[汽車之家 新聞]  2015年已經(jīng)過(guò)半，又到了每逢8月份左右為大家盤點(diǎn)上半年車企銷量情況的時(shí)段，從本篇文章開(kāi)始，我們會(huì)依次為大家回顧合資品牌、中國(guó)品牌以及豪華品牌于2015年上半年的銷量表現(xiàn)。那么在合資品牌陣營(yíng)當(dāng)中，大眾品牌仍以較大優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)了冠軍，接下來(lái)的名次依次為現(xiàn)代、豐田、別克以及福特。與往年全盤銷量上漲不同，2015年上半年位列前五名的部分合資品牌出現(xiàn)了銷量同比下滑的情況，那么原因是什么？而銷量名列前茅的合資品牌旗下產(chǎn)品在上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)又如何？在2015年下半年這些合資品牌還會(huì)有什么明星車型出現(xiàn)？我們今天就一同來(lái)看一看。

在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

　　1：文中數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、汽車之家數(shù)據(jù)研究中心。
　　2：本文僅針對(duì)各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國(guó)內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
　　3：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨(dú)進(jìn)行列舉核算。
　　4：下面所列品牌銷量均不含進(jìn)口車數(shù)量。
　　5：文中圖表中小數(shù)點(diǎn)后兩位采用四舍五入方式計(jì)算，所以與實(shí)際數(shù)字略有出入。

● 2015年上半年排名前五位合資品牌銷量概述：

　　從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，在2015年上半年大眾仍然以136.6萬(wàn)輛的成績(jī)獲得合資品牌的銷量第一（包含一汽-大眾和上海大眾），而大眾合資品牌也已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)坐銷量冠軍寶座。從數(shù)據(jù)上看，用現(xiàn)代和豐田合資品牌上半年銷量的總和都無(wú)法超越大眾，可見(jiàn)大眾合資品牌在華銷量十分可觀。

　　排名在大眾之后的是現(xiàn)代，2015年上半年銷量達(dá)到51.03萬(wàn)輛，接下來(lái)是銷量排名第三的豐田，上半年共售出46.37萬(wàn)輛。

『2014年上半年合資品牌銷量情況』

　　排名2015年上半年銷量第四名的是別克，達(dá)到44.72萬(wàn)輛，而第五名的位置則發(fā)生了變化，福特以42.84萬(wàn)輛的成績(jī)脫穎而出，而2014年銷量排名均在第五的日產(chǎn)卻下滑至第七名，據(jù)計(jì)算，日產(chǎn)同比2014年上半年銷量下滑了10.4%，主要原因不僅因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)大盤波動(dòng)，還有就是部分產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑，同時(shí)在2015年上半年銷量占比最高的東風(fēng)日產(chǎn)也沒(méi)有推出新產(chǎn)品，不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)在下半年可能會(huì)發(fā)力，因?yàn)橄裥聵翘m、新逍客等車型會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。

　　接下來(lái)，我們將從2015年上半年銷量前五名的每個(gè)品牌角度出發(fā)，回顧一下它們的具體表現(xiàn)，并展望一下2015年下半年它們還會(huì)有什么新動(dòng)作。

● 2015年上半年排名前五位合資品牌銷量解析：

◆ 2015年上半年合資品牌銷量第一名——大眾

銷量表現(xiàn)：以較大優(yōu)勢(shì)獲第一席位。/同比下滑6.52%，一汽-大眾降幅明顯

　　在2015年上半年，大眾合資品牌共銷售136.6萬(wàn)輛，同比下滑了6.52%，這也是大眾合資品牌幾年以來(lái)銷量首次下滑，不過(guò)超百萬(wàn)級(jí)別的銷量成績(jī)?nèi)匀蛔尨蟊娢涣泻腺Y品牌第一的位置。細(xì)分到兩家合資廠商，這次一汽-大眾給大眾合資品牌整體銷量拉了后腿，2015年上半年銷量同比降低14.16%，下滑幅度還是比較大的，而上海大眾也有少幅度下滑，同比降低0.24%。不過(guò)，就目前兩家企業(yè)的銷量成績(jī)來(lái)看，單拿出來(lái)去和其他合資品牌較量，仍然是這塊細(xì)分市場(chǎng)前兩名。

