2015年3月12日最新更新：

　　[汽車之家 新聞]  3月12日，大眾（中國）、一汽-大眾召開了媒體溝通會(huì)，公布了目前速騰召回的最新進(jìn)展，并宣布為召回車主開通專屬溝通渠道。

至今召回速騰29萬余輛 占召回總數(shù)52％

　　2014年8月，一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2015年2月2日起召回大眾速騰、甲殼蟲車型。大眾官方表示，自2015年2月2日正式實(shí)施召回至3月11日，已經(jīng)完成293,003臺(tái)速騰車輛加裝金屬襯板工作，占召回車輛總數(shù)的52％。另外，大眾還針對(duì)已經(jīng)進(jìn)行召回的車主進(jìn)行了電話回訪，官方稱，“客戶滿意度超過97％”。

為召回車主開通溝通渠道

　　大眾汽車（中國）副總裁，主管公關(guān)及傳播工作的負(fù)責(zé)人彭菲莉表示：“我們之前的溝通過于簡單、生硬，又比如對(duì)于裝有耦合桿式后懸架的速騰車型的售后檢測確實(shí)存在疏漏、但又解決得不夠迅速等。這些，我們都需要檢討，并在這里誠摯地對(duì)中國的消費(fèi)者致歉！”

　　大眾汽車(中國)大中華區(qū)及東盟地區(qū)首席營銷官胡波坦言，“此次召回源于我們?cè)谑酆蠓��?wù)流程當(dāng)中不該發(fā)生的疏漏，因此通過此次召回，我們也在不斷反思，如何通過對(duì)于售后服務(wù)流程進(jìn)的不斷完善”。

　　主管售后的一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總劉涌濤稱：“我們優(yōu)化了售后檢測流程，針對(duì)所有經(jīng)銷商進(jìn)行了專業(yè)的培訓(xùn)，同時(shí)提供專業(yè)的檢測工具，以確保車輛一旦出現(xiàn)后軸縱臂發(fā)生變形超差的情況，就能夠立即準(zhǔn)確地被我們檢測出來。自2014年8月開始，這種檢查已經(jīng)成為我們售后服務(wù)中的一項(xiàng)強(qiáng)制要求�！�

　　另外，據(jù)胡波介紹，為進(jìn)一步提升客戶服務(wù)流程的效率，一汽-大眾和大眾進(jìn)口汽車將于4月2日為受到此次召回影響的速騰和甲殼蟲車主正式開通“專屬通道”（即專屬服務(wù)熱線）。如果有少部分車主的速騰和甲殼蟲車輛仍然存在縱臂意外斷裂的情況，但不認(rèn)為或者沒有意識(shí)到這種情況的發(fā)生是由于事故或嚴(yán)重撞擊造成的，就可以通過“專屬通道”與一汽-大眾和大眾進(jìn)口汽車更直接、快速的溝通。

大眾重申耦合桿式后懸架安全 加上襯板是“雙保險(xiǎn)”

『耦合桿式后懸架』

『金屬襯板及安裝零部件』

『檢測后懸架縱臂形變工具』

　　最后，大眾官方在此次溝通會(huì)上重申，大眾的耦合桿式后懸架是安全的，只有在車輛發(fā)生撞擊后，才有可能引起懸架縱臂變形，若不及時(shí)檢修，會(huì)存在斷裂的隱患。另外，對(duì)于此次為召回車輛后懸架縱臂安裝襯板的方法，也是經(jīng)過大眾德國安全測試后確定的。安裝襯板后，車輛后懸架縱臂即便斷裂，在金屬襯板的幫助下，也可使車輛安全行駛幾百公里，并會(huì)與縱臂碰撞發(fā)出警示性噪音，提示車主去4S店檢修。

　　此外，大眾汽車(中國)大中華區(qū)及東盟地區(qū)首席營銷官胡波表示，此次針對(duì)裝有耦合桿式后懸架的速騰和甲殼蟲車型的主動(dòng)召回行動(dòng)是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的，涉及了包括中國、北美和南美、歐洲、亞太等地區(qū)在內(nèi)的多個(gè)市場。安裝金屬襯板這一解決措施適用于全球范圍內(nèi)所有受到此次召回影響的各個(gè)國家和地區(qū)。（文/汽車之家 齊天翔）

