● 長(zhǎng)安品牌的這十年

　　中國(guó)品牌這十年的發(fā)展路可謂布滿荊棘，這其中長(zhǎng)安汽車(chē)也并非順風(fēng)順?biāo)�。在講述長(zhǎng)安汽車(chē)的這十年發(fā)展轉(zhuǎn)變中，朱華榮認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)自身能力有了明顯提升，而研發(fā)體系的建立讓企業(yè)更能抓準(zhǔn)市場(chǎng)需求。

研發(fā)能力：從第一個(gè)海外研發(fā)中心到“五國(guó)九地”全球研發(fā)布局

　　回顧長(zhǎng)安汽車(chē)十年間的變化，朱華榮認(rèn)為是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)越發(fā)清晰了。在他的理解中，長(zhǎng)安汽車(chē)是以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為目標(biāo)，圍繞產(chǎn)品和服務(wù)開(kāi)展一系列工作，而在這背后需要自身研發(fā)能力、體系、人才的支撐，這其中最為直接表現(xiàn)出來(lái)的就是研發(fā)能力的提升。

　　朱華榮深知造車(chē)需要經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、數(shù)據(jù)的積累，長(zhǎng)安汽車(chē)絕不可能自行完成，而是需要整合全球的優(yōu)勢(shì)資源。他曾說(shuō)過(guò)：“自主創(chuàng)新，并非所有東西都要自己閉門(mén)制造。全球的資源是開(kāi)放的，你站在阿爾卑斯山頂，可以看到全球資源非常多，可以為中國(guó)品牌所用�！�

　　為了快速縮短與海外巨頭的百年差距，長(zhǎng)安汽車(chē)決定把研究院建設(shè)到人才和研發(fā)能力水平最高的世界前沿陣地，整合利用全球優(yōu)秀資源發(fā)展自己。2003年，在意大利都靈；2008年，在日本橫濱；2010年，在英國(guó)諾丁漢；2011年，在美國(guó)底特律建立研發(fā)中心。長(zhǎng)安汽車(chē)從當(dāng)初在都靈的一個(gè)海外辦公室快速構(gòu)建了全球“五國(guó)九地”、24小時(shí)不間斷協(xié)同開(kāi)發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新布局。

　　既然是整合資源，那么自然要根據(jù)各地所擅長(zhǎng)的特點(diǎn)來(lái)分配。比如在整車(chē)的造型、動(dòng)力總成、底盤(pán)調(diào)校等研發(fā)工作，這些海外研發(fā)中心各有側(cè)重。朱華榮表示：“我們通過(guò)建立全球化的研發(fā)體系和一系列人才的引進(jìn)，長(zhǎng)安汽車(chē)的研發(fā)能力得到了快速提升�！�

體系：從沒(méi)有流程到執(zhí)行CA-PDS體系

　　汽車(chē)的研發(fā)必須要有一套體系，朱華榮說(shuō)這是長(zhǎng)安汽車(chē)很早前就意識(shí)到的問(wèn)題，而長(zhǎng)安汽車(chē)最早建立的開(kāi)發(fā)流程就是CA-PDS（長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程）。據(jù)他回憶，2002年，在第一批外派意大利工作人員出發(fā)前，便強(qiáng)調(diào)希望能夠完成“三個(gè)一”，即：回來(lái)構(gòu)建一套體系、培養(yǎng)出一批人才、得到一個(gè)產(chǎn)品。從其排列順序能夠看出這三項(xiàng)任務(wù)中，建立體系對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)的重要性。

　　朱華榮認(rèn)為，CA-PDS體系可以按照用戶需求研發(fā)產(chǎn)品，還能按照市場(chǎng)的發(fā)展和變化不斷修正，保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)結(jié)束時(shí)與市場(chǎng)接軌。另外，在CA-PDS體系下產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量可以得到保證。朱華榮說(shuō)：“長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)在想開(kāi)發(fā)一款質(zhì)量不夠完善的汽車(chē)，都開(kāi)發(fā)不出去。因?yàn)轶w系內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范已經(jīng)確定。產(chǎn)品在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)沒(méi)有達(dá)標(biāo)，進(jìn)入不了下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的。”他把這套流程描繪成一場(chǎng)大型的交響曲演出，指揮與各種樂(lè)器間形成的完美運(yùn)作。

　　然而他也強(qiáng)調(diào)，很多企業(yè)都建立了類(lèi)似體系，但并沒(méi)有執(zhí)行好，因?yàn)檫@套流程體系會(huì)改變相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力和職責(zé)分工，所以推動(dòng)起來(lái)非常困難�！霸瓉�(lái)是經(jīng)你審批的，現(xiàn)在你沒(méi)審批權(quán)了，是項(xiàng)目總監(jiān)的責(zé)任。比如定哪個(gè)供應(yīng)商，原來(lái)可能是某個(gè)部門(mén)說(shuō)了算，現(xiàn)在變成了總監(jiān)判斷”朱華榮說(shuō)。

　　對(duì)于CA-PDS體系在長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部的執(zhí)行情況，朱華榮滿意的回答：“長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)定不移地執(zhí)行了，且在過(guò)程中不斷完善，目前已經(jīng)升級(jí)到了第三版。”據(jù)他介紹，這個(gè)體系涉及所有部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)，所以需要統(tǒng)一培訓(xùn)，確保認(rèn)知、行動(dòng)一致。因此自上而下，經(jīng)高層親自推動(dòng)。朱華榮如今還記得當(dāng)時(shí)徐留平董事長(zhǎng)放出的那句狠話，“今后要不理解長(zhǎng)安CA-PDS，就不要來(lái)開(kāi)會(huì)了”，朱華榮解釋說(shuō)：“這就意味著你下課了�！�

