[汽車之家 新聞]  現(xiàn)款樓蘭在國(guó)內(nèi)推出已經(jīng)有4年的時(shí)間了，不過其銷量一直比較慘淡，月銷量多維持在幾十輛左右，其在華升級(jí)換代已經(jīng)迫在眉睫。在2014紐約車展上，全新樓蘭正式亮相，時(shí)尚、個(gè)性的外觀給我們留下了深刻的印象。時(shí)隔一年之后，這款全新中型SUV也將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。該車外觀設(shè)計(jì)感十足、僅提供五座布局、增加了混合動(dòng)力系統(tǒng)，在很多方面與大家熟知的漢蘭達(dá)、銳界等車型并不在一個(gè)“調(diào)調(diào)”上，最主要的是，該車的起售價(jià)有望降低至24萬左右的水平，“身段”較現(xiàn)款車型降低了不少。那么在本篇文章中，我們將會(huì)為大家詳細(xì)解讀全新樓蘭的前世今生、新車特點(diǎn)，同時(shí)還將對(duì)這款車的競(jìng)爭(zhēng)力以及未來的市場(chǎng)前景進(jìn)行分析。接下來，讓我們進(jìn)入正文吧。

　　★ 車型介紹

　　前世今生:2002年首次推出，共有三代車型

『第一代樓蘭』

　　日產(chǎn)第一代樓蘭（代號(hào)Z50）最早誕生于2002年，是一款主攻美國(guó)市場(chǎng)的全新車型，其采用了與日產(chǎn)在北美市場(chǎng)上熱銷的Maxima和Altima相同的FF-L平臺(tái)打造。新車英文名“MURANO”來源于意大利威尼斯的MURANO島，該島以盛產(chǎn)色彩繽紛的玻璃器皿而聞名，可見樓蘭在誕生之初就已經(jīng)與個(gè)性、時(shí)尚緊密聯(lián)系。

『第二代樓蘭』

　　在第一代產(chǎn)品推出5年之后，日產(chǎn)推出了第二代樓蘭（代號(hào)Z51）。第二代樓蘭基于日產(chǎn)D平臺(tái)（FF-L平臺(tái)的升級(jí)版）打造，不過其更像是第一代產(chǎn)品的改款，因?yàn)楦�多是在�?xì)節(jié)以及配置上進(jìn)行升級(jí)，連樓蘭的設(shè)計(jì)師青木先生也承認(rèn)“第二代車型，我們并沒有做出太大的改變”。2011年，東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)了這一代的樓蘭車型，不過作為其在中型SUV市場(chǎng)的試水，樓蘭在國(guó)內(nèi)的銷量一直比較慘淡。

　　外觀設(shè)計(jì):為刷存在感而來

　　第二代樓蘭不出彩的市場(chǎng)表現(xiàn)讓樓蘭湮沒在了眾多車型之中，為了重整旗鼓，全新樓蘭在設(shè)計(jì)之初的目標(biāo)非常直接：再次給用戶創(chuàng)造驚喜。說白了，就是要刷存在感。

　　全新樓蘭是日產(chǎn)首款采用V-motion設(shè)計(jì)語言的車型，其不僅繼承了之前日產(chǎn)家族式的風(fēng)格，而且更加突出個(gè)性，尤其是前臉巨大的V型飾條，讓人印象深刻。而在細(xì)節(jié)方面，我們還可以看到更多的V型設(shè)計(jì)，包括前大燈、側(cè)邊線條、尾燈等。在側(cè)面，新車還采用了隱藏式D柱的設(shè)計(jì)，使車頂呈現(xiàn)出懸浮式的造型，讓其在同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟。

　　在日產(chǎn)的客戶調(diào)查中，大部分消費(fèi)者都對(duì)現(xiàn)款樓蘭尾部設(shè)計(jì)感到不滿，于是這一部分得到了日產(chǎn)設(shè)計(jì)師的特別照顧。新車尾部盡量減少了直線設(shè)計(jì)，立體感較強(qiáng)。個(gè)性的“回旋鏢”式尾燈采用了一圈黑色線條裝飾，配合頂部黑色的后擾流板，讓尾部的上半部分完美的融合。在底部，這款車使用了四邊形的雙邊共兩出排氣裝飾，也更加富有質(zhì)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：變化翻天覆地

　　既然要給用戶創(chuàng)造驚喜，全新樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然不能馬馬虎虎。與第二代樓蘭相比，新車大到整體線條，小到空調(diào)出風(fēng)口造型都發(fā)生了改變。整體上看，新車內(nèi)飾雖然沒有同外觀一樣走夸張的線路，但是V-motion設(shè)計(jì)語言仍隨處可見，例如前方V型的線條以及中控臺(tái)上V型的飾條等。（想進(jìn)一步了解了全新樓蘭的設(shè)計(jì)？請(qǐng)點(diǎn)擊下圖）

　　車型配置：總體來看十分豐富

　　對(duì)于配置，全新樓蘭的整體配置是比較高的，其全系標(biāo)配了LED尾燈、后窗除霧玻璃、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排雙安全氣囊及側(cè)氣簾、駕駛席膝部氣囊、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車身穩(wěn)定控制、HSA上坡輔助、ARP防滾功能、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、ISOFIX兒童安全座椅接口等。

　　而對(duì)于頂配車型，其還配備有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景攝像頭、后視鏡記憶、后排液晶屏、電動(dòng)座椅記憶功能等，在同級(jí)別車型中有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　車身尺寸：整體有所提升/達(dá)同級(jí)別主流水平

　　全新樓蘭在車身尺寸方面有一定的提升，其長(zhǎng)寬高分別為4897mm/1908mm/1691mm，軸距為2830mm。相比于上一代車型，除了高度降低了39mm之外，長(zhǎng)度、寬度和軸距分別增加了37mm、23mm和5mm。與漢蘭達(dá)、銳界等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，樓蘭并沒有太大劣勢(shì)，而且在長(zhǎng)度上還有優(yōu)勢(shì)。

　　車內(nèi)空間：十分寬敞

　　作為一款中型SUV，全新樓蘭的車內(nèi)空間表現(xiàn)與其定位還是相符的。身高為175mm的體驗(yàn)者坐在前排座椅并調(diào)節(jié)好姿勢(shì)后，其頭部有一拳的空間。在后排，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者頭部富余了一拳的空間，腿部則有兩拳以上的空間剩余，十分寬敞。在后排中間位置，新車地板略微凸起，可以忽略不計(jì)，但是腳下的空間表現(xiàn)一般。

　　對(duì)于后備廂，在后排座椅不放倒時(shí)，官方給出的容積為442升。在編輯的實(shí)測(cè)中，當(dāng)后排座椅放倒時(shí)，其后備廂最大進(jìn)深能達(dá)到1920mm，而寬和高分別為1110mm和740mm，容積能達(dá)到928升。

　　動(dòng)力部分：混動(dòng)系統(tǒng)是亮點(diǎn)

　　全新樓蘭搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為186馬力，峰值扭矩為230牛·米，在傳動(dòng)系統(tǒng)部分搭載的是CVT(模擬7擋)變速箱。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2.5L車型百公里綜合油耗為8.4L-8.7L。

　　全新樓蘭還搭載了混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。這套2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力，峰值扭矩為330�！っ�，而電動(dòng)機(jī)的最大功率為20馬力，峰值扭矩為160�！っ住�據(jù)悉，混動(dòng)版車型的百公里綜合油耗為8L-8.2L。（想進(jìn)一步了解了全新樓蘭的混動(dòng)系統(tǒng)？請(qǐng)點(diǎn)擊下圖）