[汽車之家 新聞]  隨著7月份的臨近，我們也將迎來一年中最為炎熱的季節(jié)，但與氣溫形成了鮮明的對比，每年的7月也正是一年中汽車市場較為冷清的“淡季”。不過雖處淡季，通過我們的梳理來看，本月預(yù)計將有多達10款新車正式上市，其中包括沃爾沃全新XC90、雪鐵龍新C4畢加索、寶駿560、上海大眾新款朗逸、東南DX7、吉利帝豪RS、林肯MKX、江西五十鈴mu-X、開瑞杰虎以及全新smart fortwo。究竟這些即將上市的新車能否為當(dāng)前遇冷的車市帶來一絲火熱，讓我們通過本文一起來了解一下吧。

● 沃爾沃全新XC90 

上市日期：7月8日
預(yù)售價：82.8-104.78萬元
新車特點：全新平臺打造/搭2.0T雙增壓發(fā)動機/提供5座和7座供選

　　作為沃爾沃XC90系列的第二代車型，全新一代XC90在國內(nèi)亮相于2014年的廣州車展，新車基于SPA平臺打造，并在外觀及內(nèi)飾方面采用了全新的設(shè)計語言。據(jù)悉，先期在國內(nèi)上市的車型為搭載2.0T發(fā)動機的T6系列車型，而搭載2.0T發(fā)動機+電動機的混動版T8系列車型將于今年9月上市，此前公布的T6系列車型預(yù)售價為82.8-104.78萬元。

　　首先從外觀方面來看，新一代XC90整體采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計，其全新的矩形前進氣格柵給人感覺十分霸氣，而被沃爾沃設(shè)計團隊稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer）的“T”型LED前燈組也使新車獨具辨識性。而從車身側(cè)面來看，新車則傳承了部分老款XC90的設(shè)計元素，其側(cè)面整體造型依然延續(xù)了沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。車尾部分，新一代XC90豎向排列的全LED尾燈組十分獨特，而這也是源自老款車型的經(jīng)典設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新一代XC90內(nèi)部采用了北歐式的簡約設(shè)計風(fēng)格，其中控臺整體采用了皮革和實木的材質(zhì)包裹。同時，該車中控臺裝配的9英寸液晶顯示屏十分搶眼，通過該屏幕可控制導(dǎo)航、音響、空調(diào)等功能，并搭載了蘋果CarPlay系統(tǒng)。

　　配置方面，新車裝配了全液晶顯示儀表盤、四區(qū)恒溫空調(diào)、360°全景影像系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)、發(fā)動機啟停、自動泊車等裝備。在安全性配置上，該車將提供追尾預(yù)防性保護系統(tǒng)、新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)及倒車車側(cè)警示系統(tǒng)等功能。此外，新一代XC90還將提供五座與七座版車型供選。

　　空間方面，新一代XC90的長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，其中軸距相比老款車型增加了127mm。通過此前編輯對乘坐空間的實際體驗來看，身高1.75米的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳兩指；在座椅位置不變的情況下，體驗者在后排座椅的腿部空間為兩拳，頭部空間為四指有余。而在后備廂的儲物空間方面，新一代XC90五座版車型的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為721升，后排座椅全部放倒后可擴充至1886升，同時，其儲物最大縱深可達2080mm。

　　動力方面，先期上市的新一代XC90 T6車型將搭載2.0T雙增壓發(fā)動機，包括渦輪增壓和機械增壓，其最大輸出功率為325馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機匹配的為8速手自一體變速箱。而未來將推出的新一代XC90 T8車型將搭載2.0T發(fā)動機+電動機的插電式混動系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩為640�！っ�。底盤方面，新一代XC90裝配了雙橫臂獨立式前懸架和多連桿獨立式后懸架，并可選裝空氣懸架功能。（沃爾沃4C主動自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，該懸架系統(tǒng)可根據(jù)不同模式及車速變化改變底盤高度及阻尼硬度）

