[汽車之家 新聞]  2016年已經(jīng)過半，隨著國內(nèi)廠家陸續(xù)公布了2016上半年銷售業(yè)績，我們發(fā)現(xiàn)上半年各大廠家的銷量表現(xiàn)有陰有晴，本期我們先從合資品牌開始聊起。2016年合資品牌銷量的爭奪非常激烈，這其中大眾經(jīng)過了2015年的銷量下跌之后，在2016年開始邁開步伐繼續(xù)占領(lǐng)榜首。而接下來則出現(xiàn)了非常戲劇性的一幕，由于現(xiàn)代銷量疲軟，以及別克和本田銷量大增，導(dǎo)致其余四大品牌重新排位。究竟是何原因使得2016上半年銷量之戰(zhàn)如此激烈，就請您進(jìn)入今天的文章吧。

● 2016年上半年排名前十位合資品牌銷量概述：

　　從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2016年大眾品牌在中國市場依然保持著無人能夠撼動的第一位，1438952輛的銷售成績同比2015年上半年的136.6萬輛增長10.23%，增長勢頭還是較為猛烈的。

　　而接下來的排名相比2015年年終發(fā)生了較大變化，別克憑借強(qiáng)勁的增長勢頭從第三位升至第二位，2016年上半年銷量達(dá)到568902輛，同時本田超越豐田和現(xiàn)代奪得第三，但與第四位的豐田差距并不大，分別為528992輛和526945輛，而現(xiàn)代品牌雖然銷量仍然小幅上漲，但名次已經(jīng)跌至第五位。

　　同時2016年上半年銷量第六至十位的名次并沒有發(fā)生變化，日產(chǎn)憑借429806輛保持在第六位、福特因銷量增幅較小保持在第七位。而隨后的雪佛蘭、起亞和標(biāo)致雖然名次沒有發(fā)生變化，但在這三大品牌的整體銷量均有所下滑。

● 2016年上半年排名前五位合資品牌銷量解析：

◆ 2016年上半年合資品牌銷量第一名——大眾：1505702輛

　　相比于去年銷量疲軟，2016上半年大眾品牌在中國市場可謂出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，其銷量為1438952輛，相比去年同一時期增長6.89%，一改銷量下滑的態(tài)勢。這其中上汽大眾和一汽-大眾分別貢獻(xiàn)816824輛和622128輛的銷量，相比去年同一時期分別增長1.91%和14.23%，南北兩家分公司銷量增長，幫助大眾繼續(xù)問鼎2016上半年銷量排行的第一位。

★ 上汽大眾2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　我們分別來分析一下上汽大眾和一汽-大眾兩家公司的表現(xiàn)，其中上汽大眾方面主銷車型仍為朗逸，248939輛的銷售成績幾乎達(dá)到了一些合資品牌全部產(chǎn)品的半年銷量，此外桑塔納家族也貢獻(xiàn)了151779輛的銷量，與去年同一時期持平，同時接近產(chǎn)品周期最末期的途觀雖然相比去年同一時期銷量下降2萬臺左右，但仍然能夠達(dá)到111761輛的出色成績。

『朗逸憑借248939輛成為合資品牌單一車型銷量冠軍』

　　不過上汽大眾的馳名產(chǎn)品帕薩特在迎來中期改款后半年銷量僅有82865輛，相比去年同一時期下滑約4萬輛左右。除此之外，POLO和朗行兩款車型的銷量相比去年同一時期也有著小幅下滑。

　　以上這些元老級產(chǎn)品的表現(xiàn)可謂是喜憂參半，而保證今年上海大眾銷量增長達(dá)到10%左右的產(chǎn)品是紅極一時的凌渡。這款車型自今年1月上市以來半年銷量達(dá)到71342輛，為上汽大眾贏得了全新的市場份額，從而保證了銷量的增長。

★ 上汽大眾2016下半年銷量增長點(diǎn)：

　　從下半年來看，上汽大眾將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線，其中輝昂將為上汽大眾打開中大型車市場，雖然我們無法估計(jì)其具體銷量，但對于此前從未涉及該市場的上汽大眾而言，這個剛剛開辟的新市場一定會帶來全新的銷量增長點(diǎn)。

