林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一，完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風(fēng)格。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維，再結(jié)合它的售價，這是讓我無法接受的地方。

大陸的舒適性毋庸置疑，同級別中難逢對手，即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢，只是發(fā)動機(jī)的噪音和變速箱的平順性還急需加強(qiáng)，還有很大的提升空間。

現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車，大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴、品牌認(rèn)知度以及日后二手車折舊讓人不放心，要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感，不論是那略微下墜的尾部，還是行駛時那柔軟的懸架，這些都不同于現(xiàn)在很多車的設(shè)計方向，不同于那種主打運動和操控理念的產(chǎn)品。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn)，這種舒適平順的駕乘感受，能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說一下購買推薦，2.0T尊耀版是最值得購買的，配置豐富，特別是那個30向調(diào)節(jié)的電動座椅。

林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車，它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味，在細(xì)節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時，在駕乘品質(zhì)上，林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意，舒適性極高，而且開著感覺也很輕松、愜意。不過在配置方面，我們試駕的這臺中配車型，它對后排乘客照顧很周到，但對駕駛者來說，配置沒太多亮點，這單還需提升。畢竟這級別車型，在如今的中國市場，基本都是面對的自駕用戶。

在前往美國和大陸的設(shè)計師團(tuán)隊一起度過了3天之后，我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來說，新車的設(shè)計仍舊更偏傳統(tǒng)，但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時，經(jīng)得起時間和審美的考驗，而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說，雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型，但可以明顯感覺到機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準(zhǔn)，以及旗艦車型應(yīng)有的NVH表現(xiàn)，同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品，幾乎沒有之一，很棒。