[汽車之家 新車解析]  隨著東風(fēng)標(biāo)致4008車型的官圖陸續(xù)發(fā)布，標(biāo)致集團在華投放的這款全新緊湊型SUV也漸漸成為國內(nèi)消費者關(guān)注的熱點。根據(jù)現(xiàn)有消息，4008將于9月2日開幕的成都車展全球首發(fā)，并于11月初正式上市銷售。東風(fēng)標(biāo)致給予4008的定位略高于現(xiàn)款3008，二者將高低搭配共同征戰(zhàn)競爭激烈的合資緊湊型SUV市場，并與小型SUV 2008構(gòu)成全新的SUV產(chǎn)品矩陣。那么問題來了，這款4008與曾經(jīng)的進口4008有何淵源？這款代表PSA集團最新設(shè)計理念的全新SUV還有哪些其他亮點？它能否在已經(jīng)成熟化的合資緊湊型SUV市場找到一絲新的機遇呢？我們將通過本文詳細(xì)的分析為您解答上述問題。

● 東風(fēng)標(biāo)致4008——英雄也問出處
與進口4008并無瓜葛

『曾經(jīng)進口中國市場的老款標(biāo)致4008』

　　對PSA集團稍有了解的朋友應(yīng)該知道，此前國內(nèi)銷售的進口4008車型于2012年3月在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，并在當(dāng)年4月引入國內(nèi)。該車是PSA集團與三菱汽車合作研發(fā)的產(chǎn)品，與三菱勁炫ASX、雪鐵龍C4 Aircross共用平臺。進口4008除了有一張與家族其他產(chǎn)品不盡相同的前臉外，無論是車身側(cè)面輪廓還是尾部造型都與三菱勁炫ASX十分相近，并且由日本三菱代工進行生產(chǎn)。4008全系車型配備2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱，并配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　令人遺憾的是，PSA和三菱的合作關(guān)系并沒有維持太長久的時間�？紤]到投資收益和時長，PSA最終選擇解除與三菱的合作，雙方在諸多機密領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)協(xié)作也不得不終止。同時，這也意味著進口4008車型產(chǎn)品生命周期到達了終點，已屬于歷史的記憶。

與海外版全新3008異卵雙生

『新一代標(biāo)致3008（進口）』

　　既然談到了進口4008，另一個不得不提及的車型是今年五月份全球首發(fā)的標(biāo)致全新一代3008車型。東風(fēng)標(biāo)致4008與海外版全新3008均基于PSA集團的全新EMP2平臺進行打造，外觀和內(nèi)飾方面則采用了全新的家族式設(shè)計語言，二者的血脈關(guān)聯(lián)不可否認(rèn)。除此之外，東風(fēng)標(biāo)致4008對軸距進行了加長處理，并針對國內(nèi)消費者的用車習(xí)慣在配置方面進行了升級（下文我們還會詳細(xì)解讀4008車型的具體信息）。

『海外版308；東風(fēng)標(biāo)致308S』

　　通過觀察汽車之家網(wǎng)友評論我們發(fā)現(xiàn)，部分消費者并不十分認(rèn)同標(biāo)致海外車型進入國內(nèi)改名換姓的做法。然而考慮到東風(fēng)標(biāo)致此前的產(chǎn)品策略，引入后更名或?qū)�為中國市場開發(fā)的車型4008并不是頭一個，例如海外版全新308國產(chǎn)后更名為308S；東風(fēng)標(biāo)致408則是完全基于中國市場開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型，從銷量上看現(xiàn)款408在東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品序列中甚至可以算銷量擔(dān)當(dāng)之一（今年1-7月月均銷量為6865臺）。因此，“專為中國消費者打造”在當(dāng)前國內(nèi)汽車消費市場有種被妖魔化的趨勢，如果以這種理由質(zhì)疑4008這款尚未問世的新車，編輯個人認(rèn)為相當(dāng)站不住腳。

