[汽車之家 新聞]  2015年日內(nèi)瓦車展即將于瑞士時間3月3日開幕（預(yù)計北京時間3月3日14:30左右開始），本屆車展將會有至少60款以上的新車首發(fā)，據(jù)我們目前掌握的消息，首發(fā)新車當(dāng)中包含了20余款重磅產(chǎn)品，包括寶馬2系Gran Tourer、寶馬新一代X1、奧迪新一代R8、邁巴赫S 600 Pullman、福特新一代�？怂筊S、本田新一代思域Type R量產(chǎn)版、現(xiàn)代新一代ix35、雷諾全新SUV Kadjar等等，接下來，我們就在展會開幕前提前了解一下它們。

● 寶馬2系Gran Tourer

新車看點(diǎn)：相比2系A(chǔ)ctive Tourer更長/內(nèi)部采用7座設(shè)計

　　寶馬2系Gran Tourer可以看做是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的七座版本，兩款車型的前臉設(shè)計基本保持一致，二者的最大區(qū)別在于車尾部分隆起的造型。整體來看，寶馬2系Gran Tourer的造型更加豐滿，空間也更豐富。車身尺寸方面，寶馬2系Gran Tourer的長寬高分別為4556/1800/1608mm，軸距為2780mm。

　　內(nèi)飾方面，寶馬2系Gran Tourer采用2+3+2的七座布局，第二排座椅可進(jìn)行40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒座椅靈活度非常高。

　　動力方面，新車依舊搭載三缸與四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及柴油發(fā)動機(jī)。其中汽油發(fā)動機(jī)將包括1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而柴油發(fā)動機(jī)則包括2.0T柴油發(fā)動機(jī)等。另外，寶馬還將為配備2.0T柴油發(fā)動機(jī)的220d車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：寶馬2系Gran Tourer提供給消費(fèi)者更大的車內(nèi)空間和更多的載客需求。未來新車也將進(jìn)口國內(nèi)市場，而目前在市場當(dāng)中還沒有一臺豪華品牌7座家用MPV車型，所以2系Gran Tourer并沒有最直接的競爭對手。

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● 寶馬新款1系

新車看點(diǎn)：外觀小幅調(diào)整，造型更加協(xié)調(diào)

　　寶馬新款1系的實(shí)車將在2015日內(nèi)瓦車展正式亮相，新車最大的變化集中在外觀方面，全新的前大燈組融入LED光源，配合標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵和全新的前保險杠設(shè)計，使整車顯得更加協(xié)調(diào)。而車尾部，新車最大的變化是引入了家族式的L型尾燈組設(shè)計，并同樣采用LED光源，視覺效果更加動感。

　　內(nèi)飾方面，新款1系內(nèi)飾整體造型與老款車型保持一致。整體偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計的中控臺，造型非常簡潔，并配備有一塊大尺寸液晶顯示屏。此外，新車還配備了全新的iDrive系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停、自動泊車、寶馬遠(yuǎn)程服務(wù)功能等。

　　動力方面，新款寶馬1系提供多種動力選擇，其中汽油機(jī)方面將推出120i、125i和M135i xDrive，其中頂級的M135i xDrive搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率326馬力，相比老款車型提升了6馬力。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速手動或8速手自一體變速箱。此外，部分車型可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：寶馬新款1系的外觀造型采用了寶馬家族式風(fēng)格，相比老款更加時尚動感。目前新款1系已經(jīng)在國內(nèi)開始進(jìn)行偽裝路試，相信不久的將來其就能在國內(nèi)正式上市，屆時新車將與奧迪A3 Sportback、奔馳A級等豪華緊湊型車展開新一輪競爭。

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● 寶馬新一代X1

新車看點(diǎn)：采用寶馬UKL前驅(qū)平臺打造/未來將國產(chǎn)并加長

　　寶馬新一代X1有望在2015日內(nèi)瓦車展正式亮相，新車將采用全新的UKL前驅(qū)平臺打造而來，前臉采用最新的家族式設(shè)計，雙腎型格柵采用鍍鉻裝飾，兩側(cè)前大燈組造型較為犀利，前保險杠造型頗具力量感。而車尾部分，通過此前曝光的諜照來看，新車尾燈組將采用家族式設(shè)計，內(nèi)部將采用LED光源設(shè)計，視覺效果非常時尚。

