● 江鈴福特途睿歐
上市時間：2016年春季
新車特點：家族化造型設(shè)計/主打商務(wù)MPV市場

　　對于福特品牌來講，其在國內(nèi)市場的產(chǎn)品線覆蓋了多個級別的轎車以及SUV車型，但唯獨在MPV車型上處于短板。不過在今年的廣州車展上，曾專注于打造全順車型的江鈴福特帶來了國產(chǎn)的全新MPV——途睿歐。該車定位于一款商務(wù)MPV，未來將與別克GL8、上汽大通G10、大眾凱路威等車型展開競爭，該車將于2016年春季在國內(nèi)上市。

　　與福特旗下其他車型保持統(tǒng)一，途睿歐在前臉設(shè)計上同樣采用了家族化的六邊形大嘴式前進氣格柵，其格柵內(nèi)部運用了三橫幅的鍍鉻飾條，整體給人感覺十分精致。同時，新車前燈組尺寸較大，在造型上也并未因MPV車型的定位而變得中庸，并起到了為整車點睛的效果。

　　相比前臉設(shè)計，途睿歐的側(cè)面造型則相對傳統(tǒng)了一些，其平直的車身腰線以及方正的尾部造型保持了MPV車型的主流設(shè)計風(fēng)格。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4972/2032/1987mm，軸距為2933mm，與上汽大通G10和別克GL8相比，車身寬度及高度均有著一定的優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺整體采用了懸浮式設(shè)計，而這樣的處理也使駕駛員及副駕駛的地板形成了連通的效果，進一步加大了前排乘客的腿部空間。同時，該車中控臺采用了黑色+米色的雙色處理，整體造型有著轎車化的風(fēng)格。此外，途睿歐裝配了四輻式的多功能方向盤、帶有大尺寸觸摸屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)、家用三孔式電源接口等實用裝備。

　　在乘坐空間方面，經(jīng)過此前編輯的實際體驗，身高179cm的體驗者將駕駛席座位調(diào)至最低后，其頭部空間為4指；第二排座椅的乘坐空間則較為充裕，將座椅調(diào)至最靠前位置后，體驗者頭部空間為一拳三指，腿部空間接近三拳；保持第二排座椅相對位置不變，第三排座椅腿部空間為一拳左右，頭部空間為四指。整體來看，途睿歐第二排座椅的乘坐空間最為出色，加之較高的車身高度，在頭部空間上的表現(xiàn)也較為突出。

　　動力方面，途睿歐搭載了一臺2.0T EcoBoost發(fā)動機，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為300�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。此外，途睿歐為國內(nèi)推出的車型專門開發(fā)了一套后橋空氣懸架系統(tǒng)，這將使該車的乘坐舒適性及操控性得到很大的提升。

　　編輯點評：嚴(yán)格來講，途睿歐在歐洲市場常被用作為工具車，定位比全順稍低（海外車型被Transit Custom）。不過該車在引入國內(nèi)后發(fā)生了一定的改變，經(jīng)過研發(fā)團隊對后懸架系統(tǒng)的修改，增加了全新的空氣懸架，因此在乘坐舒適性方面有了的很大的提升，加之該車在車身尺寸方面的優(yōu)勢，途睿歐未來將主要面向國內(nèi)的商務(wù)接待MPV市場發(fā)起沖擊。

　　以目前的市場來看，別克GL8在商務(wù)接待MPV市場堪稱一家獨大，那么隨著未來途睿歐的上市，消費者的選擇空間將會進一步加大，那么目前的市場格局或?qū)⒈煌绢�歐打破；此外，面對更加高端的商務(wù)接待MPV車型，途睿歐若有9座車型推出，還有可能與進口大眾凱路威車型形成一定的競爭�？傮w來看，途睿歐未來將會主打更加細分的中端商務(wù)接待MPV市場，那么作為一位后來者，我們對途睿歐未來的市場表現(xiàn)充滿了期待。

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　　主打商務(wù)通勤市場 靜態(tài)評測福特途睿歐
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● 全新�？怂�RS
上市時間：2016年
新車特點：全新2.3T發(fā)動機、6MT手動變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)

　　相比上一代�？怂筊S，這代車型在性能方面進行了全面升級，在全新2.3T渦輪增壓發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助下，該車從靜止加速至100km/h加速時間躋身到5秒內(nèi)。它的推出給高爾夫R也帶來了一定壓力，相信新車在2016年引入后將會掀起“小鋼炮”市場又一場風(fēng)波。

