[汽車之家 新車上市]  2015年10月23日，賓利正式宣布旗下首款SUV車型——添越，于國內(nèi)正式發(fā)布，與此同時，該車在國內(nèi)的正式售價也被正式公布出來，售398萬元起。作為旗下第一款SUV車型，賓利給我們詮釋了超豪華SUV車型的真正定義。據(jù)悉，售價為480萬元的First Edition首發(fā)限量版限量55臺，目前已經(jīng)全部被預(yù)定，新車將會在2016年第一季度正式交付。

賓利添越——真正的奢華SUV

　　添越（Bentayga）的名字來源于西班牙大加納利島的名為“Roque Bentayga”的山峰，同時也是北半球最大的林帶泰加林（Taiga）和賓利品牌（Bently）的結(jié)合。

　　賓利添越沿用了絕大部分EXP 9 F概念車的設(shè)計理念，前臉采用了四只獨具特色的懸浮式全LED前燈，在中網(wǎng)格柵、前保險杠兩側(cè)與中央格柵部分，均為鍍鉻網(wǎng)狀造型。

　　尾部方面，新車的尾部造型營造出了非常厚重且飽滿的感覺，尾部線條雖然并不復(fù)雜，但不管是中央突起的線條，還是后保險杠上方的簡約設(shè)計。兩側(cè)“B”字型后尾燈結(jié)構(gòu)設(shè)計，也預(yù)示著未來賓利家族式新的設(shè)計理念。另外，新車底部排氣管運用的雙邊共兩出扁口造型。

　　賓利添越的內(nèi)飾設(shè)計有濃郁的賓利風格，新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤，整體質(zhì)感良好，中控臺中央懸浮式液晶屏設(shè)計，上方圓形出風口是賓利獨有的“牛眼式”出風口設(shè)計。另外，新車還采用了四座設(shè)計，后備廂內(nèi)配備了非常獨特的“活動座椅”，用戶可靈活的調(diào)節(jié)后備廂內(nèi)的一些細小設(shè)計，方便至極。

　　配置部分，添越配備了帶有四種駕駛模式可選，另外還附加了四種越野模式供消費者隨時切換，其中四種駕駛模式分別為舒適、運動、自定義以及賓利標準；而四種越野模式則分別為崎嶇泥沼、沙地、泥土地以及濕滑草地，全面的駕駛模式以及可以滿足車主的絕大部分需求。

　　除此之外，賓利添越內(nèi)部還配備了前后排座席觸摸屏、10.2寸娛樂平板電腦、4G Wi-Fi熱點、蘋果CarPlay系統(tǒng)、Naim音響系統(tǒng)、座椅按摩、座椅通風、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、遠光燈輔助、盲點提醒、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及車載冰箱等配置。而中控臺頂部出風口中央的這塊百年靈（BREITLING）陀飛輪表，也將該車內(nèi)飾的豪華程度再次提升了一個檔次。

　　另外，賓利添越還提供“休閑套件”、“全地形套件”、“風尚套件”、“行李管理套件”以及“黑色拋光套件”共消費者可選，其中“休閑套件”配備了創(chuàng)新設(shè)計的專利滑動折疊“休閑座椅”，可從車后載物區(qū)中打開，這一座椅可容納兩名成人；“全地形套件”則是增加了四種越野駕駛模式——泥地與小徑、沙地、土路與碎石路還有雪地與草地，并配備了更多越野外觀件�！帮L尚套件”則是增加了碳纖維材質(zhì)的空氣動力學(xué)前定風翼、側(cè)裙、后擾流板以及后視鏡外殼等；

　　空間表現(xiàn)方面，身高1.82米的體驗者前排頭部空間可以有一拳距離，后排的最大腿部空間為兩拳，最小空間為一拳，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)并不充裕。

　　動力系統(tǒng)方面，賓利添越搭載的是一臺6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為608馬力/6000rpm（447kW），峰值扭矩為900牛·米/1250-4500rpm。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱。官方稱，該車0-100km/h加速時間為4.1秒，最高時速可達到301km/h。

為何超豪華品牌紛紛制造SUV？

　　說起這個問題，賓利并非是在超豪華品牌推出SUV車型的唯一廠商，勞斯萊斯SUV、蘭博基尼Urus量產(chǎn)版以及瑪莎拉蒂Levante，愈來愈多的超豪華品牌紛紛投入SUV市場的懷抱。也許是由于SUV市場的火爆，令這些超豪華品牌來說，不得不去為了市場而妥協(xié)；又可能是出于對消費者的考慮，超豪華SUV市場目前確實是一片空白，這些品牌推出SUV車型也是為了滿足消費者的需求而推出這些車型的。

　　不管是什么原因，最終這個細分市場是否是消費者真正關(guān)注且需求的呢？從目前賓利添越的關(guān)注度來看，答案是肯定的，因此我相信消費者的需求絕對是超豪華品牌紛紛制造SUV的主因之一。

競品還在“肚子”里

『采用幻影II車身偽裝的勞斯萊斯SUV車型早期工程測試車』

　　作為賓利添越的競爭對手，勞斯萊斯SUV——天璽目前還在工程車測試階段。據(jù)勞斯萊斯設(shè)計主管Giles Taylor透露，這款SUV車型將繼續(xù)采用馬車式車門設(shè)計，且新車仍將保持勞斯萊斯其他產(chǎn)品一貫的稀缺性，年產(chǎn)量將控制在4000臺。顯然，對于超豪華SUV這個級別來說，每款車型都將有著自己特殊的價值以及意義。因此，其實從消費者角度來講，這些車型并非存在著什么直接的競爭關(guān)系，對于它們之間的選擇顯然更傾向于品牌意義和車型的特色。

全文總結(jié)：

　　添越的外形給予了我們更多的驚喜，而內(nèi)飾的設(shè)計也詮釋了賓利對于超豪華理念的理解，然而這還不算結(jié)束，賓利還賦予了添越一顆更強大的心臟，讓這款車除了兼顧豪華，還在性能方面的表現(xiàn)如此出眾。近乎完美的產(chǎn)品表現(xiàn)背后，我們看到的是超豪華SUV市場的空缺，盡管前面我們也提到未來更多超豪華品牌均將推出SUV車型，但是我相信，在這個級別的市場中，不存在什么直接的競爭關(guān)系，品牌調(diào)性、車型定位對于這些超豪華品牌來說都有足夠的細分空間。因此，土豪們此時只需考慮，你是否需要在車庫中配備一臺全地形超豪華SUV即可。英國女王已經(jīng)成為了添越的首個車主，你也同樣可以。（文/汽車之家 周宇軒）

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