　　[汽車之家 新聞]　　大眾從今年2月2日起進(jìn)行了速騰的召回工作。由于后軸縱臂斷裂問題，大眾于去年召回了共計(jì)563605輛速騰以及17485輛甲殼蟲車型，而召回的解決辦法是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，但是安裝襯板這一方法受到了許多網(wǎng)友的關(guān)注，有報(bào)道顯示加裝金屬襯板涉嫌非法改裝。但是我們從大眾官方了解到，安裝金屬襯板并不屬于非法改裝，請(qǐng)大家放心的加裝。

事件回顧：

　　給車輛隨意增加金屬襯板是否合法呢？有網(wǎng)友就該問題咨詢了當(dāng)?shù)氐能嚬芩�。回�?fù)如下：“您好，對(duì)您的問題回復(fù)如下，您的機(jī)動(dòng)車加裝金屬襯板后，機(jī)動(dòng)車登記的整備質(zhì)量已改變，依據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第五十七條規(guī)定：擅自改變機(jī)動(dòng)車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令回復(fù)原狀，并處警告或者五百元以下罰款。感謝您對(duì)公安交通管理工作的理解與支持。”

那么安裝金屬襯板是否屬于非法改裝呢？對(duì)此，一汽-大眾的回復(fù)如下：

　　據(jù)大眾方面表示：《機(jī)動(dòng)車輛登記規(guī)定》中已有明確詳盡的說明，所謂的非法改裝是指擅自改變機(jī)動(dòng)車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的改裝。此次召回方案里所加裝的金屬襯板已向國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門報(bào)告?zhèn)浒�。所以沒有違反相關(guān)的法規(guī)，請(qǐng)放心安裝。

　　安裝金屬襯板是一種額外的安全防護(hù)措施。它的作用在于——如果縱臂發(fā)生意外斷裂，金屬襯板會(huì)發(fā)出持續(xù)的警示音，同時(shí)可保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　我們知道大眾為速騰和甲殼蟲車型上裝配的耦合桿式后懸架提供10年維修保障，而保障期據(jù)介紹是從金屬襯板安裝之日起計(jì)算。

　　據(jù)大眾方面表示：“自今年2月2日起，授權(quán)經(jīng)銷商已開始主動(dòng)聯(lián)系車主進(jìn)行預(yù)約安裝。提前預(yù)約非常重要，可縮短到店等待的時(shí)間。檢查大約需要30分鐘，安裝金屬襯板需要75分鐘，一共會(huì)占用大約2小時(shí)的時(shí)間�！�

　　從大眾方面的回復(fù)我們看到，速騰召回后懸架安裝金屬襯板并不屬于非法改裝。更多有關(guān)速騰召回的進(jìn)展，我們將持續(xù)關(guān)注，如果您有什么關(guān)于速騰召回的疑問，也歡迎大家給我們留言。（編譯/汽車之家 王寅）

　　[汽車之家 新聞]  2014年11月1日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第十六條規(guī)定，生產(chǎn)者實(shí)施召回，向監(jiān)管部門備案召回計(jì)劃，屬于生產(chǎn)者主動(dòng)履行召回法定義務(wù)的行為，不需經(jīng)過監(jiān)管部門批準(zhǔn)同意�！稐l例》第二十一條明確規(guī)定，監(jiān)管部門的職責(zé)是對(duì)生產(chǎn)者召回實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督，并組織專家對(duì)生產(chǎn)者消除缺陷的效果進(jìn)行評(píng)估。（點(diǎn)擊查看原文鏈接）