　　內(nèi)飾方面，寶馬全新一代X1的內(nèi)飾設(shè)計與2系A(chǔ)ctive Tourer樣式基本保持一致，一體式中控臺造型非常簡潔，并配備有一塊獨(dú)立式液晶顯示屏。此外，新車還配備有三輻式多功能運(yùn)動方向盤、換擋撥片、全新iDrive系統(tǒng)等。

　　動力方面，預(yù)計新車將搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸發(fā)動機(jī)，其中1.5T三缸發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米；2.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為236馬力。此外，新車還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：新一代X1將采用全新的UKL前驅(qū)平臺進(jìn)行打造，外觀也將采用全新的家族式設(shè)計。未來新一代X1將在華晨寶馬進(jìn)行國產(chǎn)，從我們獲得的諜照來看，國產(chǎn)新一代X1將進(jìn)行加長，新車預(yù)計將擁有更大的內(nèi)部空間。未來新車將與同為國產(chǎn)的奔馳GLA級和奧迪Q3進(jìn)行競爭。

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● 英菲尼迪QX30概念車

新車看點(diǎn)：定位豪華緊湊型SUV/量產(chǎn)后將與奔馳GLA級同平臺打造。

　　英菲尼迪將在2015日內(nèi)瓦車展上發(fā)布QX30概念車，新車未來將與奔馳GLA級共享平臺進(jìn)行打造。而外觀方面，新車將采用英菲尼迪家族獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格，從目前僅有的官圖來看，新車造型極具線條感。碩大的五輻輪圈配合突出的輪眉設(shè)計，使新車看起來更加具有SUV應(yīng)有的氣息。

　　動力方面，官方稱，新車將搭載來自奔馳的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，未來量產(chǎn)后QX30還將推出柴油版本。此外，新車還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：從英菲尼迪QX30概念車外觀設(shè)計我們不難看出，未來QX30量產(chǎn)車型將非常動感，其將成為英菲尼迪旗下首款緊湊型SUV，其競爭對手將包括奧迪Q3、寶馬X1以及奔馳GLA級等。但是量產(chǎn)后的QX30將與奔馳GLA級共享平臺和部分動力系統(tǒng)，如何讓消費(fèi)者認(rèn)識到QX30與競爭對手的區(qū)別，是未來英菲尼迪需要認(rèn)真考慮的。

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● 奧迪新一代R8

新車看點(diǎn)：造型更加夸張/三種動力選擇

　　奧迪官方宣布新一代R8將于2015日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，通過之前曝光的諜照來看，新一代車型的整體造型相比現(xiàn)款車型變化不大，前臉采用全新的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，前大燈組預(yù)計將采用全LED光源。此外，新車兩側(cè)進(jìn)氣格柵造型更加夸張。而車尾部分設(shè)計更加犀利，配合固定式擾流板和底部大尺寸導(dǎo)流板是新車看起來更加兇狠。

　　根據(jù)外媒透露，新一代R8的長寬高分別為4444/1944/1241mm，而在車身重量方面，新車將相比現(xiàn)款車型減重15%，達(dá)到約1454kg。此外，新車將配備19英寸輪圈，并可選裝更大的20英寸輪圈。

　　動力方面，新車將搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，并提供兩種不同調(diào)校，其中入門級最大功率540馬力，峰值扭矩539�！っ�，而另一款高功率車型最大功率609馬力，峰值扭矩559�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是7速雙離合變速箱。此外，新車還將推出R8 e-tron車型。

　　編輯點(diǎn)評：相比現(xiàn)款車型，新一代R8的設(shè)計風(fēng)格更加犀利，尤其尾部設(shè)計相比老款更加具有攻擊性。而動力方面，V10發(fā)動機(jī)將成為入門級車型，此外新車還將推出e-tron純電動版本，新一代R8也將成為奧迪量產(chǎn)的第一款純電動跑車。

