二、物聯(lián)網(wǎng)科技：智能家居

　　將汽車與家庭相關(guān)聯(lián)如今已不再是日系廠家的專利，從BMW進(jìn)入新能源汽車研發(fā)以來，一項項領(lǐng)先的數(shù)字化科技研究成果已將其推上了這一領(lǐng)域的佼佼者行列。在拉斯維加斯召開的2016 CES展上，BMW集團(tuán)正式推出了“物聯(lián)網(wǎng)”理念，通過利用高度靈活的服務(wù)架構(gòu)——開放式移動云，來連接起各個聯(lián)網(wǎng)協(xié)作的系統(tǒng)。作為展示，BMW利用一臺i3作為示例車，在一套模擬的智能家居系統(tǒng)中展示了典型的日常生活情境，其中智能家居系統(tǒng)和i3共同組成了物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)元件。

　　展會上的展示讓大家了解到人們的日常生活是怎樣從清晨就開始通過物聯(lián)網(wǎng)概念來發(fā)生改變的，掛在走廊上的智能鏡子將個人的當(dāng)日計劃表連接到用戶的各個終端設(shè)備。除了鏡子功能外，Mobility Mirror還會根據(jù)用戶的當(dāng)前情況和個人安排、預(yù)約及任務(wù)調(diào)整顯示信息。Mobility Mirror通過開放式移動云與智能家居系統(tǒng)以及BMW i3聯(lián)網(wǎng)協(xié)作。

　　因此，它將交通出行和家居/生活方式各個領(lǐng)域的所有必要信息綜合在智能家居系統(tǒng)中，例如車輛在出發(fā)前的電量、又例如當(dāng)前可用的交通出行選項和路況條件等。而這些信息還可以進(jìn)一步的被整合到選定的路程或安排中去，比如要出門購物或是上下班等等，通過開放式移動云技術(shù)，整套系統(tǒng)可以處理更加復(fù)雜的任務(wù)，并且為車輛的擁有者提供更多待辦事宜的優(yōu)先建議。

　　此外，擁有自動駕駛技術(shù)的BMW i系列車型還將同步搭載一項更為先進(jìn)的技術(shù)——手勢控制泊車系統(tǒng)。在智能家居系統(tǒng)中，當(dāng)車主拿起車鑰匙時便是開啟車庫門的信號，這一行為會向已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)的i3發(fā)出駛離車庫的信號，然后車輛會自動倒車、轉(zhuǎn)向，并停在車庫門外等待著車主。相對的，當(dāng)車主回家后，只需將車輛停在門外，進(jìn)入屋內(nèi)放下鑰匙后，車輛也會自動駛?cè)胲噹�，并通過未來即將量產(chǎn)的無線充電等技術(shù)為車輛進(jìn)行充電，而充電服務(wù)則提供了三種方案：智能太陽能充電、錯峰充電和即時充電。

　　智能太陽能充電方式能夠最大化地利用BMW i家用儲電系統(tǒng)自生并儲存的太陽能，從而優(yōu)化了充電過程。錯峰充電方式選擇電價最便宜的時間段進(jìn)行充電。即時充電方式會盡快給電池充電。如果沒有馬上要赴的預(yù)約，Mobility Mirror將只作為普通的鏡子，并簡要顯示有關(guān)車輛和家居的最重要的數(shù)據(jù)，用戶也可以隨時手動選擇這種主要內(nèi)容簡化顯示方式。

　　此外，碰撞檢測功能也是一項全新的技術(shù)，它會在車輛可能被發(fā)生碰撞或異常觸碰的時候自動啟動攝像頭，并且將實時三維視圖傳送至車主的智能手機(jī)。安卓版三星Smart Things應(yīng)用程序的整合則允許駕駛者在駕駛過程中通過iDrive系統(tǒng)來控制智能家居系統(tǒng)中的暖風(fēng)等設(shè)備，以及檢查房屋門窗是否關(guān)閉等等。

三、Light & Charge路燈充電樁

　　Light & Charge路燈充電樁是2016年CES展會上BMW帶來的又一項與新能源所息息相關(guān)的實驗項目，改項目通過將最先進(jìn)的LED路燈技術(shù)和電動車高壓電池充電功能結(jié)合在一起，各個路燈可以安裝一種模塊化裝置，根據(jù)照明的需求，其包括最多4個能效極高的高亮度LED模塊，由于LED可以有針對性的調(diào)整光束，所以其照明效果將會非常舒適。