　　2014年8月14日，質(zhì)檢總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查以來，多次約談一汽-大眾汽車公司，并開展了大量的用戶回訪、現(xiàn)場勘查、缺陷技術(shù)分析和專家評(píng)估等工作。缺陷產(chǎn)品管理中心第一時(shí)間對(duì)3000余名投訴用戶進(jìn)行了逐一核實(shí)確認(rèn)，先后前往全國11個(gè)城市進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和車輛勘查，得到廣大用戶的支持與配合。缺陷產(chǎn)品管理中心還組織專家對(duì)斷裂部件進(jìn)行工程分析，委托權(quán)威的國家級(jí)檢測機(jī)構(gòu)開展失效分析、探傷分析和材料強(qiáng)度分析等，相關(guān)工作正在緊張進(jìn)行中。

　　針對(duì)消費(fèi)者對(duì)企業(yè)召回措施的反應(yīng)，質(zhì)檢總局高度重視，要求缺陷產(chǎn)品管理中心加大投入技術(shù)力量，組織國家級(jí)檢測機(jī)構(gòu)和權(quán)威專家，對(duì)一汽-大眾消除缺陷的召回措施進(jìn)行評(píng)估，并將采取實(shí)車試驗(yàn)等方式進(jìn)行論證分析。目前，缺陷產(chǎn)品管理中心已要求一汽-大眾進(jìn)一步提交召回措施的技術(shù)論證材料。該中心負(fù)責(zé)人呼吁廣大車主，如發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)后懸架縱臂變形、開裂等情況，應(yīng)盡快與一汽-大眾經(jīng)銷商聯(lián)系進(jìn)行檢修，并將有關(guān)情況通過國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站向缺陷產(chǎn)品管理中心報(bào)告。

　　我們可以看到，目前質(zhì)檢總局已經(jīng)對(duì)此次一汽-大眾召回事件高度重視，將針對(duì)此次一汽-大眾召回措施進(jìn)行評(píng)估。關(guān)于此次召回的最新進(jìn)展，我們還會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道。（文/汽車之家 周宇軒）

　　[汽車之家 新聞]  10月26日，一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司宣布，在中國為新速騰和甲殼蟲車型上裝配的耦合桿式后懸架提供10年維修保障。此外，官方還在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了關(guān)于此次召回的視頻解讀，詳見以下內(nèi)容：

以下是官方新聞稿原文：

　　為了提升消費(fèi)者對(duì)耦合桿式后懸架的信心，一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司今日宣布在中國為新速騰和甲殼蟲汽車上裝配的耦合桿式后懸架提供10年保障。這一保障適用于2014年10月17日宣布的召回范圍內(nèi)的車輛。

　　我們對(duì)這次召回給消費(fèi)者帶來的不便深表歉意。為了讓消費(fèi)者安心，在這10年期間，一汽-大眾和大眾進(jìn)口汽車將為在正常行駛狀態(tài)下，車輛的耦合桿式后懸架出現(xiàn)的問題提供維修保障。

　　10年保障為中國消費(fèi)者提供，保障期將從車輛完成安裝金屬襯板之后開始計(jì)算。

　　在發(fā)布10年保障通告的同時(shí)，大眾汽車還在網(wǎng)絡(luò)上首次發(fā)布召回的詳解視頻，并由大眾汽車中國負(fù)責(zé)技術(shù)服務(wù)的人員進(jìn)行講解，同時(shí)介紹了金屬襯板的安裝位置等信息。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　為了緩解消費(fèi)者的顧慮，這次大眾給出10年維修保障服務(wù)，關(guān)于大眾這次召回的最新進(jìn)展，汽車之家還會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道。（文/汽車之家 興珉）

10月24日最新更新：

　　[汽車之家 新聞]  10月24日，大眾中國和一汽-大眾召開了媒體溝通會(huì)，對(duì)此次新速騰召回進(jìn)行了說明，并首次展示了此次召回所采用的維修部件。

　　許多網(wǎng)友都在關(guān)注最終解決問題的組件究竟是什么樣子的，而在此次溝通會(huì)上，大眾正式展示了這個(gè)組件。圖中上面是一個(gè)量具，用以檢測后懸架縱壁是否受損，下面是金屬襯板，將安裝在左右后懸架縱臂內(nèi)側(cè)。

