● CX-4的內(nèi)飾評分：4.601分
內(nèi)飾做工不錯/不同配置車型儀表盤有區(qū)別

　　馬自達CX-4使用了類似于馬自達3 Axela昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計，相比改款之前的阿特茲和CX-5來說，CX-4的內(nèi)飾設(shè)計與動感的外觀更加搭配，大量軟性材料的使用更是為整個內(nèi)飾加分不少。此外，近年來馬自達對于細節(jié)的重視也是有目共睹的，車內(nèi)旋鈕和按鍵的材料和手感都比較不錯。這幾項優(yōu)點也正是車主們所贊揚的。

『配圖為2.5L 自動四驅(qū)藍天無畏版儀表盤』

『配圖為2.5L 自動四驅(qū)藍天激情版儀表盤』

　　不過也是有車主表達了一些不同的聲音，網(wǎng)友“麼麼帥”表示：“中控臺很簡潔，儀表盤也采用炮筒式儀表，就是頂配和次頂配車型的儀表盤不同”。這位車主一定是一個很細心的車主，而他作為一個2.5L次頂配車型的車主，他對于頂配車型和次頂配車型儀表些許不同還是多少有些遺憾的。不過通過儀表盤來區(qū)分車型配置，近年來是很多車企的做法。如果您對于不同配置車型配備不同儀表盤也有觀點和想法，也歡迎在文章下方的評論區(qū)留言。

● CX-4的性價比評分：4.480
多數(shù)車主對CX-4的性價比比較認可

　　關(guān)于CX-4的性價比，約有59%的車主給出了5分的評價，31%的車主給出了4分的評價。例如網(wǎng)友“空客A350”所說：“個人感覺性價比很高，就拿CX-5來說，自動版18.38萬的起步價，優(yōu)惠后在16.38萬左右，CX-4是15.28萬起，三大件都一樣，CX-4外觀還更拉風�！�

　　另外，2.0L 自動兩驅(qū)藍天品味版、2.0L 自動兩驅(qū)藍天活力版以及2.5L 自動四驅(qū)藍天激情版是關(guān)于性價比方面車主口碑分享最多的車型，下面我們就分別來看一下這三款車型，藉此來印證一下車主們對于CX-4的性價比口碑評分。

　　通過車型配置對比我們可以看出，這三款車型分別是2.0L車型的次低配（2.0L 自動兩驅(qū)藍天活力版）和次頂配（2.0L 自動兩驅(qū)藍天品味版）車型，而2.5L 自動四驅(qū)藍天激情版則是兩款2.5L 車型中的低配車型，在售價方面，三款車型的售價分別是15.28萬、16.98萬和19.28萬。

　　作為全系車型的次低配車型，2.0L 自動兩驅(qū)藍天活力版除了全系標配的配置外，還有電動天窗、后駐車雷達等配置，而2.0L 自動兩驅(qū)藍天品位版配備了更多的多媒體配置，包括馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)（含7英寸中控屏、車載藍牙、WiFi網(wǎng)絡連接功能、USB擴展口等）、LED日間行車燈、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航和前后排側(cè)氣簾等配置。而2.5L 自動四驅(qū)藍天激情版整體配置和2.0L 自動兩驅(qū)藍天品位版相差不多，但配備了動力更強的2.5L發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)及特別提氣的19英寸大輪圈。而這三款車型也是我們之前的CX-4購車手冊文章中所推薦的幾款車型。

● CX-4的舒適性評分：4.423分
座椅包裹性好/車內(nèi)噪音較大

　　多數(shù)車主們認為CX-4的座椅包裹性不錯，乘坐的體驗比較舒適，而之前我們同事對于CX-4的試駕中也提到了CX-4在舒適性方面表現(xiàn)還是很好的。另外，CX-4還配備了天窗、自動空調(diào)等配置，對于乘坐舒適性都是比較有幫助的。

