● 福特（長安福特/江鈴福特）

　　新戰(zhàn)略/新規(guī)劃：提出新戰(zhàn)略（32813計劃將年內(nèi)發(fā)布）
　　　　　　　　總產(chǎn)能提升至每年140萬輛/或國產(chǎn)林肯品牌

　　目前福特在國內(nèi)的兩個合資企業(yè)中，長安福特占的銷量比重非常大，所以福特的一系列戰(zhàn)略規(guī)劃更偏重于長安福特。2015年，是長安福特“1515計劃”的最后一年。根據(jù)計劃，福特至2015年在華將推出15款新車，全年產(chǎn)能提高至120萬輛。在2015年，福特計劃推出多款新車，包括國產(chǎn)全新銳界、國產(chǎn)金牛座、新款�？怂�、撼路者和全新野馬GT等車型都已經(jīng)或即將在年內(nèi)上市。

『金牛座』

　　長安福特汽車有限公司正在履行對哈飛汽車股份有限公司轎車基地相關(guān)資產(chǎn)的收購和交割手續(xù)，并將對哈飛工廠進行相關(guān)的升級改造，以使其符合生產(chǎn)長安福特產(chǎn)品的條件。該工廠將于2016年6月正式投產(chǎn)。未來這家工廠是長繼重慶三個工廠及將投產(chǎn)的杭州工廠之后的第五大生產(chǎn)基地。預(yù)計該工廠改造完成后將擁有每年20萬輛的產(chǎn)能，而長安福特的總產(chǎn)能將提升至140萬輛。

『撼路者』

　　江鈴福特方面，除了撼路者在江鈴福特生產(chǎn)以外，福特全新的七座MPV Tourneo也將在江鈴福特生產(chǎn)，并將于2016年正式上市。另外，未來江鈴福特的小藍基地還將投產(chǎn)更多的福特產(chǎn)品以及相關(guān)動力系統(tǒng)。

　　今年是福特“1515計劃”的收官之年，坊間前段時間也流傳著福特將會在今年提出全新的“32813計劃”，該計劃是福特面向2025年的總體規(guī)劃，而收購哈飛工廠就是該計劃的一部分。不過目前我們還不清楚“32813計劃”具體內(nèi)容，相關(guān)信息還需等待來自官方的消息。

　　點評：從福特2011年提出“1515計劃”至今，我們看到長安福特一直在朝著既定目標(biāo)努力，包括新產(chǎn)品和新動力的引入速度越來越快，而這也直接使得長安福特的銷量呈現(xiàn)了非常良好的增長趨勢。2014年全年長安福特新車銷量為801603輛，同比增長18%。而2011年長安福特全年銷量僅為320658輛，僅用了3年時間，長安福特在華年銷量達到了將近170%的增長，可以說增速很快。而這也得益于“1515計劃”的實施。所以，我們有理由相信即將發(fā)布“32813計劃”可以為福特未來在國內(nèi)市場的銷量提升帶來更明顯的效果。

　　另外，之前曾有消息報道福特將把林肯品牌在中國投產(chǎn)，如果未來林肯可以在國內(nèi)投產(chǎn)的話，其將極有可能納入長安福特麾下，屆時長安福特將擁有福特品牌和豪華品牌林肯，這將使其有更多的資本在國內(nèi)挑戰(zhàn)一汽-大眾和上海通用。

● PSA合資企業(yè)（東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和長安PSA）

　　新戰(zhàn)略/新規(guī)劃：開發(fā)模塊化平臺/全面推行增壓發(fā)動機/發(fā)展新能源車
　　產(chǎn)品更換1.2T和1.8T發(fā)動機/研發(fā)DS新能源車

　　目前PSA集團在國內(nèi)共有兩家企業(yè)分別是神龍公司（東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍）和長安PSA（DS）。前段時間，東風(fēng)集團與PSA集團聯(lián)合開發(fā)“全球模塊化平臺（CMP）”和設(shè)立“共同研發(fā)中心（DPCT）”項目成功簽約。未來東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍將和東風(fēng)集團共享CMP平臺推出中型或中大型乘用車。

『C4L將搭載1.2T發(fā)動機』

『C5將搭載1.8T發(fā)動機』

　　PSA一直計劃在國內(nèi)市場推行以渦輪增壓發(fā)動機為主要動力源的產(chǎn)品，隨著幾年準(zhǔn)備，目前PSA集團在國內(nèi)已經(jīng)擁有1.2T、1.6T和1.8T三款發(fā)動機。今年東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍以及長安PSA都將會為旗下產(chǎn)品大量列裝或更換全新的渦輪增壓發(fā)動機。其中包括搭載1.2T發(fā)動機的C4L、搭載全新1.8T發(fā)動機的DS 5、DS 6以及C5 1.8T等多款車型。

『DS 6將搭載1.8T發(fā)動機』

　　長安PSA目前主要是生產(chǎn)PSA集團的全新品牌DS的相關(guān)產(chǎn)品，未來長安PSA將投入更多的精力用于DS品牌的的混合動力及插電式混合動力車型的本土化研發(fā)及驗證等工作。而這些研發(fā)工作將會在剛剛落成的深圳長安PSA研發(fā)中心完成，該中心主要用于長安PSA的自主品牌車型和DS品牌新能源等車型的研發(fā)工作。

　　點評：PSA集團近兩年相繼在國內(nèi)投放了三個品牌的多款新車，而這也為其銷量的增長起到了很好的助推作用，2014年P(guān)SA集團在國內(nèi)的銷量為734000輛，同比增長高達31.9%，PSA集團在國內(nèi)市場的占有率也從2013年的3.6%提升至4.4%。

　　相信隨著增壓發(fā)動機的大量普及，PSA集團在國內(nèi)投產(chǎn)的產(chǎn)品將會擁有更好的市場前景。而長安PSA對于新能源車型的研發(fā)，也將幫助PSA集團未來在合資品牌新能源車市場攻城略地貢獻一份力量。