[汽車之家 新聞]  在2012年公布的“1515”戰(zhàn)略背景下，近兩年福特品牌加快了新產(chǎn)品推進(jìn)速度，近期陸續(xù)推出新銳界、金牛座等熱門產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了15款產(chǎn)品布局的戰(zhàn)略目標(biāo)。那么在2016年，福特的新產(chǎn)品推進(jìn)速度并不會(huì)放緩，目前來(lái)看，像福克斯RS、改款翼虎、途睿歐以及兩款新能源汽車產(chǎn)品都將在2016年于中國(guó)地區(qū)上市。下面我們就在新產(chǎn)品上市之前，對(duì)它們提前有個(gè)了解。

● 長(zhǎng)安福特改款翼虎
上市時(shí)間：2016年
新車特點(diǎn)：外觀與內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)調(diào)整

　　中期改款的福特翼虎（海外稱Escape/Kuga）曾在2015年11月份舉行的洛杉磯車展首發(fā)，其主要變化在于外觀的設(shè)計(jì)方面。那么按照以往合資國(guó)產(chǎn)車的引進(jìn)模式，相信國(guó)產(chǎn)新款翼虎將會(huì)參考海外版造型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本會(huì)在2016年問(wèn)世。

『海外版新款翼虎』

　　從海外新款翼虎的造型設(shè)計(jì)來(lái)看，新款翼虎在前臉部分進(jìn)行了一定的修改，其中新車前保險(xiǎn)杠、前大燈以及前進(jìn)氣格柵有著全新的設(shè)計(jì)，前大燈內(nèi)部也融入了LED日間行車燈。尾部方面，新款翼虎的后備廂蓋造型有著細(xì)微的改變，尾燈的樣式也有所調(diào)整。

『海外版新款翼虎』

　　內(nèi)飾方面，新款翼虎在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，例如采用了全新樣式的多功能方向盤，改變了中控臺(tái)下方按鍵的排列樣式，換擋桿周圍的設(shè)計(jì)也有所調(diào)整，旁邊增加了杯座，增添實(shí)用性。其他方面，新車的扶手以及兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口也有細(xì)微調(diào)整。

　　在配置方面，新款翼虎將會(huì)配備全新的SYNC 3車載信息系統(tǒng)，并具有智能手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。另外在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)新款翼虎仍然提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為緊湊型SUV中的熱門產(chǎn)品，翼虎自上市以來(lái)通過(guò)年輕時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)和高科技的配置吸引了不少消費(fèi)者目光，同時(shí)自2013年初上市至今，國(guó)產(chǎn)車的銷量表現(xiàn)也很搶眼，在2015年1月-11月份的月均銷量仍然能夠達(dá)到1.1萬(wàn)輛/月，是長(zhǎng)安福特銷量的支柱產(chǎn)品。

　　那么從海外最新款的翼虎來(lái)看，新車不僅造型設(shè)計(jì)給人帶來(lái)更多新鮮感，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面也增添了實(shí)用性，外加配置方面的升級(jí)，這些對(duì)于進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有直接幫助，那么國(guó)產(chǎn)新款翼虎能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)成為“常青樹(shù)”，讓我們拭目以待。

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● 長(zhǎng)安福特兩款全新車
上市時(shí)間：2016年5月與2016年9月
新車特點(diǎn)：暫不清楚

　　根據(jù)我們之前掌握的新車規(guī)劃，長(zhǎng)安福特在2016年還會(huì)陸續(xù)推出代號(hào)為B479和B516兩款全新車，有消息稱，兩款車型分別代表了新嘉年華和國(guó)產(chǎn)B-MAX，不過(guò)截至目前，長(zhǎng)安福特方面未公布過(guò)新車的任何信息，最終是否能夠順利推向市場(chǎng)，暫且不確定。

