試駕回顧：

　　此前，我們同事張郁達作為老款馬自達CX-5的車主，對于新款馬自達CX-5是這樣評價的：“現(xiàn)款馬自達CX-5 2.5L車型的低轉速扭矩一般，新款車型為了提高中低速行車的動態(tài)響應，將主減速比從4.325調(diào)整為4.624，使得扭矩可以更好的發(fā)揮。但是，實際開起來與現(xiàn)款2.5L車型并沒有什么明顯差異，具體加速能提升多少需要日后用測試儀來驗證�！�

　　“新款馬自達CX-5還增加了SCBS（智能城市制動系統(tǒng)輔助）以及BSM（并線提示功能），這兩項功能在該級別車型中屬于加分項目，能提升行車安全，具體好不好用，等我們拿到測試車后給大家仔細分析�！�

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　　“新款馬自達CX-5配備了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，電子制動效果很弱，通過視頻可以看出新款馬自達CX-5通過交叉軸時，車輛右前輪與左后輪離地空轉，輪間電子限滑系統(tǒng)介入并不果斷，動力流失較嚴重，最后很勉強的通過了交叉軸，表現(xiàn)與現(xiàn)款車型完全一樣，屬于非常偏向城市使用的SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)為濕滑路面設計�！�

競爭對手：

『新款本田CR-V』

『日產(chǎn)奇駿與豐田RAV4』

　　作為一款日系合資品牌緊湊型SUV，國產(chǎn)新款馬自達CX-5的競爭對手，自然少不了該級別競爭激烈的本田CR-V、豐田RAV4、以及日產(chǎn)奇駿等用戶都耳熟能詳?shù)能囆汀Ｅc競爭對手相比，馬自達CX-5在車身尺寸、空間表現(xiàn)上并沒有太多優(yōu)勢，但該車年輕的設計風格以及優(yōu)良的駕駛感受還是非常值得稱道的。

預訂情況：

　　根據(jù)我們查詢，目前國產(chǎn)新款馬自達CX-5已經(jīng)開始接受預訂，全國各大經(jīng)銷商目前大部分已經(jīng)有展車到店供消費者體驗，其訂金根據(jù)不同地區(qū)在0.1萬元-1.0萬元之間不等，而提車時間也將在6月底左右，整體情況來看還是相當合理的。

全文總結：

　　作為一款年輕時尚的合資緊湊型SUV，新款馬自達CX-5仍舊保留了自己的特色，盡管海外車型新增的LED前大燈配置沒有被引入國內(nèi)，但新車通過針對配置的提升、多媒體系統(tǒng)的優(yōu)化等動作，依舊維持了不錯的性價比，這也給予了這款車在這份火爆的細分市場中，與CR-V、奇駿、RAV4等車型抗衡的實力。

　　第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)、四門一鍵式車窗控制、雙SD卡、USB接口以及電子手剎等配置的加入也是為馬自達CX-5加分。另外，年輕與駕駛感受良好仍舊是馬自達CX-5主打的特色，希望這個優(yōu)點可以滿足更多年輕消費者的胃口。（文/汽車之家 周宇軒）

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【新車在線】讓遺憾不再成為遺憾 在線長安馬自達新款CX-5上市
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