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● 邁巴赫S 600 Pullman

新車看點(diǎn)：S級家族的旗艦車型/內(nèi)部座艙設(shè)計豪華

　　日前，邁巴赫S 600 Pullman（以下簡稱S 600 Pullman）的官圖正式發(fā)布，新車基于邁巴赫S 600車型進(jìn)行打造，整體采用了復(fù)古式的車身造型設(shè)計，使得S 600 Pullman的車身長度達(dá)到了6499mm，軸距更是達(dá)到4418mm（邁巴赫S級軸距為3365mm），此外，新車的車高也有所提升，這使得新車成為S級家族中身材最大的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部采用了2+2+2的六座設(shè)計，其中前排駕駛席與后排乘坐區(qū)之間采用可電動升降的隔音玻璃相隔，這塊玻璃還可以一鍵調(diào)整透明度。而后排座椅采用對向設(shè)計，其中主賓座椅與邁巴赫S 600設(shè)計相同，而對向座椅造型較小，坐墊較短，不過這樣的設(shè)計可以實(shí)現(xiàn)電動折疊收起，使得最后一排乘客獲得最為充足的腿部空間。

　　配置方面，最后一排兩個獨(dú)立座椅均配備有電動折疊腳踏板，并具有酒架、中央控制區(qū)、獨(dú)立靠枕、后排18.5英寸顯示屏、柏林之聲3D音響系統(tǒng)以及側(cè)窗遮陽簾等舒適和豪華配置。動力方面，S 600 Pullman搭載的是V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為530馬力（390kW），峰值扭矩達(dá)到830N·m。

　　編輯點(diǎn)評：2015年恰逢奔馳600 Pullman誕生50周年，而新一代車型邁巴赫S 600 Pullman的車身設(shè)計參考了奔馳600 Pullman的復(fù)古式造型，使整車看起來更加大氣。此外，得益于車身加長，新車的內(nèi)部采用了2+2+2的內(nèi)部座椅設(shè)計，內(nèi)部座艙設(shè)計極為豪華。作為奔馳的旗艦車型，未來邁巴赫S 600 Pullman或?qū)⑴c歷代Pullman車型一樣僅面對特殊用戶進(jìn)行發(fā)售，成為全球各國首腦和政要的座駕。

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● 法拉利488 GTB

新車看點(diǎn)：458 Italia的繼任車型/搭載全新雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)

　　法拉利488 GTB是458 Italia的繼任車型，新車前保險杠造型更加富有力量感，而車身方面，新車配備有嶄新的包圍套件，并在后翼子板部位設(shè)計了發(fā)動機(jī)散熱開口。此外，新車還設(shè)計了全新的尾燈和后保險杠，并采用雙邊共兩出排氣布局，底部擴(kuò)散器造型也更加夸張。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車的長寬高分別為4568/1952/1213mm，車身重量僅為1370公斤。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型與458基本保持一致，內(nèi)飾整體采用黑色和紅色材質(zhì)進(jìn)行包裹，儀表盤采用雙液晶屏幕與單圓形指針式儀表的組合式設(shè)計。

　　動力方面，法拉利488 GTB搭載了一臺全新的4.0L（3902cc）雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率670馬力，峰值扭矩760�！っ住＿@相比法拉利458 Italia增長了100馬力和220�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。官方稱法拉利488 GTB的0-100km/h加速時間僅為3秒。

　　編輯點(diǎn)評：法拉利488 GTB相比458最大的區(qū)別是搭載了一臺全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，這使得其動力相比458有了巨大的提升。未來新車將與同在2015日內(nèi)瓦車展發(fā)布的邁凱倫675LT，以及蘭博基尼Huracan LP610-4等采用中置布局的搭載V8發(fā)動機(jī)的跑車進(jìn)行競爭。

