[汽車之家 新聞]  在2016年的5月，神龍汽車有限公司對外發(fā)布了中期事業(yè)5A+計劃，稱在2020年前推出34款新車型。東風標致作為神龍汽車的主要品牌之一，將在5A+計劃中扮演十分重要的角色。那么在本文中，我們就帶大家展望一下東風標致在未來計劃推出的多款車型，包括新款3008、全新4008、全新308、全新SUV、MPV以及新能源車型等。接下來，就讓我們一起走進正文吧。

● 東風標致新款3008

　　第一款車，我們從大家都比較熟悉的東風標致3008說起。這款車從上市到現(xiàn)在已經(jīng)有三年時間了，現(xiàn)在則迎來了這款車的中期改款，新車除了外觀細節(jié)有所改動以外，在配置方面也有小幅的調(diào)整。

　　在外觀設計方面，東風標致新款3008的前臉使用了新的造型，現(xiàn)款車型的豎條幅格柵更改為點陣式設計，前保險杠造型也有一定調(diào)整，保留了鍍鉻裝飾。在尾部，新款3008并沒有明顯的整體改變，不過新車使用了全新樣式的LED尾燈，后保險杠的線條也有細微調(diào)整。

『ADAS智能駕駛系統(tǒng)僅配備在頂配車型上』

　　在內(nèi)飾設計方面，新車同樣僅在部分細節(jié)上有所改變，比如全新樣式的方向盤，中控面板也采用了新的材質(zhì)，看上去要更加上檔次。而在配置方面，新款3008根據(jù)不同車型配備了氙氣大燈、行車記錄儀、ADAS智能駕駛系統(tǒng)（前方碰撞預警、全景影像、車道偏離警示以及盲區(qū)監(jiān)測）等配置。

　　動力方面，新款3008并不會做出調(diào)整，依舊會搭載1.6T和2.0L發(fā)動機。其中1.6T發(fā)動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245�！っ�；2.0L發(fā)動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為200�！っ�。在傳動系統(tǒng)方面，與這款車匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

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　　 編輯點評：作為一款中期改款車型，新款標致3008雖然沒有太大的亮點，但是改變還是顯而易見的。首先，全新的前臉設計要比現(xiàn)款車型更加時尚。其次，部分車型上配置有所提升，諸如氙氣大燈、LED尾燈、ADAS智能駕駛系統(tǒng)和行車記錄儀等。不過遺憾的是，像行車記錄儀這樣實用性很強的配置僅僅提供在頂配車型上，若是能夠下探到中低配車型的話，相信會收到很多好評的�？傮w上來說，若是新車上市后能夠與現(xiàn)款車型保持同一水平的售價或者有一定的下降，還是很有競爭力的。

『現(xiàn)款3008優(yōu)惠后的價格可購買許多自主品牌緊湊型SUV的中高配車型』

　　近兩年來（2014年和2015年），東風標致3008的銷量一直保持在6.7萬輛/年左右，十分穩(wěn)定。就其競爭對手而言，除了途觀和翼虎等主流SUV以外，像逍客這樣偏小的緊湊型SUV以及以XR-V為代表的一些小型SUV也會與其展開競爭。

　　下文中我們還將介紹，標致將會在國內(nèi)生產(chǎn)4008車型，這款車的定位是主流緊湊型SUV市場，屆時3008將不再孤軍奮戰(zhàn)。隨著4008的上市，其定位也將更加清晰：對小型SUV和主流緊湊型SUV中間細分市場的補充。綜合上面的各種因素，不排除標致對這款車的售價進行小幅下調(diào)的可能，一方面為4008讓路，另一方面能夠進一步提升這款車的綜合競爭力。如果真的如我們所料的話，相信新款3008依舊能夠延續(xù)其穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)。而至于更多SUV市場的紅利，就交給下文中我們將提到的其他SUV車型了。

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● 東風標致全新4008

　　現(xiàn)款標致4008是PSA和三菱共同開發(fā)的，受限于產(chǎn)權(quán)和市場保護，這款車并沒有引入國產(chǎn)。在5月份，標致在法國正式發(fā)布了海外的全新一代3008車型，由于國內(nèi)3008剛剛中期改款，所以這款車未來或會以全新4008的身份引入國產(chǎn)（下文中稱這款車為全新4008），它將與現(xiàn)款3008高低搭配共同征戰(zhàn)緊湊型SUV市場。

『海外全新3008國產(chǎn)后或成為東風標致全新4008』

　　目前全新4008在國內(nèi)已經(jīng)開始了路試，路試車的很多細節(jié)設計與海外全新3008相同。新車前臉采用了最新的家族式前格柵，點陣式的中網(wǎng)造型和國內(nèi)的新款3008有些相似，大燈組造型犀利，底部還采用了LED霧燈。新車的保險杠下部還采用了銀色的護板，整體看上去很硬派。

『海外全新3008國產(chǎn)后或成為東風標致全新4008』

　　在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4447/2098/1624mm，軸距為2675mm，要比國內(nèi)現(xiàn)款3008大一圈，比現(xiàn)款進口的4008也有優(yōu)勢，所以這款車在國內(nèi)的定位肯定要高于3008車型。