『圖中配件為此次召回所采用的部件 （圖片來源：蘇雨農(nóng)的微博）』

　　從圖片來看，金屬襯板與之前曝光的不同，但究竟強(qiáng)度如何，我們?cè)跊]有接觸之前，還是持保留意見。

　　針對(duì)此次召回大眾中國總裁蘇偉銘還代表大眾講了四點(diǎn)意見：

1、速騰和甲殼蟲使用的耦合桿式后懸架是絕對(duì)安全的；
2、確實(shí)有極少數(shù)車輛的后懸架發(fā)生了彎曲或斷裂，這是因?yàn)檐囕v受到來自正后方和側(cè)后方的撞擊，沒有得到及時(shí)的診斷和修理。如果沒有遭受撞擊，完全不用擔(dān)心；
3、安裝金屬襯板是為本身安全的車輛加上雙保險(xiǎn)，經(jīng)過反復(fù)研究和測試，是為全球消費(fèi)者提供的統(tǒng)一方案；
4、中國新生產(chǎn)和銷售的速騰、甲殼蟲裝備了多連桿后懸架，是大眾的全球產(chǎn)品策略。

　　據(jù)悉，全球此次召回一共涉及130萬輛車（速騰以及甲殼蟲），其中中國共有55輛車因?yàn)榕鲎苍斐珊髴壹軘嗔选Ｒ黄?大眾銷售總經(jīng)理胡漢杰還宣布為召回用戶提供后懸架的十年質(zhì)保。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從大眾的此次表態(tài)中，我們發(fā)現(xiàn)一些值得我們?nèi)ニ伎嫉牡胤�。大眾中國總裁蘇偉銘第二個(gè)觀點(diǎn)表示“如果沒有遭受撞擊，完全不用擔(dān)心”，那么我們想替自己和廣大網(wǎng)友了解：

　　如果完全不用擔(dān)心的話，那么為什么所有車主都要安裝金屬襯板呢？如果完全不用擔(dān)心的話，那么是不是只有發(fā)生過事故的車主才需要加裝呢？同時(shí)我們還看到目前同級(jí)別有許多使用縱臂扭轉(zhuǎn)梁后懸架的車型（一些車型也經(jīng)歷過事故），都沒有加裝這些襯板；對(duì)比來看只有新速騰需要所有車型都加裝金屬襯板，加上新的一批速騰已經(jīng)主動(dòng)更換了后懸架形式，這讓我們不得不去想：是不是新速騰的縱臂扭轉(zhuǎn)梁后懸架的設(shè)計(jì)是有缺陷的呢？

　　雖然此次溝通向網(wǎng)友展示了一些信息，但并沒有完全解釋我們的疑慮，我們也在等著大眾更多的官方說明和回復(fù)，若有其他消息，我們會(huì)第一時(shí)間更新到文章中。

10月17日更新：

　　[汽車之家 新聞]  大眾已在國內(nèi)發(fā)布了召回聲明，10月17日晚些時(shí)候，華爾街新聞報(bào)道，大眾集團(tuán)發(fā)言人表示，速騰和甲殼蟲后軸縱臂斷裂是由于中國駕駛者的駕駛習(xí)慣造成的。大眾在對(duì)40起后軸斷裂的車型進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，后軸縱臂斷裂均是由于車輛發(fā)生追尾后，沒有及時(shí)維修而造成的。大眾集團(tuán)發(fā)言人表示，出現(xiàn)的后軸斷裂情況與駕駛者的駕駛行為有關(guān)，并不是后軸的設(shè)計(jì)缺陷。（以下是華爾街新聞報(bào)道截圖）

　　[汽車之家 新聞]  10月17日，一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的規(guī)定，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，宣布自2015年2月2日起，召回國產(chǎn)新速騰和進(jìn)口甲殼蟲車型。

『新速騰』

『甲殼蟲』

　　召回范圍：在中國召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車，共計(jì)563605輛；2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲汽車，共計(jì)17485輛。

　　解決方案：2014年8月14日，針對(duì)新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司組織國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)了缺陷調(diào)查，多次約談一汽-大眾汽車有限公司，并開展了大量的用戶回訪、現(xiàn)場勘查、缺陷技術(shù)分析和專家評(píng)估等工作。