　　編輯點評：作為沃爾沃回歸高端中大型SUV市場的力作，第二代XC90所帶來的改變足以令我們刮目相看，其中，該車創(chuàng)新的外觀設(shè)計在延續(xù)了老款車型經(jīng)典元素的同時也開創(chuàng)了全新了家族式風(fēng)格，其簡約且質(zhì)感上乘的內(nèi)飾也體現(xiàn)了沃爾沃車型獨特的北歐式設(shè)計精髓，可以說新一代XC90在外觀及內(nèi)飾方面具備了與老牌高端品牌抗衡的實力。

　　不過與相同售價區(qū)間的競爭對手相比，即將上市的新一代XC90 T6車型所搭載的2.0T四缸雙渦輪增壓發(fā)動機雖說在動力數(shù)據(jù)上并不示弱，但對于一款百萬級的高端SUV來講，其2.0T四缸發(fā)動機的動力配置未免令人看起來不夠強大，至于新一代XC90上市后的市場表現(xiàn)，我們對其充滿了期待。

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　　售82.8萬起 全新XC90將于7月8日上市
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● 寶駿560 

上市日期：7月18日
預(yù)售價：8-10萬元
新車特點：寶駿品牌首款SUV/與寶駿730基于相同平臺打造

　　作為寶駿推出的首款SUV車型，寶駿560將采用與寶駿730相同的平臺打造，并定位為一款緊湊型SUV。新車在外觀方面延續(xù)了寶駿730盾形的前進氣格柵設(shè)計，加之造型獨特的前大燈，使得新車前臉設(shè)計給人感覺動感大氣。從側(cè)面來看，寶駿560的車身設(shè)計較為厚重，車身下部鍍鉻側(cè)裙的使用也提升了整車的質(zhì)感。車身尺寸方面，寶駿560的長寬高分別為4620/1820/1750mm，軸距與寶駿730相同為2750mm。

　　內(nèi)飾方面，寶駿560內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào)，局部點綴的啞光銀色飾板也提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。從中控臺的整體設(shè)計來看，寶駿560延續(xù)了寶駿730的功能布局，其中控臺頂部大尺寸的顯示屏與兩側(cè)豎條型的空調(diào)出風(fēng)口給人感覺十分新穎。

　　配置方面，寶駿560全系標(biāo)配鋁合金輪圈、行李架、行車電腦、遙控鑰匙、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_等。高配車型還配備有胎壓監(jiān)測、前駐車?yán)走_、電動天窗、駕駛座6向電動調(diào)節(jié)、真皮換擋手柄、駕駛員側(cè)玻璃一鍵上升（帶防夾功能）、外后視鏡加熱/電動折疊功能、無鑰匙進入系統(tǒng)、發(fā)動機一鍵啟動系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等。

　　空間方面，從此前編輯對寶駿560空間的實際體驗來看，身高1.78米的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳；在座椅相對位置不變的情況下，體驗者在后排座椅的頭部空間為一拳，腿部空間超過了兩拳的距離。在儲物空間方面，寶駿560的標(biāo)準(zhǔn)后備廂空間為460升，其后排座椅支持4/6比例放倒，在后排座椅全部放倒后其儲物空間可擴充至1015升，最大縱深可達1750mm。

　　動力方面，寶駿560全系車型將搭載一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率137馬力，峰值扭矩186�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配來自日本愛信的5速手動變速箱。底盤方面，寶駿560前懸架為麥弗遜獨立式，后懸架為扭力梁半獨立式。

　　此前，編輯對寶駿560進行了試駕體驗，從編輯的試駕感受來看，“寶駿560的油門踏板感覺很輕盈，像日系車，輕輕一點就有但又不會竄，配合上好用的離合器，起步階段很輕松，幾乎不需要適應(yīng)。這臺發(fā)動機的調(diào)校偏向低轉(zhuǎn)速輸出，事實也確實如此。2000rpm以內(nèi)低扭充沛，感覺挺有勁兒的，2擋出地庫爬坡也沒有問題�！�點擊查看完整試駕文章。