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　　3月份正式發(fā)布 法拉利488 GTB實(shí)車亮相
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● 阿斯頓·馬丁Vulcan

新車看點(diǎn)：外觀設(shè)計夸張/以邁凱倫P1 GTR和法拉利FXX K為競爭對手

　　阿斯頓·馬丁官方宣布將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款全新的超級跑車，新車將被命名為Vulcan，該車的競爭對手將鎖定邁凱倫P1 GTR和法拉利FXX K這兩款賽道版車型。從曝光的圖片來看，新車尾部造型極為夸張，尾燈組采用疑似LED光源，造型非常動感，此外新車還配備有一個大尺寸的擾流板。另悉，這款車的整體造型采用了流線型設(shè)計，并在車身運(yùn)用了大量的輕量化碳纖維材料。

　　新車的動力系統(tǒng)或?qū)⒋钶d一臺V12發(fā)動機(jī)，最大輸出功率將達(dá)761馬力左右。同時，阿斯頓·馬丁還將為擁有這款車的車主提供駕駛培訓(xùn)課程，以便使車主體驗到這款車的極限賽道性能。

　　編輯點(diǎn)評：從目前我們獲得的消息顯示，阿斯頓·馬丁全新跑車Vulcan將擁有極為夸張的外觀設(shè)計，碩大的后擾流板將為新車帶來更大的下壓力，使其在賽道上擁有更好的性能。如果新車真的是瞄準(zhǔn)邁凱倫P1 GTR和法拉利FXX K為競爭對手，那么Vulcan極有可能是一臺專注于賽道駕駛的賽車，并不具備合法上路的條件。

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　　定名Vulcan 阿斯頓•馬丁新超跑預(yù)告圖
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● 路虎新款攬勝極光

新車看點(diǎn)：外觀設(shè)計更加時尚/引入Ingenium系列柴油發(fā)動機(jī)

　　日前，路虎正式發(fā)布了新款攬勝極光的官圖，新車將在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。新車主要針對外觀進(jìn)行了小幅調(diào)整。前格柵采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，前大燈組采用全LED光源，視覺效果更加時尚。此外，新車還采用了全新的前保險杠設(shè)計，看上去更加運(yùn)動，而車尾部分，新車尾燈組還采用了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計相比老款基本沒有變化，只是材質(zhì)選擇進(jìn)一步增多，并采用了新的信息娛樂系統(tǒng)以及8英寸中控觸摸屏。此外，高配車型還配備了前排座椅按摩、14項調(diào)節(jié)等配置。

　　動力方面，新款攬勝極光搭載了Ingenium系列2.0L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（TD4），并提供兩種不同調(diào)校，最大功率分別為150馬力和180馬力，此外，新款攬勝極光依然搭載了最大功率240馬力的2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（Si4），傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：2010年現(xiàn)款攬勝極光發(fā)布時，時尚的造型吸引了全球消費(fèi)者的關(guān)注，而時隔五年路虎再次發(fā)布了新款攬勝極光，全新元素的融入使新車更加符合時代的審美。目前，攬勝極光已經(jīng)國產(chǎn)上市，未來新款攬勝極光是否將與國產(chǎn)攬勝極光同臺銷售，還是國產(chǎn)攬勝極光與海外同步改款，我們拭目以待。

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● 科尼賽克Regera

新車看點(diǎn)：或?qū)⒉捎没靹酉到y(tǒng)/新車最大功率或?qū)⒊�過1341馬力

　　科尼賽克官方宣布將在2015日內(nèi)瓦車展上發(fā)布全新車型Regera，從目前僅有的一張預(yù)告圖可以看出，新車前臉造型極為兇悍，前大燈組造型犀利，前保險杠兩側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計較為夸張。根據(jù)之前的報道，科尼賽克Regera的最大功率或?qū)⑦_(dá)到1兆瓦以上，即可能超過1341馬力（986kW)。

　　而據(jù)外媒報道新車將搭載一套混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中電動機(jī)的最大功率或?qū)⑦_(dá)到700馬力。此外，據(jù)悉Regera將會采用更加豪華的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。

