● 寶馬730Li/760Li/740Le
上市時(shí)間：730Li預(yù)計(jì)3月上市；760Li下半年上市
新車特點(diǎn)：進(jìn)一步豐富選擇

　　寶馬新一代7系于2015年10月正式上市，初期上市的是740Li和750Li車型，售價(jià)區(qū)間為118.8-198.8萬(wàn)元。目前新一代7系的熱度越來(lái)越高，寶馬也將在2016年內(nèi)引入更多排量車型進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，而將引入的則是入門(mén)的730Li、頂級(jí)的760Li還有新能源版的740Le。

『配圖為在售的740Li車型』

　　新一代7系的特點(diǎn)我們就不過(guò)多介紹了，今年將引入的車型主要是在動(dòng)力方面有所變化。其中新的入門(mén)車型730Li將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48系列），這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動(dòng)部分匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　760Li將作為新的旗艦車型推出，目前這款車還沒(méi)有在海外發(fā)布，但預(yù)計(jì)將搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)。有海外媒體報(bào)道，全新760Li有望使用勞斯萊斯車型使用的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出還將有高低功率版本。

　　寶馬740Le搭載的是由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為326馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為40km。官方稱，寶馬740Le的0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，740Le xDrive車型為5.5秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳新S級(jí)的推出對(duì)于奧迪以及寶馬來(lái)講都是壓力巨大的，作為一款豪華大型車，新S級(jí)2015年在華月銷能夠達(dá)到2200臺(tái)之上，這樣的表現(xiàn)要領(lǐng)先寶馬7系（月銷1200輛）和A8L（月銷1300輛）不少。而新7系的到來(lái)則是要改變這一局面，新7系營(yíng)造了一種不同于S級(jí)的科技和運(yùn)動(dòng)感，從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，這款車已經(jīng)有著不少的認(rèn)同，目前需要的就是更多的產(chǎn)品選擇。在2016年，更多動(dòng)力車型的引入，相信將會(huì)進(jìn)一步提升其銷量。

　　730Li作為入門(mén)車型價(jià)格很有可能下探到100萬(wàn)元之下，如果再有4座版選擇，相信能夠讓不少消費(fèi)者心動(dòng)。可能有消費(fèi)者糾結(jié)730Li搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但捷豹XJL已經(jīng)有所配備，奧迪A8L也將引入2.0T產(chǎn)品加入這一戰(zhàn)局，相信大家就能夠釋然了，而760Li則是更多起到提升品牌形象的作用。

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　　插電混動(dòng)系統(tǒng) 寶馬740Le將于2016年引入
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● 寶馬330e插電混動(dòng)版
上市時(shí)間：上半年
新車特點(diǎn)：2.0T+電動(dòng)機(jī)；百公里綜合油耗為1.9至2.1升

　　我們從最新的環(huán)保目錄獲悉，寶馬將進(jìn)口一款330e插電式混動(dòng)車型，這款車在去年9月的法蘭克福車展剛剛發(fā)布，采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　寶馬330e的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比于普通版車型并沒(méi)有特別大的改變，新車在左前方的前翼子板上增加了一個(gè)充電口。在動(dòng)力方面，該車搭載了一套由184馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和88馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　根據(jù)寶馬官方公布的信息，這款插電式混動(dòng)車型0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，最高時(shí)速可以達(dá)到225km/h，而其百公里綜合油耗為1.9至2.1升。據(jù)悉，在純電動(dòng)模式下，這款車的最大續(xù)航里程為40km，最高車速可以達(dá)到120km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬330e插電混動(dòng)版的引入將要面臨一個(gè)尷尬的問(wèn)題就是其由于是進(jìn)口車，目前無(wú)法享受新能源補(bǔ)貼，這樣會(huì)使得其售價(jià)有不少的提升，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不大。從市場(chǎng)來(lái)看，目前奔馳引入了C 350 eL車型，售價(jià)為59.9萬(wàn)元。這款車是國(guó)產(chǎn)版本，在2016年享受國(guó)家3萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼，但再加上各地區(qū)的補(bǔ)貼，其車價(jià)也在50萬(wàn)元之上，花50萬(wàn)元僅買(mǎi)到一款C級(jí)，可能許多消費(fèi)者還是得猶豫一下，這更不要提還不享受補(bǔ)貼的進(jìn)口版本了。

