[汽車之家 新聞]  對大部分汽車媒體而言，剛結(jié)束的北京車展就是一場“噩夢”，將近200多款上市和首發(fā)新車讓跑展館的我們累得夠嗆。當(dāng)然，對大家來說，每次的車展都是盛宴，如同世界杯、歐洲杯于球迷。不同的是，世界杯、歐洲杯結(jié)束了就得等四年，而車展結(jié)束了，車企的新車發(fā)布還在繼續(xù)。在接下來的5月，我們將會看到寶駿310、高爾夫·嘉旅、寶馬全新X1、帝豪GS以及紳寶X35等重磅車型即將上市。

● 吉利帝豪GS

　　上市日期：5月4日
　　預(yù)售價：待定
　　車型特點(diǎn)：提供兩種不同前臉造型給消費(fèi)者選擇　　

　　帝豪GS將分為優(yōu)雅版和運(yùn)動版兩款車型，其中運(yùn)動版造型更加動感，家族式的回字形進(jìn)氣格柵面積更大，前包圍的銀色裝飾件尤為醒目，它的排氣管采用了雙邊共兩出扁口設(shè)計。相比之下，優(yōu)雅版的前臉給人的感覺更平易近人，而它的排氣管采用的是雙邊共兩出方口樣式。車身尺寸方面，它長寬高分別為4440mm×1833mm×1560mm，軸距達(dá)到2700mm。

　　它們的內(nèi)飾均采用了家族式設(shè)計，與吉利博越看上去十分相像，整體簡潔、有質(zhì)感。而中控臺表面采用了皮革紋理的軟性塑料材質(zhì)覆蓋，儀表盤頂端還用縫線處理，細(xì)節(jié)做得不錯。

　　配置方面，帝豪GS配備了8英寸全觸屏式中控屏幕、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及G-netlink智能車載系統(tǒng)和G-link手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　動力方面，帝豪GS將提供1.3T、1.8L兩種不同動力供消費(fèi)者選擇，其最大輸出功率分別為129馬力與133馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或6速DCT雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　帝豪GS被定位為跨界SUV，看得出吉利有意在緊湊型SUV市場再進(jìn)行布局，這樣它正好能與博越形成差異化定位，滿足不同消費(fèi)者的需求。就產(chǎn)品本身而言，帝豪GS的顏值非常高，而且分運(yùn)動版和優(yōu)雅版，體現(xiàn)多樣性。另外，配置是它的一大亮點(diǎn)，它可能是在國內(nèi)市場上大家能買到的最便宜的帶有ACC自適應(yīng)巡航的車型了，并配備了蘋果CarPlay、G-Netlink等系統(tǒng)。至于動力方面，它搭載了1.3T和1.8L兩款發(fā)動機(jī)。綜合來看，只要價格合適，帝豪GS相信會是不少年輕人心動的車型。

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 ● 一汽-大眾高爾夫·嘉旅

　　上市日期：5月6日
　　預(yù)售價：待定
　　車型特點(diǎn)：保持進(jìn)口版水準(zhǔn)，搭載三款發(fā)動機(jī)

　　高爾夫·嘉旅的外觀幾乎與進(jìn)口版一致，車頭采用扁平設(shè)計，拉寬了視覺效果。它的車身尺寸與進(jìn)口版略有出入，長寬高分別為4348mm/1807mm/1574mm(含鯊魚鰭天線1584mm，含車頂行李架1596mm)，軸距2680mm。

　　內(nèi)飾布局同樣與進(jìn)口版沒有區(qū)別，依然是經(jīng)典的MQB風(fēng)格。不過它新增了木紋材質(zhì)裝飾板，使內(nèi)飾氛圍更偏向居家。此外，高爾夫·嘉旅配備了平底三輻多功能方向盤，儀表盤中央還配備有彩色液晶顯示屏。

　　配置方面，新車根據(jù)不同的車型將配備有雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、一鍵式啟動、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、泊車輔助、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、后排出風(fēng)口和12V電源等。另外，它可以選裝第二代ACC自適應(yīng)巡航、BSD并線輔助監(jiān)測、膝部氣囊等。

　　動力方面，國產(chǎn)高爾夫·嘉旅將搭載多種動力選擇，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率110馬力；1.2T發(fā)動機(jī)最大功率110馬力；1.4T低功率發(fā)動機(jī)最大功率為131馬力，1.4T高功率發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，這基本照搬了第七代高爾夫的動力總成。

編輯點(diǎn)評：

　　高爾夫·嘉旅保留了進(jìn)口版原汁原味的設(shè)計，包括讓人驚喜的儲物和空間表現(xiàn)等。從進(jìn)口到國產(chǎn)，最大的區(qū)別是價格肯定下來了，據(jù)悉它的起步價有望在14萬起，這足足比進(jìn)口版便宜了近10萬，性價比無疑大大提高了。相比高爾夫，高爾夫·嘉旅的空間更大、更靈活，更符合那些年輕并且有家庭的朋友。

　　從目前我們得知的起步價來看，高爾夫·嘉旅大概相當(dāng)于普通第七代高爾夫的中配價格，相當(dāng)具有吸引力。值得一提的是，它還有不少選裝配置，大家在選購的時候也可以留意一下。至于市場前景，高爾夫·嘉旅或許不會是高爾夫家族耀眼的走量車型，它起到的是錦上添花的作用，豐富大家的選擇。

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