銷量分析：

　　上海大眾方面，雖然2015年上半年銷量有小幅度下滑，但其整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，其中朗逸憑借182695輛的成績(jī)成為上海大眾銷量最出色的產(chǎn)品，同時(shí)朗逸也是2015年上半年轎車銷量排行榜的冠軍，實(shí)力強(qiáng)勁。除了朗逸之外，上海大眾旗下的帕薩特、桑塔納·尚納（三廂）、途觀三款車型上半年的銷量也均超過(guò)10萬(wàn)輛，這些產(chǎn)品均成為了上海大眾的主力車型。

『2013款朗逸，在2015年上半年成為上海大眾旗下銷量最好的產(chǎn)品』

『桑塔納·浩納以及途觀同樣也獲得了驕人成績(jī)』

　　其他車型方面，除了上市不久的桑塔納·浩納之外，上海大眾其他產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)均不錯(cuò)，例如POLO在2015年上半年共售出97381輛，而像朗行、凌渡的銷量也分別達(dá)到50517和44189輛。唯獨(dú)只有途安銷量成績(jī)一般，上半年共售出20733輛。整體來(lái)看，上海大眾旗下車型的銷量保持了之前的正常水平，2015年上半年銷量微下滑的原因與沒(méi)有太多新產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，同時(shí)受到中國(guó)汽車市場(chǎng)大盤下滑影響有一定關(guān)系，所以在2015年上半年，編輯認(rèn)為上海大眾表現(xiàn)算比較正常。

　　一汽-大眾方面，雖然在2015年上半年完成了564563輛的成績(jī)，但相比2014年上半年，其銷量同比下滑了14.16%，那么原因是什么呢？一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“銷量下滑原因是一汽-大眾產(chǎn)品類型市場(chǎng)覆蓋度只有50%，在SUV和MPV增速較快的市場(chǎng)沒(méi)有產(chǎn)品支撐；同時(shí)在主銷產(chǎn)品所覆蓋的緊湊型和中型車市場(chǎng)大盤也出現(xiàn)了萎縮�！�

　　回顧上半年，一汽-大眾原先的主力車型銷量出現(xiàn)了明顯跌幅，以寶來(lái)為例，2015年上半年，寶來(lái)共售出95694輛，相比2014年上半年銷量同比下降22.38%，不僅寶來(lái)銷量猛跌，像邁騰和速騰這兩款之前的主力產(chǎn)品銷量同比2014年上半年均有不同程度的下滑。

『一汽-大眾寶來(lái)在2015年上半年銷量不盡人意，同比下跌22.38%』

『一汽-大眾捷達(dá)和高爾夫的市場(chǎng)表現(xiàn)最為穩(wěn)定，和2014年上半年相比差距不大』

　　目前來(lái)看，一汽-大眾只有捷達(dá)和高爾夫的銷量比較平穩(wěn)，沒(méi)有明顯的漲跌，其中捷達(dá)在2015年上半年共售出150052輛，成為一汽-大眾旗下銷量最出色的產(chǎn)品。

　　那么除了核心產(chǎn)品銷量下滑影響到一汽-大眾在2015年上半年的銷量之外，編輯認(rèn)為，還有包括像經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大，還有因?yàn)槲磥?lái)新產(chǎn)品需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造，從而一段時(shí)間的停產(chǎn)也影響到車企的部分銷量，外加中國(guó)汽車市場(chǎng)大盤的動(dòng)蕩，這些因素均影響到一汽-大眾2015年上半年的整體表現(xiàn)。

未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　首先在上海大眾方面，6月19日桑塔納家族中的全新兩廂車桑塔納·浩納正式上市，憑借桑塔納的口碑，以及這款產(chǎn)品面向年輕群體的定位，相信這款桑塔納·浩納在2015年下半年將會(huì)成為上海大眾沖擊銷量的另一主力產(chǎn)品。

『配圖為桑塔納·浩納和新款朗逸』

　　除此之外，新款朗逸和朗行也在7月20日登陸市場(chǎng)，通過(guò)外觀上的改進(jìn)將會(huì)吸引更多消費(fèi)者目光，此外，新款朗逸運(yùn)動(dòng)版以及新款朗境也會(huì)在下半年上市，這些動(dòng)作將會(huì)穩(wěn)固朗逸、朗行以及朗境系列車型在市場(chǎng)中的占有率，并有望進(jìn)一步提升銷量。

