● 多少消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買馬自達(dá)CX-4？59%

　　參考38%的價(jià)格接受度和58%的配置滿意度，約有59%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買馬自達(dá)CX-4，達(dá)到了半數(shù)以上，這個(gè)結(jié)果與此前我們所調(diào)查的上市新車相比還是不錯(cuò)的。那么是哪些因素讓消費(fèi)者對(duì)這款車產(chǎn)生了購(gòu)買意向？大家最想購(gòu)買的車型又是什么呢？

● 考慮購(gòu)買因素：外觀造型時(shí)尚、燃油經(jīng)濟(jì)性高

　　在考慮購(gòu)買馬自達(dá)CX-4的消費(fèi)者中，82%的朋友是看中了其個(gè)性時(shí)尚的外觀；良好的燃油經(jīng)濟(jì)性因素則位列第二，占比48%；第三位的考量因素則是馬自達(dá)品牌值得信賴，占比25%。編輯認(rèn)為，消費(fèi)者評(píng)選出的這三項(xiàng)購(gòu)買CX-4的主要因素，正中馬自達(dá)下懷，這也是馬自達(dá)近些年來努力營(yíng)造出的整體品牌形象。如果再加上第四點(diǎn)，20%的潛在消費(fèi)者認(rèn)可CX-4的動(dòng)力系統(tǒng)，那么我們可以說馬自達(dá)在品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品理念塑造方面的投入是很有成效的。

　　首先來看看外觀，在全文伊始已經(jīng)提到，馬自達(dá)CX-4是“魂動(dòng)”理念指導(dǎo)下的最新作品，定位于緊湊型轎跑SUV，它將“魂動(dòng)”理念在運(yùn)動(dòng)造型方面的內(nèi)涵展現(xiàn)得越發(fā)強(qiáng)烈。作為CX-5的跨界版（姑且這么說），CX-4的側(cè)面造型低趴而戰(zhàn)斗，降低的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋高度和車頂高度為它爭(zhēng)取到更動(dòng)感的外觀姿態(tài)。

　　而在動(dòng)力方面，馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)追求的目標(biāo)是在降低油耗的同時(shí)不影響車輛的駕駛樂趣，該技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等多方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，無論是在CX-5還是阿特茲上，均已獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。我的同事劉昱昕在試駕過CX-4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)車型之后，表示“這套動(dòng)力系統(tǒng)最迷人的就是它給你的良好反饋，油門的響應(yīng)速度很快，而且動(dòng)力輸出得非常線性，踩多少油門，輸出多少動(dòng)力，完全是一切盡在掌握的感覺。”因此，CX-4動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可以期待。雖然從銷量數(shù)據(jù)上看，馬自達(dá)旗下車型的銷量成績(jī)并不占優(yōu)，但人們對(duì)該品牌的認(rèn)可自馬自達(dá)6時(shí)代起已牢固樹立起來，這也是品牌因素對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買決策影響占比較大的原因。

● 不考慮購(gòu)買因素：價(jià)格是最主要因素

　　不考慮購(gòu)買因素方面，價(jià)格因素往往占比很大，這是許多新車面臨的共同考驗(yàn)，馬自達(dá)CX-4在這項(xiàng)中獲得了85%的反對(duì)票。馬自達(dá)CX-4所處的緊湊型SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者可選車型較為豐富，并且CX-4本身定位十分個(gè)性，屬于“愛它的人會(huì)一見鐘情、不愛它的人基本不會(huì)考慮”的車型，因此消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格敏感度也較高。

『注：體驗(yàn)者身高175cm』

　　“車內(nèi)空間”因素以38%的比例占據(jù)不考慮購(gòu)買因素第二位，雖然馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師已經(jīng)盡可能降低了座椅乘坐高度并對(duì)車頂進(jìn)行了掏空處理，但受限于轎跑車身線條，CX-4的頭部空間還是受到了一定影響，尤其是后排中間位置座椅偏硬偏高，地板隆起明顯，不適合長(zhǎng)途乘坐。

● 在車型選擇上：最受歡迎的是2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版（售價(jià)16.98萬元）