　　除此之外，上汽大眾全新途觀將是向合資SUV市場投下的一枚重磅炸彈。新一代車型將憑借著現(xiàn)款車型打下來的人氣以及整車加長225mm的優(yōu)勢，將有望贏得更多消費(fèi)者的青睞。不過目前我們尚不確定該車能否在年內(nèi)上市，我們預(yù)計(jì)其最快上市時間也要等到今年年底，所以對于2016年度銷量的提升可能在短時間內(nèi)無法起到太大作用。

● 編輯點(diǎn)評：

★ 一汽-大眾2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　一汽-大眾方面，622128輛的銷量主要來自主銷車型捷達(dá)，作為一汽-大眾的金字招牌，捷達(dá)在2016年上半年銷售173708輛，相比去年同一時期增長2.3萬輛；此外“當(dāng)家花旦”速騰銷量緊隨其后達(dá)到170424輛，相比去年同一時期增長約3.5萬輛；今年3月上市的全新寶來，銷量為81315輛，雖然相比去年同一時期小幅下降，但考慮到新車剛剛上市不久，前期產(chǎn)能爬坡與鋪貨速度影響了整體銷量。

『一汽-大眾三款熱銷車型』

　　除此之外，一汽-大眾旗下高爾夫、邁騰、CC等元老車型銷量均保持平穩(wěn)，而剛剛上市不久的高爾夫·嘉旅的表現(xiàn)則不溫不火，銷量僅有10247輛。總體來看，除了拳頭型產(chǎn)品持續(xù)增長外，一汽-大眾在2016年上半年更多的是保持了銷量穩(wěn)固的態(tài)勢。

★ 一汽-大眾2016下半年銷量的增長點(diǎn)：

　　新一代邁騰將于本周正式上市，而它也將成為一汽-大眾在下半年重要的銷量增長點(diǎn)，全新的外觀設(shè)計(jì)，MQB平臺的應(yīng)用將使其擁有更好的競爭實(shí)力在合資中型車當(dāng)中進(jìn)行博弈。

　　而剛剛上市3個月的全新寶來將逐步走入銷售正軌，并且該車還將在下半年推出兩廂版來豐富產(chǎn)品布局。此外目前銷售仍然火爆的捷達(dá)車型也將在下半年迎來中期改款，新車不僅在外觀方面進(jìn)行了升級同時還將引入全新的1.5L動力總成，這將使得新車的競爭力進(jìn)一步得到提升。

　　不過至今為止一汽-大眾都沒能正式引入一款SUV車型。從長遠(yuǎn)來看，隨著上汽大眾規(guī)劃當(dāng)中的全新途觀以及未來全新中大型SUV陸續(xù)投產(chǎn)，其必定會帶來相當(dāng)豐厚的銷量增長。而一汽-大眾方面緊靠轎車布局是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而此前大眾也曾透露，南北大眾將會分別引入SUV車型，而就目前來看一汽-大眾的SUV規(guī)劃要遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于上汽大眾，這將會在未來幾年內(nèi)逐步影響其銷量的增長。

● 編輯點(diǎn)評：

◆ 2016年上半年合資品牌銷量第二名——別克：568902輛

　　2016年上半年，別克品牌憑借568902輛的出色銷量奪得了合資品牌銷量第二名，同比2015年上半年銷量大漲27.21%，成功超越了豐田、本田以及現(xiàn)代等品牌，同時它也是上汽通用旗下銷量最多的品牌。

★ 別克2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　從上汽通用別克品牌旗下的車型來看，緊湊型轎車市場是該品牌的主力，其中英朗車型為別克貢獻(xiàn)了168160輛的銷量，相比去年同一時期增長6萬輛左右，這主要得益于英朗車型在近一年當(dāng)中終端優(yōu)惠價格一直處于較高水平，加之別克品牌在中國市場的號召力，從而吸引了諸多消費(fèi)者選購。

『上汽通用別克三款熱銷車型』

　　而第二位的別克昂科威貢獻(xiàn)達(dá)到115684輛，除2月份銷量自然下降之外，月均銷量基本保持在2萬輛左右。昂科威的熱銷其原因主要是定位較為精準(zhǔn)，雖然是一款中型SUV，但是選擇了低定位入市，避開了與漢蘭達(dá)和銳界的競爭，從而沖擊緊湊型SUV和中型SUV兩大市場，通過越級這一策略使產(chǎn)品更有競爭力，最終獲得了不錯的銷售成績。

