[汽車之家 新聞]  11月18-29日，一年一度的美國洛杉磯車展如約與我們相會在美麗的加州，在本屆洛杉磯車展中共有40余款新車發(fā)布，其中SUV車型占據(jù)了新車數(shù)量的近三分之一。通過梳理可以發(fā)現(xiàn)，在這些SUV車型中將有不少車型會在未來以進口或國產(chǎn)的方式引入中國市場，其中包括凱迪拉克XT5、馬自達全新CX-9、豐田新款蘭德酷路澤、福特新款翼虎、起亞新款索蘭托以及奔馳GLS級等車型。希望通過以下文章的介紹，能夠令您對這些新車有所了解。

● 凱迪拉克XT5
新車特點：外觀/內(nèi)飾全新設(shè)計、高度/軸距增加、國內(nèi)搭2.0T+8AT動力系統(tǒng)
引入形式：國產(chǎn)
預計引入時間：2016年4月

　　看到車名也許您會感到陌生，作為凱迪拉克旗下一款全新的中型SUV，XT5實則是現(xiàn)款SRX的換代車型，新車啟用了凱迪拉克家族全新的SUV命名體系，而XT5也是XT系列的首款產(chǎn)品。

　　凱迪拉克車型的外形設(shè)計一向以前衛(wèi)、犀利著稱，全新的XT5在造型上更是延續(xù)了這樣的設(shè)計風格。車身尺寸方面，XT5的長寬高分別為4815/1903/1675mm，軸距為2857mm。相比現(xiàn)款SRX在長度和寬度方面分別減少了36mm和7mm，不過在高度和軸距方面則分別增加了12mm和50mm。此外，XT5同樣運用了凱迪拉克最新的輕量化設(shè)計，其整備質(zhì)量相比現(xiàn)款SRX降低了126公斤。

　　XT5在內(nèi)飾方面延續(xù)了美式的豪華設(shè)計風格，其中控臺整體采用了皮質(zhì)縫線處理，并搭配有木紋及金屬質(zhì)感飾板。根據(jù)官方消息，XT5將提供五種內(nèi)飾顏色以及鋁、碳纖維和實木三種內(nèi)飾材質(zhì)供選。同時，新車裝配了帶有大尺寸顯示屏的CUE系統(tǒng)，并支持蘋果Carplay和安卓Auto手機映射功能。此外，這款車配備了全新的電子換擋桿，相比現(xiàn)款車型造型更小，并提升了內(nèi)飾整體的科技感。

　　配置方面，XT5配備了凱迪拉克獨創(chuàng)的流媒體視頻后視鏡（streaming video mirror）技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用可提升3倍后方的可視范圍。此外，這款車還具有自動剎車、車道保持輔助、后方車輛穿越提示、盲點監(jiān)測、自適應(yīng)巡航以及自動泊車等配置，并可選裝抬頭顯示功能。

　　動力方面，本次洛杉磯車展發(fā)布的美版XT5搭載了一臺3.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率314馬力，峰值扭矩365牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。據(jù)悉，未來國產(chǎn)版XT5將配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：凱迪拉克現(xiàn)款SRX推出已有6年的時間，其鉆石切割的犀利造型風格在競爭對手中獨樹一幟，同時，該車豐富的配置和豪華的內(nèi)飾也迎合了鐘情美式車型的消費者需求。從全新XT5來看，其在外觀、內(nèi)飾方面得到了全面的升級，并很好的繼承了老款車型激進的造型風格；新車增加的軸距也使內(nèi)部乘坐空間得到了改善。

　　與此同時，XT5未來將以國產(chǎn)車的身份推出，而其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機也一改現(xiàn)款車型全系3.6L自然吸氣發(fā)動機的動力配置，而這樣的改變也將使其更加適應(yīng)中國市場需求，預計在燃油經(jīng)濟性會得到提升的同時，也有望進一步拉低其售價門檻。不過相比同級別的奔馳GLC級、奧迪Q5、路虎攬勝極光等實力對手，凱迪拉克在品牌方面略顯疲軟，不過該車若能在國產(chǎn)后的定價方面有所突破，我們對其未來的市場表現(xiàn)充滿了期待。

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● 馬自達新CX-9
新車特點：魂動造型風格、搭2.5T發(fā)動機、三排7座式車內(nèi)布局
引入形式：或進口
預計引入時間：2016年

　　在本屆洛杉磯車展上，馬自達帶來了全新一代CX-9。這款車定位為一款中大型SUV，相比老款車型，新車由內(nèi)到外進行了全面的革新設(shè)計。借助國內(nèi)二胎政策所形成的對七座車型的巨大需求，預計這款車將會很快引入中國市場。