　　在一汽-大眾方面，官方曾表示從2015年7、8月開(kāi)始，一汽-大眾的主力產(chǎn)品將逐步進(jìn)入更新?lián)Q代階段，新一代產(chǎn)品包括了寶來(lái)、邁騰，其中計(jì)劃在下半年上市的新一代寶來(lái)不僅外形設(shè)計(jì)有變化，還會(huì)搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上是有很大幫助的，是緩解一汽-大眾銷量不盡人意的重要產(chǎn)品。

『帶有車身偽裝的新一代邁騰諜照』

　　至于邁騰，它的優(yōu)勢(shì)是早于上海大眾的新一代帕薩特推出市場(chǎng)，并且是未來(lái)一汽-大眾沖擊中型車市場(chǎng)的一枚重要棋子，所以說(shuō)，在2015年下半年，這兩款重量級(jí)產(chǎn)品登場(chǎng)，可能會(huì)對(duì)一汽-大眾銷量有所幫助。

◆ 2015年上半年合資品牌銷量第二名——現(xiàn)代

銷量表現(xiàn)：以51.03萬(wàn)輛成績(jī)守住了第二名席位。/銷量同比下滑7.72%

　　在2015年上半年，現(xiàn)代合資品牌——北京現(xiàn)代共銷售51.03萬(wàn)輛汽車，同比下降7.72%。雖然2015年1-6月份銷量有所下滑，但仍然保住了第二的名次。據(jù)了解，從2012年開(kāi)始，現(xiàn)代已經(jīng)連續(xù)三年位居合資品牌銷量的第二位，表現(xiàn)還算比較穩(wěn)定。

銷量分析：

　　從北京現(xiàn)代旗下每款產(chǎn)品的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，該品牌的主力車型仍然是瑞納和朗動(dòng)，在2015年1-6月銷量分別達(dá)到132715輛和111214輛，同比2014年上半年變化不大，而瑞納還有小幅度的上漲。那么為何北京現(xiàn)代在索納塔九以及ix25等新產(chǎn)品上市后，市場(chǎng)銷量反而還會(huì)下滑呢？

『北京現(xiàn)代瑞納和朗動(dòng)是該品牌的主力產(chǎn)品，1-6月份銷量均超10萬(wàn)輛』

　　經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析，北京現(xiàn)代出現(xiàn)銷量下滑的原因在于全新勝達(dá)、ix35、悅動(dòng)三款車型在1-6月份的銷量有不同程度的下滑，以悅動(dòng)為例，該車2015年上半年共銷售38162輛，同比2014年上半年降低50.42%，降幅十分明顯，而全新勝達(dá)同比降幅也達(dá)到72.03%，ix35同比降幅為27.73%。

『在2015年上半年，全新勝達(dá)、ix35以及悅動(dòng)的市場(chǎng)表現(xiàn)同比2014年上半年均有下滑』

　　除以上幾款主力車型銷量下滑之外，像雅紳特在2015年也已經(jīng)徹底退市，自索納塔九上市后，索納塔八也從2015年3月之后隱退市場(chǎng)，而索納塔九的銷量還沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)，這些因素都一定程度上影響到北京現(xiàn)代的市場(chǎng)銷量。幸好北京現(xiàn)代通過(guò)全新產(chǎn)品ix25拉回了一些銷量，否則2015年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)可能會(huì)更不盡人意。

未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　面對(duì)2015年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，北京現(xiàn)代從6月份開(kāi)始已經(jīng)有了一些動(dòng)作，比如在2015年7月6日，北京現(xiàn)代針對(duì)銷量表現(xiàn)不佳的全新勝達(dá)進(jìn)行了改進(jìn)，不僅增添了三款2.0T五座版車型，還下調(diào)了其他車型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，最高降幅達(dá)到3萬(wàn)元（點(diǎn)擊了解詳情）。在6月份，新款悅動(dòng)也已經(jīng)正式上市，推出兩款改進(jìn)車型目的也是想提升它們的市場(chǎng)銷量。

　　據(jù)官方消息稱，北京現(xiàn)代6月已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)下調(diào)銷售目標(biāo)，降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷商庫(kù)存，促進(jìn)銷售；下半年北京現(xiàn)代還會(huì)繼續(xù)推出一系列的市場(chǎng)動(dòng)作，包括在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、終端銷售等多方面進(jìn)行積極調(diào)整，以提振經(jīng)銷商和消費(fèi)者信心。

