[汽車之家 數(shù)說新車]  馬自達“魂動”設(shè)計理念自2010年提出后，隨著首款量產(chǎn)車型馬自達CX-5推向市場，昂克賽拉、馬自達2、馬自達MX-5等一系列車型問世，馬自達旗下車型動感而富有生命力的設(shè)計已深入人心。就在我們以為魂動理念到達成熟階段、很難再有所突破之時，造型獨特的轎跑SUV馬自達CX-4再度引發(fā)了我們對馬自達品牌的關(guān)注。6月21日，馬自達CX-4正式上市，售價區(qū)間為14.08-21.58萬元，這款兼具高顏值和獨特個性的全新車型一經(jīng)亮相便受到了幾乎一邊倒的好評。那么，CX-4在消費者心中究竟是怎樣的？大家對于它的售價以及配置接受度如何？接下來，我們就通過大數(shù)據(jù)一同來看下潛在消費者們的看法。

　　樣本說明：本報告樣本取2016年6月21日至6月28日期間投放并回收的《馬自達CX-4上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為752人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）。

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● 關(guān)于馬自達CX-4的售價：有38%的消費者表示可以接受

　　備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個選項均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　從我們的調(diào)查結(jié)果來看，參與調(diào)查的潛在消費者對于馬自達CX-4售價的總體接受度為38%，各個車型價格的接受度在31%-44%之間，接受程度一般。細(xì)分到能夠接受這款車售價的消費群體來看，認(rèn)為性價比高/極高的比例僅為4%，認(rèn)為“價格適中，可以接受”的用戶占比10%，認(rèn)為“價格略高，但可以接受”的用戶占比為24%，由此可見，消費者對于馬自達CX-4的售價的態(tài)度是：指導(dǎo)價略高，勉強可以接受，如果能有優(yōu)惠就更好了。

　　上表為馬自達CX-4各個車型的具體售價，我們將它的售價區(qū)間與其他競爭對手（主流合資品牌SUV）做一個對比，以便更直觀的看出馬自達CX-4在銷售市場中所處的位置。馬自達CX-4雖然定位于一款轎跑SUV，在外形尺寸上并不輸于同門兄弟馬自達CX-5，但一汽馬自達為其制定了更具競爭力的價格策略。因此從對比圖中能夠發(fā)現(xiàn)，CX-4的價格區(qū)間跨度還是比較大的，比同期上市的另一位“網(wǎng)紅”車型自由俠在入門價格上便宜1000元，并且要比CX-5的售價更親民。而對于小型SUV市場來說，CX-4很有可能也會插上一腳，給消費者留下一個“雞頭鳳尾”的選擇難題。

　　從上述分析來看，CX-4的定價具有一定的競爭力，但緊湊型SUV市場競爭常年激烈，逍客、CR-V、奇駿等車型已在此征戰(zhàn)多年，在口碑和消費者認(rèn)知度方面均領(lǐng)先于初來乍到的馬自達CX-4，并且具備一定的優(yōu)惠幅度，即便CX-4售價區(qū)間寬泛，未來能否真正滲入到細(xì)分市場目前還不好判斷。

● 關(guān)于馬自達CX-4的配置：總體接受度為58%，受到多數(shù)消費者認(rèn)可，每款車型的接受度與配置水平成正比

　　馬自達CX-4的配置總體接受度為58%，這個數(shù)據(jù)對于新上市車型來說還是不錯的。從具體配置來看，入門級2.0L手動兩驅(qū)藍天活力版以及兩款低配活力版車型的配置接受度均低于整體接受度，而頂配版車型2.5L自動藍天無畏版則高出整體接受度10%，達到68%，因此，CX-4的配置接受度與價格及配置基本呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系，可以說得到了多數(shù)消費者的認(rèn)可。下面我們看看每款車型的詳細(xì)配置對比。

　　2.0L兩驅(qū)活力版是CX-4的入門車型，其中包括三款細(xì)分配置，包括2.0L手動/自動兩驅(qū)藍天活力版（2款）及2.0L自動兩驅(qū)藍天活力真皮版，這三款車型在配置方面的區(qū)別從字面上可以進行大體判斷，它們基本滿足該價位車型應(yīng)有的配置水平。自動兩驅(qū)藍天活力版比全系唯一的手動擋車型多出了后倒車?yán)走_及揚聲器數(shù)量，而真皮版則又在此基礎(chǔ)上增加了真皮座椅、真皮方向盤和換擋手柄，三者價差分別為1.2萬元、0.4萬元。三款2.0L兩驅(qū)活力版的配置滿意度水平浮動不大，在43%-53%區(qū)間內(nèi)。

