● 哈弗H1

　　哈弗H1是哈弗家族當中的最小產(chǎn)品，定位于哈弗H2之下的入門級小型SUV。其外觀依然采用著哈弗家族式的設計風格，小巧的車身造型配合較高的底盤設計，使新車透露著十足的跨界氣息。截止2015年前七個月銷量達到39678輛，雖然整體銷量不足哈弗H2的一半，但作為一款主打細分市場的車型，銷量還是非常可觀的。在哈弗H1的車主看來，新車在以下十個方面的表現(xiàn)較為突出。

★ 車主認為哈弗H1表現(xiàn)較好的前十項：

　　從調(diào)查來看，哈弗H1的車主認為最滿意的一項是新車車頭造型，評分為953分。車主“云落雪寒”這樣評價道：“小一的外觀，我覺的同價位的車子里面是最拉轟的了吧，前面看很是威武，小樣狠勁挺足，大家都所說的45度看是最好看的，從正側(cè)面看確實是短了點，不過總體外觀我能給他贊+N的評價�！�

　　雖然哈弗H1定位是一款入門級小型SUV，但是新車的前臉設計非常大氣，家族式設計風格，使新車的氣場在同級別車型當中不輸其他車型。我們的編輯評價，新車雖小但前臉還是有一點兒SUV的狠樣。

　　除了外觀方面，新車在內(nèi)飾設計上也獲得了車主的好評，其中內(nèi)飾材質(zhì)有高品質(zhì)的感覺這一項，哈弗H1獲得了936分；在內(nèi)飾材質(zhì)顏色協(xié)調(diào)性上也同樣獲得了936分。車主“烤面包的熊”評價非常中肯：“內(nèi)飾也是H1的最大亮點之一，同級別的車沒有比H1更好看更上檔次的。我選擇的是紅黑配色，最常規(guī)的配色，也是最經(jīng)典最好看的。皮質(zhì)的感覺一下子就拉高了車的品質(zhì)，外加螺旋槳造型的空調(diào)出風口，讓整個中控區(qū)都很炫。座椅運動感的配色，也讓我很喜歡，就一直沒去套坐墊，如果夏天太熱可能會去買個坐墊�！�

　　在內(nèi)飾設計上，哈弗H1的設計非常具有特點，紅黑雙色搭配更是使新車整體設計烘托出年輕時尚的視覺效果。正如我們的編輯所評價的：“坐進車內(nèi)便發(fā)現(xiàn)，哈弗H1進一步保持住了漂亮的優(yōu)勢，毫無那種外強中干的感覺。從設計、配色和選材上來看，堪稱獨具匠心，相同價位也找不到其它采用類似風格的車，這點很不錯�！�

★ 車主認為哈弗H1表現(xiàn)較差的十項：

　　談過了哈弗H1的優(yōu)點，讓我們來看一看新車的不足，車主們認為哈弗H1最大的不足是后備廂空間的容量太小。車主“単核細胞”提到：“后備廂太短。目測一箱酒的寬度已經(jīng)滿滿當當了。好在后排座椅可以比例放倒。以后應該會經(jīng)常用到放倒座椅功能，算是個彌補吧。”；此外，車主“漂移忘了松手剎”也反映了相似的狀況：“后備廂大小略小，只能放兩個家用常見的行李箱，放到座位的話放過一回單位的文件柜。”

　　哈弗H1的車長僅為3898mm，所以留給后備廂的空間非常有限，在編輯測評哈弗H1的時候，甚至無法放入一個28寸的行李箱。哈弗H1在不放倒后排座椅的情況下最大深度515mm，寬度1000mm，容積只有330升，而將后排座椅放倒之后空間可以擴展至1100升。

　　除了后備廂空間之外，哈弗H1底盤過濾顛簸的能力也沒有沒有得到好評，得分僅為633分。車主“青春丨己灬落幕”這樣評價：“懸架偏硬，路不平的時候車內(nèi)抖動性有點大，轉(zhuǎn)彎重心有點偏�！�；另外車主“烤面包的熊”提到：“因為是SUV，懸架硬，稍微過個坑什么的，確實很顛簸，但也能接受。”

　　底盤過濾顛簸的能力主要體現(xiàn)在乘坐的舒適性上，從車主的反應來看，哈弗H1的扭轉(zhuǎn)梁式非獨立后懸架整體偏硬。在之前的測評當中（點此穿越至測試文章），我的編輯也提到：“懸架對于這款小車來講略硬，但購買它的年輕人應該會喜歡，它令人不滿意的地方是減振器阻尼有些小，會有抓不住彈簧的感覺，在路上走，感覺這車彈彈的�！�

　　編輯點評：作為一款售價不足7萬元的小型SUV，哈弗H1已經(jīng)給了不少車主很大的驚喜，無論是大氣的外觀設計，還是精致的內(nèi)飾做工和配置，都是車主們?yōu)橹�津津樂道的話題。雖然該車在后備廂空間方面表現(xiàn)不足，但考慮到車型定位和新車的大小，相信很多車主還是能夠理解的，但是在底盤過濾顛簸性方面，哈弗H1確實需要進一步加強。