門緊湊型車的底氣。此外，帝豪GL作為一款三廂車，相比前輩帝豪GS有著更好的群眾基礎(chǔ)，市場潛力也將更大。

　　回想今年春天，吉利博越在上市初期曾由于產(chǎn)能問題導致了終端市場一車難求的局面，這也是廠家和消費者都不愿看到的。據(jù)官方消息，帝豪GL自9月1日開啟預訂至今訂單量已經(jīng)突破1.4萬輛。不知道廠家是否已經(jīng)為這款“年度收官力作”的產(chǎn)能做好了準備。至于帝豪GL能否最終獲得成功，讓我們一同期待吧。（文/汽車之家 刁昊）

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