　　2.0L自動兩驅(qū)藍天品位版未來很有可能成為CX-4的主銷車型之一，相比活力版車型增加了馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)（含7英寸中控屏、車載藍牙、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)連接功能、USB擴展口等）、LED日間行車燈、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航和前后排頭部氣簾等配置，價格方面僅增加了1.3萬元。因此，2.0L自動兩驅(qū)藍天品位版在配置滿意度方面也猛然提升10%，達到63%。

　　2.0L的最高配車型自動兩驅(qū)藍天領(lǐng)先版價格滿意度為66%，增加的配置有無鑰匙進入、座椅加熱、駕駛座腰部支撐等舒適性配置，這些配置對于部分消費者來說并不是必須的，價格卻增加了1.8萬元，所以配置滿意度提升幅度也就不是很明顯了。

　　兩款2.5L車型的配置接受度分別為64%和68%，相比2.0L車型來說2.5L車型的配置接受度進一步提升，得到了更多消費者的認(rèn)可。就2.5L藍天激情版來說，省掉了一些主動安全性配置以及便利性配置，換來了更強勁的發(fā)動機，多出了19英寸大輪圈、四驅(qū)系統(tǒng)以及鋁合金行李架。頂配車型2.5L自動四驅(qū)藍天無畏版則需要多花2.3萬元“換回”激情版車型簡化的配置，并且額外增加諸如制動能量回收系統(tǒng)、彎道輔助照明、大燈清洗、清洗液液面指示燈等頂配車型專屬配置。

● 多少消費者會考慮購買馬自達CX-4？59%

　　參考38%的價格接受度和58%的配置滿意度，約有59%的消費者會考慮購買馬自達CX-4，達到了半數(shù)以上，這個結(jié)果與此前我們所調(diào)查的上市新車相比還是不錯的。那么是哪些因素讓消費者對這款車產(chǎn)生了購買意向？大家最想購買的車型又是什么呢？

● 考慮購買因素：外觀造型時尚、燃油經(jīng)濟性高

　　在考慮購買馬自達CX-4的消費者中，82%的朋友是看中了其個性時尚的外觀；良好的燃油經(jīng)濟性因素則位列第二，占比48%；第三位的考量因素則是馬自達品牌值得信賴，占比25%。編輯認(rèn)為，消費者評選出的這三項購買CX-4的主要因素，正中馬自達下懷，這也是馬自達近些年來努力營造出的整體品牌形象。如果再加上第四點，20%的潛在消費者認(rèn)可CX-4的動力系統(tǒng)，那么我們可以說馬自達在品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品理念塑造方面的投入是很有成效的。

　　首先來看看外觀，在全文伊始已經(jīng)提到，馬自達CX-4是“魂動”理念指導(dǎo)下的最新作品，定位于緊湊型轎跑SUV，它將“魂動”理念在運動造型方面的內(nèi)涵展現(xiàn)得越發(fā)強烈。作為CX-5的跨界版（姑且這么說），CX-4的側(cè)面造型低趴而戰(zhàn)斗，降低的發(fā)動機艙蓋高度和車頂高度為它爭取到更動感的外觀姿態(tài)。

　　而在動力方面，馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)追求的目標(biāo)是在降低油耗的同時不影響車輛的駕駛樂趣，該技術(shù)對發(fā)動機、變速箱、底盤等多方面進行優(yōu)化升級，無論是在CX-5還是阿特茲上，均已獲得消費者的認(rèn)可。我的同事劉昱昕在試駕過CX-4 2.5L自動四驅(qū)車型之后，表示“這套動力系統(tǒng)最迷人的就是它給你的良好反饋，油門的響應(yīng)速度很快，而且動力輸出得非常線性，踩多少油門，輸出多少動力，完全是一切盡在掌握的感覺�！币虼�，CX-4動力性能和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)可以期待。雖然從銷量數(shù)據(jù)上看，馬自達旗下車型的銷量成績并不占優(yōu)，但人們對該品牌的認(rèn)可自馬自達6時代起已牢固樹立起來，這也是品牌因素對消費者購買決策影響占比較大的原因。

● 不考慮購買因素：價格是最主要因素

　　不考慮購買因素方面，價格因素往往占比很大，這是許多新車面臨的共同考驗，馬自達CX-4在這項中獲得了85%的反對票。馬自達CX-4所處的緊湊型SUV市場，消費者可選車型較為豐富，并且CX-4本身定位十分個性，屬于“愛它的人會一見鐘情、不愛它的人基本不會考慮”的車型，因此消費者對其價格敏感度也較高。