『新款悅動(dòng)在6月份上市』

『全新途勝在7月30日下線，計(jì)劃9月3日上市銷售』

　　在全新產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代會(huì)在9月3日推出全新途勝，作為ix35的換代產(chǎn)品，其上市后并不會(huì)直接替代在售的ix35，而是采取同堂銷售的模式，這樣的目的在于能夠進(jìn)一步提高品牌的市場(chǎng)占有率和銷量。不過(guò)在2015年下半年，北京現(xiàn)代只有一款新產(chǎn)品——全新途勝，那么它能否幫助拉動(dòng)北京現(xiàn)代全年的銷量，并恢復(fù)到之前正常水平呢？讓我們拭目以待。

◆ 2015年上半年合資品牌銷量第三名——豐田

銷量表現(xiàn)：成功超越別克位列第三。/兩家合資公司銷量同比均有增長(zhǎng)

　　與排名前兩位不同，豐田在2015年上半年的銷量同比增長(zhǎng)了8.45%，廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司的總銷量達(dá)到46.37萬(wàn)輛。正因?yàn)樵?015年上半年銷量有一定增長(zhǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)，使得豐田合資品牌的總銷量超越別克，同時(shí)距離第二名現(xiàn)代越來(lái)越近，相差4.66萬(wàn)輛。要知道。在2014年上半年，豐田和現(xiàn)代的銷量差距曾達(dá)到了12.54萬(wàn)輛。

銷量分析：

　　首先在一汽豐田方面，2015年上半年共完成27.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到7.56%。從旗下產(chǎn)品的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，卡羅拉的銷量表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，1-6月份總銷量達(dá)到113579輛，同比2014年上半年所銷售的老款卡羅拉增長(zhǎng)了156.39%，同時(shí)在1-6月份，卡羅拉的銷量約占一汽豐田總銷量的42%，可見(jiàn)卡羅拉對(duì)于一汽豐田的銷量起到了至關(guān)重要的作用。

『一汽豐田卡羅拉成為該合資企業(yè)銷量“頂梁柱”，銷量同比增長(zhǎng)60.1%』

　　在其他車型方面，一汽豐田RAV4在2015年上半年共售出47124輛、威馳售出54887輛、花冠售出24341輛，這幾款車型相比2014年上半年均有不同程度的下滑，例如RAV4，該車上半年銷量同比下滑了25.52%。不過(guò)以上車型銷量的下滑并沒(méi)有蓋過(guò)卡羅拉大幅度的增長(zhǎng)，所以最終一汽豐田在2015年上半年銷量仍然以7.56%的同比增長(zhǎng)“交卷”。

　　在廣汽豐田方面，2015年上半年共完成19.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了9.64%，其中增長(zhǎng)的原因與2014年7月份上市的雷凌有關(guān)。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，這款產(chǎn)品在2015年1-6月共銷售了59010輛，幫助廣汽豐田在2015年上半年實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

『廣汽豐田雷凌幫助該合資企業(yè)在2015年上半年完成了銷量增長(zhǎng)』

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田的凱美瑞、YARiS L 致炫這兩款車型2015年上半年銷量同比均有下滑，而漢蘭達(dá)因?yàn)樵?015年3月份之前籌備新一代產(chǎn)品的上市，并為新一代車型讓路，所以老款車型銷量慘淡，而新一代上市后，雖然新車處于供不應(yīng)求狀態(tài)，但其產(chǎn)能還在攀升階段，所以銷量只會(huì)逐月增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同比2014年上半年，漢蘭達(dá)銷量總數(shù)并沒(méi)有增長(zhǎng)。不過(guò)雷凌的上市，直接拉動(dòng)了廣汽豐田的市場(chǎng)份額，因此該企業(yè)交出了一份滿意答卷。

未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？那款車型更有潛力？

　　一汽豐田方面，據(jù)我們掌握的消息，其在2015年下半年并沒(méi)有全新產(chǎn)品入市，更多的動(dòng)作是填補(bǔ)市場(chǎng)空白，例如全新皇冠2.0T，新車亮點(diǎn)在于2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的全新動(dòng)力總成。除此之外，國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L也會(huì)在9月份上市，屆時(shí)該車將會(huì)取代4.0L車型。

