[汽車之家 新聞]  上周，我們?yōu)榇蠹冶P點了2015年下半年將上市的中國品牌轎車。本期，我們將會把目光聚焦在下半年將上市的中國品牌SUV車型上。在本篇文章中，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">比亞迪宋、元、長安CS75四驅(qū)版、CS95、北汽紳寶X25、X55以及北汽銀翔幻速S6總共7款車，下一期文章中，我們還將為大家介紹另外7款中國品牌SUV。這些車型將于何時正式上市？各自有什么特點？接下來我們就一同來看一下。

　　● 比亞迪宋

　　 新車特點：搭載插電式混動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間4.9秒
　　上市時間：下半年

　　比亞迪宋是在2015上海車展上正式發(fā)布的，其定位于一款緊湊型SUV，是比亞迪“542”戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。在此之前，比亞迪已經(jīng)推出了唐，不過其定位決定了其相對較高的售價，所以對于很多消費者來說，定位稍低的比亞迪宋成為期待的一個選擇。

　　比亞迪宋的前臉采用了X造型，具有很高的辨識度。六邊形的網(wǎng)狀格柵配合兩側(cè)犀利的大燈，看上去十分個性。在尾部，尾燈遵循了前大燈的設(shè)計語言，線條同樣犀利。這款車的長寬高依次為4565mm/1830mm/1703mm，軸距為2660mm。

　　在內(nèi)飾方面，比亞迪宋車內(nèi)使用了一些斜線設(shè)計并采用了鍍鉻裝飾，營造出動感的氛圍。車內(nèi)方向盤底部標有紅色的“宋”字，彰顯著這款車的身份。不過據(jù)工作人員透露，新車內(nèi)飾最終造型還可能會發(fā)生較大的變化。

　　配置方面，比亞迪宋部分車型將會配備有全景影像系統(tǒng)、大尺寸屏幕的多媒體系統(tǒng)、多功能方向盤、電子手剎、自動空調(diào)等裝備。

　　在車內(nèi)空間方面，身高173cm的體驗者坐在前排，在座椅降至最低后，頭部還有四指的空間，表現(xiàn)一般。在后排，同樣的體驗者頭部空間為四指，而膝部空間可以達到兩拳。

　　動力方面，比亞迪宋使用的是由1.5T發(fā)動機加兩臺電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中兩個電動機分布在前后橋的位置，以此來實現(xiàn)四驅(qū)。據(jù)悉，該車在純電動模式下的最大續(xù)航為70公里，其0-100km加速時間為4.9秒。按照“542”戰(zhàn)略的定義，這款車的油耗應(yīng)該不會超過2L/100km。

　　編輯點評：比亞迪唐向大家證明了比亞迪在插電式混動SUV市場中的實力，不過其27.98萬元（補貼前）的起售價肯定會打消部分消費者的念頭。未來比亞迪宋上市后，價格將會比唐有所下降，更加親民。根據(jù)我們了解到的信息，該車的預(yù)售價為25萬元之內(nèi)，其扣除國家和地方補貼后（按1:1計算，國家3.15萬元+地方3.15萬元）的售價將會在18.7萬元之內(nèi)，若最終的售價能夠在這樣的基礎(chǔ)上再有所降低，我想對于很多熱衷于比亞迪混動技術(shù)的消費者來說是十分具有吸引力的。

　　未來上市后，與比亞迪宋價位相接近的緊湊型SUV大部分都來自于合資品牌，比如本田CR-V、標致3008等。與這些車型相比，除了在動力上具有很大優(yōu)勢外，按照比亞迪的風(fēng)格，其配置也會高于這些車型，綜合來看，其還是具有不錯的競爭力的。

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　　● 比亞迪元

　　新車特點：搭載插電式混動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間4.9秒
　　上市時間：下半年

　　比亞迪元的定位低于比亞迪宋，其是一款小型SUV，未來上市后將成為比亞迪入門級的插電式混動SUV產(chǎn)品。不過其性能并沒有因為定位的降低而縮水，“四驅(qū)、0-100加速時間4.9秒、百公里綜合油耗2L”這些參數(shù)指標都會出現(xiàn)在這款車上。

　　比亞迪元的外觀并沒有像宋那么張揚，即使如此，相比于其他諸多國產(chǎn)小型SUV，這款車依舊十分具有個性。犀利的大燈、網(wǎng)狀進氣格柵、黑色裝飾面板、雙色車身設(shè)計都使得這款車別具時尚氣息。新車在尾部采用了外掛式備胎，比亞迪LOGO被標在尾部的左下角。在尺寸方面，其長寬高分別為4320mm/1765mm/1650mm，軸距為2520mm。

　　在內(nèi)飾方面，比亞迪元的設(shè)計簡潔，車內(nèi)配備了三輻式多功能方向盤，方向盤下側(cè)標有“元”字標識。此外，該車中控臺頂端的空調(diào)出風(fēng)口和兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口都十分具有設(shè)計感，車內(nèi)多處還采用鍍鉻以及碳纖維風(fēng)格材料裝飾。

　　配置方面，比亞迪元部分車型將會配備有全景影像系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、自動空調(diào)、PM2.5濾凈系統(tǒng)、陡坡緩降功能、主駕駛一側(cè)玻璃一鍵升級功能等。

　　車內(nèi)空間方面，由于展車中天窗隔板無法關(guān)閉，所以我們沒有對前排頭部空間進行測試。在后排，身高173cm的編輯頭部有三指的空間，腿部的空間有一拳兩指，總體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　在動力系統(tǒng)部分，比亞迪元使用的是由1.5L發(fā)動機與兩臺電動機組成的混動系統(tǒng)，配備6速雙離合變速箱。該車在純電動模式下的最大續(xù)航里程為70公里，0-100km/h加速時間同樣為4.9秒。

　　編輯點評：比亞迪將1.5L發(fā)動機+雙電機的動力總成塞到這款小車中，賦予其“四驅(qū)、4.9秒、2L/100km”這些標簽，讓它成為目前市場上性能最高的小型SUV。而根據(jù)我們了解到的信息，這款車補貼前的預(yù)售價在20萬元左右，其扣除國家和地方補貼后（按1:1計算，國家3.15萬元+地方3.15萬元）的售價將在14萬元左右。未來新車補貼后的價格若能維持在這樣的水平，我認為對于這樣一款性能強大的小型SUV來說還是非常合適的，您覺得呢？

　　比亞迪元上市后，因為動力匹配的不同，其他中國品牌小型SUV車型基本不會與其發(fā)生競爭。與其價格較為相近的主要是一些合資品牌小型SUV，例如別克昂科拉、現(xiàn)代ix25、雪佛蘭創(chuàng)酷等。同比亞迪宋的情況相似，比亞迪元在動力上的優(yōu)勢十分明顯，配置方面也很有可能具有優(yōu)勢。對于那些并不糾結(jié)于中國品牌還是合資品牌的消費者來說，我認為比亞迪元還是十分值得推薦的。

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