　　大眾汽車公司提出的召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。在其提交的技術(shù)材料中，大眾汽車公司聲稱金屬襯板會(huì)使懸架的臨界縱向負(fù)荷增加，如后軸縱臂發(fā)生斷裂，金屬襯板可以保證車輛的行駛穩(wěn)定性，并會(huì)發(fā)出持續(xù)的警示性噪音。

　　一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司的授權(quán)經(jīng)銷商將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)安裝金屬襯板，以消除安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)車主，安排免費(fèi)檢修事宜。同時(shí)，用戶可以通過客戶熱線：一汽-大眾汽車有限公司：400-817-1888、大眾汽車（中國）銷售有限公司：400-188-0888，了解此次召回的詳細(xì)信息。 

　　召回公告發(fā)布后，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司將繼續(xù)組織缺陷產(chǎn)品管理中心擴(kuò)大范圍，加大力度，深入開展跟蹤調(diào)查，并對(duì)本次召回活動(dòng)所采取的措施進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和評(píng)估，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　國家質(zhì)檢總局提示廣大消費(fèi)者，鑒于后軸縱臂斷裂問題直接影響行車安全，在生產(chǎn)者實(shí)施召回之前，如發(fā)現(xiàn)縱臂存在彎折、裂紋等情形時(shí)，主動(dòng)聯(lián)系一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司授權(quán)的經(jīng)銷商，對(duì)后軸縱臂進(jìn)行檢修。（編譯/汽車之家 興珉）

　　 更多閱讀：

　　速騰懸架問題跟蹤:一汽-大眾新反饋
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201408/833299-2.html

大眾官方問題答疑：

1. 召回措施完成前開車安全嗎？

是的，您可以安全使用您的車輛。

是的，但是，如果您的車輛的側(cè)后方或者后方曾經(jīng)受到過沖擊，如未經(jīng)維修，我們建議您盡早與授權(quán)經(jīng)銷商取得聯(lián)系預(yù)約專業(yè)檢查。

2. 我的車是否在本次召回范圍內(nèi)？

　　車輛識(shí)別碼（VIN）是識(shí)別車輛是否在本次召回范圍內(nèi)最準(zhǔn)確的方式。車輛識(shí)別碼在車輛司機(jī)座位前方的擋風(fēng)玻璃下方。

　　車主可通過公司網(wǎng)站或者相關(guān)客戶服務(wù)熱線，用車輛識(shí)別碼判斷車輛是否在本次召回范圍內(nèi)。

3. 在召回行動(dòng)中，有人會(huì)聯(lián)系我嗎？

　　從2014年10月17開始，我們將通知在召回范圍內(nèi)的車主。從2015年2月2日開始，我們的授權(quán)經(jīng)銷商將聯(lián)系車主進(jìn)行進(jìn)店預(yù)約。 裝配了耦合桿式后懸架的車輛，只有側(cè)后方或者后方曾經(jīng)受到過沖擊，才有可能導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。如果未經(jīng)修理，可能會(huì)導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂斷裂。

4. 為什么需要安裝金屬襯板？

　　安裝金屬板只是一種額外的防范措施。如果縱臂發(fā)生意外斷裂，金屬襯板可以保證車輛的行駛穩(wěn)定性，并會(huì)發(fā)出持續(xù)的警示噪音。車主可繼續(xù)將車輛安全駕駛至經(jīng)銷商處。

