● 國(guó)產(chǎn)變化：增長(zhǎng)軸距，采用“X1 Li”命名

——針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版本，或衍生七座版

　　根據(jù)我們掌握的消息，寶馬新一代X1導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)后將會(huì)在海外版車型的基礎(chǔ)上對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，也就說(shuō)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代X1的軸距將會(huì)超過(guò)2670mm，不過(guò)具體會(huì)增長(zhǎng)多少，截止發(fā)稿之前，官方暫未透露。

『配圖為國(guó)產(chǎn)新一代X1長(zhǎng)軸距版諜照，按此角度看，其后門的長(zhǎng)度要比海外版更長(zhǎng)』

『配圖為海外版新一代X1官圖』

　　不過(guò)我們可以對(duì)未來(lái)新一代X1軸距加長(zhǎng)多少進(jìn)行一個(gè)大膽的猜測(cè)，參照華晨寶馬3系Li（相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版增長(zhǎng)110mm）和5系Li（相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)140mm）所加長(zhǎng)的數(shù)值推測(cè)，未來(lái)新一代X1長(zhǎng)軸距版的軸距很可能會(huì)增長(zhǎng)至少100mm，那么其軸距可能會(huì)達(dá)到2770mm左右，甚至更長(zhǎng)，這樣對(duì)于提升內(nèi)部的乘坐空間是有很大幫助的。

　　另外之前曾經(jīng)有媒體報(bào)道，未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代X1長(zhǎng)軸距車型還會(huì)衍生七座版本，如果這條消息屬實(shí)，那么X1將會(huì)成為豪華緊湊型SUV當(dāng)中首款七座之選，相信該版本會(huì)受到不少偏向家庭用車的消費(fèi)者關(guān)注。

——外形設(shè)計(jì)與進(jìn)口版保持一致，長(zhǎng)軸距版將采用X1 Li的命名

　　通過(guò)之前我們曝光的國(guó)產(chǎn)新一代X1諜照來(lái)看，新車未來(lái)將會(huì)采用與3系Li長(zhǎng)軸距版和5系Li長(zhǎng)軸距版相同的命名方式，以“X1 Li”來(lái)命名。而諜照中曝光的車型是一款xDrive25 Li版本，其搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)使用了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在造型設(shè)計(jì)方面，諜照中的國(guó)產(chǎn)新一代X1 Li車型與海外版本保持一致，目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口版在外形設(shè)計(jì)方面有何不同。

　　另外，關(guān)于未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代X1 Li在配置及動(dòng)力方面是否會(huì)進(jìn)行調(diào)整的問(wèn)題，我們目前還不得而知，不過(guò)按照之前華晨寶馬導(dǎo)入海外車型國(guó)產(chǎn)的做法看，除了增長(zhǎng)軸距之外，其它方面可能不會(huì)有太多的調(diào)整，在此希望新一代X1也同樣如此。

● 市場(chǎng)展望：定位不變、或受男性消費(fèi)者關(guān)注、入門級(jí)車價(jià)格或下調(diào)

　　前面介紹了這么多，相信大家已經(jīng)對(duì)寶馬新一代X1和未來(lái)國(guó)產(chǎn)的信息有了一定了解，那么未來(lái)新車正式導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)之后，其市場(chǎng)前景又會(huì)是怎樣的？經(jīng)過(guò)從內(nèi)到外的升級(jí)，其未來(lái)定位和目標(biāo)人群是否會(huì)有改變？相比對(duì)手而言，國(guó)產(chǎn)新一代X1有何優(yōu)勢(shì)？未來(lái)它能否成為豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中的一名佼佼者？下面我們依次來(lái)分析。

——市場(chǎng)定位不會(huì)改變，依舊主打城市SUV市場(chǎng)

　　在市場(chǎng)定位上，編輯預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新一代X1不會(huì)有變化，首先是因?yàn)槠滠囆?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別沒(méi)有改變，從車身尺寸來(lái)看，其各項(xiàng)指標(biāo)都屬于緊湊型SUV的范疇，同時(shí)其造型也更加偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車越野性能相較上代也沒(méi)有質(zhì)的飛躍，而更換前驅(qū)平臺(tái)之后，寬敞和靈活的車內(nèi)空間會(huì)讓大家感覺(jué)到新一代X1全面向舒適性妥協(xié)，城市SUV的味道會(huì)更濃一些。綜上所述，未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代X1仍然是一款主打城市用途的豪華緊湊型SUV。