　　在我看來(lái)，330e這款車的引入，寶馬的用意并不是主要想走多少量，而是告訴大家我也有這方面的技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)為未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型做準(zhǔn)備，畢竟530Le的推出其實(shí)還是有不錯(cuò)反饋的。而最后一點(diǎn)，則是為了通過(guò)引入新能源車降低整個(gè)企業(yè)的油耗限制，能夠在2016年起實(shí)施的車企第四階段乘用車燃料消耗量限值中（查看詳情）能夠更好的達(dá)標(biāo)。

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● 寶馬M2
上市時(shí)間：4月北京車展
新車特點(diǎn)：配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率370馬力；4.3秒“破百”

　　寶馬M2將在北美車展迎來(lái)首秀，在首秀后也將會(huì)在4月正式來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型，新車造型非常動(dòng)感，采用雙門(mén)Coupe的造型，并融入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，新車前后保險(xiǎn)杠采用全新樣式設(shè)計(jì)，造型更加立體。除此之外，尾部雙邊共四出的排氣布局也符合寶馬M車型的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)與現(xiàn)款2系基本保持一致，相比之下增加了碳纖維裝飾材質(zhì)，座椅采用皮革和藍(lán)色縫線搭配并印有M徽章，進(jìn)一步增加整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，該車還配有M專屬三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、鋁合金踏板等專屬套件。

　　動(dòng)力方面，寶馬M2搭載一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力，峰值扭矩464�！っ祝�超增壓模式下峰值扭矩可增至500�！っ住＿@一數(shù)據(jù)相比寶馬1系M Coupe增加了30馬力和14�！っ祝ǔ�增壓模式下增加50牛·米）。傳動(dòng)方面，該車將采用后驅(qū)布局，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是六速手動(dòng)變速箱，同時(shí)該車還可提供7速雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇，新車的0-100km/h加速時(shí)間分別為：手動(dòng)擋車型4.5秒，自動(dòng)擋車型4.3秒，加速成績(jī)相比1系M Coupe（僅提供手動(dòng)擋）提高了0.4-0.6秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款后驅(qū)鋼炮車型，寶馬M2的推出也是讓不少車迷所興奮。這款車的性能已經(jīng)不用在多說(shuō)了，光是小編自己就做鍵盤(pán)車神寫(xiě)了三遍這款車的性能參數(shù)了。但對(duì)于廣大寶馬粉來(lái)講，想買(mǎi)到這款車現(xiàn)在就需要打起精神來(lái)了。此前寶馬1系M Coupe限量生產(chǎn)，而寶馬M2也同樣如此，M2的年均產(chǎn)量為2200輛（全球），不知道來(lái)華會(huì)是一個(gè)怎樣的配額。這里建議各位寶馬粉絲，如果真看好的話，建議早日去下單，否則就只能去買(mǎi)M235i聊以自慰了。

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　　猛獸 寶馬M2/X4 M40i將于北美車展首發(fā)
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● 結(jié)語(yǔ)：

　　從我們今天為大家介紹的寶馬在2016年的新車來(lái)看，寶馬全新X1長(zhǎng)軸距版本將會(huì)是一款具有很強(qiáng)戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，對(duì)于寶馬的銷量以及消費(fèi)者的選車都將會(huì)是很有影響力的。而2系運(yùn)動(dòng)旅行車的國(guó)產(chǎn)、7系更多動(dòng)力車型的引入以及330e、寶馬M2的進(jìn)口，則更像是對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的補(bǔ)充。在寶馬產(chǎn)品的全面發(fā)力下，我們預(yù)計(jì)2016年寶馬能夠有一個(gè)更好的銷量結(jié)果。（編譯/汽車之家 王寅）

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