　　編輯點評：作為寶駿涉足SUV市場的首款車型，寶駿560自身的優(yōu)勢較為明顯，通過我們的實際體驗來看，該車的空間表現(xiàn)十分出色，而其與寶駿730相同的技術(shù)平臺也將繼承寶駿730的諸多優(yōu)勢。不過從目前來看，該車僅提供手擋車型未免將部分消費者擋在了門外，至于該車上市后能否成為寶駿品牌繼寶駿730之后的第二款走量車型，我們將拭目以待。

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　　預(yù)售8萬起 寶駿560將于7月18日上市
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● 東南DX7 

上市日期：7月25日
預(yù)售價：9.89-14.39萬元
新車特點：高科技配置豐富/乘坐空間充裕

　　東南DX7最早亮相于2014年的廣州車展，而這款車也是東南汽車推出的首款緊湊型SUV。從外觀方面來看，新車的前臉設(shè)計十分獨特，其單橫幅的鍍鉻裝飾條與V型的前進氣格柵或?qū)⒁�領(lǐng)未來東南的家族式設(shè)計，同時，與前格柵相連的前大燈也增強了前臉的整體感。在尾部設(shè)計上，新車的尾部造型較為敦實，豐富的尾部線條給人感覺層次分明，而該車裝配的雙邊共兩出排氣也提升了一定的運動感。車身尺寸方面，東南DX7的長寬高分別為4537/1900/1700mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，東南DX7內(nèi)部采用了雙色的配色，整體給人感覺動感活潑。同時，新車中控臺設(shè)計層次感豐富，其頂部采用了軟性材質(zhì)包裹，仿縫線的處理方式也提升了一定的質(zhì)感。此外，作為東南DX7內(nèi)飾的一大亮點，新車裝配了SEMI-II智能人機交互系統(tǒng)，通過位于扶手箱前方的旋鈕可控制導(dǎo)航、信息、設(shè)置和媒體四大功能，并可在旋鈕上方進行手寫輸入。

　　配置方面，東南DX7裝配了8英寸液晶屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、手寫輸入、實時路況查詢、車載WiFi、緊急求助、雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、尾門感應(yīng)裝置以及自動泊車系統(tǒng)等。

　　空間方面，經(jīng)過編輯的實際體驗，身高1.77米的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳。在座椅位置不變的情況下，體驗者來到后排座椅，其頭部空間為四指，腿部空間為兩拳有余。在儲物空間方面，東南DX7的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為456L，將后排座椅放倒后可擴充至1180L，此時其儲物的最大縱深可達1700mm。

　　動力方面，東南DX7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩215�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手動變速箱和5速自動變速箱。此外，東南DX7還將提供搭載2.0T發(fā)動機+5速手動變速箱的車型。底盤方面，東南DX7裝配了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

　　編輯點評：從東南汽車近兩年的發(fā)展來看，其較慢的新車型投入速度和已顯老態(tài)的產(chǎn)品線使其在銷量方面的表現(xiàn)并不出色（東南汽車2015年1-5月總銷量為2.32萬輛），而該品牌也有著逐漸被邊緣化的趨勢。不過從即將上市的東南DX7來看，東南汽車也寄希望于借助SUV車型提振銷量，而相比目前中國品牌緊湊型SUV市場上的眾多強手，東南DX7上市后能否獲得消費者的認可，我們也將保持關(guān)注。

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　　預(yù)售9.89萬起 東南DX7將于7月25日上市
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 ● 江西五十鈴mu-X 