5. 在安裝金屬襯板的召回行動(dòng)中，一定要提前預(yù)約嗎？

　　提前預(yù)約非常重要。經(jīng)銷商需要預(yù)約，以便最大程度縮短車主的等待時(shí)間。

6. 在召回行動(dòng)中，需要多長時(shí)間安裝金屬襯板？

　　安裝需要大約75分鐘。

7. 在召回活動(dòng)中，安裝金屬襯板收費(fèi)嗎？

　　安裝金屬襯板為免費(fèi)。

8. 為什么需要等待一段時(shí)間才能開始預(yù)約安裝金屬襯板？

　　我們已經(jīng)研發(fā)了新的零部件并且進(jìn)行了測試。召回將在加工工具到位及新的零部件達(dá)到充足的數(shù)量后開始。

　　新速騰和甲殼蟲車主車輛的側(cè)后方或者后方如果曾經(jīng)受到過沖擊，或者如果擔(dān)心其車輛的耦合桿式后懸架，我們歡迎車主與我們的授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)系并預(yù)約時(shí)間，免費(fèi)為車輛進(jìn)行專業(yè)檢查。
對(duì)于因此給車主帶來的不便，我們深表歉意。當(dāng)前，我們的首要任務(wù)是確保備件盡快到位。

9. 我對(duì)我的車輛有還是有顧慮，應(yīng)該如何安排車輛的專業(yè)檢查？

　　從2014年10月17日起，如對(duì)車輛仍有顧慮，車主可以聯(lián)系我們的授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行進(jìn)店預(yù)約檢查車輛的耦合桿式后懸架。

10. 檢查車輛一定要提前預(yù)約嗎？

　　提前預(yù)約非常重要。經(jīng)銷商需要預(yù)約，以便最大程度縮短車主的等待時(shí)間。

11. 車輛檢查需要花多長時(shí)間？

　　檢查需要大約30分鐘。

12. 檢查車輛要收費(fèi)嗎？

　　車輛檢查為免費(fèi)。

13. 如果經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)耦合桿式后懸架發(fā)生彎曲，該怎么辦？

　　如果經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)耦合桿式后懸架縱臂發(fā)生彎曲，經(jīng)銷商將為車主更換新的耦合桿式后懸架。

　　[汽車之家 新聞]  8月28日，距離“國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司對(duì)一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題啟動(dòng)缺陷調(diào)查”公告的發(fā)布時(shí)間已過去兩周，調(diào)查結(jié)果何時(shí)公布？此前聲稱的個(gè)案車型懸架斷裂的原因是什么？對(duì)于后懸架存在問題隱患的速騰車主，在此期間應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？是否可以將后懸架更換為獨(dú)立懸架？針對(duì)上述車主關(guān)心的焦點(diǎn)問題，我們?cè)儐柫艘黄?大眾，以下反饋摘要為您解答：

　　汽車之家：“缺陷調(diào)查”結(jié)果什么時(shí)候能夠公布？
　　一汽-大眾: 一汽-大眾將根據(jù)國家質(zhì)檢總局的調(diào)查進(jìn)度，適時(shí)公布調(diào)查結(jié)果。

　　汽車之家：針對(duì)此前聲明中所說的“極個(gè)別”速騰案例，廠家方面是否已經(jīng)有相關(guān)的檢測結(jié)果，造成斷裂的原因是什么？ 
　　一汽-大眾：初步分析證明配備耦合桿式后懸架的一汽-大眾新速騰車，如果發(fā)生過側(cè)后方或者后方?jīng)_擊，可能會(huì)對(duì)懸架的縱臂造成損傷。未經(jīng)專業(yè)修理的舊傷有可能在車輛繼續(xù)行駛一段時(shí)間以后，導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂中間部位產(chǎn)生彎曲導(dǎo)致疲勞裂紋。

　　汽車之家：速騰后懸架的潛在問題隱患，如何排查？一汽-大眾對(duì)用戶的使用建議是什么？
　　一汽-大眾：對(duì)損傷的初步分析顯示，裝配耦合桿式后懸架的一汽-大眾新速騰汽車在發(fā)生后軸縱臂斷裂之前，曾發(fā)生過側(cè)后方面或者后方?jīng)_擊。裝配了耦合桿式后懸架的一汽-大眾新速騰汽車如未發(fā)生過側(cè)后方面或者后方?jīng)_擊，將不會(huì)受到影響。如果您的一汽-大眾新速騰發(fā)生過側(cè)后方或者后方?jīng)_擊，或您有任何其它疑慮，我們建議您聯(lián)系我們的授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行專業(yè)的車輛檢查。