　　除此之外，別克老牌勁旅凱越和新兵威朗在緊湊型轎車市場貢獻(xiàn)分別達(dá)到79854輛和74346輛，其中凱越銷量相比去年同一時期有所下滑，而全新車型威朗則為別克品牌在高端緊湊型車市場注入了新鮮血液，在彌補(bǔ)了凱越銷量下跌的同時，確保別克在緊湊型車市場上占領(lǐng)更多份額。

『別克在中型車市場表現(xiàn)欠佳』

　　MPV界的霸主別克GL8在今年上半年仍然銷售了36521輛，雖然同比去年小幅下滑，但由于這款車型已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品末期，所以整體表現(xiàn)還是不錯的。但是目前別克在中型車市場的表現(xiàn)較為一般，其主要原因是別克全新君越上市需要一個產(chǎn)品銷售爬坡期，上半年銷售19722輛對整體銷量貢獻(xiàn)并不大，而老邁的別克君威在中型車市場當(dāng)中早已競爭力不足，32920輛的銷售數(shù)字面對雅閣、帕薩特等新產(chǎn)品多少有些力不從心了。

★ 別克2016下半年銷量增長點(diǎn)：

『昂科威將在下半年推出2017款車型』

　　從目前別克的產(chǎn)品布局來看，在2016年下半年很有可能繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭，這主要得益于熱銷車型的改款升級，以及換代車型的更新。例如昂科威將于下半年推出2017款車型，在配置增加的情況下，還將推出28T的入門級車型，這將對該產(chǎn)品起到更強(qiáng)的推動作用。

　　此外，由于新一代別克君越和新款昂科拉剛剛上市不足半年，隨著銷售狀態(tài)的逐漸穩(wěn)定，下半年的銷量貢獻(xiàn)將大于上半年，從而為別克品牌鞏固中型車和小型SUV的市場份額。除此之外，伴隨著GL8即將換代，MPV細(xì)分市場將繼續(xù)由別克進(jìn)行統(tǒng)治。

　　綜合來看，如果別克品牌在下半年當(dāng)中能夠使得熱銷產(chǎn)品保持目前的銷售態(tài)勢，隨著君越、昂科拉和全新GL8帶來的銷量提升，將很有可能守住本田的沖擊，從而奪得2016年中國合資品牌銷量第二的寶座。

● 編輯點(diǎn)評：

◆ 2016上半年合資品牌銷量第三名——本田：528992輛

　　2016年上半年本田基本保持了去年銷量增長的勢頭，完成了522392輛的銷售成績，同比增長13.88%。這其中廣汽本田和東風(fēng)本田分別貢獻(xiàn)273987輛和248405輛，雖然廣汽本田在數(shù)值上相比東風(fēng)本田更高，但相比去年同期，廣汽本田銷量僅增長8.43%；而東風(fēng)本田出現(xiàn)了47.74%的高增長。二者綜合使得本田由2015年銷量排行第五提升至第三名，成功超越了豐田和現(xiàn)代。

★ 廣汽本田2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　從2016年上半年銷量來看，廣汽本田主要得益于繽智這款小型SUV帶來的銷量，75365輛的銷售成績早已超越了2015年上半年銷售的52398輛。此外，飛度車型在上半年完成了55083的銷量，同樣超越了去年同一時期的49621輛，在目前逐漸變冷的小型車市場當(dāng)中仍然表現(xiàn)十分活躍。

『廣汽本田三款熱銷車型』

　　而迎來中期改款后的雅閣在2016年上半年銷售58728輛，與去年同一時期銷售57778輛相比，僅有小幅增長，但我們從單月銷量來看，除了1月和2月銷量自然下滑外，3月-6月新款雅閣的銷量已經(jīng)超過了去年同一時期，月銷基本保持在1.2萬輛左右，相信這一熱銷態(tài)勢將在今年下半年繼續(xù)保持。此外，廣汽本田鋒范在今年上半年的銷量當(dāng)中一直保持穩(wěn)定，月銷基本保持在5000輛左右。