上市日期：7月
預(yù)售價：17.88-25.38萬元
新車特點：柴油動力系統(tǒng)/非承載式車身/7座式布局

　　繼D-MAX皮卡后，江西五十鈴帶來了引入國內(nèi)市場的第二款車型——mu-X。新車在國內(nèi)首次亮相于今年的上海車展，該車定位為一款中型SUV。從外觀方面來看，mu-X前臉基本保持了D-MAX的設(shè)計，雙層的鍍鉻前進氣格柵非常搶眼，而與D-MAX不同之處在于新車在前霧燈的一側(cè)融入了LED日間行車燈。在車身尺寸方面，mu-X的長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm。

　　內(nèi)飾方面，mu-X中控臺整體造型較為質(zhì)樸，加之大面積硬塑料材質(zhì)的使用，使得該車內(nèi)部的質(zhì)感給人感覺較為一般。此外，新車儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓形設(shè)計，并在儀表盤中央融入了帶有單色液晶顯示屏的行車電腦。而作為一大特色，mu-X在副駕駛的前方設(shè)計有上下兩個手套箱，這也進一步豐富了車內(nèi)的儲物空間。

　　配置方面，mu-X全系標(biāo)配了ABS+EBD、電動折疊外后視鏡、帶預(yù)熱功能的燃油過濾器、前排頭部氣囊/側(cè)氣囊等。此外，高配車型還配備了7.1英寸液晶顯示屏、后排10.2英寸液晶顯示屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、GPS導(dǎo)航、定速巡航等配置。

　　空間方面，mu-X車內(nèi)采用了2+3+2的七座布局，從此前編輯的實際體驗來看，身高1.8米的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳；此時體驗者來到第二排座椅，其頭部空間為一拳，腿部空間為一拳+3指；最后來到第三排座椅，此時體驗者的頭部與腿部均已沒有更多空間。儲物空間方面，mu-X的第二排座椅支持4/6比例放倒，空間靈活性方面較為不錯，將第二排及第三排座椅全部放倒后，其儲物的最大縱深為1900mm。

　　動力方面，mu-X將搭載2.5T和3.0T兩款柴油發(fā)動機，最大輸出功率分別為136馬力和177馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�380牛·米。傳動方面將匹配5速手動或5速手自一體變速箱。此外，新車采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并將提供搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的車型供選擇。底盤方面，mu-X前懸架為雙叉臂獨立式，后懸架為五連桿非獨立式。

　　編輯點評：從mu-X的底盤結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)可以看出，其非承載式的車身結(jié)構(gòu)與柴油動力的組合將具備較為不錯的越野性能，加之該車七座的設(shè)計，使這款車在市場中的競爭力更加突顯。不過從目前來看，柴油動力對于國內(nèi)的部分城市來講仍沒有放開，這也使該車上市后的市場有所縮小。不過相比同價位的競爭車型來看，mu-X的直接競爭對手并不多，相信這款車上市后將會為鐘情硬派SUV的用戶提供更加豐富的選擇。

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　　預(yù)售17.88萬起 江西五十鈴mu-X 7月上市
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● 上海大眾新款朗逸

上市日期：預(yù)計7月底
預(yù)售價：未公布
新車特點：外觀設(shè)計更豪華/增1.2T藍驅(qū)車型

『上圖為新款朗逸諜照；下圖為現(xiàn)款朗逸』

　　繼2012年上市的朗逸中期改款車型后，我們將再次迎來在這款車型基礎(chǔ)上推出的新款朗逸，從此前曝光的諜照來看，新款朗逸的變化主要集中在外觀方面。其中新車前臉變化較為明顯，全新的雙橫幅鍍鉻前進氣格柵與前大燈相連，同時，前大燈的造型也進行了一定的調(diào)整，并在燈組內(nèi)部疑似融入了LED日間行車燈。此外，新車的前保險杠造型更加激進，其下部新增的鍍鉻裝飾條也進步增加了前臉的豪華感。

『上圖為新款朗逸諜照；下圖為現(xiàn)款朗逸』

　　尾部設(shè)計上，新款朗逸車尾的整體造型基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，不過其尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了修改，并疑似采用了LED光源。此外，現(xiàn)款車型連接左右尾燈組的鍍鉻飾條以及“上海大眾”車身銘牌在新款車型上的位置進行了下移，并在后備廂蓋的邊緣融入了類似小型擾流板的設(shè)計。

