● 奔馳G 500 4.0T
上市時(shí)間：1月15日
新車特點(diǎn)：配4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)/售價(jià)有望拉低

　　近日我們了解到，奔馳將于國內(nèi)市場(chǎng)投放換裝全新動(dòng)力總成的奔馳G 500車型，新車將配備的是一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代此前輸出388馬力的5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，這款車將于1月15日正式上市。

　　此次針對(duì)G 500車型的調(diào)整主要集中在動(dòng)力配備方面，現(xiàn)款車型搭載的是5.5L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而更換全新動(dòng)力總成的G 500搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為422馬力（310kW），峰值扭矩為610�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量由原來的5.0L變?yōu)?.0L后，奔馳G 500的消費(fèi)稅等級(jí)也將有所調(diào)整，消費(fèi)稅的稅率將由原來的40%下調(diào)到25%，受此影響，新車的官方價(jià)格有可能比現(xiàn)款車型有所下調(diào)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次針對(duì)動(dòng)力總成調(diào)整的奔馳G 500車型，其最受關(guān)注的問題勢(shì)必是定價(jià)方面。目前在售的搭載5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的G 500車型起售價(jià)為169.8萬元，隨著換裝4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其稅率方面將有所下調(diào)，因此我們預(yù)計(jì)這款車的售價(jià)或?yàn)?50萬元左右。而關(guān)于這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其已經(jīng)接受了奔馳旗下多款產(chǎn)品的“認(rèn)證”，發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，其將給予奔馳G級(jí)更多的“底氣”。當(dāng)然，我相信也會(huì)有一部分消費(fèi)者更喜歡5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟它的駕駛感受絕對(duì)不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可替代的。所以，如果你喜歡大排量自吸給您帶來的駕駛感受，不妨盡快出手。

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　　1月15日上市 新款奔馳G 500換新發(fā)動(dòng)機(jī)
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● 奔馳全新C級(jí)Coupe
上市時(shí)間：2016年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：家族式轎跑車設(shè)計(jì)元素加持

　　奔馳全新C級(jí)Coupe最初于2015年9月的法蘭克福車展全球首發(fā)，新車基于全新一代C級(jí)轎車打造而來，獨(dú)特的尾部設(shè)計(jì)、溜背造型以及雙門設(shè)計(jì)都成為該車的標(biāo)志性特點(diǎn)。據(jù)悉，這款車預(yù)計(jì)將于2016年年內(nèi)引入。

　　外觀方面，全新C級(jí)Coupe的外觀基于現(xiàn)款C級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，前臉的整體造型與現(xiàn)款C級(jí)基本保持一致，前進(jìn)氣格柵采用了奔馳家族最新的鉆石式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并配備有面積巨大的前部LOGO。側(cè)面部分，新車車頂?shù)杰囄驳木�條很流暢，全新車型的側(cè)面造型更加低矮。使新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，海外全新C級(jí)Coupe搭載的是四缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中C 180將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，C 200/C 250/C 300都將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為184馬力、211馬力和245馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)聊到C級(jí)Coupe，我覺得對(duì)于這類車型，聊配置、聊動(dòng)力的意義都不大，因?yàn)檫@類轎跑車最關(guān)鍵的一點(diǎn)還是來源于造型設(shè)計(jì)，只要外形設(shè)計(jì)足夠吸引人，那么這款車基本就成功了一多半。與以往打造雙門轎跑車的方式不同，這次奔馳并未只是在轎車版的基礎(chǔ)上，削減了兩個(gè)車門，而是融入了奔馳最新的轎跑車設(shè)計(jì)理念，獨(dú)特的尾部設(shè)計(jì)令它具有足夠高的識(shí)別度，這給予了它足夠與奧迪A5、寶馬4系等車型競(jìng)爭(zhēng)的底氣，相信未來引入國內(nèi)市場(chǎng)后，不少消費(fèi)者會(huì)為它的外形買單。

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　　保持“背”形 實(shí)拍新一代奔馳C級(jí)Coupe
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● 結(jié)語：

　　從我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)的2016年奔馳陣容來看，國產(chǎn)全新一代E級(jí)絕對(duì)會(huì)是最受關(guān)注的一款車型，它也承載著奔馳2016年較大的期望。當(dāng)然，除了這款車之外，包括國產(chǎn)奔馳V級(jí)、奔馳SLC、奔馳GLS以及全新C級(jí)Coupe等車型，也將為奔馳2016年在華市場(chǎng)添光加彩，盡管它們中很多車型難成走量產(chǎn)品，但對(duì)于奔馳2016年產(chǎn)品地位的鞏固，將起到至關(guān)作用。（文/汽車之家 周宇軒）

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