『海外全新3008國產(chǎn)后或成為東風標致全新4008』

　　在內(nèi)飾方面，這款車同樣采用了標致最新的設計風格，儀表盤的設計與東風標致308S出自同樣的理念，不過可選的12.3英寸全液晶儀表盤看上去要更有科技感。此外，方向盤、中控臺的設計也十分新穎，電子擋把則比較上檔次。

『東風標致全新4008諜照』

　　全新4008基于EMP2平臺打造，但是動力方面的信息目前還比較有限，預計會搭載PSA集團最新的動力系統(tǒng)，從其定位來看，包括1.6T和1.8T發(fā)動機都有可能出現(xiàn)在這款車上。

　　編輯點評：標致海外車型進入國內(nèi)后改名換姓并不是什么新鮮事（比如海外版308國產(chǎn)后更名308S），此次換代后的3008很有可能搖身一變成為國內(nèi)全新的4008車型，因為東風標致明顯不想放棄現(xiàn)有的3008車型。作為一款尺寸偏小的緊湊型SUV，標致3008在與同級別車型競爭中不占優(yōu)勢，“蜀中無大將，廖化作先鋒”的情況實在是無奈又尷尬。此次推出全新4008之后，東風標致就能像日產(chǎn)一樣通過兩款高低搭配的SUV車型（日產(chǎn)為逍客和奇駿）分別征戰(zhàn)緊湊型SUV的不同細分市場，提升綜合競爭力。

『國內(nèi)在售的途觀和翼虎』

　　另外，國產(chǎn)全新4008的推出，讓東風標致終于可以同很多合資品牌在緊湊型SUV市場進行更對等的競賽。不過面對途觀（即將換代）、翼虎、CR-V、奇駿等諸多實力型選手，國產(chǎn)全新4008若想殺出一片血路可謂難上加難。就拿上面這四款SUV來說，他們在2015年的銷量最低為13萬輛（翼虎售出135194輛），最高能達到25萬輛（途觀售出255751萬輛）。而東風標致所有車型銷量最好的紀錄是東風標致408在2015年售出了107105輛。也就是說全新4008若能達到上面幾款車型的水平，它毫無疑問會成為東風標致史上最暢銷的車型，它能做到嗎？帶著這個疑問，讓我們在年底實車推出時去尋找答案吧。

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● 東風標致全新308

　　海外的全新308僅僅提供兩廂版本，其國產(chǎn)稱成為308S。而作為該平臺推出的全新三廂版車型——東風標致全新308將會在9月份正式上市。相比于由307車型升級而來的現(xiàn)款308，新車發(fā)生了翻天覆地的改變。

　　東風標致全新308的外觀設計與308S的風格十分相似，相比于現(xiàn)款車型要更加精致、更加兇悍。該車車頂?shù)那�線與車尾線條融合，這樣的設計更加動感。而在尾部，兩側(cè)尾燈中間由深色的飾板相連，使尾部的層次感很強。雙邊共兩出的排氣也十分高大上，不過僅僅是裝飾件，真正的排氣管只有一個。

　　東風標致全新308的外部長寬高尺寸為4590/1820/1488mm，相比現(xiàn)款308車型增長32mm、加寬15mm，車高則降低了17mm。新車軸距為2675mm，相比現(xiàn)款308增長63mm，即便是比起同平臺的308S也要長出55mm。

　　目前這款全新車型的內(nèi)飾設計和詳細配置信息尚未曝光。而在動力方面，根據(jù)我們獲取到的工信部信息，這款車前期或首先推出搭載1.2T和1.6L發(fā)動機的車型。其中，1.2T發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，預計將匹配5速手動及6速手自一體變速箱；1.6L發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩150�！っ祝�或僅匹配5速手動變速箱。而1.6T車型，可能會在之后正式推出。

『現(xiàn)款東風標致308』

　　編輯點評：此前，標致對于偏愛三廂車的中國消費者“十分粗暴”，之前的307和308都是在兩廂車型上硬生生加上一個屁股，然后變成中國的專屬車型。在我看來，這樣違和感十足的設計比較丑陋，感覺很不協(xié)調(diào)。從東風標致全新308的身上，我們則看到了更多的誠意，它終于更像是一輛精心打造的三廂轎車。

　　對于全新308，吸引消費者的首先會是外觀設計，無論是全新的造型還是專屬的車尾設計，都體現(xiàn)出十分時尚的一面。除此之外，進一步提升的車身尺寸（除車身高度）讓東風標致的工程師在車內(nèi)空間方面有更大的發(fā)揮余地，也讓人充滿期待。而對于配置，此前上市的標致308S的配置就比較豐富，全新的308預計也有不錯的表現(xiàn)�？偟膩碚f，對于正考慮一款三廂家用車的消費者來說，全新308值得期待。