　　動力方面，預(yù)計現(xiàn)款朗逸將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.4TSI發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動、6速手自一體變速箱和7速DSG雙離合變速箱。此外，通過我們此前曝光的工信部申報信息來看，新款朗逸將增加一款搭載1.2TSI發(fā)動機的藍驅(qū)版車型，其最大功率為110馬力，與發(fā)動機匹配的將是雙離合變速箱或手動變速箱。

　　編輯點評：作為上海大眾旗下的一款明星車型，從朗逸出色的銷量數(shù)據(jù)可以看出，這款車得到了市場的充分認可。而從即將推出的新款車型來看，其在外觀方面的變化使這款車看起來更加的上檔次，這也更加迎合了部分消費者的需求。同時，新增的1.2T藍驅(qū)版車型將進一步豐富其產(chǎn)品陣容，而較低的油耗表現(xiàn)也是藍驅(qū)車型的一大特點。對于新款朗逸上市后的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。

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　　外觀/動力調(diào)整 新款朗逸有望7月上市
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 ● 全新smart fortwo

上市日期：7月底
預(yù)售價：未公布
新車特點：延續(xù)小巧可愛造型/換裝5速手動或6速雙離合變速箱

　　從外觀不難看出，全新smart fortwo在外形設(shè)計上依然保持了小巧的造型，更加飽滿的車身設(shè)計也使新車看起來更具安全感。此外，新車的前后燈組造型進行了全新的設(shè)計，相比現(xiàn)款車型給人感覺更加大氣。車身尺寸方面，全新smart fortwo的長寬高分別為2690/1660/1550mm，軸距1873mm，與現(xiàn)款車型相比變化不大。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體造型同樣延續(xù)了活潑可愛的設(shè)計思路，其中控臺設(shè)計相比現(xiàn)款車型給人感覺更加精致，不過該車中控臺仍為硬質(zhì)材料打造，在質(zhì)感方面與現(xiàn)款車型保持了相同的水準(zhǔn)。此外，新車內(nèi)部獨具特色的經(jīng)典設(shè)計也得到了傳承，其中現(xiàn)款車型位于中控臺中央的獨立儀表盤被設(shè)計在了中控臺左側(cè)，與車身同色的內(nèi)飾配色也使車輛的整體風(fēng)格更加統(tǒng)一。

　　配置方面，與現(xiàn)款車型相比，全新smart fortwo的配置得到了很大的提升，其中該車裝配了自動空調(diào)、導(dǎo)航、發(fā)動機自動啟停、車道保持、定速巡航、藍牙電話、多功能方向盤、行車電腦、膝部氣囊等配置。

　　動力方面，全新smart fortwo將搭載1.0L三缸或0.9T三缸發(fā)動機，其最大輸出功率分別為70馬力和90馬力，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立式，后懸架為拖曳臂非獨立式。

　　編輯點評：作為smart fortwo系列的第三代車型，新車在外形及車身尺寸方面很好的繼承了smart系列的精髓，并融入了更多時尚的設(shè)計元素。而在配置方面新車也有了全面的提升，其中在安全及舒適性配置上也更加豐富。此外，新車換裝了全新的手動及雙離合變速箱，這或?qū)⑹宫F(xiàn)款車型AMT變速箱飽受詬病的換擋頓挫等問題得到一定的改善。如果新車最終上市后的售價能夠帶來驚喜，相信全新smart fortwo將會受到更多的市場青睞。

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　　2016年發(fā)布 全新smart電動版消息曝光
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 ● 林肯MKX 