——目標(biāo)人群仍然是年輕白領(lǐng)，男性消費(fèi)者未來(lái)占比或增高

　　如果產(chǎn)品的市場(chǎng)定位不變，那么未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代X1的目標(biāo)人群可能依舊是購(gòu)車用途以城市代步為主的消費(fèi)者，他們年輕、時(shí)尚，愿意接受新鮮事物，大多數(shù)消費(fèi)者可能是公司白領(lǐng)，薪金收入穩(wěn)定且收入會(huì)高于城市平均水平。

　　除此之外，新一代X1設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變很可能會(huì)影響到新一代X1的目標(biāo)人群比例，要知道，上代X1曾因?yàn)闀r(shí)尚的外形而備受女性消費(fèi)者青睞，不過(guò)在新一代X1身上，我們看到了它更多陽(yáng)剛的一面，因此，編輯預(yù)計(jì)新車未來(lái)可能會(huì)受到一批男性消費(fèi)者喜愛(ài)。

——仍會(huì)面對(duì)老對(duì)手，新一代X1銷量有望緊追Q3，甚至將其超越

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代X1主要對(duì)手仍然是奔馳和奧迪旗下的緊湊型SUV，它們分別是北京奔馳GLA和一汽-大眾奧迪Q3，通過(guò)上牌量數(shù)據(jù)看，目前三款車型中銷量最好的是Q3，2015年1-4月份月均上牌量為6667輛，而在售的國(guó)產(chǎn)上代X1月均銷量為3880輛，至于國(guó)產(chǎn)GLA，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車型剛剛在4月份才上市，所以暫時(shí)沒(méi)有上牌量數(shù)據(jù)，不過(guò)參考先期上市的進(jìn)口版本，其1-4月份的月均銷量?jī)H有586輛，位列兩位對(duì)手之后。

『在售的一汽-大眾奧迪Q3』

『在售的北京奔馳GLA』

　　通過(guò)上面的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的銷量最佳，那么國(guó)產(chǎn)新一代X1上市后能否追趕上Q3的步伐呢？目前來(lái)看還是很有可能的。原因有以下兩點(diǎn)，第一是國(guó)產(chǎn)新一代X1是競(jìng)品當(dāng)中第一款對(duì)軸距加長(zhǎng)的產(chǎn)品，這樣會(huì)更加滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；第二，X1屬于換代產(chǎn)品，其在造型、配置、平臺(tái)和動(dòng)力方面都有不同程度的升級(jí)，而Q3的下一代產(chǎn)品可能還要等到2018年，在此期間，X1多個(gè)方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　這方方面面的改進(jìn)對(duì)于提高國(guó)產(chǎn)新一代X1的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有很大幫助，雖然現(xiàn)款在售的X1相比Q3的月銷量還是有一定差距，但是在我看來(lái)，國(guó)產(chǎn)新一代X1上市后，如果其定價(jià)合理，且廠家推出了不錯(cuò)的營(yíng)銷方案，相信緊追Q3的銷量成績(jī)不是件難事，而將其超越都是有可能的。

——價(jià)格區(qū)間或不變，1.5T車型可能會(huì)取代現(xiàn)款2.0T低功率版（sDrive18i車型）

　　關(guān)于價(jià)格，在售的上代X1售價(jià)區(qū)間為25.9-43.6萬(wàn)元，車型包括sDrive18i、xDrive20i、xDrive28i。而在新一代X1上，sDrive18i不再使用可輸出156馬力的2.0T低功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是更換了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)方面有所調(diào)整，但其配置等方面卻有一定提升，由此可以推測(cè)，國(guó)產(chǎn)新一代X1入門級(jí)車型（sDrive18i）售價(jià)可能不會(huì)有大幅度的調(diào)整，價(jià)格區(qū)間或保持在26-34萬(wàn)元左右。

『預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新一代X1售價(jià)區(qū)間和上代X1保持一致，不會(huì)有太大幅度調(diào)整』

　　至于xDrive20i、xDrive28i兩款車型，他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)方面變化均不大，更多的改變?cè)谟谂渲蒙系纳��?jí)，預(yù)計(jì)其在價(jià)格方面不會(huì)有太大幅度的調(diào)整，可能保持在36-44萬(wàn)元左右。綜上所述，編輯認(rèn)為，如果新一代X1的價(jià)格區(qū)間能夠和現(xiàn)款X1保持一致，那么定價(jià)方面還算比較合理。

● 全文總結(jié)：

　　從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，寶馬新一代X1從內(nèi)到外均得到了升級(jí)，不僅造型設(shè)計(jì)更具吸引力，功能和配置上的變化也為它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力加分，而專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距的方式則可以贏得不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡心，目前來(lái)看，這款產(chǎn)品的潛力還是很足的。另外根據(jù)之前的消息，國(guó)產(chǎn)新一代X1有望在2015年底上市，在此期間，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注新車的進(jìn)展，最后期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/汽車之家 興珉）

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