　　繼承魂動設(shè)計理念，全新CX-9在前臉設(shè)計上使用了馬自達家族式的前進氣格柵，其格柵尺寸也稱得上馬自達旗下車型的最大號，并且突出的設(shè)計也使整車更具視覺沖擊力。據(jù)悉，新車車身長度相比老款車型有所減少，但在軸距方面增加了55mm。

　　內(nèi)飾方面，新CX-9整體采用了黑色與棕色的雙色搭配，其中控臺整體造型層次感較為豐富，并運用了皮質(zhì)+縫線的處理。在中控臺頂部，新車設(shè)計有時下流行的獨立式多媒體顯示屏，其屏幕尺寸達到了7.8英寸。同時，這款車內(nèi)部依然為7座式設(shè)計，座椅為2+3+2的布局。

　　動力方面，新CX-9搭載了一臺全新的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率254馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。相比老款車型使用的3.7L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率降低了14馬力，峰值扭矩增加了60�！っ�。

　　編輯點評：老款馬自達CX-9于2012年正式在國內(nèi)上市，新車較為單一的車款和較高的售價使其在國內(nèi)并未打開市場。不過從新CX-9來看，新車換裝的全新2.5T發(fā)動機將使其在進口車的稅費方面有所降低，并有望進一步降低其售價門檻，同時，全新造型的外觀及內(nèi)飾也使這款車的競爭力得到了很大的提升。

　　未來，CX-9在競爭對手方面將主要鎖定同為進口中大型SUV的福特探險者，不過CX-9還會與國產(chǎn)漢蘭達和銳界等車型存在一定的競爭關(guān)系。對比來看，有著進口車身份的馬自達CX-9預計在售價方面或是其最大的短板，不過作為中大型7座SUV市場的新面孔，我們依然對其充滿期待。

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● 豐田新款蘭德酷路澤
新車特點：外觀/內(nèi)飾調(diào)整、配置有所提升、配8AT變速箱
引入形式：國產(chǎn)
預計引入時間：2015年底

　　作為一款頻繁出沒于我國中西部偏遠地區(qū)、礦山、工地的明星車型，豐田旗下的蘭德酷路澤在國內(nèi)消費者中有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，其高大威猛的造型、寬大舒適的內(nèi)飾以及突出的越野能力都是其俘獲國內(nèi)消費者的殺手锏。在本屆洛杉磯車展上，豐田正式發(fā)布了新款蘭德酷路澤，預計這款車型也將很快引入國產(chǎn)，下面就讓我們看看這款車有何亮點。

　　在本次洛杉磯車展亮相的蘭德酷路澤并不是一款換代車型，因此其在外觀方面的變化也主要集中在前進格柵及前后燈組等細節(jié)部分。其中，新車前進氣格柵采用了豐田家族全新的六邊形設(shè)計風格，格柵邊框及內(nèi)部橫幅也更加粗壯。作為新車的一大亮點，其前格柵延伸出來的“飛翼式”鍍鉻飾條與前大燈融為一體，整體設(shè)計頗具新意。而尾部變化則相對較小，僅針對尾燈組及鍍鉻飾條進行了修改，并在尾燈組內(nèi)部融入了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新款蘭德酷路澤基本保持了現(xiàn)款車型的中控臺布局，并在局部細節(jié)的處理上進行了優(yōu)化改進。其中新車裝配了全新的9英寸彩色顯示屏，并針對多媒體控制按鍵及空調(diào)控制區(qū)進行了整合，各按鍵排列給人感覺更加簡潔。此外，該車取消了雙炮筒式的儀表盤設(shè)計，四輻式方向盤的細節(jié)處理也更加精致。

　　配置方面，新款蘭德酷路澤配備了車道偏離預警、自適應(yīng)巡航、預碰撞安全系統(tǒng)、JBL音響、加熱/通風座椅、后排影音娛樂系統(tǒng)、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)等裝備。

　　動力方面，本次洛杉磯車展亮相的美版蘭德酷路澤搭載了一臺5.7L V8發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。預計引入國內(nèi)的車型將配備4.6L V8發(fā)動機，最大輸出功率308馬力，峰值扭矩439�！っ�，傳動系統(tǒng)或匹配6速自動變速箱。