上市日期：7月
預(yù)售價：47.9-68.9萬元
新車特點：美式豪華中型SUV/配置較為豐富

　　林肯MKX定位為一款中型SUV，并與福特全新銳界基于相同平臺打造。新車在外觀方面采用了林肯家族全新的飛翼式前臉設(shè)計，前進氣格柵被車頭LOGO一分為二，并與兩側(cè)前大燈采用了融為一體的造型，其前臉整體給人感覺頗具辨識性。車尾方面，新車尾燈組采用了兩側(cè)貫通式的設(shè)計，并融入了全LED光源，而雙邊共兩出的排氣布局也增加了尾部的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4844/1936/1687mm，軸距為2849mm。

　　內(nèi)飾方面，相比較為華麗的外觀設(shè)計，林肯MKX的內(nèi)飾則相對低調(diào)了很多。新車中控臺整體造型簡潔流暢，并采用了上深下淺的雙色搭配。同時，其中控臺進行了大面積的皮質(zhì)包裹，結(jié)合木紋飾板的應(yīng)用，內(nèi)飾整體營造出了較為豪華的氛圍。作為一大亮點，林肯MKX取消了傳統(tǒng)的換擋桿，轉(zhuǎn)而采用了按鍵式的操作方式，此種設(shè)計使內(nèi)飾更加簡潔的同時也增加了一定的科技感。

　　配置方面，林肯MKX裝配了前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、發(fā)動機啟停、自動駐車、電子手剎、自動大燈、全景天窗、19個揚聲器的音響系統(tǒng)、MyLincoln系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助、盲點信息系統(tǒng)、360°攝像系統(tǒng)等。

　　空間方面，通過此前編輯的實際體驗來看，身高1.76米的體驗者在前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間為四指；此時來到后排座椅，其頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳有余。儲物空間方面，該車的后排座椅支持4/6放倒，并且座椅放倒后能夠與后備廂底部保持齊平，而其最大的儲物縱深可達1930mm。

　　動力方面，林肯MKX將搭載2.0T單渦輪增壓和2.7T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率253馬力，峰值扭矩378�！っ祝�2.7T發(fā)動機最大輸出功率340馬力，峰值扭矩542�！っ住�傳動方面匹配6速手自一體變速箱。此外，新車將提供前驅(qū)和四驅(qū)車型供消費者選擇。底盤方面，新車采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

　　編輯點評：作為林肯重回中國市場引入的第三款車型，定位為豪華中型SUV的林肯MKX將挑起重塑品牌形象的重任。雖然該車基于福特全新銳界平臺打造，但無論其外觀還是內(nèi)飾方面，均體現(xiàn)出了林肯品牌高端豪華的車型定位。不過對于林肯品牌來講，在闊別中國市場多年之后，其在消費者心中的品牌定位不可同日而語，加之目前全國范圍內(nèi)較少的經(jīng)銷商數(shù)量，林肯MKX上市后能否取得令人滿意的市場表現(xiàn)目前仍是未知數(shù)。

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　　預(yù)售47.9-68.9萬 林肯新MKX預(yù)計7月上市
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 ● 雪鐵龍新C4畢加索 

上市日期：7月14日
預(yù)售價：21.68-26.58萬元
新車特點：獨特的外觀設(shè)計/提供五座版和七座版兩種車型

『配圖為雪鐵龍新C4畢加索五座版』

『配圖為雪鐵龍新C4畢加索七座版』

　　外觀方面，全新C4畢加索的前臉造型十分獨特，其LED日間行車燈與前大燈采用了分體式的設(shè)計，并根據(jù)座位數(shù)的不同在車輛外觀方面也有所區(qū)別。在車身尺寸方面，五座版的長寬高分別為4430/1830/1610mm，軸距2785mm；七座版長寬高分別為4590/1830/1630mm，軸距2840mm。

　　內(nèi)飾方面，全新C4畢加索的中控臺設(shè)計具有典型的法式風(fēng)格，其儀表盤位于中控臺中央，并采用了12英寸高清單色的全數(shù)字顯示液晶儀表盤。同時，新車中控臺取消了大部分物理按鍵的設(shè)計，而車輛的空調(diào)、音響以及各項功能的設(shè)定均由一塊7英寸的觸控屏幕完成，這使得內(nèi)飾設(shè)計更加簡潔的同時也相應(yīng)增加了科技感。此外，新車的換擋桿采用了懷擋式的設(shè)計。

