[汽車之家 新聞]  在介紹完2015法蘭克福車展上的入華SUV之后，本篇文章再和大家一起聊聊本屆車展上那些與中國市場有關的換代轎車，包括全面升級的奧迪新一代A4、以科技配置為亮點的寶馬新一代7系、外號稱為“小號S級Coupe”的新一代C級Coupe，以及混動力系統(tǒng)再次升級的新一代普銳斯等等。因為本文所介紹的這些車型均會在不久的將來引入到國內銷售，所以我認為大家有必要對它們提前有個了解。

● 奧迪新一代A4
新車特點：更換MLB平臺/尺寸增大，重量減輕/搭載新2.0TFSI發(fā)動機
未來入華形式：國產
預計上市日期：2016年

　　對于A4，相信大家已經非常熟悉了，作為奧迪品牌中型車市場的“王牌”產品，新一代A4的發(fā)布引起了不少用戶關注，而它最終也交出了一份讓人滿意的答卷。

　　我想，外形設計在這里就不多費筆墨了，全新的家族式六邊形進氣格柵、部分車型裝備的矩陣式全LED大燈，以及更加偏向年輕運動化等細節(jié)讓新一代A4更具吸引力。那么除了設計之外，我認為重點在于全新MLB平臺的使用。

　　得益于MLB平臺擴展性強的特點，新一代A4在車身尺寸進行了調整，其長寬高依次為4726/1842/1427mm，軸距達到了2820mm，相比上代A4（海外版），長度增加23mm，寬度增加24mm，軸距增加12mm。此外，其車身重量還比上代減輕120kg。

　　我認為新一代A4的內飾相比外觀更有看點，相比上代，新車中控臺更為簡約，同時還使用時下流行的8.3英寸獨立豎屏，而更富科技感的電子擋桿和旋鈕造型，以及12.3英寸LCD液晶儀表顯示屏也頗具亮點，外加大面積的木紋飾板點綴，讓新一代A4內飾看起來有種超越同級的豪華感。

　　動力方面，海外新一代A4提供三款TFSI汽油發(fā)動機選擇，包括1.4TFSI和高低功率版的全新2.0TFSI發(fā)動機，其中2.0TFSI低功率版發(fā)動機更注重燃油經濟性的表現，其最大功率為190馬力，峰值扭矩320�！っ祝瑩�官方數據顯示，這款動力車型的綜合油耗將為4.8L/100km。

『國產新一代A4L諜照』

　　關于未來推出的國產版本，目前消息非常有限，不過我們猜測還會對軸距進行加長，并保留A4L的命名。而動力方面也會沿用海外的配備，除了全新2.0TFSI發(fā)動機之外，還會有1.4TFSI版本選擇，也就是說，未來價格門檻可能會更低。

　　編輯點評：奧迪新一代A4不僅外形更具吸引力，全新MLB平臺、注重燃油經濟性的全新2.0TFSI發(fā)動機，以及科技和豪華感更強的內飾設計和配置都將成為這款產品未來的核心競爭力，那么未來國產車型推出之后，針對中國市場開發(fā)的長軸距版仍然會是主銷車款，屆時產品在乘坐空間方面可能還會進一步優(yōu)化，這對提高該車在華的市場競爭力有至關重要的作用。相信，國產新一代A4L推出之后，穩(wěn)固目前豪華品牌單車最高銷量的成績應該不是難事，甚至還有可能取得更好的銷量表現。

　　另外，有關奧迪新一代A4旅行版以及國產標準軸距版是否會引入這個問題，目前官方還未正式公布，我們也會持續(xù)關注。

　　更多閱讀：

　　同級科技感最強 車展體驗全新奧迪A4
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201509/879341.html

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 奔馳新一代C級Coupe
新車特點：優(yōu)雅的外形設計/豐富的動力選擇
未來入華形式：進口
預計上市日期：暫不確定，或在2016年

　　奔馳S級Coupe驚艷的外形設計曾吸引過不少人的目光，而當C級Coupe展示在眾人面前時，我感嘆道：“這不就是小號的S級Coupe嗎？”