『凌派銷量在2016上半年出現(xiàn)了下滑』

　　不過在2016年上半年，廣汽本田也有兩款車型銷量大不如前，其中下滑最大的當(dāng)屬凌派，2015年上半年銷售50011輛的它，在2016年上半年僅有37967輛的銷量，這也是廣汽本田銷量出現(xiàn)下滑的主要原因。此外奧德賽在MPV市場當(dāng)中也不再如2015年銷售火爆，銷量下跌至每月2000臺左右。

★ 廣汽本田2016下半年銷量增長點(diǎn)：

『冠道將成為廣汽本田下半年的重點(diǎn)產(chǎn)品』

　　上半年廣汽本田增長幅度并不大,但我們預(yù)計(jì)其在2016下半年將保持增長，其中冠道的推出將成為廣汽本田銷量增長的一大利器。這款定位中型SUV的車型，將競爭對手指向了目前熱銷的昂科威，冠道的推出使得本田邁進(jìn)了中型SUV這一全新市場，所以其銷量將成為本田全新的增長點(diǎn)。

　　此外，如何保持住新款雅閣和繽智的銷量也是在2016年下半年當(dāng)中考驗(yàn)廣汽本田的重要因素，只有這樣才能夠彌補(bǔ)凌派等車型因?yàn)殇N量下滑的影響，從而保持企業(yè)整體銷售怎長。

● 編輯點(diǎn)評：

★ 東風(fēng)本田2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　雖然東風(fēng)本田在總體銷售數(shù)字上并不如廣汽本田，但其銷量增長卻大大超過廣汽本田。其中在SUV市場當(dāng)中的銷量非常出色，首當(dāng)其沖的就是東風(fēng)本田的金字招牌CR-V，雖然這款車型已經(jīng)并不年輕，但其在市場當(dāng)中依然很受歡迎，2016年上半年248405輛的銷量超越去年同一時期的銷量。

『SUV車型的銷量占據(jù)了東風(fēng)本田的三分之二』

　　同時繽智的姊妹車型XR-V更是取得了80643輛的銷售成績，這一數(shù)字相比去年大大提高（2015上半年XR-V銷量為49949輛）。如果其保持目前的銷售態(tài)勢，將為東風(fēng)本田今年銷量的增長起到至關(guān)重要的作用。

『新一代思域銷售火爆』

　　除了SUV之外，另一個不得不提的車型就是新思域，這款被東風(fēng)本田寄予厚望的緊湊型車自今年4月上市以來保持了較高的銷售態(tài)勢，4-6月其月銷量更是從3170輛逐步提升至7142輛，而未來東風(fēng)本田的銷量也將隨著思域的熱銷進(jìn)一步保持增長。

　　除此之外，東風(fēng)本田哥瑞的銷量目前不及其姊妹車型鋒范；杰德在2016年的銷量也相比2015年有所下降；新一代艾力紳年初上市后雖然相比去年銷量增幅非常明顯，但仍然沒有超越奧德賽。

★ 東風(fēng)本田2016下半年銷量增長點(diǎn)：

『思域1.0T將進(jìn)一步促進(jìn)思域的銷量』

　　面對2016年下半年，東風(fēng)本田采用的是更為保守的產(chǎn)品線升級方法，其中思域?qū)⒃谙掳肽暧瓉砣腴T級的1.0T車型，這款搭載全新發(fā)動機(jī)的思域?qū)⑦M(jìn)一步下探入門級車型價格，使得本就銷售火爆的思域再次擴(kuò)大銷售群體，保證銷量的持續(xù)增長。

『哥瑞兩廂版將搶占細(xì)分市場』

　　除此之外，為競爭緊湊型車細(xì)分市場，東風(fēng)本田還將在下半年推出哥瑞兩廂版來爭取更多的用戶，同時搶占細(xì)分市場。而新款杰德的到來，將憑借全新的渦輪增壓發(fā)動機(jī)來提升競爭力，相信這將逆轉(zhuǎn)杰德車型銷量下滑的態(tài)勢。

