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2016北美車展:林肯新一代Continental

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2016北美車展上,林肯新一代Continental正式發(fā)布,作為林肯的最新旗艦車型,新一代Continental定位于大型車,采用了諸多豪華設計。新車在北美車展首發(fā)后,將會在2016年第三季度于海外正式上市,并有望于2016年內(nèi)引入到國內(nèi)市場,屆時不僅會有3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機車型,還會引入2.0T車型供消費者選擇。

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● 新車特點

  此次發(fā)布的是林肯的第十代Continental車型,林肯此前在2015紐約車展發(fā)布過其概念版本,而此次則是最終量產(chǎn)版本。

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  外觀方面,林肯Continental量產(chǎn)版基本延續(xù)了此前概念車的造型風格,但做了一些量產(chǎn)化的改變,新車采用了大嘴式的設計,黑色網(wǎng)狀的格柵看上去頗具質(zhì)感。該車的大燈組采用了LED光源,底部保險杠相比概念車做出了一些調(diào)整,整體看上去非常的大氣。

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  新車側(cè)面看上去比較修長,門把手和后視鏡平行設計,在穩(wěn)重之余又增添了一分運動。尾部方面,該車采用了林肯非常有特點的貫穿式尾燈設計,造型和概念車基本相同,底部還采用了雙邊共兩出的排氣。

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  林肯新Continental的內(nèi)飾采用傳統(tǒng)T形布局,中控臺設置了豐富的功能按鍵,車內(nèi)采用了皮革、實木以及鍍鉻裝飾。新車儀表盤使用了全液晶顯示,同時配備全新樣式的方向盤,新Continental的擋位控制仍然采用按鈕方式,體現(xiàn)林肯品牌特色。

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  配置方面,新車配備了包括帶有激光遠光燈功能的全LED前大燈、可阻隔99%紫外線的太陽能天窗、360度全景監(jiān)視系統(tǒng)、30向調(diào)節(jié)前座椅以及帶有19個揚聲器的音響系統(tǒng)等配置。

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  動力方面,新車將搭載3.0L EcoBoost渦輪增壓V6發(fā)動機,最大輸出功率為406馬力,峰值扭矩達到542N·m,傳動部分匹配6速自動變速箱。新車采用前輪驅(qū)動,用戶也可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車背景

  林肯Continental是一款很有歷史的車型,在初代車型誕生前,這款車的原型車曾作為Edsel Ford(亨利·福特的兒子)的專屬私人定制車輛。而在1938年的時候,Continental正式誕生,隨著時間的發(fā)展,林肯在1995-2002年推出了第九代車型,之后這款車則宣告停產(chǎn)。

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『第一代Continental』

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『第九代Continental』

  而在2015年的紐約車展上,新一代Continental的概念版正式發(fā)布,該車則宣告了該車系的回歸。而時間來到本屆北美車展上,第十代Continental的量產(chǎn)版車型則宣告了林肯全新旗艦的誕生。

林肯 Continental 2015款 Concept

『Continental概念車』

● 競爭對手

奧迪(進口) 奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型 寶馬(進口) 寶馬7系 2016款 740Li 尊享型

奔馳(進口) 奔馳S級 2015款 S 400 L 上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 基本型

  林肯新Continental未來還會在2016年內(nèi)引入到中國市場,而在中國市場,這款車主要的競品還是同樣定位于大型車的寶馬7系奔馳S級、奧迪A8L、凱迪拉克CT6這樣的產(chǎn)品。和競爭對手相比,林肯獨特的品牌文化和營造的新美式豪華是吸引潛在消費者的地方。

● 入華展望

  作為提升品牌形象的一款車,新Continental的到來肯定會進一步提升林肯在華的形象。雖然作為一款大型車,這款車可能銷量有限,但是讓消費者意識到林肯對于豪華的理解和技術(shù)儲備則是更加重要的。2015年,林肯在華累計銷售了11630臺車,其中SUV車型占到總銷量的75%左右,而未來新Continental的到來則將進一步優(yōu)化林肯在華的產(chǎn)品布局。這款車能否受到消費者的青睞呢?我們也將拭目以待。(文/汽車之家 王寅)

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  售31.58-44.98萬 2016款林肯MKZ上市
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201601/883590.html

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    評測編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維,再結(jié)合它的售價,這是讓我無法接受的地方。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,還有很大的提升空間。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

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    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,在細節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時,在駕乘品質(zhì)上,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松、愜意。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,它對后排乘客照顧很周到,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點,這單還需提升。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,基本都是面對的自駕用戶。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設計師團隊一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來說,新車的設計仍舊更偏傳統(tǒng),但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,經(jīng)得起時間和審美的考驗,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,但可以明顯感覺到機械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準,以及旗艦車型應有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,幾乎沒有之一,很棒。

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林肯大陸

指導價:36.08-61.38萬
級別:中大型車
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