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版是最受消費(fèi)者歡迎的車型，這款車16.98萬元的售價(jià)在馬自達(dá)CX-4的售價(jià)區(qū)間中處于中游水平，配置方面兼顧了舒適性和實(shí)用性。相比配置稍低的活力真皮版增加了更多多媒體功能和日常實(shí)用功能，如馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)（含7英寸中控屏、車載藍(lán)牙、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)連接功能、USB擴(kuò)展口等）、LED日間行車燈、倒車影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和前后排頭部氣簾等，價(jià)格僅高出1.3萬元。而定位更高的2.0L兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版在品位版基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、駕駛座腰部支撐，價(jià)格高出1.8萬元，值不值消費(fèi)者心中自有定論。因此，我們預(yù)計(jì)2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版將會(huì)成為未來的主銷車型。

　　另外，2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版如同一道分水嶺，我們能夠明顯看出消費(fèi)者對(duì)中低配車型給予更多關(guān)注，而考慮2.5L車型的消費(fèi)者僅占18%。這與導(dǎo)購(gòu)文章給出的結(jié)論是基本一致的，配置夠用就好，CX-4想要帶給你的是更賞心悅目的駕駛感受。

● 在考慮購(gòu)買馬自達(dá)CX-4的同時(shí)：本田XR-V是主要考慮對(duì)象

『本田XR-V；馬自達(dá)CX-5』

　　整體數(shù)據(jù)上看，馬自達(dá)CX-4的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分布比較平均，在考慮購(gòu)買CX-4的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于多數(shù)主流品牌合資SUV均會(huì)有所考慮，其中有意向購(gòu)買本田XR-V的人數(shù)最多，占比為15%。本田XR-V的高配車型恰好與CX-4的中低配車型售價(jià)區(qū)間重合，因此要配置還是要個(gè)性，可能就成為這部分消費(fèi)者心中比較糾結(jié)的問題了。至于CX-5、CR-V、奇駿、逍客等車型，擁有龐大的用戶基數(shù)和成熟的口碑，比CX-4更有勝算，CX-4能否運(yùn)用自身獨(dú)特的個(gè)性吸引到大批潛在消費(fèi)者，還有待市場(chǎng)考察。

● 馬自達(dá)CX-4哪款顏色最受歡迎：魂動(dòng)紅和珠光白

　　在車身顏色方面，個(gè)性鮮明的CX-4采用了7款比較平易近人的車漆，其中選擇馬自達(dá)經(jīng)典魂動(dòng)紅的潛在消費(fèi)者人數(shù)眾多，占比25%；白色是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最�？紤]的顏色，因此略微保守的消費(fèi)者則會(huì)選擇珠光白以平衡CX-4過于張揚(yáng)的個(gè)性，值得一提的是，選擇魂動(dòng)紅和珠光白這兩款顏色的車型需在市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)2000元/臺(tái)。此外，在見過實(shí)車之后編輯本人更傾向于選擇晶鉆灰，這款顏色從低調(diào)中透露出不羈，用通俗的詞語表達(dá)即“悶騷”。

● 主要是哪些人考慮購(gòu)買馬自達(dá)CX-4：“85后”、已婚有子女、本科學(xué)歷居多

　　通過調(diào)查，有意向購(gòu)買CX-4的消費(fèi)者平均年齡在30歲左右，普遍擁有本科學(xué)歷，應(yīng)該是事業(yè)稍有起色并且已組建家庭的“85后”人群。此外，半數(shù)潛在消費(fèi)者為已婚有子女，對(duì)于家庭成員數(shù)量較多的消費(fèi)者來說，CX-4的車內(nèi)空間可能會(huì)有一定制約，然而如果不愿因家庭磨滅個(gè)性，CX-4也不失為一個(gè)好選擇。

● 全文總結(jié)

　　客觀來說，馬自達(dá)CX-4整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較均衡，并沒有因?yàn)檫^于突出的個(gè)性在潛在消費(fèi)人群中引發(fā)太大的爭(zhēng)議，僅憑高顏值的外觀就吸引了眾多消費(fèi)者愿意為其埋單，具體車型配置也足夠厚道。售價(jià)區(qū)間方面，CX-4橫跨小型SUV和緊湊型SUV兩大市場(chǎng)，可見一汽馬自達(dá)對(duì)于這位品牌主力接班人寄予的厚望和野心。有高顏值這塊金字招牌，有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)做基石，有豐富的配置增加信心，未來市場(chǎng)終端優(yōu)惠再對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行一些讓步，相信CX-4能夠在個(gè)性SUV市場(chǎng)闖出自己的一片領(lǐng)地。（文/汽車之家 張曉丹）

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