　　編輯點評：本次推出的新款蘭德酷路澤主要針對外觀及內(nèi)飾部分進行了優(yōu)化升級，其中外觀方面的變化使這款誕生了8年之久的車型再次迎合了當下市場的審美需求，而內(nèi)飾部分的改變也進一步提升的整車的質(zhì)感與檔次，此外，新增的多項高科技裝備也增加了新車的主動安全性及駕駛舒適性，整體來看，新款蘭德酷路澤在后半程的生命周期中更具競爭優(yōu)勢。

　　在與洛杉磯車展同期舉行的廣州車展上，一汽豐田新款蘭德酷路澤也已正式亮相，而這也預示著該車的國產(chǎn)版車型將很快在國內(nèi)市場上市，相比日產(chǎn)途樂、路虎第四代發(fā)現(xiàn)等競爭對手，新款蘭德酷路澤并未改變的“硬件部分”將使其繼續(xù)保持可靠耐用的整體表現(xiàn)，而海外版車型所匹配的8速自動變速箱能否出現(xiàn)在國產(chǎn)車型中也令我們充滿了期待。

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● 奔馳GLS級/AMG GLS 63
新車特點：外觀與內(nèi)飾設(shè)計改進、升級9AT自動變速箱
引入形式：進口
預計引入時間：2016年

　　GLS級其實就是奔馳現(xiàn)款GL級的中期改款車型，而在本屆車展上，奔馳攜GLS級和AMG GLS 63高性能版亮相，新車不僅造型設(shè)計方面有所改進，在動力系統(tǒng)和配置方面也有一定升級。

　　首先在外觀方面，奔馳GLS級延續(xù)了GL級硬派的設(shè)計風格，而前進氣格柵更換為雙橫立體式條幅裝飾，前后大燈樣式進行了重新設(shè)計，配合嶄新的前保險杠造型和鍍鉻裝飾條，使新車看起來霸氣十足。

　　車身方面，新車側(cè)面線條并沒有明顯變化，GLS級的長寬高分別為5131mm（AMG GLS 63為5161mm）/2055mm/1849mm，軸距為3073mm，和老款GL級相比變化不大。

　　AMG GLS 63在外觀方面則更加彰顯GLS級運動的一面，與普通版相比，其前保險杠造型更加夸張，兩側(cè)大尺寸進氣口配合黑色格柵設(shè)計使得新車看起來更加具有攻擊性。車尾部分，新車在后保險杠下方設(shè)計有大尺寸擾流板，并采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，奔馳GLS級最大的變化是中控臺不再使用內(nèi)嵌式液晶屏，同時中控工臺功能控制按鈕以及方向盤均采用了全新樣式，相比現(xiàn)款GL級更顯豪華。

　　配置方面，GLS級配備有內(nèi)飾氛圍燈、全新的觸控人機交互系統(tǒng)、遠程互聯(lián)在線服務(wù)系統(tǒng)，該服務(wù)提供包括自動緊急呼叫、事故救援、故障救援、遠程車輛診斷等功能。

　　動力方面，海外GLS級的GLS 450車型搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出367馬力，峰值扭矩500N·m。GLS 550搭載V8增壓發(fā)動機，最大功率輸出為461馬力，峰值扭矩為700N·m。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱，取代老款GL級的7速自動變速箱。

　　作為性能版，AMG GLS 63車型發(fā)動機的最大功率輸出為585馬力，峰值扭矩為761N·m。傳動部分，該車配備了SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC雙離合變速箱。新車還標配了空氣懸架，駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road模式。

　　編輯點評：作為一款中期改款車型，奔馳GLS級在造型設(shè)計方面營造出更出色的豪華感，同時像人機交互系統(tǒng)的升級也符合當下產(chǎn)品趨勢，而9速自動變速箱的使用也進一步提升了該車動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，這對于提升該車的產(chǎn)品競爭力有很大幫助。

　　未來，編輯預計奔馳GLS級仍然會以進口身份引入到中國市場，而上市后需面對的競爭對手仍然是奧迪Q7、路虎攬勝等車型，相比對手，奔馳GLS級通過多方面的升級提高了競爭力，但像Q7也即將迎來換代，雖然GLS級有一定提升，但競爭優(yōu)勢可能不會特別明顯，不過如果能在定價上采取一定措施，相信還是能夠吸引一部分消費者的。

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● 福特新款翼虎
新車特點：前臉造型調(diào)整、配“SYNC 3”車載信息系統(tǒng)
引入形式：國產(chǎn)
預計引入時間：2016年

　　福特車型的“馬丁臉”家族臉譜頗受消費者的追捧，就在本屆洛杉磯車展上，福特正式發(fā)布了采用全新前臉造型的新款翼虎（海外版稱Kuga/Escape），這也使久久未改款的翼虎回歸了福特家族臉譜。

