■ 節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策到期取消

　　政策內(nèi)容：2013年，國(guó)家財(cái)政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，決定從2013年10月1日起至2015年12月31日，繼續(xù)實(shí)施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車（乘用車）推廣政策，對(duì)購(gòu)買符合條件節(jié)能汽車的消費(fèi)者給予3000元補(bǔ)貼。截止2015年末，國(guó)家共實(shí)施了3個(gè)階段的汽車節(jié)能補(bǔ)貼，從每一輪政策的推出可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)家對(duì)享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型要求在逐年提高，推廣車輛要達(dá)到產(chǎn)品綜合燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)也由2011年的6.9L調(diào)整到2013年的5.9L，且需符合“國(guó)V”排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2015年12月31日3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼到期，自2016年元旦起消費(fèi)者將無(wú)法再享受優(yōu)惠。3000元節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)于購(gòu)買小排量家用車的消費(fèi)者而言不是小數(shù)目，汽車之家曾做過(guò)調(diào)查顯示，如果原計(jì)劃購(gòu)買車型不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，大部分消費(fèi)者可能會(huì)選擇其他車型；超過(guò)80%的消費(fèi)者認(rèn)為節(jié)能補(bǔ)貼需要延續(xù)，節(jié)能補(bǔ)貼惠及的車型是目前購(gòu)買的主要產(chǎn)品。

　　影響：從能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力出發(fā)，國(guó)家推出節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策是拉動(dòng)消費(fèi)、推進(jìn)節(jié)能環(huán)保事業(yè)、便民利民的多贏選擇。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，取消節(jié)能惠民補(bǔ)貼后不排除國(guó)家未來(lái)出臺(tái)其他相關(guān)補(bǔ)貼政策促進(jìn)汽車消費(fèi)的可能性，例如重新啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)政策是目前呼聲最高的�；�于目前車市購(gòu)置稅減半、新能源車型補(bǔ)貼政策等多重利好，若推出新的補(bǔ)貼政策，申報(bào)車型目錄一定會(huì)進(jìn)一步更新，標(biāo)準(zhǔn)也將更加嚴(yán)格。

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■ 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)整改

　　GB21861—2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》是國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2014年12月22日發(fā)布，2015年03月01日正式實(shí)施。

　　政策發(fā)布實(shí)施后，一些地方部分機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)仍然存在檢驗(yàn)設(shè)備不達(dá)標(biāo)、檢驗(yàn)不規(guī)范、不便民等問(wèn)題。為推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施，促進(jìn)各地車檢改革、規(guī)范檢驗(yàn)工作，三部委于2015年7月再次發(fā)布通知，要求2015年12月31日前，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要完成燈光檢測(cè)設(shè)備檢定，未完成檢定或整改不到位的，一律停止檢驗(yàn)工作。

　　通知中還提到，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)配置手動(dòng)式前照燈檢測(cè)設(shè)備、設(shè)置專門燈光調(diào)試線，對(duì)前照燈遠(yuǎn)近光垂直偏移項(xiàng)目進(jìn)行免費(fèi)調(diào)試，推行工作日延時(shí)調(diào)試或周六日不停休服務(wù)。工業(yè)和信息化主管部門要督促車輛生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新車前照燈進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。

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　　全文總結(jié)：對(duì)于有購(gòu)買新能源汽車打算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前推行的這些政策多數(shù)對(duì)他們有利，例如充電樁接口新國(guó)標(biāo)進(jìn)一步規(guī)范了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在推出新產(chǎn)品和建造充電樁設(shè)施時(shí)需符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼雖然有所下調(diào)，但結(jié)合各地的補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者可享受的優(yōu)惠幅度還是比較大的。

　　還有一些政策是對(duì)所有車主朋友都有利的，例如退回缺陷汽車產(chǎn)品同時(shí)可退車船稅，汽車召回管理制度進(jìn)一步完善等。這些針對(duì)消費(fèi)者的各項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠政策、對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的的規(guī)范要求、對(duì)汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)工作管理方法的優(yōu)化辦法，正在為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生助力。同時(shí)隨著政策傾斜，小排量燃油汽車、新能源汽車正在一步步登上主流舞臺(tái)，這種發(fā)展趨勢(shì)在2016年會(huì)更加明顯。

　　除了上述于2016年元旦起實(shí)施的國(guó)家層面政策法規(guī)外，各地還會(huì)針對(duì)具體問(wèn)題推行符合地區(qū)現(xiàn)狀的政策制度，例如曾有消息稱，2016年1月1日，北京將對(duì)40萬(wàn)輛國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車采取限行措施，全天禁入六環(huán)；北京在2016年還將研究試點(diǎn)開征擁堵費(fèi)；上海將在外環(huán)限行2005年前注冊(cè)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車。這些消息的準(zhǔn)確性及具體實(shí)施辦法目前還不得而知，如果您有其他確鑿的政策信息歡迎您在評(píng)論中進(jìn)行補(bǔ)充。（文/汽車之家 張曉丹）

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