　　編輯點(diǎn)評：目前有關(guān)科尼賽克Regera的信息非常有限，其動力數(shù)據(jù)上也沒有得到官方的確認(rèn)，不過隨著法拉利LaFerrari、邁凱輪P1和保時捷918 Spyder等超級跑車均采用混合動力系統(tǒng)，Regera如果采用混動系統(tǒng)也不失為順應(yīng)時代的表現(xiàn)。如果新車的最大功率真的如傳言所說超過1兆瓦，那么新車將全面超越Agera車型，并有望成為世界上馬力最大、速度最快的量產(chǎn)車。

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　　搭載混動系統(tǒng) 科尼賽克Regera動力曝光
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● 邁凱倫675LT

新車看點(diǎn)：尾部造型夸張/最大功率675馬力

　　外形設(shè)計方面，邁凱倫675LT保留了一些650S上的設(shè)計元素，不過在細(xì)節(jié)部分，675LT擁有自己的特點(diǎn)，例如全新設(shè)計的側(cè)裙、尾部圓形的排氣口以及層次感更強(qiáng)的后保險杠等等。

　　邁凱倫675LT亮點(diǎn)在于輕量化的設(shè)計，其車身重量控制在1230kg，相比650S Coupe硬頂版輕了100kg，這主要?dú)w功于車身使用了更多碳纖維材料，例如上圖展示的碳纖維材質(zhì)運(yùn)動座椅等。

　　動力方面，邁凱倫675LT搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為675馬力，峰值扭矩達(dá)到700N·m，相比650S提供了25馬力和22N·m。據(jù)悉，邁凱倫675LT從靜止加速至100km/h僅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速時間為7.9秒，相比650S快了0.5秒。

　　編輯點(diǎn)評：從目前掌握的資料來看，邁凱輪675LT將擁有更加運(yùn)動的外觀設(shè)計，而動力方面相比650S更強(qiáng)。未來新車的最大競爭對手將是在日內(nèi)瓦車展上同時亮相的法拉利488 GTB，未來兩款車型究竟誰的表現(xiàn)更加搶眼，我們拭目以待。

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● 保時捷Cayman GT4

　　保時捷將在日內(nèi)瓦車展上帶來Cayman GT4車型，新車外觀采用了全新的空氣動力學(xué)套件，前保險杠兩側(cè)開口更大，并配備有LED日間行車燈。而車尾部分，新車采用全新的后保險杠設(shè)計，并配備有一個大尺寸固定式擾流板。

　　動力方面，Cayman GT4將搭載3.8L發(fā)動機(jī)，其最大功率為385馬力，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。官方公布的0-96km/h加速時間為4.2秒，其最高時速可以達(dá)到293km/h。

　　編輯點(diǎn)評：保時捷Cayman GT4將是Cayman家族的最強(qiáng)版本，新車外觀采用了更加激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，使新車透露著十足的運(yùn)動氣息。而動力方面，385馬力的最大功率配合6速手動變速箱，相信已經(jīng)讓不少潛在消費(fèi)者為之激動，不過未來該車能否引入國內(nèi)市場目前我們尚不清楚。

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　　更具運(yùn)動性 保時捷Cayman GT4官圖發(fā)布
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● 福特新一代�？怂筊S

新車看點(diǎn)：裝備2.3T發(fā)動機(jī)/帶動態(tài)扭矩分配的四驅(qū)系統(tǒng)

　　在醞釀了幾年之后，福特終于推出了第三代�？怂筊S，而先期亮相的為五門版本，外形設(shè)計相比ST版本看上去更加運(yùn)動，尤其是前臉碩大的進(jìn)氣格柵與帶有RS標(biāo)識的灰色飾板，以及尾部擾流板的設(shè)計均很搶眼。

　　據(jù)悉，新一代�？怂筊S配備了規(guī)格為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置，消費(fèi)者還可以選配更適合賽道的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎。