● 編輯點(diǎn)評：

◆ 2016上半年合資品牌銷量第四名——豐田：526945輛

　　2016年上半年豐田在中國市場銷售526945輛，相比去年同一時期增長12.76%，其中一汽豐田和廣汽豐田分別貢獻(xiàn)了318193輛和208752輛的銷售成績，不過值得一提的是，雖然銷量增長明顯，但卻被本田成功超越，最終位列2016年上半年中國市場銷量第四。

★ 一汽豐田2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　一汽豐田2016年上半年相比去年同一時期銷量增長17.72%，這主要?dú)w功于卡羅拉車型的出色銷售表現(xiàn)，達(dá)到153736輛，這相比2015年上半年增加了4萬輛。其中卡羅拉雙擎車型的加入，對于卡羅拉車系銷量增長有著至關(guān)重要的作用，這款混動車型憑借著出色的性能表現(xiàn)和較低的價格，贏得了不少中國消費(fèi)者的心，甚至使得不少消費(fèi)者開始重新審視混動車型。

『一汽豐田三款熱銷車型』

　　除此之外，威馳和RAV4均相比去年同一時期銷量有小幅增長，分別達(dá)到62508輛和52286輛。但一汽豐田其他的熱門車型表現(xiàn)卻非常一般，其中被寄予厚望的全新皇冠，在2016年上半年銷量僅為11366輛。

★ 一汽豐田2016下半年銷量增長點(diǎn)：

　　從下半年來看，一汽豐田很容易保持目前的銷量態(tài)勢，但近一步增長并非易事。首先年內(nèi)一汽豐田還將對國內(nèi)市場推出三款新車型，而這三款車型也將為目前銷售正旺的卡羅拉、RAV4和威馳再填一把柴。

『新款RAV4本周上市』

　　其中新款RAV4將于本周正式上市，這款看起來更加年輕并且采用中文命名的RAV4將有助于新車的銷量保持增長；第二款車型新款威馳將提升現(xiàn)款車型的競爭力，從而保證銷量。而另外一款車型是卡羅拉1.2T，該車的推出將豐富消費(fèi)者的選擇，不過這款車型的推出時間將在今年年底，所以對今年的銷量貢獻(xiàn)并不大。

　　從以上能夠看出，下半年一汽豐田主要是針對目前固有產(chǎn)品進(jìn)行升級，雖然會帶來一定的增量，但并沒有出現(xiàn)能夠令銷量大幅提升的車型，同時面對皇冠、銳志等車型銷售依然疲軟，如何保持住目前的銷售態(tài)勢，是一汽豐田將要在2016年下半年所認(rèn)真考慮的。

● 編輯點(diǎn)評：

★ 廣汽豐田：2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　而在廣汽豐田方面，2016年上半年完成208752輛銷量，整體相比去年同一時期增長7.88%。這當(dāng)中缺少不了雷凌和漢蘭達(dá)兩款車型的銷量貢獻(xiàn)。其中雷凌上半年銷售78116輛，相比去年同一時期增加約2萬臺左右。而漢蘭達(dá)雖然產(chǎn)能依舊受限，不過上半年銷量也達(dá)到了46099輛，相比去年同一時期銷量增長2萬輛左右。

『雷凌和漢蘭達(dá)保證了廣汽豐田的增長』

『凱美瑞出現(xiàn)銷量下滑』

　　除了兩款熱銷車型之外，廣汽豐田的當(dāng)紅明星凱美瑞卻沒能保住銷量的增長，相比去年同一時期下滑了1.8萬輛左右，這也是廣汽豐田在總體銷量增長量上不如一汽豐田的主要原因。此外，YARiS L致炫和逸致也有著不同程度的銷量下降。

★ 廣汽豐田2016下半年銷量增長點(diǎn)：

『除新款新款YARiS L 致炫』

　　放眼下半年，廣汽豐田面臨的問題似乎要比一汽豐田更加嚴(yán)峻，其下半年新車僅有新款YARiS L致炫和雷凌1.2T，其中新款YARiS L致炫上市后將彌補(bǔ)目前銷量下滑的態(tài)勢，但是這并不能為廣汽豐田帶來太多的銷量增長。

　　而雷凌1.2T很有可能會在年底才正式上市，所以并不能為今年的銷量起到助推作用，同時廣汽豐田還要面對凱美瑞車型的銷量下降，以及漢蘭達(dá)的產(chǎn)能不足。