　　外觀方面，新款翼虎前臉采用了全新的福特家族式六邊形前進氣格柵，其格柵內(nèi)部為雙橫幅的鍍鉻處理，相比現(xiàn)款車型更加大氣穩(wěn)重，并且與銳界、撼路者等車型的設(shè)計如出一轍。此外，新車前大燈造型也有所調(diào)整，其內(nèi)部增加了磨砂質(zhì)感的燈眉以及L形的日間行車燈。

　　內(nèi)飾部分，新款翼虎中控臺造型保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，不過其換裝了一款全新的三輻式多功能方向盤。同時，新車的多媒體娛樂系統(tǒng)得到了升級，其配備了“SYNC 3”車載信息系統(tǒng)，在屏幕與系統(tǒng)的操作靈敏度及反應(yīng)速度都有了很大的提高。并且該車還具有“SYNC Connect”功能，車主利用手機中的App可實現(xiàn)遠程控制車門的開閉、檢查油量以及查看車輛位置等功能。

　　動力方面，新款翼虎在美國市場將提供一臺全新的1.5L Ecoboost發(fā)動機，以取代現(xiàn)款1.6L渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為182馬力，峰值扭矩為250�！っ�。此外，2.0L Ecoboost發(fā)動機和2.5L自然吸氣發(fā)動機也將在美國市場提供。

　　編輯點評：翼虎在國內(nèi)市場推出多年以來，其在外觀方面的變化較少，市場對于這款車的造型也逐漸產(chǎn)生了一定的審美疲勞。而在本次洛杉磯車展亮相的新款翼虎可謂眾望所歸，其全新的家族式六邊形前臉設(shè)計給人以“小銳界”的視覺感受，這也進一步增加了該車的新鮮感。同時，“SYNC 3”系統(tǒng)的融入也新增了更多的實用性功能。從此前的報道來看，國產(chǎn)新款翼虎已在國內(nèi)開始了測試工作，預計這款車也將在不久之后與我們見面。

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● 起亞新款索蘭托
新車特點：外觀小幅調(diào)整、安全配置增加
引入形式：進口
預計引入時間：2016年

　　在本屆洛杉磯車展上，起亞發(fā)布了新款索蘭托，作為一款小改款車型，新車主要針對外觀細節(jié)進行了優(yōu)化調(diào)整，并在安全配置方面有所增加。

　　外觀方面，新款索蘭托的最大變化主要集中在前保險杠兩側(cè)的燈組部分，其中新車融入了全新的“田”字形LED日間行車燈，而這樣的設(shè)計也與起亞家族最新的設(shè)計風格保持了一致。尾部方面，新車后保險杠兩側(cè)的反光板區(qū)域造型有所修改，鏤空式的設(shè)計相比現(xiàn)款車型更加耐看。

　　從內(nèi)飾部分不難看出，新款索蘭托與現(xiàn)款車型相比基本保持了相同的設(shè)計，不過該車在安全性配置方面有所增加，其中包括根據(jù)乘客重量來調(diào)整膨脹體積的安全氣囊、可自動與前車保持安全距離的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

　　動力系統(tǒng)上，新款索蘭托將繼續(xù)提供2.2L柴油發(fā)動機、2.4L缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機三款動力供選，傳動系統(tǒng)與三款發(fā)動機匹配的均為6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：在本次洛杉磯車展亮相的新款索蘭托可以稱得上是一款年度小改款車型，新車在外觀方面的小幅調(diào)整也是為了進一步增加整車的新鮮感，而新增的安全性配置也提高了一定的競爭優(yōu)勢。據(jù)悉，海外新款索蘭托在售價方面將會與老款車型保持一致，預計引入國內(nèi)的車型也將如此，整體來看，新款索蘭托將延續(xù)韓系車型高顏值、高性價比的產(chǎn)品特點，對于該車未來在國內(nèi)的市場表現(xiàn)，我們對其充滿期待。

● 三菱新款ASX勁炫
新車特點：前臉全新設(shè)計、內(nèi)飾小幅調(diào)整
引入形式：國產(chǎn)
預計引入時間：2016年

　　作為三菱品牌在國內(nèi)市場投放的為數(shù)不多的車型之一，國產(chǎn)ASX勁炫以及其不錯的產(chǎn)品性價比成為了三菱在國內(nèi)一款走量的產(chǎn)品，在即將迎來換代車型之前，三菱在本屆洛杉磯車展推出了最后一次改款的ASX勁炫，經(jīng)過了小幅“整容手術(shù)”后，該車也為我們帶來了一定的新鮮感。