『配圖為新皇冠，新車即將推出2.0T版本』

『一汽豐田卡羅拉混合動(dòng)力版』

　　一汽豐田下半年最有亮點(diǎn)的應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)卡羅拉混合動(dòng)力版本，這套動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與可輸出72馬力（53kW）的電動(dòng)機(jī)組成，而且國(guó)產(chǎn)車型在價(jià)格方面可能也會(huì)很親民，屆時(shí)對(duì)于進(jìn)一步提升卡羅拉的銷量有所幫助。

　　2015年下半年，廣汽豐田的新產(chǎn)品并不多，從目前掌握消息看，只有國(guó)產(chǎn)雷凌混合動(dòng)力版本，其搭載了與卡羅拉混合動(dòng)力版相同的動(dòng)力總成，兩者更多的區(qū)別在于造型設(shè)計(jì)。

『雷凌混合動(dòng)力版』

『新一代漢蘭達(dá)將會(huì)成為廣汽豐田的又一款主力產(chǎn)品』

　　除此之外，在2015年下半年，新一代漢蘭達(dá)將會(huì)成為廣汽豐田的主力產(chǎn)品，因?yàn)樽?月份該車上市以來(lái)，其月銷量已經(jīng)攀升到8000輛左右，而且目前市場(chǎng)還處于供不應(yīng)求的情況，如果廣汽豐田提高了漢蘭達(dá)的產(chǎn)能，相信其銷量還有提升空間，到2015年底，廣汽豐田可能在銷量上還會(huì)有一定增長(zhǎng)。

◆ 2015年上半年合資品牌銷量第四名——?jiǎng)e克

銷量表現(xiàn)：相較于2014年上半年排名下降一名，排名第四。/整體銷量下降0.71％

　　2015年上半年，別克品牌的銷量在合資品牌中排名第四，其銷量為447230萬(wàn)輛，較2014年上半年（450418萬(wàn)輛）同比下降了0.71%，與2014年12.81%的增長(zhǎng)有明顯差距，最終也導(dǎo)致其排名下降一名�？傮w來(lái)看，上汽通用在2015年上半年共實(shí)現(xiàn)銷售97.21萬(wàn)輛，別克品牌占比46%，其仍是上汽通用銷量最多的品牌。

銷量分析：

　　從上汽通用別克品牌每款產(chǎn)品的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，緊湊型車仍是該品牌的主力車型，而去年后半年新推出的昂科威已經(jīng)一躍成為第三暢銷車型。新車型貢獻(xiàn)了這么多的銷量，但總銷量為何還有下降呢？讓我們從單車銷量中尋找答案吧。

　　在上半年中，別克英朗是別克品牌銷售的主力車型，總共售出108991輛，較2014年上半年下降了15.71%。別克英朗在3月份完成了產(chǎn)品的換代，在3月之前該車的銷量同比與2014年下滑較大，這與老款英朗車型競(jìng)爭(zhēng)力不足有一定的關(guān)系。而全新車型上市之后，雖然官方定價(jià)有所降低，但是目前優(yōu)惠還是比較小的，所以對(duì)銷量貢獻(xiàn)比較有限。

　　別克凱越一直以來(lái)都是別克的熱門車型，不過(guò)其在2015年上半年的銷量為85704輛，較2014年下降了41.86%。老款凱越在2014年后半年的優(yōu)惠曾達(dá)到2.3萬(wàn)元之多，不過(guò)進(jìn)入2015年之后，其優(yōu)惠幅度并沒(méi)有增大，加上產(chǎn)品相對(duì)老化，所以銷量有所下滑。4月份，新款車型上市，不過(guò)目前優(yōu)惠都比較小，所以在銷量上表現(xiàn)也不樂(lè)觀。

『別克君威；別克君越』

　　在中型車市場(chǎng)，別克君威和君越兩款車的銷量分別為56561輛和47409輛，分別同比增長(zhǎng)了10.41%和26.75%，在中型車市場(chǎng)大盤有所萎縮的背景下，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　SUV車型方面，別克昂科威的銷量為65851輛，成為別克最暢銷的SUV車型。這款車是在2014年10月上市的，通過(guò)優(yōu)惠幅度的增大以及更加親民的20T車型的推出，其為別克上半年的銷量做出了不少貢獻(xiàn)。昂科拉1-6月的銷量為38643輛，同比下降了5%，從單月銷量來(lái)看，這款車在1月份銷量下降幅度達(dá)到了28.05％，拉低了整體的銷量。