『注：體驗者身高175cm』

　　“車內(nèi)空間”因素以38%的比例占據(jù)不考慮購買因素第二位，雖然馬自達的設(shè)計師已經(jīng)盡可能降低了座椅乘坐高度并對車頂進行了掏空處理，但受限于轎跑車身線條，CX-4的頭部空間還是受到了一定影響，尤其是后排中間位置座椅偏硬偏高，地板隆起明顯，不適合長途乘坐。

● 在車型選擇上：最受歡迎的是2.0L自動兩驅(qū)藍天品位版（售價16.98萬元）

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2.0L自動兩驅(qū)藍天品位版是最受消費者歡迎的車型，這款車16.98萬元的售價在馬自達CX-4的售價區(qū)間中處于中游水平，配置方面兼顧了舒適性和實用性。相比配置稍低的活力真皮版增加了更多多媒體功能和日常實用功能，如馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)（含7英寸中控屏、車載藍牙、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)連接功能、USB擴展口等）、LED日間行車燈、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航和前后排頭部氣簾等，價格僅高出1.3萬元。而定位更高的2.0L兩驅(qū)藍天領(lǐng)先版在品位版基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進入、座椅加熱、駕駛座腰部支撐，價格高出1.8萬元，值不值消費者心中自有定論。因此，我們預(yù)計2.0L自動兩驅(qū)藍天品位版將會成為未來的主銷車型。

　　另外，2.0L自動兩驅(qū)藍天品位版如同一道分水嶺，我們能夠明顯看出消費者對中低配車型給予更多關(guān)注，而考慮2.5L車型的消費者僅占18%。這與導(dǎo)購文章給出的結(jié)論是基本一致的，配置夠用就好，CX-4想要帶給你的是更賞心悅目的駕駛感受。

● 在考慮購買馬自達CX-4的同時：本田XR-V是主要考慮對象

『本田XR-V；馬自達CX-5』

　　整體數(shù)據(jù)上看，馬自達CX-4的競爭對手分布比較平均，在考慮購買CX-4的同時，消費者對于多數(shù)主流品牌合資SUV均會有所考慮，其中有意向購買本田XR-V的人數(shù)最多，占比為15%。本田XR-V的高配車型恰好與CX-4的中低配車型售價區(qū)間重合，因此要配置還是要個性，可能就成為這部分消費者心中比較糾結(jié)的問題了。至于CX-5、CR-V、奇駿、逍客等車型，擁有龐大的用戶基數(shù)和成熟的口碑，比CX-4更有勝算，CX-4能否運用自身獨特的個性吸引到大批潛在消費者，還有待市場考察。

● 馬自達CX-4哪款顏色最受歡迎：魂動紅和珠光白

　　在車身顏色方面，個性鮮明的CX-4采用了7款比較平易近人的車漆，其中選擇馬自達經(jīng)典魂動紅的潛在消費者人數(shù)眾多，占比25%；白色是消費者購車時最常考慮的顏色，因此略微保守的消費者則會選擇珠光白以平衡CX-4過于張揚的個性，值得一提的是，選擇魂動紅和珠光白這兩款顏色的車型需在市場指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上加價2000元/臺。此外，在見過實車之后編輯本人更傾向于選擇晶鉆灰，這款顏色從低調(diào)中透露出不羈，用通俗的詞語表達即“悶騷”。

● 主要是哪些人考慮購買馬自達CX-4：“85后”、已婚有子女、本科學(xué)歷居多

　　通過調(diào)查，有意向購買CX-4的消費者平均年齡在30歲左右，普遍擁有本科學(xué)歷，應(yīng)該是事業(yè)稍有起色并且已組建家庭的“85后”人群。此外，半數(shù)潛在消費者為已婚有子女，對于家庭成員數(shù)量較多的消費者來說，CX-4的車內(nèi)空間可能會有一定制約，然而如果不愿因家庭磨滅個性，CX-4也不失為一個好選擇。

● 全文總結(jié)

　　客觀來說，馬自達CX-4整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較均衡，并沒有因為過于突出的個性在潛在消費人群中引發(fā)太大的爭議，僅憑高顏值的外觀就吸引了眾多消費者愿意為其埋單，具體車型配置也足夠厚道。售價區(qū)間方面，CX-4橫跨小型SUV和緊湊型SUV兩大市場，可見一汽馬自達對于這位品牌主力接班人寄予的厚望和野心。有高顏值這塊金字招牌，有“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)做基石，有豐富的配置增加信心，未來市場終端優(yōu)惠再對消費者進行一些讓步，相信CX-4能夠在個性SUV市場闖出自己的一片領(lǐng)地。（文/汽車之家 張曉丹）

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