　　動力方面，新一代�？怂筊S搭載的是一臺2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到320馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動變速箱。官方稱，新一代�？怂筊S配備有四驅(qū)系統(tǒng)和動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：其實(shí)第三代標(biāo)準(zhǔn)版�？怂乖缫淹葡蚴袌�，期間還推出了ST版本，但性能最強(qiáng)的RS版本卻遲遲未推出，因此也讓許多福克斯粉絲們很失望。不過，幾年的等待還是值得的，因為在新一代�？怂筊S身上，我們不僅看到了動力更強(qiáng)勁的2.3T發(fā)動機(jī)，還有一套能夠進(jìn)一步提升車輛性能的四驅(qū)系統(tǒng)，相信它的問世，將會對大眾高爾夫R造成直接威脅。在這里也期待未來�？怂筊S能夠引入到中國，屆時可能會受到不少消費(fèi)者的喜愛。

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　　高性能小鋼炮 全新�？怂筊S實(shí)車亮相
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 ● 本田新一代思域Type R（量產(chǎn)版）

新車看點(diǎn)：新增“+R”駕駛模式/配備2.0T發(fā)動機(jī)

　　新一代思域Type R基于歐版新款思域兩廂版進(jìn)行打造，并采用獨(dú)特的Championship White（錦標(biāo)賽白）車漆，中網(wǎng)采用黑色網(wǎng)狀格柵設(shè)計，中央LOGO采用經(jīng)典的本田品牌紅章。不僅如此，Type R還在前翼子板處設(shè)計有全新的開口，而19英寸黑色運(yùn)動輪圈、Brembo高性能剎車系統(tǒng)、車尾固定式擾流板，霸氣的雙邊共四出排氣則證明了它的“鋼炮”身份。

　　目前本田方面僅發(fā)布了一張關(guān)于新一代思域Type R的內(nèi)飾圖片，從上圖看出，采用了三儀表設(shè)計，并配備有一鍵式啟動按鈕和“+R”駕駛模式按鍵。根據(jù)之前報道，“+R”駕駛模式啟動后，發(fā)動機(jī)和油門的響應(yīng)速度增快，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會進(jìn)行運(yùn)動化調(diào)整。

　　動力方面，新一代思域Type R將搭載2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)到270km/h。關(guān)于發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)，目前本田方面暫未透露。

　　編輯點(diǎn)評：新一代思域Type R不僅外形更具吸引力，新增的駕駛模式則進(jìn)一步提升了它的駕駛樂趣，作為一款前輪驅(qū)動的“小鋼炮”，這代思域Type R還有望成為紐博格林北環(huán)賽道上最快的量產(chǎn)前驅(qū)車，這讓大家對它的期待值大大提升。

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 ● 西雅特LEON ST CUPRA

新車看點(diǎn)：“鋼炮旅行車”/兩種動力輸出版本

　　西雅特LEON ST CUPRA基于旅行版車型打造，尾部看上去比較飽滿，同時其前臉采用了網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵造型。全LED前大燈的造型非常吸引眼球，同時該車還采用了LED尾燈、LED氛圍燈，凸顯科技感。

　　動力方面，LEON ST CUPRA搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有兩種輸出版本，最大功率輸出分別為265馬力和280馬力，而峰值扭矩均為350N·m，傳動系統(tǒng)匹配手動和DSG變速箱。280馬力版本車型的0-100km/h加速為6.1秒（手擋）和6.0秒（DSG）。新車還配備了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，同時該車還采用了前橋差速鎖，能夠提供更好的賽道表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評：LEON ST CUPRA是該系列又一款高性能衍生產(chǎn)品，相比于LEON CUPRA，LEON ST CUPRA的后備廂儲物空間表現(xiàn)更好，不僅可以滿足消費(fèi)者對性能表現(xiàn)的需求，還很適合家用，這樣便能夠讓更多消費(fèi)者所接受。

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● 歐寶全新Corsa OPC

新車看點(diǎn)：配備1.6T發(fā)動機(jī)/6.9秒“破百”

