上海市場：購車最高加8800元裝飾/提車周期2-3個(gè)月

　　與北京市場相比，上海地區(qū)的東風(fēng)本田經(jīng)銷商數(shù)量略少共有8家。我的編輯同事走訪調(diào)查了其中的兩家，從銷售政策上來看與北京市場基本類似，整體銷售情況較為緊俏，均為官方指導(dǎo)價(jià)銷售，其中一家經(jīng)銷商表示購車需加裝7800-8800元的新車裝飾，這相比北京市場高出不少。不過另外一家經(jīng)銷商表示不需加裝裝飾，但所收取的上牌費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)達(dá)到了3500元，這無異于變相的加價(jià)行為。

　　與北京部分經(jīng)銷商無展車以及試駕車的情況不同，上海地區(qū)所走訪的兩家門店均可提供展車以及試駕車。此外，據(jù)銷售人員表示，由于白色車型預(yù)訂量較大，因此提車周期會(huì)相應(yīng)增加，最長要在三個(gè)月左右。

廣州市場：無加價(jià)/上牌費(fèi)3000元/提車周期2-3個(gè)月

　　廣州市場共有8家東風(fēng)本田經(jīng)銷商，在廣州編輯走訪的兩家經(jīng)銷商表示均無加價(jià)或加裝飾的現(xiàn)象，這點(diǎn)相比北京及上海來講是值得表揚(yáng)的地方。雖然變相加價(jià)現(xiàn)象并不存在，但3000元的上牌費(fèi)似乎將購車加價(jià)的費(fèi)用變換了名目。

　　在預(yù)訂情況上，廣州地區(qū)經(jīng)銷商的預(yù)訂量較大，其中我們走訪的一家經(jīng)銷商表示訂單量已超過了50臺(tái)，相比北京市場每家店面30臺(tái)左右的訂單量多出不少。在提車周期上普遍在2-3個(gè)月左右，但根據(jù)顏色不同，提車周期會(huì)有所差異，其中藍(lán)色最快可在5月底左右有現(xiàn)車到店。

成都市場：普遍需加3000元裝飾/提車周期1-2個(gè)月

　　成都地區(qū)我們選擇了三家經(jīng)銷商進(jìn)行到店調(diào)查，其中銷售策略基本保持一致，購車需加裝3000元裝飾，并且由于現(xiàn)車資源較為緊俏，三家店均無試駕車提供。在附加費(fèi)用方面，成都地區(qū)經(jīng)銷商相比北、上、廣三地收費(fèi)名目較少，在調(diào)查的三家經(jīng)銷商中僅有一家表示會(huì)收取500元的上牌費(fèi)。

■ 加裝裝飾到底值不值？

　　除廣州地區(qū)的經(jīng)銷商以外，北京、上海、成都三地大部分經(jīng)銷商表示都需加裝價(jià)值在3000-8800元不等的裝飾，其中主要包括玻璃膜、腳墊、后備廂墊以及真皮座椅等。平心而論，購買一輛新車絕大多數(shù)車主都會(huì)進(jìn)行一些附件的加裝，不過對(duì)比某東、某寶的商品報(bào)價(jià)，以及市場上汽車貼膜裝飾的價(jià)格，再拋開經(jīng)銷商賺取一定利潤的前提下，其對(duì)消費(fèi)者所造成的直接感受依然是“不值”，并且沒有可以選擇的余地，這樣的強(qiáng)制加裝裝飾的行為無異于變相的加價(jià)。

■ 購車情況為何會(huì)如此緊俏？

　　從四地的調(diào)查結(jié)果來看，全新思域的銷售情況可謂“祖國山河一片紅”，對(duì)于四地的消費(fèi)者來講基本是一車難求，想要在不加價(jià)的情況下提車也是比較難實(shí)現(xiàn)的。通過北京地區(qū)的經(jīng)銷商我們了解到，造成全新思域市場緊俏的原因除消費(fèi)者需求大一方面外，主要原因在于廠家的產(chǎn)能限制所致。以北京為例，目前13家經(jīng)銷商訂單量均在30臺(tái)左右，而每月每家經(jīng)銷商的全新思域到貨量僅為10臺(tái)左右，加之到貨車型的顏色及配置并不能完全符合訂車用戶需求，因此，將當(dāng)前的累積訂單完全交付完最快也要在6月份以后。

■ 變相加價(jià)行為不應(yīng)縱容，購車還需要理性

　　對(duì)于國內(nèi)的汽車市場而言，一款緊俏車型的加價(jià)購車現(xiàn)象屢見不鮮，同時(shí)也是老生常談，加現(xiàn)金、加裝飾以及高額的上牌費(fèi)等加價(jià)形式多種多樣，雖說是市場經(jīng)濟(jì)下的一種市場行為，一個(gè)愿宰一個(gè)愿挨，但這種盲目的、畸形的消費(fèi)意識(shí)并不可取。

　　對(duì)于全新思域來講，其加價(jià)背后的原因與以往捂盤惜售的饑餓營銷有所不同，本次加價(jià)現(xiàn)象與新車上市初期的產(chǎn)能不足有很大關(guān)系，待日后廠家的產(chǎn)能爬坡，相信加價(jià)現(xiàn)象會(huì)自然消失，不過在短期內(nèi)，全新思域加價(jià)購車仍是不可避免的，我們呼吁大家購車仍要理性面對(duì)。盡管目前市場中存在購車加裝飾的現(xiàn)象，不過仍有喜愛全新思域的消費(fèi)者提車，對(duì)于這種做法我們還是不提倡的。

■ 總結(jié)：

　　同事小刁經(jīng)過此番全新思域的購車調(diào)查，心中那份即將換車的興奮早已被變相加價(jià)所帶來的失落沖淡，我想這樣的心情同樣在很多全新思域的潛在消費(fèi)者中存在。不過目前經(jīng)銷商變相加價(jià)購車的行為我想不會(huì)在短期內(nèi)消失，以目前各地經(jīng)銷商普遍所累積的30-50臺(tái)訂單量來看，第一波購車熱潮預(yù)計(jì)在三到四個(gè)月以后才會(huì)緩解。

　　如果您目前并不急于嘗鮮，編輯建議您稍加觀望，此時(shí)入手全新思域并不是最佳時(shí)機(jī)，待東風(fēng)本田日后產(chǎn)量的加大，變相加價(jià)行為的不復(fù)存在時(shí)再入手或許會(huì)更加劃算。同時(shí)，由于選擇白色車型的消費(fèi)者較多，因此白色車在提車等待時(shí)間上也會(huì)相應(yīng)拉長，而很多消費(fèi)者情有獨(dú)鐘的手動(dòng)車型經(jīng)銷商銷售人員也表示，目前廠家對(duì)手動(dòng)車型的產(chǎn)量較少，因此提車將會(huì)十分困難。

　　作為一款本田品牌的傳奇車型，如今已發(fā)展至第十代車型的思域在家用車和性能車領(lǐng)域都樹立了良好的口碑，全新思域同樣沒有辜負(fù)消費(fèi)者的期待，只是不合理的變相加價(jià)購車行為或是全新思域在國內(nèi)市場面臨的最大挑戰(zhàn)，希望本篇購車調(diào)查能都使您對(duì)全新思域的市場狀況有所了解，關(guān)于全新思域的更多市場行情，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 高帥鵬；協(xié)助調(diào)查：梁海文、盛元珺、周楚然、刁昊）

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