　　配置方面，全新C4畢加索裝配了ESP車身穩(wěn)定控制、定速巡航、停車輔助、藍牙電話、多功能方向盤、自動泊車、電子手剎、一鍵啟動、自動空調(diào)、全景天窗、前排座椅加熱/按摩、副駕駛座椅電動腿部支撐、后排座椅小桌板等。

　　空間方面，首先從五座版車型來看，身高1.8米的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳；此時來到后排，其頭部空間為兩指，腿部空間為兩拳。儲物空間方面，五座版車型的標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積為537L，第二排座椅放倒后的最大縱深為1750mm。

　　在七座版車型的空間方面，其采用了2+3+2的座椅布局，相同的體驗者將前部座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳；此時來到第二排座椅，其頭部空間為四指、腿部空間為兩拳有余；而在第三排的乘坐空間上，體驗者的頭部與車頂相接觸，腿部僅存在一指的距離。儲物空間上，放倒第三排座椅的最大儲物空間為700L，將第二排及第三排座椅全部放倒后，其儲物縱深最大可達到1930mm。

　　動力方面，全新C4畢加索五座與七座版車型均搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。底盤方面，兩款車型采用了相同的懸架形式，其前懸架為麥弗遜式、后懸架為扭力梁式。

　　編輯點評：隨著MPV車型在國內(nèi)市場逐漸得到消費者的認可，雪鐵龍也加緊了全新C4畢加索引入國內(nèi)市場的速度，新車獨特的外觀設(shè)計以及兩種不同的車身造型可謂設(shè)計亮點。同時，作為純進口車型，其21.68-26.58萬元的預(yù)售價也并不離譜，相比同價位區(qū)間的同類車型仍存在競爭優(yōu)勢。對于想要選購一款家用MPV車型的消費者來講，不妨關(guān)注這款車型。

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　　或21.68萬起售 新C4畢加索7月14日上市
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● 吉利帝豪RS 

上市日期：7月
預(yù)售價：未公布
新車特點：外觀、內(nèi)飾小幅調(diào)整/配置有所增加

　　作為現(xiàn)款帝豪兩廂版車型的衍生車型，帝豪RS在外觀方面進行了一定的調(diào)整，其中新車前后保險杠下部及側(cè)群采用了黑色的處理，并增加了全新的保險杠銀色下護板。此外，新車裝配了車頂行李架以及加大尺寸的擾流板，全新造型的雙色鋁合金輪圈也增加了一定的運動感。

　　內(nèi)飾方面，帝豪RS內(nèi)部采用了黑白雙色的顏色搭配，其座椅及門內(nèi)飾板等部位的縫線處理也使用了珍珠白雙縫線工藝，相比現(xiàn)款車型在內(nèi)飾質(zhì)感上有了明顯的提升。配置方面，帝豪RS裝配了導(dǎo)航系統(tǒng)、坡道輔助和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　動力方面，帝豪RS將搭載一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率133馬力，峰值扭矩185�！っ�，傳動方面，與發(fā)動機匹配的為CVT無級變速箱。

　　編輯總結(jié)：現(xiàn)款帝豪在去年的7月正式上市，在這款車型上市一周年的時間節(jié)點上，吉利推出帝豪RS車型也是想增加這款車在市場中的新鮮感，豐富產(chǎn)品系列的同時也為消費者提供更具個性化的選擇。通過以上的介紹也可看出，帝豪RS在現(xiàn)款帝豪兩廂版的基礎(chǔ)上修改了外觀及內(nèi)飾的細節(jié)，并增加了配置，若最終該車上市后的價格能與現(xiàn)款車型持平，相信帝豪RS會受到部分消費者的認可。