　　全新Corsa OPC基于新一代歐寶Corsa三門版進(jìn)行打造，并采用了更加動感的包圍設(shè)計，其中前進(jìn)氣格柵采用歐寶家族式的單鍍鉻條幅配合黑色網(wǎng)裝格柵設(shè)計，并在前發(fā)動機(jī)蓋上設(shè)計有全新的進(jìn)氣口。 車尾部分，全新Corsa OPC相比普通版車型增加有一個動感的固定式擾流板。

　　內(nèi)飾方面，新車設(shè)計與新一代Corsa保持一致，內(nèi)部采用黑色材質(zhì)包裹，并輔以銀色和鋼琴漆黑色裝飾面板進(jìn)行點(diǎn)綴，全新的三輻方向盤造型非常運(yùn)動。此外，新車還配備了一套前排運(yùn)動座椅。

　　動力方面，全新Corsa OPC搭載一臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率207馬力，峰值扭矩245�！っ�，而在超增壓模式下最大扭矩可提升至280�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速手動變速箱。官方宣布，新車的0-100km/h加速時間僅需6.9秒，最高時速可達(dá)230km/h。

　　編輯點(diǎn)評：歐寶Corsa OPC是小型車市場為數(shù)不多的鋼炮車型，6.9秒的0-100km/h加速時間和福特嘉年華ST相同，而改進(jìn)后的運(yùn)動外形和內(nèi)飾氛圍也讓它更具吸引力。可惜，歐寶品牌已經(jīng)退出中國市場，也就是說，Corsa OPC與中國市場無緣了。

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　　造型更加運(yùn)動 歐寶全新Corsa OPC官圖
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 ● 斯柯達(dá)明銳RS 230

新車看點(diǎn)：搭載可輸出230馬力的2.0TSI發(fā)動機(jī)/設(shè)計小改

　　明銳RS 230是一款特別版車型，其中230代表該車搭載的2.0TSI發(fā)動機(jī)可以輸出230馬力的最大功率，據(jù)官方消息，明銳RS 230的0-62英里/小時（約100km/h）加速時間為6.7秒，極速可達(dá)250公里/小時。此外，新車裝配了一套首次在斯柯達(dá)車型上搭載的前軸電控差速鎖，這將有效提升車輛在彎道行駛時的動態(tài)性能。

　　明銳RS 230保持了較為運(yùn)動的外形設(shè)計，黑色的車尾擾流板和雙邊共兩出的排氣是其與普通版明銳最為明顯的區(qū)別，同時，全新造型的大尺寸熏黑輪圈也頗具視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào)，并裝配了一套運(yùn)動型座椅，座椅頭枕上出現(xiàn)的vRS標(biāo)識代表了其與眾不同的身份。配置方面，新車裝配了大尺寸的液晶屏幕和無鑰匙啟動等裝備。

　　編輯點(diǎn)評：與普通版明銳RS相比，斯柯達(dá)明銳RS 230的發(fā)動機(jī)功率提高了10馬力，這對于性能方面有一定幫助，而更加運(yùn)動的外形和內(nèi)飾設(shè)計則是這款特別版車型另一亮點(diǎn)。

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 ● 豐田新一代Avensis

新車看點(diǎn)：年輕化的外形設(shè)計

　　相比現(xiàn)款，新一代Avensis外觀上的變化還是比較明顯的，其中前臉采用最新的家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計，同時前大燈及燈腔內(nèi)的LED日間行車燈與進(jìn)氣格柵線條相呼應(yīng)，整體感很強(qiáng)。

　　目前豐田方面還未公布關(guān)于新一代Avensis的更多信息，不過根據(jù)之前消息，新車不僅會使用多款汽油和柴油發(fā)動機(jī)，還會有混合動力版本可選。

　　編輯點(diǎn)評：作為一款中型車，Avensis在海外市場具有一定的市場份額，而從新一代車型的設(shè)計元素中發(fā)現(xiàn)，其整體風(fēng)格已經(jīng)向年輕化轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)年輕消費(fèi)群體，相信未來會受到更多人喜歡，至于國內(nèi)是否會引入，我們暫時無法確定。

