大眾正式公布?xì)W洲“排放門(mén)”解決方案
[汽車之家 新聞] 大眾的“排放門(mén)”有了新進(jìn)展，大眾近日公布了其針對(duì)歐洲柴油車排放問(wèn)題的解決方案，根據(jù)新方案，大眾將進(jìn)行軟件升級(jí)，同時(shí)還將針對(duì)部分1.6TDI發(fā)動(dòng)機(jī)安裝一個(gè)部件以令旗下柴油車符合歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。
大眾表示，該技術(shù)修復(fù)方案目前僅適用于歐洲，將于明年1月開(kāi)始實(shí)行，該方案適用于EA189系列的1.6T和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。首先來(lái)看1.6TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾將在其空氣質(zhì)量傳感器前端安裝一個(gè)“流動(dòng)變壓器”。大眾在聲明中表示，“這是一個(gè)網(wǎng)格，能夠使漩渦氣流在空氣質(zhì)量傳感器前緩和下來(lái)。空氣質(zhì)量傳感器決定當(dāng)前氣團(tuán)量，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)管理是一項(xiàng)極為重要的參數(shù)，決定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程能否達(dá)到最優(yōu)化�！蓖瑫r(shí)大眾還將升級(jí)軟件程序，整個(gè)升級(jí)過(guò)程耗時(shí)將在1小時(shí)內(nèi)。
而2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)將僅通過(guò)軟件的升級(jí)就可以完成修復(fù)，整個(gè)過(guò)程預(yù)計(jì)需要30分鐘。大眾表示軟件升級(jí)能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到要求，同時(shí)并沒(méi)有更多針對(duì)油耗和性能表現(xiàn)的副作用。
在本月底的時(shí)候，大眾還會(huì)推出針對(duì)1.2TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最終解決方案，但對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)講，要修復(fù)在美國(guó)銷售的柴油車將更為復(fù)雜，因?yàn)楫?dāng)?shù)蒯槍?duì)氮氧化物等有害物質(zhì)排放的法律更為嚴(yán)格。
在大眾公布解決方案的同時(shí)，有媒體報(bào)道稱德國(guó)檢方針對(duì)大眾也展開(kāi)了新一輪的調(diào)查，本次調(diào)查的重點(diǎn)在于大眾汽車因?yàn)樯a(chǎn)低污染、低排放車輛而獲得稅收優(yōu)惠。如果考慮這些車輛實(shí)際的排放數(shù)據(jù)，大眾的這些車輛可能沒(méi)有資格享受優(yōu)惠政策。如果有證據(jù)證明較低的稅金和大眾汽車提供的虛假的排放數(shù)據(jù)直接相關(guān)，那么大眾汽車和相關(guān)雇員將負(fù)直接責(zé)任。大眾估計(jì)將要花費(fèi)大約22億歐元用于補(bǔ)償政府此前給予大眾汽車生產(chǎn)的所謂“低排放、低污染”汽車的稅收補(bǔ)貼支出。（部分信息來(lái)源：界面；編譯/汽車之家 王寅）
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