為什么國產(chǎn)4008和海外版新3008采取不同的命名方式

　　那么，東風(fēng)標(biāo)致4008采用與海外版車型不同的命名方式究竟是出于什么理由呢？按東風(fēng)標(biāo)致車型的命名體系，2008、3008之后當(dāng)然是4008了，然而并不這么簡單。

『上一代標(biāo)致3008（進口）』

　　首先，上一代海外版3008作為上一代海外版308的衍生車型于2009年發(fā)布，到2016年已歷經(jīng)七個年頭，推出換代車型合情合理。而同一代國產(chǎn)3008經(jīng)過中國化的改造后于2013年正式上市，目前剛剛完成中期改款，外觀融入了新的家族設(shè)計元素，內(nèi)在更換了新的動力總成，并加入ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，正保持競爭力小幅提升的勢頭，從正常車型產(chǎn)品生命周期來看，其并不處于換代的合適時機。產(chǎn)品周期的差異，決定了東風(fēng)標(biāo)致將新一代海外版3008引入中國，勢必不會與在售的國產(chǎn)3008產(chǎn)品序列相重疊。

『東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)款3008』 

　　其次，從平臺到動力，從設(shè)計到科技，東風(fēng)標(biāo)致4008（海外版新3008）均是以全新樣貌示人，全新的設(shè)計語言是的國產(chǎn)4008與國產(chǎn)3008在目標(biāo)消費人群定位上有一定的差異，所以東風(fēng)標(biāo)致采用了同堂銷售的策略，在緊湊型SUV產(chǎn)品當(dāng)中提供給消費者不同風(fēng)格的產(chǎn)品。

　　再次，東風(fēng)標(biāo)致曾表示，自海外版新一代3008研發(fā)初期東風(fēng)標(biāo)致便涉足其中，共同謀求這款全新產(chǎn)品的國產(chǎn)化的可行性；同時PSA集團出于對中國市場的重視，也能夠尊重東風(fēng)標(biāo)致旗下產(chǎn)品的獨立性。因此東風(fēng)標(biāo)致4008在產(chǎn)品研發(fā)上更多向中國消費者傾斜，少一些法系設(shè)計的非理性成分，多一些更符合中國國情的設(shè)計思路，例如長軸距帶來的大空間、優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾材質(zhì)帶來的舒適性等等。

標(biāo)致調(diào)整產(chǎn)品布局努力回歸主流市場

『東風(fēng)標(biāo)致未來的SUV產(chǎn)品陣容』

　　作為國內(nèi)SUV市場競爭最為激烈的級別——合資緊湊型SUV市場一直是各大廠家必爭之地。大眾途觀、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V等緊湊型SUV在這一市場當(dāng)中已經(jīng)征戰(zhàn)多年，但是標(biāo)致在國內(nèi)SUV產(chǎn)品線當(dāng)中一直缺少一款能夠這些主流產(chǎn)品競爭的車型，曾經(jīng)進口銷售的4008因為尺寸原因沒能進入這一市場，而后國產(chǎn)的3008因定位和尺寸原因，僅能將與逍客等入門級緊湊型SUV進行博弈。

　　意識到這一點的標(biāo)致，將海外新3008引入國內(nèi)更名東風(fēng)標(biāo)致4008，使東風(fēng)標(biāo)致旗下SUV產(chǎn)品陣容進一步得到完善，希望與這一級別中的主流產(chǎn)品一決高下。東風(fēng)標(biāo)致2008、3008、4008三款車型能夠?qū)崿F(xiàn)對主流小型SUV、入門級緊湊型SUV和主流緊湊型SUV三個細(xì)分市場的覆蓋，今后在面對尺寸稍大的緊湊型SUV甚至個別中型SUV競爭對手時，標(biāo)致也能夠有一款實力相當(dāng)?shù)倪x手沉著應(yīng)戰(zhàn)。

　　明白了東風(fēng)標(biāo)致推出這款全新車型的心路歷程之后，我們不妨一起來看看東風(fēng)標(biāo)致在4008身上傾注了哪些心血。