　　不得不說，奔馳在新一代C級家族產品的造型設計方面下足了工夫，作為一款轎跑車型，C級Coupe擁有流線感很強的車身設計，而在細節(jié)方面，其前進氣格柵采用了奔馳家族最新的鉆石式中網設計，并配備有面積巨大的前部LOGO。

　　車身側面，新一代C級Coupe看上去更加低矮，營造出足夠運動的姿態(tài)，而尾部造型則與S級Coupe有幾分相似，尾燈則采用了條形設計，內部采用全LED光源。

　　奔馳新一代C級Coupe保留了與四門轎車相同的設計，平底造型的方向盤增添了運動氛圍。此外在配置方面，新車還將配備AIRMATIC空氣懸架并有5種駕駛模式可供選擇，同時還擁有防碰撞預警、自適應巡航、轉向輔助系統(tǒng)等功能。

　　動力方面，新一代C級Coupe的C 180型號搭載的是最大功率為156馬力的1.6T發(fā)動機，而C 200、C 250以及C 300則搭載不同功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為184馬力、211馬力和245馬力。變速箱方面匹配7AT自動變速箱。

　　除了普通版本之外，新一代AMG C 63 Coupe未來可能也會引入國內銷售，其海外市場提供了兩種功率版本的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其中普通版車型的發(fā)動機功率為476馬力（350kW），AMG C 63 S Coupe高性能版的發(fā)動機功率提高至510馬力（375kW），傳動部分均匹配7速MCT雙離合變速箱。

　　編輯點評：新一代C級的造型設計相比上代可謂是脫胎換骨的變化，同時與旗艦車型S級Coupe看齊，這樣便吸引了一部分預算有限，又想要“B格”的客戶群體。同時全新動力的使用對于性能和燃油經濟性方面的提升也是有直接幫助的。在此也希望，新車引入國內后可以給消費者一個相對合理的價格，相信還是有一些追求個性的年輕消費者會選擇它。

　　更多閱讀：

　　保持“背”形 實拍新一代奔馳C級Coupe
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/advice/201509/879351.html

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 寶馬新一代7系
新車特點：全新的內外設計/豐富的科技配置
未來入華形式：進口
預計上市日期：2015年10月下旬

　　作為寶馬品牌的旗艦轎車，7系之前的市場表現和產品口碑一直不錯，而在新一代產品身上，我們不僅看到了全新的造型設計，同時它還進一步強調科技配置。

　　外觀方面，寶馬新一代7系的車身線條更加流暢且凌厲，這使得車身看起來更加修長。而在細節(jié)設計方面，新車使用了開眼角式的前大燈，高配車型還配備帶光束及照明區(qū)域自動調節(jié)功能的防眩目寶馬激光遠光燈，照射距離由LED大燈的300米提升至600米。

　　新車尾部則采用全新的設計理念，尾燈帶有條狀LED燈組，車尾的鍍鉻飾條與后尾燈相連，排氣管采用內嵌式設計，與黑色的車尾底部護板相配合，呈現了富有層次感的視覺效果。另外，新車還使用更多的碳纖維復合材料，白車身部分較現款車型減重40公斤，車重最多減輕了130公斤。

　　車身尺寸方面，新一代7系的長寬高分別為：標準軸距版（底盤代號G11）為5098mm/2169mm（后視鏡展開寬度）/1467mm，軸距為3070mm；長軸距版（底盤代號G12）為5238mm/2169mm（后視鏡展開寬度）/1479mm，軸距為3210mm。其中長軸距版相比上代車型沒有明顯變化。

　　新一代7系的內飾設計同樣能給我們帶來新鮮感，其中控臺層次感相比上代更強，并且使用獨立液晶屏和全新的方向盤等細節(jié)。而它不僅內飾更漂亮，科技配置方面也有質的提升。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　首先有必要單拿出來說說的是第四代iDrive多媒體信息操作系統(tǒng)，其中控臺液晶屏不僅可以觸摸控制，還可以進行手勢的識別，除此之外，iDrive系統(tǒng)還能提供無線WiFi熱點、手機快速連接等眾多功能。另外，新一代7系還將標配帶液晶屏的遙控鑰匙，科技感十足。

　　其他配置方面，新一代7系具有帶坐墊和靠背熱量分配的座椅加熱功能、遙控車輛停車入位/及駛出停車位（選裝）、帶有啟停功能的自適應巡航系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、追尾警示系統(tǒng)、空氣懸架、新一代3D全息影像系統(tǒng)、行政座椅模式、后排三星7英寸平板電腦等等。