　　但是，在我們口碑評價的8個選項中，CX-4的舒適性排卻在了倒數(shù)第二名。通過口碑數(shù)據(jù)我們找到了答案，那就是噪音問題。就像“易水荊軻2016”所說的：“在低速行駛時，CX-4的發(fā)動機噪音較大，而通過較差的路面時，胎噪也比較明顯�！睂τ谔ピ雴栴}，CX-4的2.0L和2.5L車型分別配備了17英寸和19英寸的輪圈，輪胎寬度均為225mm。大尺寸輪圈在視覺效果方面確實非常有“看點”，但選擇了美觀的同時，就需要承受胎噪的影響，而CX-4原廠配備的優(yōu)科豪馬品牌輪胎也主要偏重于操控性能，在胎噪方面表現(xiàn)就不夠好了。所以對于胎噪影響比較敏感的車主，換一套靜音性更好的輪胎相信會緩解不少。而發(fā)動機聲音大的問題在馬自達多款搭載創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的車型上都被提及，這一方面是由于發(fā)動機的工作原理所引發(fā)，另一方面，馬自達對于發(fā)動機噪音抑制的工作也還需要加強。

● CX-4的空間評分：3.987分
后排地板中央隆起高

　　車主們對CX-4的空間評分是所有項目里面最低的，僅有3.987分。通過車主們的評價我們可以知道，車主認為CX-4的乘坐空間還是比較不錯的，例如網(wǎng)友“shizhenzhen”就表示：“乘坐空間前后比較寬裕，高度不錯，180cm坐進去也不頂頭，別被它的外表欺騙了�！蓖瑯樱�認為“乘坐空間比較寬裕”、“后備廂空間蠻大”的網(wǎng)友不在少數(shù)。

　　那為什么CX-4的空間評分會僅有3.987分呢，主要原因還是CX-4的后排地板中央隆起較高以及后排座椅的坐墊較短，另外儲物空間的表現(xiàn)也比較差。CX-4采用了轎跑車的設(shè)計風格，正是因為這樣的設(shè)計風格，CX-4的后排表現(xiàn)不是很理想。比如網(wǎng)友“睡得不香”反映：“后排地板中間的隆起比較高，前排中央扶手箱位置比較靠后，造成了后排中間座位的乘坐體檢不好�！�

● 全文總結(jié)：

　　馬自達CX-4在各方面的先天能力確實有不少亮點，集轎跑和SUV于一身的設(shè)計也很貼合當下年輕消費群體的審美標準。而通過車主口碑數(shù)據(jù)我們也可以知道，這款車在車主們眼中，滿意度還是很高的，特別是對于CX-4的外觀和操控的評分。由此可見，CX-4的整體設(shè)計以及其強調(diào)的“Zoom-Zoom”運動精神基本是成功的，消費者們對于這一點也是很認可。但是，車主對于該車在噪聲以及后排空間表現(xiàn)方面也是有所吐槽的，所謂“魚和熊掌不可兼得”就是如此吧。

　　整體來看，雖然馬自達CX-4在噪音和空間方面有一些瑕疵，但是車主們對于其外觀、操控、動力、油耗等方面都保持著較高的滿意度，所以這幾點小瑕疵并沒有掩蓋CX-4在車主們心目中奪目的“璞玉光芒”。

　　馬自達CX-4“特立獨行”的外觀是它最大的資本，不過，近年來馬自達品牌車型在國內(nèi)經(jīng)常處于一個“叫好不叫座”的尷尬境地，而廠家能否利用CX-4的“高顏值、高人氣”來打好這張牌，擺脫尷尬境地，我們也會拭目以待。本期《百人口碑評新車》就到這里結(jié)束了，感謝您的支持，我們下期節(jié)目再見。（文/汽車之家 包津鋮）

　　更多閱讀：

　　第一印象還不錯 馬自達CX-4長期測試(1)

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

查看同類文章：

口碑評車

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級車展

行業(yè)報告

新車上市/價格

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<