　　汽車之家：對(duì)于已經(jīng)發(fā)生斷裂的車輛如何處理？是否可給消費(fèi)者退車？
　　一汽-大眾：針對(duì)已經(jīng)發(fā)生斷裂的車輛，一汽-大眾將嚴(yán)格按照國家汽車三包的相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理。

　　汽車之家：針對(duì)配備扭力梁后懸架的速騰車主，如果其想要將后懸架更換為獨(dú)立懸架，一汽-大眾是否可以進(jìn)行更換？
　　一汽-大眾：出廠裝配的后懸架不能進(jìn)行更換。后懸架是一個(gè)汽車完整系統(tǒng)的組成部分，這個(gè)系統(tǒng)包括與懸架系統(tǒng)相關(guān)的諸多部件。（文/汽車之家 仝斐）

　　[汽車之家 新聞]  8月14日，國家質(zhì)檢總局正式發(fā)布公告，表示“將會(huì)在近日正式對(duì)一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查”。而一汽-大眾也在8月15日發(fā)表聲明表示將全力配合此次調(diào)查。

　　以下是國家質(zhì)檢總局發(fā)布的公告原文：（點(diǎn)擊查看質(zhì)檢總局公告原文）

　　針對(duì)近期消費(fèi)者反映較多的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司已于近日正式啟動(dòng)對(duì)一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。

　　國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司對(duì)消費(fèi)者反映的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題一直關(guān)注，組織國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，對(duì)消費(fèi)者提交的一汽-大眾新速騰后軸縱臂可能存在缺陷的投訴信息進(jìn)行技術(shù)分析，并組織專家對(duì)相關(guān)故障車輛進(jìn)行了調(diào)查核實(shí)。約談了一汽-大眾公司，要求一汽-大眾公司盡快解決消費(fèi)者反映的質(zhì)量問題，積極配合缺陷調(diào)查，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　同時(shí)，希望已發(fā)生車輛故障的用戶積極向我們反映相關(guān)故障情況，配合缺陷調(diào)查，為進(jìn)一步開展技術(shù)論證提供支持。用戶可登錄國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）提交車輛可能存在缺陷的相關(guān)信息，或撥打電話010-59799616，反映相關(guān)問題。

　　以下是一汽-大眾聲明原文：（點(diǎn)擊查看一汽-大眾聲明原文）

　　近日，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司根據(jù)消費(fèi)者的反饋公布了對(duì)一汽-大眾新速騰耦合桿后懸架調(diào)查的聲明，對(duì)此我們十分重視。我們將全力配合國家質(zhì)檢總局此次調(diào)查。一汽-大眾汽車有限公司感謝并歡迎政府相關(guān)部門及消費(fèi)者的監(jiān)督。同時(shí)，我們非常重視消費(fèi)者的關(guān)切。（文/汽車之家 陳浩）

　　[汽車之家 新聞]  7月22日，一汽-大眾在其官方微博之上發(fā)布了關(guān)于速騰后懸架斷裂問題的聲明（聲明中提到的速騰為此前銷售的配備非獨(dú)立后懸架的車型）。具體聲明內(nèi)容如下：

　　近段時(shí)間有用戶反應(yīng)，自己速騰的非獨(dú)立后懸架的縱臂出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。此次一汽-大眾的聲明便是針對(duì)速騰后懸架的斷裂現(xiàn)象而發(fā)布的。聲明的主要內(nèi)容是速騰的后懸架問題屬于極個(gè)別案例，并非設(shè)計(jì)和制造過程中出現(xiàn)的批量問題。一汽-大眾將嚴(yán)格按照國家汽車三包的相關(guān)規(guī)定來保證用戶的權(quán)益。（編譯/汽車之家 章寧）

　　[汽車之家 新聞]  2014年4月30日，我們收到了一汽-大眾針對(duì)獨(dú)立懸架速騰車型相關(guān)問題的官方回復(fù)：

　　問：我們從經(jīng)銷商處了解到，速騰目前已經(jīng)全系更換獨(dú)立后懸架，有部分4S店已經(jīng)現(xiàn)車到店，該情況是否屬實(shí)？
　　答：是的，一汽-大眾將為速騰全系車型更換獨(dú)立后懸架。