　　首先關(guān)于新嘉年華，目前海外并沒(méi)有推出換代車型的消息，因此我們還無(wú)法進(jìn)行推斷，不過(guò)B-MAX這款車在海外已經(jīng)銷售，暫且沒(méi)有引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，因此編輯猜測(cè)，國(guó)產(chǎn)車型可能會(huì)參考海外車型設(shè)計(jì)。

『配圖為海外B-MAX』

　　據(jù)悉，B-MAX定位于一款MPV車型，亮點(diǎn)在于使用無(wú)B柱側(cè)滑門，這樣的設(shè)計(jì)讓車門都打開(kāi)后可形成長(zhǎng)1.5米寬的開(kāi)口，且前后排座椅均可折疊放平，進(jìn)而便于乘客上下車及搬運(yùn)大件物品。

　　動(dòng)力方面，海外版B-MAX采用的是福特三缸EcoBoost渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配手動(dòng)或雙離合變速箱。那么如果B-MAX能夠順利引入，長(zhǎng)安福特將通過(guò)它來(lái)開(kāi)拓中國(guó)合資MPV的全新細(xì)分市場(chǎng)，隨著MPV熱度增高，相信會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

● 長(zhǎng)安福特2016年產(chǎn)能將進(jìn)一步提升

　　除了推出新產(chǎn)品之外，長(zhǎng)安福特在2016年還將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，其中位于哈爾濱的第五生產(chǎn)基地計(jì)劃在2016年底投入生產(chǎn)，屆時(shí)將增加20萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能，從而滿足長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能需要。

『佳躍首款車型諜照，基于老款�？怂勾蛟臁�

　　據(jù)媒體報(bào)道，新工廠未來(lái)可能會(huì)生產(chǎn)長(zhǎng)安福特合資自主品牌佳躍旗下的車型，首款車型可能基于上代福克斯打造，但具體信息，官方暫未透露。我們也將繼續(xù)關(guān)注。

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● 江鈴福特途睿歐
上市時(shí)間：2016年春季
新車特點(diǎn)：家族化造型設(shè)計(jì)/主打商務(wù)MPV市場(chǎng)

　　對(duì)于福特品牌來(lái)講，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品線覆蓋了多個(gè)級(jí)別的轎車以及SUV車型，但唯獨(dú)在MPV車型上處于短板。不過(guò)在今年的廣州車展上，曾專注于打造全順車型的江鈴福特帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)的全新MPV——途睿歐。該車定位于一款商務(wù)MPV，未來(lái)將與別克GL8、上汽大通G10、大眾凱路威等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，該車將于2016年春季在國(guó)內(nèi)上市。

　　與福特旗下其他車型保持統(tǒng)一，途睿歐在前臉設(shè)計(jì)上同樣采用了家族化的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，其格柵內(nèi)部運(yùn)用了三橫幅的鍍鉻飾條，整體給人感覺(jué)十分精致。同時(shí)，新車前燈組尺寸較大，在造型上也并未因MPV車型的定位而變得中庸，并起到了為整車點(diǎn)睛的效果。

　　相比前臉設(shè)計(jì)，途睿歐的側(cè)面造型則相對(duì)傳統(tǒng)了一些，其平直的車身腰線以及方正的尾部造型保持了MPV車型的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4972/2032/1987mm，軸距為2933mm，與上汽大通G10和別克GL8相比，車身寬度及高度均有著一定的優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)整體采用了懸浮式設(shè)計(jì)，而這樣的處理也使駕駛員及副駕駛的地板形成了連通的效果，進(jìn)一步加大了前排乘客的腿部空間。同時(shí)，該車中控臺(tái)采用了黑色+米色的雙色處理，整體造型有著轎車化的風(fēng)格。此外，途睿歐裝配了四輻式的多功能方向盤、帶有大尺寸觸摸屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)、家用三孔式電源接口等實(shí)用裝備。

