◆ 皮卡方向

　　雖然在國內(nèi)市場三菱的皮卡我們可能不是很熟悉，但是三菱的皮卡在海外還是有一定影響力的。例如Triton這款皮卡從1978年推出已經(jīng)有近40年的歷史了，在部分市場他還被稱為Strada、Sportero以及L200。如果大家不熟悉這款車，其實只需要知道他是帕杰羅·勁暢的皮卡版就成了。

『配圖為老款L200』

　　在2015年的日內(nèi)瓦車展上，三菱推出了全新L200皮卡的第五代車型。外形方面，新車前臉設(shè)計相比老款更有立體感，采用了面積更大的鍍鉻中網(wǎng)，碩大的前大燈也更為犀利，并增加了日間行車燈。而前包圍的設(shè)計也顯得更具層次感，下方還設(shè)有銀色護板。

　　內(nèi)飾方面，該車中控臺采用了全新的設(shè)計風格，各部分功能分區(qū)較為清晰，可以看出三菱全新L200的內(nèi)飾設(shè)計仍然以實用性出發(fā)，并未出現(xiàn)過多華而不實的裝飾。

　　動力方面，該車搭載一臺2.4T柴油發(fā)動機（有兩種調(diào)校），可產(chǎn)生的最大功率分別為154馬力和181馬力，峰值扭矩則為380�！っ缀�430�！っ�，與之搭配的是6速手動變速箱。據(jù)悉，新車還將配備全時四驅(qū)系統(tǒng)、主動穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)以及氙氣大燈等配置。

　　我們看到，雖然三菱表示未來將在皮卡市場發(fā)力，但是其主要的產(chǎn)品還是L200這一款。未來如何進一步發(fā)揮L200的潛力和推出更多不同級別的細分皮卡車型，將是擺在三菱面前的一個任務。

◆ 電動車方向

　　電動車尤其是插電式混合動力車型也是三菱未來的一個主要的方向。2014年，三菱的電動車位列全球銷量第二，為36,670輛，僅次于日產(chǎn)。車型方面，三菱歐藍德PHEV、三菱i-MiEV的產(chǎn)品銷量相當不錯�？梢哉f三菱在這方面已有基礎(chǔ)。從歐洲地區(qū)的電動車銷量來看，歐藍德PHEV今年4月單月銷量1700輛，位列第二，也能看到成熟市場對于這個車的認識。

『歐藍德PHEV在海外市場表現(xiàn)不錯』

『三菱i-MiEV』

　　三菱的電動車大都會標有MIEV（Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle）的名字，這也是三菱針對旗下電動車注冊的一個商標和統(tǒng)稱。目前在售的電動車主要還是歐藍德PHEV以及i-MiEV電動車，未來三菱還會推出更多的該類車型。

　　據(jù)三菱此前表示，計劃到2020年，旗下將有20%的車型采用純電動或插電式混合動力系統(tǒng)。結(jié)合上面的產(chǎn)品規(guī)劃來看，電動/混動SUV是三菱兩個主要方向的交叉，預計會是主力軍。

◆ 轎車方向

　　雖然相川哲郎表示，三菱會放棄開發(fā)轎車，但是從近期的報道來看，三菱轎車的發(fā)展并沒有就此停止，在我們看來其實是換了一個方式。

　　目前三菱在華的合作伙伴東南汽車正在生產(chǎn)不少三菱的轎車，如果三菱停止研發(fā)轎車那么對東南的打擊和影響會是非常大的。但我們也不用擔心，據(jù)報道，東南汽車未來將主導三菱轎車的研發(fā)，即東南負責設(shè)計整車以及相關(guān)的配套，三菱汽車總部提供動力系統(tǒng)，首個由東南主導的三菱新車就是全新一代翼神，預計將于2017年在國內(nèi)上市。

　　這個模式對東南來說確實是一個很好的消息，其研發(fā)團隊將具備更強的自主性，而且背靠三菱汽車的實力和經(jīng)驗，新車在設(shè)計、可靠性、動力上都會有著更高的起點。

『配圖為現(xiàn)款翼神，新一代翼神或?qū)⒂蓶|南主導研發(fā)』

　　無獨有偶，三菱汽車北美執(zhí)行副總裁Don Swearingen在接受外媒對話時證實，三菱目前已經(jīng)開始了新一代翼神的研發(fā)工作，不過公司目前仍然在尋找合作伙伴，幫助開發(fā)新一代車型。不過他并沒有透露將與哪個汽車廠家進行合作。海外媒體猜測，這位合作伙伴有可能是日產(chǎn)，此前，三菱曾推出基于英菲尼迪Q70打造的三菱Proudia和Q70L打造的Dignity。

『三菱Proudia為英菲尼迪Q70換標』

　　從上面兩則報道來看，三菱已經(jīng)想好了未來轎車的“接盤方式”，無論是由東南接過來，還是貼標生產(chǎn)，其實都是三菱轎車的延續(xù)，但由于消息有限，最終將采取何種合作方式，又將與哪一家汽車廠家合作，我們目前還沒發(fā)完全確定。但能夠說的是我們可以看到三菱其實并沒有完全放棄轎車這一個領(lǐng)域。

● 前景展望/總結(jié)：

　　從三菱的整體情況來看，在SUV和電動車以及皮卡上繼續(xù)做強，是三菱為自己選的一條未來之路。三菱中國相關(guān)負責人表示：“三菱汽車并不是規(guī)模很大的汽車廠商，所以不能什么都做，要有自己的選擇�！比�菱的此番選擇其實有些像國內(nèi)的哈弗品牌，哈弗也是在判斷未來市場趨勢后，選擇專做SUV而暫時停止了轎車的開發(fā)。

　　另外在轎車領(lǐng)域，無論三菱未來是換標，還是讓東南來做，其實能夠看到三菱在背后的“藕斷絲連”，雖然官方表示不再做轎車了，但是三菱肯定也不會馬上放棄所有的成果和基礎(chǔ)。

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　　我們此前也做過一個調(diào)查，從網(wǎng)友對于這個事件的看法來看，有49.88%的網(wǎng)友認為看好三菱此次的選擇，而有34%的網(wǎng)友則表示不看好。從調(diào)查結(jié)果來看，我們認為大家對于三菱此次的選擇還是能夠認同的，畢竟三菱在SUV和電動車上已有成就，同時也能讓大家認同，這一點編輯也投下的是支持和看好的一票。我們也期待隨著三菱更多換代SUV的推出，讓我們感受到三菱新的發(fā)展活力。（編譯/汽車之家 王寅）

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　　重點轉(zhuǎn)向SUV等三類 三菱將停止轎車研發(fā)
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