　　最后，別克GL8的銷量為42098輛，同比下降4.9%，這可能與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出全新車型搶占市場(chǎng)份額有關(guān)，但是4萬(wàn)多輛的銷量表現(xiàn)依舊十分搶眼。

　　從上面的單車銷量中我們能夠看到，2015年上半年，別克大部分車型的銷量比較穩(wěn)定，變化的幅度并不大，但是英朗和凱越兩款主力車型的銷量下滑非常明顯，即使新增的昂科威貢獻(xiàn)了較多的銷量，也未能阻擋整體銷量小幅下滑的結(jié)果。

未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？那款車型更有潛力？

　　一直以來(lái)，緊湊型車市場(chǎng)都是各大廠商走量的重要陣地。而在下半年，別克的主要增長(zhǎng)點(diǎn)也將會(huì)在緊湊型車市場(chǎng)。上半年，別克陸續(xù)推出了新款凱越、全新英朗以及威朗，完成了其在緊湊型車市場(chǎng)的全新布局。其中，新款凱越在配置上有小幅提升；全新英朗的定位下降，售價(jià)也下降較多；新推出的威朗主打中高端合資緊湊型車市場(chǎng)，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分精致，配置也十分豐富。憑借這三款新車，別克在緊湊型車方面的銷量很有可能會(huì)獲得較大的提升。

　　另外，別克為昂科威新增了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，使得該車的售價(jià)更加親民。新車推出之后，對(duì)于銷量的促進(jìn)作用已經(jīng)初顯成效，6月份昂科威20T車型的銷量已經(jīng)達(dá)到了6035輛，基本上快趕上之前推出的28T車型。下半年，我們有理由對(duì)昂科威抱以更大的期望。

　　值得一提的是，上汽通用近日出臺(tái)了新的官方降價(jià)政策，其中別克品牌涉及到了凱越、昂科拉、君越、君威GS四種車型，降價(jià)幅度為1-2萬(wàn)元，這對(duì)于提升這幾款車未來(lái)的銷量也都將起到一定的作用。

◆ 2015年上半年合資品牌銷量第五名——福特

銷量表現(xiàn)：相較于2014年上半年排名上升一名，排名第五。/整體銷量提升7.65％

　　2015年上半年，福特的銷量在合資品牌中排名第五，其銷量為428409萬(wàn)輛，較2014年上半年（397958萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)了7.65%，增速較2014年（38.82%）有所下降。

銷量分析：

　　2015年上半年，福特有兩款車的銷量在10萬(wàn)輛之上，分別是�？怂购透ｎＫ梗�翼虎、蒙迪歐、翼搏的銷量則緊隨其后。福特總體的銷量能夠保持增長(zhǎng)，離不開(kāi)福睿斯的優(yōu)秀表現(xiàn)。接下來(lái)，我們看看單車的銷量吧。

『老款�？怂�』

　　在具體銷量部分，福克斯的表現(xiàn)并沒(méi)有2014年同期的表現(xiàn)那么優(yōu)秀，其總銷量為136705輛，較2014年下降了32.14%，究其原因，可能與老款車型臨近換代，產(chǎn)品老化且優(yōu)惠相比之前并沒(méi)有特別大的提升，導(dǎo)致綜合競(jìng)爭(zhēng)力下降有關(guān)。福睿斯作為一款新推出的車型，在上半年取得106686輛的銷量，為福特總銷量的增長(zhǎng)作出很大貢獻(xiàn)。這一代蒙迪歐上市以來(lái)憑借較低的起售價(jià)以及較豐富的配置，銷量一直表現(xiàn)不錯(cuò)，其上半年銷量為55895輛，同比增長(zhǎng)了6.83%。

　　而在小型車市場(chǎng)，福特嘉年華的表現(xiàn)則只能用“糟糕”來(lái)形容，其1-6月份的銷量為10461輛，同比下降了65.74%，而且從單月銷量來(lái)看，該車的銷量總體上也一直是下降的趨勢(shì)，到6月份時(shí)銷量已經(jīng)跌破1000輛。究其原因，首先肯定與小型車市場(chǎng)萎縮有很大的關(guān)系，其次這款車推出時(shí)間較長(zhǎng)，產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲，同時(shí)諸多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有較大的優(yōu)惠，也在一定程度上影響了其銷量。