　　外觀方面，全新�？怂筊S前臉使用了福特家族最新的六邊形前進氣格柵，同時，該車較大的格柵尺寸和黑色的內(nèi)部裝飾給人感覺頗具進攻性。尾部方面，新車相比普通版車型安裝了全新的空氣動力學(xué)套件，其中包括一塊尺寸較大的車尾擾流板和黑色的下部導(dǎo)流板。

　　據(jù)悉，海外版全新�？怂筊S將標(biāo)配了尺寸為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎，如果這還不能滿足，該車還可選裝一套更適合賽道行駛的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎。

　　全新福克斯RS搭載一臺2.3T發(fā)動機，擁有350馬力的最大功率，最大扭矩為440N·m（當(dāng)開啟15秒超增壓模式后，發(fā)動機最大扭矩將提高到470N·m）。傳動系統(tǒng)方面，該車僅配備6速手動變速箱。此外，全新�？怂筊S還配備有四驅(qū)系統(tǒng)和動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)。

　　編輯點評：全新福克斯RS的魅力在于手動變速箱所帶來的駕馭感受，同時全新2.3T發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)還能夠提供更出色的性能和穩(wěn)定性，是一款極具駕駛樂趣的“小鋼炮”，相信有不少消費者對它十分期待。

　　那么新車引入中國市場之后，其對手將瞄準(zhǔn)在售的大眾高爾夫R身上，作為最直接的對手，預(yù)計�？怂筊S在中國地區(qū)的價格也會與高爾夫R接近，編輯猜測，售價可能在40萬元左右。

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　　高端鋼炮來襲 車展拍福特新�？怂筊S
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● 福特C-MAX Energi插電混動版/蒙迪歐混動版混動版
上市時間：2016年
新車特點：C-MAX Energi續(xù)航里程可達855公里/蒙迪歐混動版綜合油耗4.2L/100km

　　隨著國內(nèi)日益嚴(yán)峻的環(huán)境壓力以及政策層面的傾斜，新能源車型在國內(nèi)市場受到了越來越多的關(guān)注，而對于車企而言，新能源車的推出也成為了首要戰(zhàn)略。2016年，福特計劃在國內(nèi)引入兩款新能源車型，其中包括C-MAX Energi插電混動版和蒙迪歐混動版。

『福特C-MAX Energi』

　　福特C-MAX Energi定位為一款MPV車型，同時，該車也是福特旗下的首款新能源車。C-MAX Energi插電混動版首次亮相于2012年的洛杉磯車展，其動力系統(tǒng)搭載了一套由2.0L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，兩者串聯(lián)后總輸出功率達到188馬力（138kW），在加滿油的情況下可以持續(xù)行駛885公里。

『福特C-MAX Energi』

　　此外，車輛還配備了制動力回收系統(tǒng)，在車輛制動時可將能量儲存在鋰離子電池內(nèi)，而通過充電站或傳統(tǒng)家用電源也能夠為車輛完成充電。在純電動模式下，C-MAX Energi的行駛里程約為32公里左右。

『福特蒙迪歐混動版』

　　關(guān)于蒙迪歐混動版車型，該車動力系統(tǒng)由一套由2.0L汽油發(fā)動機和電動機組成，綜合功率達到187馬力，百公里綜合油耗為4.2L。鋰離子電池組容量則為1.4kWh。傳動方面，該車匹配了eCVT變速箱。

　　編輯點評：從福特發(fā)布的2016年中國市場未來規(guī)劃來看，2016年進口引入國內(nèi)的車型主要集中在新能源車方面，其中，C-MAX Energi插電混動版將成為國內(nèi)市場首款新能源家用MPV車型，這也將開創(chuàng)一個全新的細分市場。對于蒙迪歐混動版而言，目前國內(nèi)的中型車市場混動版車型不多，而這款車型的推出也將為消費者提供更多選擇。對于福特未來引入國內(nèi)的兩款新能源車型定價以及市場表現(xiàn)，我們將保持關(guān)注。

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　　明年引入2款新能源車 福特發(fā)展計劃發(fā)布
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　　全文總結(jié)：從福特品牌2016年將入華的新車計劃看，不僅有備受消費者期待的�？怂筊S和改款翼虎，還有像江鈴福特途睿歐等全新車型即將入市，而在新能源汽車市場，福特品牌也將對產(chǎn)品線進行擴張，計劃導(dǎo)入兩款全新產(chǎn)品試水。不難發(fā)現(xiàn)，福特從2016年開始將會更注重細分市場，尤其還首次涉足新能源汽車領(lǐng)域，那么最終產(chǎn)品會有怎樣的市場表現(xiàn)，值得我們期待。（文/汽車之家 興珉 高帥鵬）

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