　　綜合目前豐田在中國的銷售情況來看，在2016年下半年里，相比競爭對手，豐田并沒有全新產(chǎn)品推出，豐田似乎進(jìn)入了一段新產(chǎn)品空檔期。而與此同時本田、別克等品牌的陸續(xù)推新將有可能使得豐田在銷量上與二者越差越遠(yuǎn)。

● 編輯點(diǎn)評：

◆ 2016年上半年合資品牌銷量第五名——現(xiàn)代：522769輛

　　如果說哪個合資品牌在中國市場最令人大跌眼鏡，那一定是現(xiàn)代，2015年年末現(xiàn)代雖然面臨銷量下滑，但勉強(qiáng)保住了2015合資品牌銷量第二的寶座，但進(jìn)入2016年以來，相比競爭對手的銷量大增，522769輛的銷成績僅相比去年同一時期增長2.4%。這也使得現(xiàn)代從去年年終銷量第二名跌至今年上半年銷量第五名，不過好在它與豐田的差距并不算太遠(yuǎn)。

★ 北京現(xiàn)代2016上半年銷量表現(xiàn)：

　　我們從北京現(xiàn)代旗下的產(chǎn)品來看，2016年上半年的熱銷車型主要是朗動，銷售132715輛，與去年同一時期銷量基本一致銷售態(tài)勢非常穩(wěn)定。但去年上半年銷售不錯的瑞納，在2016年出現(xiàn)了下滑，上半年銷量為73633輛，相比去年同一時期下跌3.8萬輛。

『北京現(xiàn)代三款熱銷車型』

　　另一個銷量保持較高水平的是全新途勝，憑借2016年上半年銷售70963輛的成績，與其他銷量下滑的車型成為了鮮明的對比。此外，小型SUV ix25的銷量出現(xiàn)小幅上漲，這可能主要來自于其終端價格優(yōu)惠較大。

『包括瑞納在內(nèi)的北京現(xiàn)代多款車型銷量繼續(xù)下滑』

　　而像現(xiàn)代名圖、索納塔九、ix35、全新勝達(dá)等車型的銷量依舊在下滑，這使得原本能夠有更大增長空間的現(xiàn)代，優(yōu)勢逐步減小。

★ 北京現(xiàn)代2016下半年銷量增長點(diǎn)：

『領(lǐng)動將為北京現(xiàn)代帶來新的銷量增長』

　　所以面對2016年下半年，現(xiàn)代能否保持住目前第五的位置，并且趕上前一位的豐田，就要看領(lǐng)動以及新款勝達(dá)的了。其中領(lǐng)動自今年3月上市之后雖然只為上半年銷量貢獻(xiàn)了50779輛，但新車的月銷量一直保持1萬臺以上，以這種勢頭領(lǐng)動將成為今年下半年現(xiàn)代銷量增長的關(guān)鍵因素。

　　除此之外，目前銷售疲軟的全新勝達(dá)將在今年9月迎來中期改款的上市，上市后的它或許能夠逆轉(zhuǎn)目前銷量下降的態(tài)勢。此外，北京現(xiàn)代將在今年下半年推出全新車型悅納，這款車將與瑞納同堂銷售，全新的造型也許能夠吸引更多消費(fèi)者，從而填補(bǔ)瑞納銷量下滑帶來的影響。

● 編輯點(diǎn)評：

● 全文總結(jié)：

　　2016上半年對于合資品牌而言簡直是一場鏖戰(zhàn)，雖然大眾高高在上無人能敵，但其部分車型的市場也被其他四大品牌所蠶食，而別克、本田、豐田、現(xiàn)代更是苦戰(zhàn)。隨著下半年的到來，對于別克和本田而言，多款重磅車型的到來將繼續(xù)支撐其銷量，所以保持增長并非難事。而豐田和現(xiàn)代則將會面臨殊死一搏，目前距離2016年年底還有5個月的時間，這期間內(nèi)四大品牌的位置會不會再次發(fā)生變化（大眾奪冠已無懸念），我們拭目以待。此外，在接下來的一周中我們還將為您帶來中國品牌以及豪華品牌2016上半年銷量盤點(diǎn)，請不要錯過。（文/汽車之家 耿源）