　　在海外市場，新一代7系提供多種動力選擇，其中在汽油發(fā)動機部分，740i或740Li（兩驅版）將搭載3.0T發(fā)動機，最大功率326馬力，最大扭矩450N·m。；而750i xDrive和750Li xDrive（四驅版）均搭載的是4.4T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機，最大功率450馬力，最大扭矩650N·m。

　　新一代7系長軸距版還首次提供插電式混合動力版本選擇，其由2.0T發(fā)動機和電動機組成，在純電動模式下可以行駛40km，其綜合最大功率為326馬力，在0-100km/h加速時間方面，740Le車型為5.7秒，740Le xDrive車型為5.5秒。

　　編輯點評：如果你讓我去評價目前豪華品牌大型車中每款產品的亮點，在我看來，新一代7系一定是科技感最強的產品，無論是帶手勢識別功能的第四代iDrive系統(tǒng)，還是奪人眼球的液晶屏鑰匙和眼花繚亂的豐富配置，這些都讓新一代7系發(fā)布之后成為眾人焦點。

　　在我來看，每個人對“豪華”的定義不同，這也正是寶馬新一代7系未來市場的新切入點，廠家聰明的選擇與競爭對手差異化競爭，在保留原先運動基因的同時，增添了科技配置方面的實力，從而來吸引更注重這兩方面的高端消費者。那么未來新一代7系會有怎樣的市場表現？讓我們拭目以待吧。

　　更多閱讀：

　　另一種豪華！寶馬全新一代7系海外試駕
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201509/879217.html

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 豐田新一代普銳斯
新車特點：純電續(xù)航里程提升/燃油經濟性提高10%
未來入華形式：國產
預計上市日期：暫不確定

　　普銳斯可以稱得上是豐田品牌傳統(tǒng)混合動力產品線的代表，而在新一代車型上，我們不僅看到了全新的內外設計，其混合動力系統(tǒng)的升級也將進一步穩(wěn)固它在這塊細分市場中的地位。那么未來，新一代車型很可能還會以國產車型身份引入。

　　新一代普銳斯的外形在網絡上存在一些爭議，有人覺得它充滿個性，有人卻認為它有些另類。那么從實車來看，新車前臉使用了箭頭式的前大燈，同時前保險杠兩側線條與其相呼應，同時發(fā)動機艙蓋隆起部分也呈現V型線條。

　　側面來看，新車采用時下流行的懸浮式車頂效果，側面腰線延伸至尾燈部分，并且整體線條有比較明顯的上揚，同時尾燈的造型也具有很強的設計感。

　　據了解，新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺打造，同時降低了車輛的重心，以提高穩(wěn)定性。車身尺寸方面，新車長寬高依次為4540/1760/1470mm，相比現款車身長度增加60mm，寬度增加15mm，高度降低了20mm，軸距方面不變，仍然為2700mm。

　　內飾部分，新一代普銳斯相比上代車型有了比較明顯的變化，中控臺被獨立出來，并集成了液晶屏。此外新車儀表盤保留在中控臺上方，而上代車型的單色液晶升級為彩色液晶屏。配置方面，新車配備有抬頭顯示、車道偏離預警、自動泊車、前排座椅加熱等功能。

　　除了以上變化之外，新一代普銳斯的混動系統(tǒng)也進行了升級，搭載1.8L發(fā)動機以及電動機，其綜合最大功率將達到150馬力，相比上代車型提高了14馬力，而因為電池組容量的增加，新車純電模式下的續(xù)航里程將從17.7km提升到56km。此外，據官方消息，新車燃油經濟性還將提升10%。

　　編輯點評：對于一款混合動力產品而言，消費者會更加看重它燃油經濟性的表現，而在新一代普銳斯上我們也看到了新成果，同時新平臺的使用也進一步優(yōu)化了車身穩(wěn)定性，并且能夠裝載容量更大的電池組，從而帶來更長的純電續(xù)航里程，這些改進會進一步提升普銳斯的核心競爭力。不過，這些變化是否會直接帶來更高的制造成本？有關這個問題，豐田方面暫時沒有給出答案。在我來看，如果新一代普銳斯未來國產后能夠保持上代產品的價格區(qū)間，相信會有不錯的表現。

