● 起亞全新智跑

　　新車特點：外觀、內飾采用全新設計，提供多種動力系統(tǒng)
　　未來入華形式：國產
　　預計在國內上市日期：今年年底

　　在本屆法蘭克福車展上，起亞全新智跑（海外稱‘SPORTAGE’）正式亮相，新車在外觀、內飾方面采用了全新的設計，在海外市場提供包括1.2T、1.6T在內的多款發(fā)動機。全新智跑在國內路試的諜照已經曝光，有望于今年年底在國內上市。

　　外觀方面，起亞全新智跑采用起亞改進后的“虎嘯式”前臉設計，具有被鍍鉻裝飾條包圍的蜂窩狀前格柵，前燈組采用和起亞KX3相似的設計，前保險杠兩側集成有LED日間行車燈，同時具有橫條幅鍍鉻裝飾。車尾方面，新車在現(xiàn)款車型飽滿的車尾輪廓基礎上增加了層次感，尾燈組內部設置有光帶設計，尾門上具有鍍鉻裝飾條。

　　內飾方面，起亞全新智跑中控臺向駕駛員一側傾斜，采用分層樣式，具有8英寸中控臺觸摸屏，中控操控按鍵和空調控制面板設置在中控臺中下部。另外，新車配備新樣式的三輻多功能方向盤，集成有銀色裝飾。

　　動力方面，起亞全新智跑在海外提供多種動力系統(tǒng)，包括1.6GDi、1.6T-GDi汽油發(fā)動機，以及1.7CRDi、2.0T-GDi柴油發(fā)動機，預計在國產引入后，全新智跑將搭載1.6T-GDi發(fā)動機，至于是否將沿用現(xiàn)款車型上的2.0L和2.4L發(fā)動機目前尚無確切消息，傳動方面，新車有望匹配7速雙離合變速箱。

『國產全新起亞智跑諜照』

　　編輯點評：全新的外觀、內飾設計是起亞全新智跑最大的賣點，好不好看見仁見智，但滿滿的新意還是值得我們稱贊，而新的1.6T發(fā)動機的加入也讓全新智跑的動力性能得到提升。參考北京現(xiàn)代途勝三代車型同堂競技的市場策略，全新智跑在國內上市后預計現(xiàn)款車型并不會停產，目前現(xiàn)款車型已經全系官降2萬元，為全新智跑讓出了定價區(qū)間，看重性價比的朋友可以關注一下現(xiàn)款智跑，而即將推出的全新智跑將以全新的外觀、內飾以及配置爭戰(zhàn)更高階的細分市場。根據之前獲得的信息，全新智跑有望于年內在國內市場推出，詳細的配置和價格信息，我們將持續(xù)關注。

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　　● 大眾新Tiguan

　　新車特點：外觀、內飾采用全新設計，車身尺寸增加，將推出七座車型
　　未來入華形式：國產
　　預計在國內上市日期：2016年

　　大眾全新Tiguan無疑是本屆法蘭克福上最受中國消費者關注的車型之一，該車采用了全新的外觀、內飾設計，車身尺寸有所增加，并將推出長軸距版的七座車型。據悉，全新Tiguan有望于2016年在上海大眾進行國產。

　　大眾全新Tiguan采用了大眾最新的家族設計語言，前進氣格柵中間鑲嵌有大眾車標，雙橫條幅鍍鉻裝飾向兩側延伸，連接兩側前燈組，整體前臉造型顯得大氣沉穩(wěn)。新車前燈組內部集成有LED日間行車燈，前保險杠具有倒梯形散熱格柵，兩側集成了前霧燈。車尾方面，全新Tiguan大量采用橫向線條，突出精致硬朗的風格，尾燈組內部具有全新的光帶設計，提升辨識度。

　　內飾方面，大眾全新Tiguan采用了非對稱中控臺布局，中控臺采用分層設計，按鍵布局整齊有序。另外，新車還配備了全新的儀表盤信息顯示屏和平底多功能方向盤。

　　配置方面，全新Tiguan標配了5英寸中控臺顯示屏（8英寸顯示屏提供選裝），車載信息娛樂系統(tǒng)也得到了升級，支持蘋果CarPlay和安卓Auto。另外，在駕駛模式方面，提供普通、雪地、越野和自定義四種選項。

　　動力方面，全新Tiguan提供多種動力選擇，其中包括四種TSI汽油發(fā)動機，最大輸出功率分別為125馬力、150馬力、180馬力和220馬力。傳動系統(tǒng)方面，新一代Tiguan仍將匹配手動或雙離合變速箱，還提供搭載第五代4MOTION四驅系統(tǒng)的車型。

　　編輯點評：一款車型的熱賣是由多種因素決定的，具體到上海大眾途觀，品牌因素占據了相當重要的位置�，F(xiàn)在全新Tiguan已經發(fā)布，作為未來國產途觀車型的海外版車型，我們從它身上看到了不少品牌之外的優(yōu)秀特點，比如更加大氣的外觀內飾設計、增加的車身尺寸以及將推出的七座版車型等，希望將來國產全新途觀的消費者在談到自己車的時候，不會說“我有一輛大眾品牌的SUV”，而是說“我有一輛大氣、寬敞、省油的SUV”。

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　　● 寶馬全新X1

　　新車特點：采用前驅平臺打造，國產后推出七座和插電式混動車型
　　未來入華形式：國產
　　預計在國內上市日期：2016年

　　寶馬新一代X1同樣也是國內消費者非常關注的一款SUV車型，新車在本屆法蘭克福車展上正式發(fā)布，基于寶馬UKL前驅平臺打造，預計將在2016年引入國產，將推出加長軸距的七座版車型和搭載插電式混合動力系統(tǒng)的車型。

　　外觀方面，新一代X1相比老款車型更加時尚動感，寶馬家族式的“雙腎形”前格柵尺寸有所增加，前燈組采用LED大燈。另外，新車提供Sport Line、xLine以及M Sport三種不同的外觀內飾風格套件可供選裝。車尾方面，尾燈組造型進行了調整，內部設計有LED光帶，點亮之后識別度非常高。

　　內飾方面，新一代X1在一定程度上延續(xù)了現(xiàn)款車型的內飾布局，采用不對稱的中控臺設計，具有大尺寸中控臺顯示屏。配置方面，新一代X1配備了電子手剎、抬頭顯示、自適應巡航、車道偏離預警、碰撞預警以及行人預警等。

　　動力方面，新一代X1在海外提供四款發(fā)動機可選，包括兩種調校的2.0T汽油發(fā)動機以及1.5T、2.0T柴油發(fā)動機，與之匹配的是8速自動變速箱，并將同時提供兩驅和四驅車型。另外，新一代X1將推出搭載插電式混合動力系統(tǒng)的車型。目前新一代X1在國內路試的諜照已經曝光，新車預計為一款加長軸距的七座版車型。

『寶馬新一代X1國內路試諜照』

　　編輯點評：寶馬新一代X1的推出富有爭議，有人認為放棄了后驅平臺是一種退化，也有人認為前驅平臺以及一系列配置的提升更能滿足消費者的需求。編輯認為，市場需求才是決定產品走向的最終動力，前驅平臺、七座版車型乃至插電式混合動力車型都表明，在全球汽車市場增長放緩的大背景下，品牌特征難免將讓位于市場需求。新一代X1預計將于明年國產上市，喜歡現(xiàn)款寶馬X1的朋友們抓緊下手把它留在自己身邊吧。

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