　　問：獨(dú)立后懸架版的速騰會(huì)在何時(shí)上市？目前非獨(dú)立懸架速騰庫存是否還正常銷售？
　　答：更換獨(dú)立后懸架的速騰已經(jīng)投產(chǎn)，并逐步產(chǎn)能爬坡，最終實(shí)現(xiàn)兩種懸架形式車型替換。兩種懸架形式速騰將同時(shí)銷售。

　　問：獨(dú)立后懸架版速騰售價(jià)是否和非獨(dú)立懸架速騰相同？
　　答：一汽-大眾在產(chǎn)品定價(jià)方面，一直遵循物有所值、有競爭力和穩(wěn)定的原則，以給廣大用戶帶來更多的價(jià)值。速騰更換獨(dú)立后懸架后，價(jià)格不會(huì)變化。

　　通過官方回復(fù)，我們可以看出，一汽-大眾速騰全系車型均將更換獨(dú)立后懸架，其售價(jià)將與目前在售的非獨(dú)立懸架版本車型一致。目前，非獨(dú)立懸架版本與獨(dú)立懸架版本車型將同時(shí)銷售，待獨(dú)立懸架版本速騰產(chǎn)能提升后，將取代非獨(dú)立懸架版本車型。（PS：如您存在關(guān)于該車的更多問題，可以通過編輯博客或諜照郵箱給我們留言，我們會(huì)盡可能幫您解決。）

　　[汽車之家 新聞]  4月29日，我們獲得了兩組速騰配獨(dú)立后懸架車型的實(shí)車照片，通過實(shí)車照我們可以看出該車為速騰1.6L車型。另外我們從經(jīng)銷商處獲悉，目前裝配獨(dú)立后懸架的新車已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)4S店，配備獨(dú)立后懸架的速騰車型未來上市后售價(jià)或?qū)⑴c目前配備非獨(dú)立懸架車型價(jià)格一致，新車預(yù)計(jì)將在非獨(dú)立懸架版本車型庫存售光后上市。關(guān)于以上幾個(gè)情況，我們已經(jīng)第一時(shí)間咨詢一汽-大眾，目前正在等待官方回應(yīng)。（感謝汽車之家網(wǎng)友星空極月/癡心草提供照片）

『汽車之家網(wǎng)友星空極月提供：配獨(dú)立后懸架的速騰實(shí)車照』

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛�所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報(bào)家”中的一員。

　　通過新車尾部以及底盤圖片來看，原速騰（除速騰GLI車型外）后輪間配備的扭力梁消失了，取而代之的是連接后輪的獨(dú)立懸架。

『汽車之家網(wǎng)友癡心草提供的：配獨(dú)立后懸架的速騰實(shí)車照』

　　早期我們?cè)鴪?bào)道過速騰1.4TSI以及1.8TSI版本車型已經(jīng)開始更換獨(dú)立后懸架（點(diǎn)擊查看詳情），結(jié)合此次更換獨(dú)立后懸架的1.6L車型實(shí)車照，我們基本可以判斷，此次速騰很可能已經(jīng)全系車型更換獨(dú)立后懸架。而為已經(jīng)上市的車型更換后懸架結(jié)構(gòu)，大眾此前已有案例。2013年7月之后，大眾為全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨(dú)立懸架，大眾表示為甲殼蟲全系車型統(tǒng)一懸架配置，是大眾汽車開展配置標(biāo)準(zhǔn)化工作的一部分（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　針對(duì)更換獨(dú)立后懸架的速騰的具體上市時(shí)間，以及售價(jià)是否會(huì)與配備非獨(dú)立懸架的速騰價(jià)格保持一致等問題，目前我們已經(jīng)咨詢一汽-大眾，官方目前已經(jīng)回應(yīng)，詳細(xì)回答可參考文章開頭區(qū)域。關(guān)于此事，我們將會(huì)繼續(xù)跟蹤報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車之家 周宇軒）