　　在乘坐空間方面，經(jīng)過(guò)此前編輯的實(shí)際體驗(yàn)，身高179cm的體驗(yàn)者將駕駛席座位調(diào)至最低后，其頭部空間為4指；第二排座椅的乘坐空間則較為充裕，將座椅調(diào)至最靠前位置后，體驗(yàn)者頭部空間為一拳三指，腿部空間接近三拳；保持第二排座椅相對(duì)位置不變，第三排座椅腿部空間為一拳左右，頭部空間為四指。整體來(lái)看，途睿歐第二排座椅的乘坐空間最為出色，加之較高的車身高度，在頭部空間上的表現(xiàn)也較為突出。

　　動(dòng)力方面，途睿歐搭載了一臺(tái)2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為300�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。此外，途睿歐為國(guó)內(nèi)推出的車型專門開(kāi)發(fā)了一套后橋空氣懸架系統(tǒng)，這將使該車的乘坐舒適性及操控性得到很大的提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：嚴(yán)格來(lái)講，途睿歐在歐洲市場(chǎng)常被用作為工具車，定位比全順稍低（海外車型被Transit Custom）。不過(guò)該車在引入國(guó)內(nèi)后發(fā)生了一定的改變，經(jīng)過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)后懸架系統(tǒng)的修改，增加了全新的空氣懸架，因此在乘坐舒適性方面有了的很大的提升，加之該車在車身尺寸方面的優(yōu)勢(shì)，途睿歐未來(lái)將主要面向國(guó)內(nèi)的商務(wù)接待MPV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

　　以目前的市場(chǎng)來(lái)看，別克GL8在商務(wù)接待MPV市場(chǎng)堪稱一家獨(dú)大，那么隨著未來(lái)途睿歐的上市，消費(fèi)者的選擇空間將會(huì)進(jìn)一步加大，那么目前的市場(chǎng)格局或?qū)⒈煌绢�歐打破；此外，面對(duì)更加高端的商務(wù)接待MPV車型，途睿歐若有9座車型推出，還有可能與進(jìn)口大眾凱路威車型形成一定的競(jìng)爭(zhēng)�？傮w來(lái)看，途睿歐未來(lái)將會(huì)主打更加細(xì)分的中端商務(wù)接待MPV市場(chǎng)，那么作為一位后來(lái)者，我們對(duì)途睿歐未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了期待。

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● 全新�？怂筊S
上市時(shí)間：2016年
新車特點(diǎn)：全新2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、6MT手動(dòng)變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)

　　相比上一代�？怂筊S，這代車型在性能方面進(jìn)行了全面升級(jí)，在全新2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助下，該車從靜止加速至100km/h加速時(shí)間躋身到5秒內(nèi)。它的推出給高爾夫R也帶來(lái)了一定壓力，相信新車在2016年引入后將會(huì)掀起“小鋼炮”市場(chǎng)又一場(chǎng)風(fēng)波。

　　外觀方面，全新�？怂筊S前臉使用了福特家族最新的六邊形前進(jìn)氣格柵，同時(shí)，該車較大的格柵尺寸和黑色的內(nèi)部裝飾給人感覺(jué)頗具進(jìn)攻性。尾部方面，新車相比普通版車型安裝了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，其中包括一塊尺寸較大的車尾擾流板和黑色的下部導(dǎo)流板。

　　據(jù)悉，海外版全新�？怂筊S將標(biāo)配了尺寸為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎，如果這還不能滿足，該車還可選裝一套更適合賽道行駛的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎。

　　全新�？怂筊S搭載一臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有350馬力的最大功率，最大扭矩為440N·m（當(dāng)開(kāi)啟15秒超增壓模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩將提高到470N·m）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車僅配備6速手動(dòng)變速箱。此外，全新�？怂筊S還配備有四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新�？怂筊S的魅力在于手動(dòng)變速箱所帶來(lái)的駕馭感受，同時(shí)全新2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)還能夠提供更出色的性能和穩(wěn)定性，是一款極具駕駛樂(lè)趣的“小鋼炮”，相信有不少消費(fèi)者對(duì)它十分期待。

