[汽車之家 新聞]  在2016年的5月，神龍汽車有限公司對外發(fā)布了中期事業(yè)5A+計劃，稱在2020年前推出34款新車型。東風標致作為神龍汽車的主要品牌之一，將在5A+計劃中扮演十分重要的角色。那么在本文中，我們就帶大家展望一下東風標致在未來計劃推出的多款車型，包括新款3008、全新4008、全新308、全新SUV、MPV以及新能源車型等。接下來，就讓我們一起走進正文吧。

● 東風標致新款3008

　　第一款車，我們從大家都比較熟悉的東風標致3008說起。這款車從上市到現(xiàn)在已經(jīng)有三年時間了，現(xiàn)在則迎來了這款車的中期改款，新車除了外觀細節(jié)有所改動以外，在配置方面也有小幅的調(diào)整。

　　在外觀設計方面，東風標致新款3008的前臉使用了新的造型，現(xiàn)款車型的豎條幅格柵更改為點陣式設計，前保險杠造型也有一定調(diào)整，保留了鍍鉻裝飾。在尾部，新款3008并沒有明顯的整體改變，不過新車使用了全新樣式的LED尾燈，后保險杠的線條也有細微調(diào)整。

『ADAS智能駕駛系統(tǒng)僅配備在頂配車型上』

　　在內(nèi)飾設計方面，新車同樣僅在部分細節(jié)上有所改變，比如全新樣式的方向盤，中控面板也采用了新的材質(zhì)，看上去要更加上檔次。而在配置方面，新款3008根據(jù)不同車型配備了氙氣大燈、行車記錄儀、ADAS智能駕駛系統(tǒng)（前方碰撞預警、全景影像、車道偏離警示以及盲區(qū)監(jiān)測）等配置。

　　動力方面，新款3008并不會做出調(diào)整，依舊會搭載1.6T和2.0L發(fā)動機。其中1.6T發(fā)動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245�！っ祝�2.0L發(fā)動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為200�！っ�。在傳動系統(tǒng)方面，與這款車匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

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　　 編輯點評：作為一款中期改款車型，新款標致3008雖然沒有太大的亮點，但是改變還是顯而易見的。首先，全新的前臉設計要比現(xiàn)款車型更加時尚。其次，部分車型上配置有所提升，諸如氙氣大燈、LED尾燈、ADAS智能駕駛系統(tǒng)和行車記錄儀等。不過遺憾的是，像行車記錄儀這樣實用性很強的配置僅僅提供在頂配車型上，若是能夠下探到中低配車型的話，相信會收到很多好評的�？傮w上來說，若是新車上市后能夠與現(xiàn)款車型保持同一水平的售價或者有一定的下降，還是很有競爭力的。

『現(xiàn)款3008優(yōu)惠后的價格可購買許多自主品牌緊湊型SUV的中高配車型』

　　近兩年來（2014年和2015年），東風標致3008的銷量一直保持在6.7萬輛/年左右，十分穩(wěn)定。就其競爭對手而言，除了途觀和翼虎等主流SUV以外，像逍客這樣偏小的緊湊型SUV以及以XR-V為代表的一些小型SUV也會與其展開競爭。

　　下文中我們還將介紹，標致將會在國內(nèi)生產(chǎn)4008車型，這款車的定位是主流緊湊型SUV市場，屆時3008將不再孤軍奮戰(zhàn)。隨著4008的上市，其定位也將更加清晰：對小型SUV和主流緊湊型SUV中間細分市場的補充。綜合上面的各種因素，不排除標致對這款車的售價進行小幅下調(diào)的可能，一方面為4008讓路，另一方面能夠進一步提升這款車的綜合競爭力。如果真的如我們所料的話，相信新款3008依舊能夠延續(xù)其穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)。而至于更多SUV市場的紅利，就交給下文中我們將提到的其他SUV車型了。

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● 東風標致全新4008

　　現(xiàn)款標致4008是PSA和三菱共同開發(fā)的，受限于產(chǎn)權和市場保護，這款車并沒有引入國產(chǎn)。在5月份，標致在法國正式發(fā)布了海外的全新一代3008車型，由于國內(nèi)3008剛剛中期改款，所以這款車未來或會以全新4008的身份引入國產(chǎn)（下文中稱這款車為全新4008），它將與現(xiàn)款3008高低搭配共同征戰(zhàn)緊湊型SUV市場。

『海外全新3008國產(chǎn)后或成為東風標致全新4008』

　　目前全新4008在國內(nèi)已經(jīng)開始了路試，路試車的很多細節(jié)設計與海外全新3008相同。新車前臉采用了最新的家族式前格柵，點陣式的中網(wǎng)造型和國內(nèi)的新款3008有些相似，大燈組造型犀利，底部還采用了LED霧燈。新車的保險杠下部還采用了銀色的護板，整體看上去很硬派。

『海外全新3008國產(chǎn)后或成為東風標致全新4008』

　　在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4447/2098/1624mm，軸距為2675mm，要比國內(nèi)現(xiàn)款3008大一圈，比現(xiàn)款進口的4008也有優(yōu)勢，所以這款車在國內(nèi)的定位肯定要高于3008車型。

『海外全新3008國產(chǎn)后或成為東風標致全新4008』

　　在內(nèi)飾方面，這款車同樣采用了標致最新的設計風格，儀表盤的設計與東風標致308S出自同樣的理念，不過可選的12.3英寸全液晶儀表盤看上去要更有科技感。此外，方向盤、中控臺的設計也十分新穎，電子擋把則比較上檔次。

『東風標致全新4008諜照』

　　全新4008基于EMP2平臺打造，但是動力方面的信息目前還比較有限，預計會搭載PSA集團最新的動力系統(tǒng)，從其定位來看，包括1.6T和1.8T發(fā)動機都有可能出現(xiàn)在這款車上。

　　編輯點評：標致海外車型進入國內(nèi)后改名換姓并不是什么新鮮事（比如海外版308國產(chǎn)后更名308S），此次換代后的3008很有可能搖身一變成為國內(nèi)全新的4008車型，因為東風標致明顯不想放棄現(xiàn)有的3008車型。作為一款尺寸偏小的緊湊型SUV，標致3008在與同級別車型競爭中不占優(yōu)勢，“蜀中無大將，廖化作先鋒”的情況實在是無奈又尷尬。此次推出全新4008之后，東風標致就能像日產(chǎn)一樣通過兩款高低搭配的SUV車型（日產(chǎn)為逍客和奇駿）分別征戰(zhàn)緊湊型SUV的不同細分市場，提升綜合競爭力。

『國內(nèi)在售的途觀和翼虎』

　　另外，國產(chǎn)全新4008的推出，讓東風標致終于可以同很多合資品牌在緊湊型SUV市場進行更對等的競賽。不過面對途觀（即將換代）、翼虎、CR-V、奇駿等諸多實力型選手，國產(chǎn)全新4008若想殺出一片血路可謂難上加難。就拿上面這四款SUV來說，他們在2015年的銷量最低為13萬輛（翼虎售出135194輛），最高能達到25萬輛（途觀售出255751萬輛）。而東風標致所有車型銷量最好的紀錄是東風標致408在2015年售出了107105輛。也就是說全新4008若能達到上面幾款車型的水平，它毫無疑問會成為東風標致史上最暢銷的車型，它能做到嗎？帶著這個疑問，讓我們在年底實車推出時去尋找答案吧。

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