產(chǎn)品：從抓不住用戶需求到提出愉悅體驗(yàn)

　　在CA-PDS體系建立之后，朱華榮最大的體會(huì)是開(kāi)發(fā)汽車(chē)不是某一個(gè)人的判斷，而是按照用戶需求進(jìn)行。他不否認(rèn)長(zhǎng)安汽車(chē)曾經(jīng)投放過(guò)一些失敗車(chē)型。在他看來(lái)，曾經(jīng)失敗的產(chǎn)品不是競(jìng)爭(zhēng)失敗的，而是長(zhǎng)安汽車(chē)自己做失敗的，因?yàn)闆](méi)有做到滿足用戶需求。

　　朱華榮對(duì)汽車(chē)之家講到：“汽車(chē)已經(jīng)不是一個(gè)解決代步或者一個(gè)功能的問(wèn)題，而是能讓用戶在整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程里感覺(jué)到愉悅。在用戶的情感訴求方面，比如造型，其實(shí)需要情感數(shù)據(jù)。消費(fèi)者認(rèn)為逸動(dòng)好看、新奔奔好看，實(shí)際上是一種感情訴求在里面。另外，還要讓用戶在性能體驗(yàn)上感到愉悅，長(zhǎng)安汽車(chē)就是從最初還不能滿足用戶基本要求到現(xiàn)在提出打造客戶的愉悅體驗(yàn)�！�

文化：開(kāi)放心態(tài)、自我批判、不斷完善

　　這些年，長(zhǎng)安汽車(chē)能在研發(fā)能力、產(chǎn)品品質(zhì)方面有著明顯提升。朱華榮認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車(chē)文化包含很多內(nèi)容，表現(xiàn)最為突出的就是拼搏奉獻(xiàn)，自我批判、開(kāi)放學(xué)習(xí)。正是有了這些基因，才能讓長(zhǎng)安汽車(chē)縮短與世界一流品牌的差距。

　　說(shuō)到開(kāi)放心態(tài)，朱華榮講到，“長(zhǎng)安汽車(chē)能夠快速認(rèn)知汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)，并非憑自己想象，而是用開(kāi)放的心態(tài)學(xué)習(xí)別人對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，然后會(huì)發(fā)現(xiàn)我和別人相比的差距”。

　　成立三十多年的長(zhǎng)安汽車(chē)相比于一些世界一流汽車(chē)品牌還是一個(gè)年輕的企業(yè)，為了縮短經(jīng)驗(yàn)上的差距，長(zhǎng)安汽車(chē)也會(huì)定期與同行交流、學(xué)習(xí)，并展開(kāi)一系列合作。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)與福特、馬自達(dá)、鈴木、PSA這些集團(tuán)合作伙伴內(nèi)部溝通互動(dòng)頻繁，包括人員培訓(xùn)交流、產(chǎn)品交流、管理溝通等。不僅如此，長(zhǎng)安汽車(chē)也會(huì)與本土的優(yōu)秀車(chē)企交流。2013年，長(zhǎng)安汽車(chē)高管到訪長(zhǎng)城汽車(chē)，并參觀了長(zhǎng)城的部分生產(chǎn)線，感受長(zhǎng)城的管理。另外，在大數(shù)據(jù)的時(shí)代背景下，長(zhǎng)安還在和一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)展開(kāi)合作。

　　朱華榮講到：“有很多企業(yè)是值得長(zhǎng)安汽車(chē)學(xué)習(xí)的，我們不是看企業(yè)大小，而是看企業(yè)的精神、運(yùn)作模式�！贝送�，他還表示：“長(zhǎng)安汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中，不斷的否定自己、認(rèn)識(shí)自己、完善自己，這中自我批判精神是很重要的。”

創(chuàng)新：消費(fèi)者研究基地/5W立體傳播

　　對(duì)于這些年長(zhǎng)安汽車(chē)在創(chuàng)新方面的成果，朱華榮談到了研究用戶需求和品牌傳播這兩個(gè)層面。據(jù)他介紹，為了滿足用戶需求，長(zhǎng)安汽車(chē)在全國(guó)建立了若干個(gè)消費(fèi)者研究基地，由銷(xiāo)售、研發(fā)、市場(chǎng)，以及品質(zhì)管理的人員組成。除了消費(fèi)者日常的需求要素外，還會(huì)對(duì)于一些客戶細(xì)節(jié)習(xí)慣做研究，比如日常上車(chē)后第一個(gè)動(dòng)作是做什么等等。朱華榮認(rèn)為，這些小細(xì)節(jié)恰恰是把握用戶需求的關(guān)鍵。

　　在品牌傳播方面，朱華榮認(rèn)為現(xiàn)在擁有的資源實(shí)際上很難與國(guó)際一流品牌進(jìn)行正面對(duì)抗，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，長(zhǎng)安汽車(chē)創(chuàng)新出了5W立體傳播，從而在品牌傳播上有很好的效果。他講到：“雖然我們是一個(gè)國(guó)有控股企業(yè)，但表現(xiàn)出來(lái)的是一種開(kāi)放的心態(tài)，上至總裁下至普通員工，我們都上互聯(lián)網(wǎng)，都上微博、微信，無(wú)論是品牌傳播還是日常交流都方便、快速�，F(xiàn)在整個(gè)公司在微博、微信、App等新媒體運(yùn)營(yíng)上受眾群體達(dá)到了1400萬(wàn)�！�

　　此外，在朱華榮看來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以快速了解市場(chǎng)、用戶需求�！按蠹叶荚谡f(shuō)互聯(lián)網(wǎng)+，我認(rèn)為核心本質(zhì)還是能不能快速的應(yīng)對(duì)用戶的需求、服務(wù)�！敝烊A榮說(shuō)。