　　新款ASX勁炫的前臉一改現(xiàn)款車型大嘴式的前進氣格柵，轉(zhuǎn)而采用了與XR-PHEV Ⅱ概念車類似的“工”字形前臉，鍍鉻處理的前格柵邊框也令整車更加精致。除此以外，新車在車身側(cè)面及尾部造型則與現(xiàn)款車型基本保持了相同的處理。

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺造型基本沒有發(fā)生改變，不過其方向盤采用了與新款歐藍德類似的三輻式設(shè)計，整體給人感覺更加精致。此外，新款勁炫中控臺面板融入了鋼琴烤漆面板與銀色的飾板，這樣的處理也增加了內(nèi)飾整體的新鮮感。

　　動力方面，預計海外版新款勁炫將繼續(xù)搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大輸出功率150馬力，2.4L發(fā)動機最大輸出功率169馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。

　　編輯點評：經(jīng)過了外觀的“拉皮手術(shù)”后，本次改款的ASX勁炫給我們帶來了些許眼前一亮的感覺。預計這款車將會在2016年引入國內(nèi)市場，不過相比本田繽智、日產(chǎn)逍客等眾多新生代的競爭對手，ASX勁炫較無論在外觀、內(nèi)飾以及動力方面已顯老態(tài)，競爭優(yōu)勢的不足也并非外觀部分的小幅調(diào)整所能彌補，不過對于并不求新的消費者來講，選擇現(xiàn)款ASX勁炫也是最具性價比的。

　　就目前看，基于一款SUV衍生出敞篷版是大部分廠家沒有去做，甚至沒有去想的事，而路虎則先發(fā)制人，并在本屆洛杉磯車展上正式發(fā)布攬勝極光敞篷版。根據(jù)官方的消息，新車將會在2016年春季在全球170多個地區(qū)上市銷售，其中就可能包括中國市場。

　　外觀方面，攬勝極光敞篷版延續(xù)了硬頂版的設(shè)計風格，并配備了黑色軟頂設(shè)計，同時后行李廂蓋因為結(jié)構(gòu)的不同改變了開啟方式，行李廂容積則達到251升。

　　據(jù)悉，攬勝極光敞篷版可在時速48km/h內(nèi)用時18秒完成敞篷機構(gòu)的自動開啟或關(guān)閉。此外在車身顏色方面，新車提供了多達13種選擇。

　　配置方面，攬勝極光敞篷版具有翻車保護系統(tǒng)、全地形反饋系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)等多種電子輔助系統(tǒng)，保證車輛安全和穩(wěn)定性。電子系統(tǒng)部分還有WiFi熱點、蘋果CarPlay以及諸多在線應(yīng)用程序。

　　動力方面，攬勝極光敞篷版搭載的是2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為243馬力（179kW），峰值扭矩為340N·m，傳動部分匹配的是9速自動變速箱。

　　編輯點評：攬勝極光敞篷版前衛(wèi)的造型設(shè)計和開篷功能將會是未來產(chǎn)品上市后的最大賣點，現(xiàn)在我很難想到，駕駛一輛敞篷版SUV會吸引路人多少目光，單憑這一點，預計它將會吸引一批年輕消費者喜愛。

　　不過回頭來看中國市場，敞篷車因為天氣環(huán)境等種種原因過于小眾，那么路虎攬勝極光敞篷版引入后預計也將劃入小眾車行列，愿意為它買單的消費者更多是經(jīng)濟實力較強，并且喜歡彰顯個性的年輕群體。這樣來看，路虎可能不會考慮將其國產(chǎn)，那么進口引入的可能性就很大了，價格自然也不會便宜，敬請期待吧。

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　　全文總結(jié)：本屆洛杉磯車展共有10余款SUV新車發(fā)布，其中我們所盤點的8款重點車型將會在未來引入國內(nèi)市場，其中包括搭載了全新渦輪增壓動力的凱迪拉克SRX換代車型XT5，魂動設(shè)計理念下誕生的馬自達全新7座SUV CX-9，采用全新家族臉譜的“小銳界”福特新款翼虎，以及開創(chuàng)了全新細分市場的軟頂敞篷極光等等。整體來看，各款新車自身都充滿了各自的產(chǎn)品亮點，如果這其中有您關(guān)注的車型，還請您繼續(xù)關(guān)注我們的新車報道，我們將為您帶來更多最新的新車消息。（文/汽車之家 高帥鵬、興珉）

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