　　SUV方面，翼虎憑借較高的性價(jià)比以及1.5T車型的推出，其上半年的銷量表現(xiàn)比較出眾，1-6月份共售出68396輛，同比增長(zhǎng)3.28%。而翼搏上半年的銷量為32889輛，同比下降了16.53%，從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，其在4-6月的銷量下降明顯，最高降幅達(dá)到了55.85%。

未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？那款車型更有潛力？

　　作為福特“1515”計(jì)劃的重要一環(huán)，長(zhǎng)安福特在上半年推出了國(guó)產(chǎn)新銳界，這款車定位于一款中型SUV，在上市不到3個(gè)月的時(shí)間中便取得了12264輛的銷售成績(jī)，其中6月份的銷量為8416輛，成績(jī)較為優(yōu)秀，我們相信其在下半年將會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　新款�？怂挂呀�(jīng)在7月30日正式上市，新車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，配置有所增加，在動(dòng)力上增加了1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款車型提升較為明顯，對(duì)于追求動(dòng)感的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更具吸引力，其下半年的銷量也十分值得期待。

　　福特還將在9月份推出國(guó)產(chǎn)金牛座車型，這款車定位于一款中大型車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在豐田皇冠等車型上。新車采用了偏向于商務(wù)的設(shè)計(jì)，在配置方面十分豐富，如果上市后價(jià)格適中，相信其將取得不錯(cuò)的成績(jī)。

　　2015年是福特“1515計(jì)劃”的收官之年，下半年除了上面提到的一些車型之外，還將推出撼路者等車型，這些車也將會(huì)多或少為福特總體銷量的增長(zhǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)。福特汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥對(duì)此曾表示：“在行業(yè)整體表現(xiàn)疲軟的大背景下，我們上半年在銷量方面表現(xiàn)平穩(wěn)，期待隨著下半年包括專為中國(guó)市場(chǎng)打造的金牛座在內(nèi)的多款新車型的推出，我們會(huì)有更為強(qiáng)勁的表現(xiàn)�！�

全文總結(jié)：

　　與往年不同，2015年上半年前五名中只有兩個(gè)品牌銷量同比數(shù)據(jù)是增長(zhǎng)的，像大眾、現(xiàn)代、別克品牌銷量相比2014年上半年都有不同程度的下滑，其中原因大多數(shù)和這些品牌主力產(chǎn)品銷量不佳有關(guān)。

　　不過(guò)福特和豐田兩個(gè)品牌雖然數(shù)據(jù)上比2014年上半年同比是有增長(zhǎng)的，但經(jīng)分析，它們旗下的主力車型都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，例如長(zhǎng)安福特�？怂雇�比下滑32.14%、一汽豐田RAV4下滑了25.52%，而挽救兩個(gè)品牌的重要因素在于全新產(chǎn)品的導(dǎo)入，例如福特的福睿斯、廣汽豐田的雷凌，以及一汽豐田旗下銷量表現(xiàn)出色的卡羅拉。

　　總體來(lái)說(shuō)，合資品牌銷量前五名的企業(yè)都一定程度上受到了市場(chǎng)波動(dòng)影響，有增長(zhǎng)的企業(yè)更多是依靠全新產(chǎn)品拉動(dòng)了銷量，而沒(méi)有全新產(chǎn)品的企業(yè)則只能維持現(xiàn)狀，或面對(duì)銷量下滑現(xiàn)狀。

　　展望下半年，每家車企都有不同的應(yīng)對(duì)措施，例如大眾品牌會(huì)通過(guò)產(chǎn)品的改款或換代來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)代則選擇新增全新產(chǎn)品來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，別克則試圖通過(guò)市場(chǎng)降價(jià)策略來(lái)幫助市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)等等。那么最終它們的表現(xiàn)會(huì)如何呢？我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 興珉 陳浩）

　　>>我們的銷量盤點(diǎn)文章還沒(méi)有結(jié)束，接下來(lái)，我們將為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌在2015年上半年的銷售情況，敬請(qǐng)期待。