　　那么新車引入中國(guó)市場(chǎng)之后，其對(duì)手將瞄準(zhǔn)在售的大眾高爾夫R身上，作為最直接的對(duì)手，預(yù)計(jì)�？怂筊S在中國(guó)地區(qū)的價(jià)格也會(huì)與高爾夫R接近，編輯猜測(cè)，售價(jià)可能在40萬(wàn)元左右。

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　　高端鋼炮來(lái)襲 車展拍福特新�？怂筊S
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● 福特C-MAX Energi插電混動(dòng)版/蒙迪歐混動(dòng)版混動(dòng)版
上市時(shí)間：2016年
新車特點(diǎn)：C-MAX Energi續(xù)航里程可達(dá)855公里/蒙迪歐混動(dòng)版綜合油耗4.2L/100km

　　隨著國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)峻的環(huán)境壓力以及政策層面的傾斜，新能源車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到了越來(lái)越多的關(guān)注，而對(duì)于車企而言，新能源車的推出也成為了首要戰(zhàn)略。2016年，福特計(jì)劃在國(guó)內(nèi)引入兩款新能源車型，其中包括C-MAX Energi插電混動(dòng)版和蒙迪歐混動(dòng)版。

『福特C-MAX Energi』

　　福特C-MAX Energi定位為一款MPV車型，同時(shí)，該車也是福特旗下的首款新能源車。C-MAX Energi插電混動(dòng)版首次亮相于2012年的洛杉磯車展，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一套由2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，兩者串聯(lián)后總輸出功率達(dá)到188馬力（138kW），在加滿油的情況下可以持續(xù)行駛885公里。

『福特C-MAX Energi』

　　此外，車輛還配備了制動(dòng)力回收系統(tǒng)，在車輛制動(dòng)時(shí)可將能量?jī)?chǔ)存在鋰離子電池內(nèi)，而通過(guò)充電站或傳統(tǒng)家用電源也能夠?yàn)檐囕v完成充電。在純電動(dòng)模式下，C-MAX Energi的行駛里程約為32公里左右。

『福特蒙迪歐混動(dòng)版』

　　關(guān)于蒙迪歐混動(dòng)版車型，該車動(dòng)力系統(tǒng)由一套由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率達(dá)到187馬力，百公里綜合油耗為4.2L。鋰離子電池組容量則為1.4kWh。傳動(dòng)方面，該車匹配了eCVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從福特發(fā)布的2016年中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)規(guī)劃來(lái)看，2016年進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)的車型主要集中在新能源車方面，其中，C-MAX Energi插電混動(dòng)版將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首款新能源家用MPV車型，這也將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)于蒙迪歐混動(dòng)版而言，目前國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)混動(dòng)版車型不多，而這款車型的推出也將為消費(fèi)者提供更多選擇。對(duì)于福特未來(lái)引入國(guó)內(nèi)的兩款新能源車型定價(jià)以及市場(chǎng)表現(xiàn)，我們將保持關(guān)注。

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　　明年引入2款新能源車 福特發(fā)展計(jì)劃發(fā)布
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　　全文總結(jié)：從福特品牌2016年將入華的新車計(jì)劃看，不僅有備受消費(fèi)者期待的�？怂筊S和改款翼虎，還有像江鈴福特途睿歐等全新車型即將入市，而在新能源汽車市場(chǎng)，福特品牌也將對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行擴(kuò)張，計(jì)劃導(dǎo)入兩款全新產(chǎn)品試水。不難發(fā)現(xiàn)，福特從2016年開(kāi)始將會(huì)更注重細(xì)分市場(chǎng)，尤其還首次涉足新能源汽車領(lǐng)域，那么最終產(chǎn)品會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得我們期待。（文/汽車之家 興珉 高帥鵬）