『全新308的設計要比現(xiàn)款車型漂亮很多』

　　最后再說說銷量，現(xiàn)款308推出多年，其銷量呈整體下滑的趨勢，2015年的月銷量多維持在4000-8000輛之間，這樣的銷量和很多同級別對手相比略顯薄弱。原因除了產(chǎn)品老化之外，“后天整容”的設計也是影響銷量的主要原因。畢竟在競爭日趨激烈的今天，無論是合資品牌還是自主品牌，在外觀設計上都已經(jīng)十分成熟，現(xiàn)款308“簡單粗暴”的設計則很難吸引到大部分消費者，更別說追求時尚的年輕消費者了。好在全新308改變了這樣的現(xiàn)狀，所以這款車的銷量也很有可能隨之發(fā)生質(zhì)的改變�！霸落N萬輛”對于很多同級別車型來說輕而易舉，全新308能否達成這個目標？讓我們拭目以待吧。

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　　軸距增63mm/2種動力 曝全新308申報信息
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● 東風標致其他多款車型

　　除了以上三款新車，東風標致還將引入多款車型來擴展產(chǎn)品陣容，包含全新中型SUV、MPV以及新能源車型。目前，這幾款全新車型的具體身份尚未正式公布，我們將在此結(jié)合PSA現(xiàn)有的產(chǎn)品陣容與規(guī)劃進行猜測。

　　全新SUV車型

『標致6008測試諜照』

　　這款全新SUV很有可能是標致在海外正在進行測試的全新中型SUV——標致6008。該車基于EMP2平臺進行打造，提供5座和7座布局。目前，這款車已經(jīng)進入量產(chǎn)前的測試階段，計劃在2017年正式發(fā)布。這款車國產(chǎn)上市后，東風標致將完成從小到中、較為全面的SUV產(chǎn)品線布局。

　　全新MPV車型

『標致5008面臨換代』

　　神龍汽車第四工廠將會在今年底正式投產(chǎn)，該工廠一個重要的角色就是東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌高端MPV車型的產(chǎn)地。東風標致相關工作人員曾透露，其將推出一款全新的MPV車型，該車將會同別克GL8定位相似，不過具體車型并未透露（點擊這里查看相關報道）。我們猜測很有可能是全新一代的標致5008。

　　新能源車型

　　PSA之前發(fā)布了未來5年的新車規(guī)劃，提出了多款新能源車的計劃。外媒報道稱標致將在2019年推出插電式混動車型，這款車純電續(xù)航里程可以達到50km。而PSA工作人員在接受對話時表示，“這款車最終還會在中國進行生產(chǎn)”，十分值得期待。（點擊這里查看相關報道）

　　是否會有全新中型車？

『東風雪鐵龍C6』

　　東風標致的兄弟企業(yè)東風雪鐵龍在北京車展上推出了雪鐵龍C6，這款車定位高于雪鐵龍C5，成為家族全新旗艦車型。在眾多普通合資品牌努力“向上”發(fā)展的今天，標致是否會基于雪鐵龍C6平臺推出定位高于標致508的全新中型車，十分值得期待。

● 新工廠：神龍汽車第四工廠即將投產(chǎn)

『神龍汽車有限公司第四工廠鳥瞰圖』

　　眾所周知，東風標致和東風雪鐵龍都是在神龍汽車的三大整車工廠中投產(chǎn)的，目前的總產(chǎn)能約為75萬輛左右。2014年，神龍汽車在四川成都投資建設第四整車工廠，主要用來生產(chǎn)標致雪鐵龍集團EMP2平臺下的產(chǎn)品，總設計產(chǎn)能為36萬輛/年，將會在2016年底正式投產(chǎn)。

　　第四整車工廠的投產(chǎn)，不僅僅意味著東風標致能夠獲得更大的產(chǎn)能，更是東風標致能夠推出多款新車的保障。未來其將投產(chǎn)的東風標致全新MPV將會填補東風標致在MPV市場的空白，同時也趕上了國內(nèi)MPV市場快速發(fā)展的熱潮。另外，未來的全新4008以及全新中型SUV也有望在此工廠投產(chǎn)。

　　雖然新工廠能帶來產(chǎn)能的擴充，但是我們能看到該工廠依舊是多個品牌共同使用的，具體分配給東風標致的產(chǎn)能可能十分有限。若繼續(xù)分攤到各個車型上，我們可以發(fā)現(xiàn)每款車分配的產(chǎn)能也不會太多，這很有可能會限制這些車型在銷量上的成績，甚至還會影響這些車型在國內(nèi)的國產(chǎn)規(guī)劃，具體情況，讓我們拭目以待吧。

● 全文總結(jié)：

　　作為雄心壯志的5A+計劃中的重要一環(huán)，東風標致未來的這幾款新車都有很重要的意義。全新308采用新的外觀設計，相比于現(xiàn)款車型生硬的三廂設計更加“和諧”，再加上這款車推出多年積累的口碑，想要取得較好的銷量并非難事。全新4008、新SUV以及MPV車型，都是東風標致攻占細分市場而推出的全新車，他們將會完善東風標致的產(chǎn)品線陣容，其中4008主攻十分火熱的緊湊型SUV市場，將成為東風標致在銷量上的主要突破口。最后，讓我們期待這些新車能夠盡快與消費者見面，同時我們也期待東風標致能夠擁有更好的表現(xiàn)。（文/汽車之家 陳浩）