　　更多閱讀：

　　全面革新 車展體驗全新一代豐田普銳斯
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201509/879401.html

● 斯柯達新一代速尊
新車特點：造型設計更時尚/軸距增長，行李廂容積提升
未來入華形式：進口
預計上市日期：暫不確定

　　從新一代Superb（速派）開始，斯柯達品牌的產品已經向年輕化轉變，2015年法蘭克福車展上首發(fā)的新一代Superb Combi（上代車型國內稱為速尊）也是一樣，它不僅造型設計更加漂亮，同時實用性方面也得到了提升。

　　斯柯達新一代速尊造型貼合斯柯達品牌最新的家族設計方向，前臉采用了與新速派相同的設計，而側面雙腰線以及D柱的設計則要比上代更加動感。尾部方面，新車的尾燈采用了全新樣式，造型鋒利，內部還集成了LED光源。

　　據了解，新一代速尊長寬高依次為4856/1864/1477mm（不帶行李架），軸距達到2841mm，軸距相比上代速尊車型增長了80mm。此外，新一代速尊行李廂容積達到660升（上代速尊行李廂的容積為603升），后排座椅放倒后，可以達到1950升（上代速尊為1865升）。

　　除了提升行李廂容積之外，官方還表示，斯柯達新一代速尊還提升了后排腿部的空間，同時寬度也有所增加，使得乘客乘坐起來更加舒適。配置方面，新車增加了后排扶手位置的平板電腦支架以及后排電源插口、WiFi熱點等功能。

　　動力方面，斯柯達新一代速尊在汽油發(fā)動機部分提供1.4TSI（提供高/低功率版）、1.8TSI和2.0TSI（提供高/低功率版）五種動力，除此之外，該車部分車型還有四驅版本可以選擇。

　　編輯點評：新一代速尊不僅造型設計更有吸引力，乘坐空間以及行李廂容積的提升對于這款產品競爭力也是有直接幫助的，畢竟購買旅行車的消費者會更注重車輛實用性的表現。而隨著中國消費者對旅行車的認知提高，未來新一代速尊引入國內后如果可以有一個比較有競爭力的價格，相信會有不錯的市場表現。

　　更多閱讀：

　　全方位升級 車展體驗全新斯柯達速尊
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201509/879333.html

● 雷諾新一代梅甘娜
新車特點：內飾強調科技感/提供多種動力選擇
未來入華形式：進口
預計上市日期：暫不確定

　　對于梅甘娜，中國消費者應該不會陌生，作為雷諾旗下的一款運動型緊湊型車，它在本屆法蘭克福車展上迎來了第四代產品。新車不僅造型設計有所變化，同時還強調了內飾的科技感，已符合當下年輕消費者需求。

　　外觀方面，新一代梅甘娜的變化還是比較明顯的，前臉采用了雷諾最新的家族式造型，前進氣格柵為倒梯形設計，同時前大燈內部融入了全LED光源，前燈組整體造型也十分獨特。而在尾部設計上，該車尾燈組采用了大面積的LED燈帶式光源，車頂裝配的擾流板也增加了整車的運動感。

　　內飾部分，新一代梅甘娜更加強調科技感，尤其是中控臺位置的8.4英寸觸摸屏十分顯眼，此外新車儀表還使用了7英寸的液晶顯示，并能在不同駕駛模式下改變顏色樣式，十分炫目。

　　在配置方面，新一代梅甘娜配備有自適應巡航、自動緊急剎車、全新的多媒體系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、自動泊車等等。

　　動力方面，新車提供多款發(fā)動機供消費者選擇，其中汽油發(fā)動機方面提供0.9T、1.2T、1.6T和1.8T四款發(fā)動機，傳動方面，與汽油發(fā)動機匹配的將是6速手動或7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：新一代梅甘娜試圖通過強調科技感的內飾設計來吸引年輕消費者目光，而新增配置以及更豐富的動力系統(tǒng)對于日后其產品競爭力也是有幫助的。不過因為中國市場運動緊湊型車競爭激烈，而且熱門產品多以合資身份在售，如果新一代梅甘娜未來仍選擇以進口身份入華，那么它在性價比上可能會不敵對手，如果雷諾方面可以考慮交由東風雷諾國產，對梅甘娜的價格進行控制，相信這款個性十足的運動轎車會有一定的市場前景，但截至目前，東風雷諾方面暫未公布國產梅甘娜的計劃。