　　而在充電方面，Light & Charge路燈充電樁將會采用最適合電動車充電線的標(biāo)準(zhǔn)化接頭，這其中廠家表示也會包括由其他制造商生產(chǎn)的充電線。用戶只需要通過智能手機(jī)上的因夠用程序，或者是單獨購買的FRID射頻充值卡，就可以來啟動充電功能為車連改進(jìn)行充電。

　　目前Light & Charge路燈充電樁將會在德國慕尼黑、英國牛津和美國洛杉磯的全部街道上進(jìn)行擴(kuò)展推廣，這些實驗城市已經(jīng)在其街道照明中完成了和BMW充電站的對接，而接下來，包括倫敦和柏林等多個大城市也將悉數(shù)開始配備這種全新的充電系統(tǒng)。另據(jù)了解，Light & Charge路燈充電樁目前還只是寶馬集團(tuán)與其在整個歐洲以及美國的政府合作伙伴、能源領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域眾多項目中的一個，而其它更多的項目，本屆CES展會上BMW還尚未公布。

四、用于摩托車的智能極光大燈和平視顯示頭盔

　　此外，在本次發(fā)布會上，BMW還將推出兩款針對摩托車的創(chuàng)新產(chǎn)品，他們分別是用于摩托車的智能激光大燈（BMW Motorrad Concept Laserlight）以及帶有平視顯示系統(tǒng)的BMW Connect頭盔（BMW Motorrad Vision Headup Display）。

　　對于摩托車而言，照明的重要性相比汽車更是不言而喻。多年來，BMW為旗下的摩托車產(chǎn)品搭載了包括隨動控制大燈、LED日間行車燈以及動態(tài)制動信號燈等配備，而此次激光大燈則是以BMW集團(tuán)汽車部的設(shè)計為基礎(chǔ)打造。此前激光大燈技術(shù)已經(jīng)在全新的7系和i8中已經(jīng)采用，如今搭載在BMW K1600 GTL概念車上，其不僅能夠發(fā)出高亮度的純白色光，而且照明光程更是能夠達(dá)到600米，是傳統(tǒng)大燈的兩倍。

『激光大燈的照明光程要比傳統(tǒng)大燈要強(qiáng)兩倍，左：傳統(tǒng)大燈，右：激光大燈』

　　“平視顯示頭盔”的推出則可以將道路信息始終在機(jī)車騎士的視野內(nèi)顯示，能更加全神貫注于道路交通。所有顯示信息均可自由編程；理想情況是，在任何時間點，只顯示與駕駛當(dāng)前情況有幫助的相關(guān)信息。顯示內(nèi)容包含安全性相關(guān)信息，例如，胎壓、機(jī)油油位和燃油油位、騎行速度和所掛檔位等與摩托車的技術(shù)狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)，以及限速和道路標(biāo)志識別、警告即將發(fā)生的危險等等。

　　為了確保樂趣更高、更安全的摩托車騎行體驗，帶有平視顯示功能的頭盔還提供了其它可能。例如，安裝在頭盔側(cè)面的一個朝前的動作攝像機(jī)，能夠直接在頭盔上記錄行程錄像。未來將在相同位置安裝另一個朝后的攝像機(jī)，用來執(zhí)行“數(shù)字式后視鏡”的功能。最后但也同樣重要的是，這項技術(shù)還能顯示摩托車隊中的其他騎手的信息。這使得騎手能夠隨時看到其同伴的位置。

　　頭盔中還安裝了集成的迷你計算機(jī)和揚(yáng)聲器，利用左車把上的BMW Motorrad多功能控制器進(jìn)行控制。除了控制攝像機(jī)之外，該控制器還能讓騎手舒適地選擇所需的信息。必要的信息顯示技術(shù)可集成在現(xiàn)有的頭盔中，不會降低佩戴舒適性或騎手安全性。裝入兩節(jié)可更換電池后，系統(tǒng)可工作大約5小時。對于中國的消費者而言，更好的消息在于，我們幾乎可以肯定，這款頭盔在不久的將來也會引進(jìn)國內(nèi)市場，而對于熱愛摩托的朋友們來說，“平視顯示頭盔”無異于為騎乘之路上又增添了一份樂趣與安全的雙重保障。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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