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　　2015年7月上市 吉利帝豪RS官方圖片發(fā)布
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● 開瑞杰虎

上市日期：7月
預(yù)售價：6-8萬元
新車特點：外觀設(shè)計大氣/實用性突出/配置豐富

　　杰虎是開瑞汽車推出的首款皮卡車型，新車定位為一款工具型皮卡，出色的實用性是該車的一大特點。首先從外觀方面來看，新車前臉采用了雙橫幅的鍍鉻前進氣格柵，結(jié)合并不張揚的前大燈造型，該車的前臉設(shè)計整體給人感覺簡潔大氣。此外，這款車在前保險杠的兩側(cè)裝配了LED日間行車燈，這樣的配置在同級車型中也較為少見。車身尺寸方面，杰虎的長寬高分別為5120/1740/1730mm，軸距3025mm，貨廂尺寸為1380/1460/465mm。

　　內(nèi)飾方面，杰虎的內(nèi)部設(shè)計同樣采用了樸實無華的設(shè)計理念，其中控臺整體使用了眾多了直線條設(shè)計，并由硬塑料的材質(zhì)打造。三輻式的方向盤進行了皮革包裹，并具備高度可調(diào)功能。此外，這款車的儀表盤為三組圓形相連的設(shè)計，造型中規(guī)中矩但顯示效果較為清晰。

　　配置方面，杰虎標(biāo)配前后霧燈、高位剎車燈、電動空調(diào)、遙控中控門鎖和液壓助力轉(zhuǎn)向。此外高配車型還配有側(cè)踏板、LED日間行車燈、皮革座椅、ABS+EBD、電動車窗、中控液晶屏、導(dǎo)航、藍牙和倒車?yán)走_/影像等。

　　空間方面，通過此前編輯的實際體驗來看，身高1.85米的體驗者在前排調(diào)整至正常駕駛坐姿后，頭部空間為兩指；在前排座椅位置不變的情況下來到后排，其頭部空間為四指，腿部空間為兩指。此外，由于該車突出實用性的設(shè)計理念，其車內(nèi)的儲物空間較為豐富，位于車頂?shù)目ú鄣燃毠?jié)設(shè)計也更加的人性化。

　　動力方面，杰虎將搭載2.8T柴油發(fā)動機和2.2L汽油發(fā)動機兩套動力系統(tǒng)，其中2.8T柴油發(fā)動機最大輸出功率109馬力，峰值扭矩230�！っ祝�2.2L汽油發(fā)動機最大輸出功率為103馬力，峰值扭矩193�！っ�。傳動方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為5速手動變速箱，驅(qū)動方式采用前置后驅(qū)。

　　編輯點評：通過以上的介紹可以看出，杰虎樸實無華的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，以及注重實用性的細節(jié)與其工具型皮卡的定位較為相符。同時，該車諸如LED日間行車燈、中控液晶屏、倒車?yán)走_/影像等轎車化的配置也使這款車的競爭力更加凸顯，若其最終上市后的售價能夠更加親民，相信這款車會取得不錯的市場表現(xiàn)。

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　　配置豐富/重視細節(jié) 試駕體驗開瑞杰虎
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● 全文總結(jié)：

　　雖然即將到來的7月份堪稱一年中車市最為蕭條的淡季，但多達10款的上市新車也足以使冷清的市場火熱一把。通過梳理來看，7月份將上市的新車中SUV車型仍占據(jù)了大多數(shù)，這其中包括兩款中國品牌車型、一款合資品牌車型以及兩款純進口車型，除此之外，7月份月還有包括MPV、緊湊型兩廂/三廂轎車、微型車以及皮卡在內(nèi)的五款車型上市，豐富的車輛類型相信能夠覆蓋大多數(shù)消費者的需求。如果這其中有您中意的車型，不妨繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報道，我們也將在第一時間為您帶來新車價格等更多信息。（文/汽車之家 高帥鵬）