　　更多閱讀：

　　一次全面的提升 實拍新一代雷諾梅甘娜
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/advice/201509/879348.html

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 雷諾新一代塔利斯曼
新車特點：采用全新設計元素/內飾增添科技感
未來入華形式：進口
預計上市日期：暫不確定

　　除了新一代梅甘娜之外，雷諾還在本屆法蘭克福車展帶來了新一代塔利斯曼，作為一款中大型車，大家可能對塔利斯曼比較陌生，其實這款車型的上代產品在中國市場有售，只不過市場表現一般，廠家也沒有大力宣傳，所以大家可能對塔利斯曼的認知度很低。

　　外觀方面，雷諾新一代塔利斯曼的前進氣格柵采用四幅造型，整體造型具有較強的層次感。此外，其依然采用LED大燈和LED日間行車燈。造型扁平的尾燈樣式同樣富有攻擊力，五輻樣式的輪圈造型也頗具運動感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高依次為4850/1870/1460mm，軸距達到2810mm，相比上代車型，新車長度減少了146mm，高度降低了33mm，這便讓它看上去更緊湊。

『新一代塔利斯曼旅行版』

　　除了傳統(tǒng)四門轎車之外，全新塔利斯曼還提供旅行版可供選擇，其長寬高依次為4860/1870/1460mm，軸距為2810mm。據了解，旅行版車型行李廂容積可以達到572升，后排座椅放倒后最大1700升。

　　內飾方面，新一代塔利斯曼和梅甘娜設計理念相同，中控臺配備了一塊8.7英寸大尺寸的液晶觸摸屏（低配為4.2英寸觸摸屏），同時儀表也改為7英寸液晶顯示，而黑色和棕色的內飾色彩搭配看上去較為穩(wěn)重。三輻式方向盤底部則采用鏤空設計，并融入了多功能按鍵，造型較為動感。

　　配置方面，新車具有抬頭顯示、駕駛模式選擇、座椅按摩、10向電動調節(jié)前排座椅（帶6組記憶）、自適應巡航、車道偏離預警、4CONTROL四輪轉向技術、13揚聲器的BOSE音響。動力方面，新車搭載了包括TCe 150和TCe 200兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：上代塔利斯曼在中國市場的表現并不盡人意，根據車管所公布的上牌量數據，其在2015年1-7月份僅售出103輛，月均上牌量只有不到15輛，那么未來新一代車型能否轉變上代在華如此低迷的市場表現呢？在我看來，還是有可能的，因為新一代塔利斯曼不僅造型設計更時尚，同時配置和動力也進行了全面升級，外加之前有報道稱，未來新一代塔利斯曼將會取代現款拉古那和緯度的位置，并拉低身段搶占中型車市場，如果按照報道所述，塔利斯曼對于雷諾來說就會十分重要，相信未來它在中國市場也會取得一些成績。

　　更多閱讀：

　　高顏值/大空間 實拍全新塔利斯曼旅行版
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/advice/201509/879404.html

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 全文總結：

　　本屆法蘭克福車展共有70余款新車首發(fā)，其中大部分換代轎車均會引入到國內銷售，并分為進口或國產兩種形式，其中新一代A4將以全新面貌進軍豪華品牌中型車市場，并會繼續(xù)推出長軸距版來吸引中國消費者，而寶馬新一代7系則選擇差異化競爭，通過科技配置賺取對新鮮事物感興趣的用戶眼球。C級Coupe的造型設計則更加優(yōu)雅，而新一代普銳斯進一步強化了混合動力的優(yōu)勢，新一代速尊年輕化的轉變也很徹底，總體來看，這些車型在很多方面都有了改進，最后就讓我們一同期待它們的表現。接下來，我們還將為大家?guī)�來法蘭克福車展性能車以及敞篷車的內容，敬請期待。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　全新智跑等 法蘭克福車展將入華SUV盤點
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201509/879477.html