[汽車之家 新車上市]  10月25日，上海大眾斯柯達全新速派正式上市，新車共推出三種不同排量共計7款車型供消費者選擇，它們的售價區(qū)間為16.98-27.68萬元。詳細售價請見下表：

● 新車特點

★ 外觀變化較大/走更加年輕化路線

　　上海大眾斯柯達全新速派基本延續(xù)了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵采用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，并融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有棱角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。

　　相比老款有些贅余的車身線條，新一代速派從外觀來看更加具有流線感，筆直的車身腰線從前大燈組延續(xù)至后尾燈，使車身看起來更加舒展。得益于新車采用了大眾集團MQB平臺進行打造，使得其軸距相比上代車型增加了80mm，達到2841mm。

　　此外，新車還將提供六種不同的車身顏色供消費者選擇，分別為古堡褐、圣像灰、穹頂金、廊柱白、哥特黑和琥珀棕。并且根據(jù)配置不同分別提供16英寸雙五輻輪圈、17英寸雙五輻輪圈和18英寸密輻輪圈。

　　車尾部分，全新速派保持了掀背式設計，尾部造型流暢。尾燈組可以說是新車尾部最新引人的地方，內部C型示寬燈造型新穎，并采用LED光源，視覺效果有些犀利，并極具辨識性。此外，新車還在后備廂蓋上設計了小型擾流板，配合雙邊共兩出排氣，使新車看起來更加運動。

★ 內飾造型簡潔/但缺乏新意

　　相比于年輕化的外觀設計，全新速派的內飾造型雖然保持了全新的簡潔化家族式設計，依然給人非常沉穩(wěn)的感覺，但整體感覺缺乏新意。

　　內飾采用雙色材質進行包裹，并輔以木紋飾板進行裝飾，并在中控臺中央部分配備有氛圍燈。儀表盤采用傳統(tǒng)的雙儀表配合電子液晶屏搭配，而方向盤根據(jù)配置不同中低配提供三輻式設計而高配車型則采用更加傳統(tǒng)的四輻式真皮桃木方向盤。

★ 高配車型配置豐富

　　全新速派全系標配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車系統(tǒng)、輪胎氣壓檢測、定速巡航、駕駛員疲勞駕駛識別、前排正面和側面四氣囊以及后倒車雷達；從TSI330智行版開始則額外配備有頭部氣簾、駕駛席膝部氣囊、前雷達、車道偏離預警等。

　　此外，頂配的TSI380旗艦版則額外具有像ACC自適應巡航、MIB多點觸控3D立體導航系統(tǒng)（支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放）、CANTON十二揚聲器音響、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、前方安全輔助系統(tǒng)、預碰撞保護等配置。

★ 空間表現(xiàn)延續(xù)了上代車型的出色表現(xiàn)

　　由于全新速派在老款車型的基礎上軸距增加了80mm，使得其繼續(xù)延續(xù)了空間方面的優(yōu)勢，在此前的體驗當中，身高183cm的體驗者坐進前排時頭部空間仍有四指，保持前排座椅不動，相同的體驗者坐進后排，其頭部空間仍為四指，而腿部空間兩拳有余，表現(xiàn)非常出色。

　　雖然新一代速派取消了老款車型后備廂雙段式開啟的設計，但其掀背式后備廂蓋仍可進行四檔調節(jié)。而后備廂的容積則不用多說，常規(guī)容積570L，放倒后排座椅者可形成1680L的儲物空間。

★ 動力選擇多樣化/中高配車型配全新7速濕式DSG變速箱（DQ380）

　　動力方面，全新速派依然提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三種不同排量供消費者選擇，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�。而1.8T和2.0T發(fā)動機則升級為第三代EA888發(fā)動機，在原有缸內直噴技術的基礎上加入了進氣歧管噴射，最大功率分別為179馬力和220馬力。

　　傳動方面，值得一提的是，雖然全新速派除了最低配車型采用5速手動變速箱，其余車型均搭載7速DSG變速箱，但是與1.8T和2.0T發(fā)動機匹配是全新的7速濕式DSG變速箱，該變速箱代號為DQ380，與1.4T發(fā)動機匹配仍舊是DQ200 7速干式DSG變速箱。

● 試駕體驗回顧

　　此前，我們的編輯試駕了全新速派2.0T車型，新車在換裝了全新的動力總成之后，表現(xiàn)相比老款車型更好，其中變速箱的反應速度依舊出色，幾乎感覺不到抖動感。另外就是離合器結合的速度也有了很大提升，抬起剎車車輛就能前行，不用踩油門了，堵車的時候讓駕駛員輕松了不少。

　　全新的發(fā)動機在動力上毋庸置疑，所以對全新速派全力起步時帶來的撓胎和扭矩轉向一點也不意外。350�！っ椎淖畲笈ぞ卦诜ǘㄏ匏賰榷寄芴峁┏渑娴膭恿Ρ憩F(xiàn)，甚至說都有點動力過剩了。

● 新車歷史

　　斯柯達速派是該品牌的旗艦車型，而速派的英文名稱為Superb，可以理解為“非常棒的”。而作為全球四大歷史悠久的汽車品牌，在斯柯達長達120年的歷史當中，Superb這一詞匯最早出現(xiàn)在1934年，當時斯柯達生產(chǎn)的Superb（Type 640）豪華轎車曾名極一時，1939年誕生的Super 4000（Type 919）曾搭載過斯柯達歷史上第一款V8發(fā)動機，直到1949年斯柯達Superb車型正式停產(chǎn)并開始了長達50年的雪藏。

『重生后的斯柯達Superb』

　　2001年由大眾集團接手后的斯柯達通過PL45+的加長平臺（國產(chǎn)帕薩特B5平臺）打造了全新一代Superb，繼續(xù)成為了斯柯達家族的旗艦車型。2009年第二代斯柯達Superb在國內正式投產(chǎn)，并正式命名為斯柯達速派。

● 競爭對手

　　全新速派定位于合資中型車，在這個市場當中可謂是高手云集，其競爭對手非常之多，例如日系的本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟；韓系的起亞全新K5、現(xiàn)代索納塔九等均有望成為其競爭對手。

　　此外，師出同門的上海大眾帕薩特和一汽-大眾邁騰的部分車型，由于目前終端優(yōu)惠價格較高，所以部分車型也將于其參與競爭。而斯柯達速派將憑借年輕化的外觀和豐富的動力配置，取得消費者的青睞。

● 全文總結：

　　全新斯柯達速派相比老款車型可以說有了翻天覆地般的變化，其時尚年輕的外觀設計將獲得更多消費者的青睞，同時多種多樣的動力選擇和豐富的配置更是點睛之筆。雖然從品牌方面來看，斯柯達相比大眾等競爭對手仍有些薄弱，但全新速派將對斯柯達品牌起到一定的提升作用。（文/汽車之家 耿源）

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