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● 現(xiàn)代新一代ix35

新車看點(diǎn)：外形變化大/搭載1.6T發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱

　　外觀方面，現(xiàn)代新一代ix35的前臉采用了現(xiàn)代家族最新設(shè)計語言，整體造型與現(xiàn)款車型截然不同，六邊形中網(wǎng)配合橫條幅格柵使新車看起來更加霸氣。尾部方面，新車的尾燈也運(yùn)用了LED光源，其整體造型更加運(yùn)動。

　　內(nèi)飾部分，新車運(yùn)用了全新的內(nèi)飾造型布局，三輻式多功能方向盤樣式新穎，中控臺整體設(shè)計立體感更強(qiáng)，中央為大尺寸液晶顯示屏，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口周圍還配有銀色裝飾。

　　動力方面，現(xiàn)代新一代ix35將搭載多款汽油和柴油發(fā)動機(jī)，其中1.6T發(fā)動機(jī)將匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：新一代ix35不僅外形和內(nèi)飾設(shè)計更好看了，其動力方面也有所升級，其中1.6T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱的組合是目前市場的主流動力組合，我們也期待這款新車未來導(dǎo)入到北京現(xiàn)代國產(chǎn)，為緊湊型城市SUV市場帶來新的血液。

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　　3月3日亮相 現(xiàn)代新一代ix35官圖發(fā)布
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 ● 雷諾Kadjar

新車看點(diǎn)：1.2T和2.0T兩種汽油發(fā)動機(jī)可選/新平臺打造

　　Kadjar是雷諾品牌的一款全新緊湊型SUV，未來將會成為雷諾國產(chǎn)的首款車型，其外形采用全新設(shè)計，大燈與進(jìn)氣格柵相連，前格柵頂部采用了鍍鉻飾條裝飾。在側(cè)后方，新車使用了十分個性的雙五輻式輪圈，尾燈的設(shè)計也十分個性。據(jù)悉，這款車的離地間隙為190mm。

　　內(nèi)飾方面，新車以黑色為主色調(diào)，車內(nèi)多處還使用了鍍鉻飾條裝飾。細(xì)節(jié)方面，中控部分設(shè)計比較簡潔，我們還可以看到新車配備了全新的多媒體系統(tǒng)、一鍵啟動、自動空調(diào)、電子手剎等配置。

　　雷諾Kadjar將采用CMF模塊化平臺進(jìn)行打造，其將搭載1.2T、2.0T兩款汽油發(fā)動機(jī)以及一款1.6T柴油發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，這款1.2T發(fā)動機(jī)的最大功率將達(dá)到122馬力。此外，這款車還將提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

　　編輯點(diǎn)評：與科雷傲相比，Kadjar市場定位更年輕，而且產(chǎn)品競爭力更強(qiáng)，尤其在動力系統(tǒng)方面，Kadjar擁有1.2T和2.0T兩種動力選擇，如果未來雷諾國產(chǎn)該車后能夠保留這些特點(diǎn)，相信在競爭激烈的緊湊型SUV市場中能獲得一席之地。

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 ● 新款DS 5

新車看點(diǎn)：不再使用雪鐵龍LOGO，打造獨(dú)立的DS品牌

　　外觀方面，新款DS 5更換了最新的家族式前臉，進(jìn)氣格柵設(shè)計更具立體感，同時兩側(cè)前大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計，并增添LED日間行車燈，整體看上去更加年輕時尚。

　　內(nèi)飾部分，新款DS 5基本沒有變化，整體設(shè)計仍具有很強(qiáng)的科技感。據(jù)官方消息，新款DS 5的動力系統(tǒng)也會有所升級，擁有包括柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、混合動力在內(nèi)的多款動力可供選擇，所有動力組合均滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評：按照PSA的規(guī)劃，DS是一個獨(dú)立的品牌，不過在老款DS 5上還使用了雪鐵龍LOGO，這對于DS品牌未來的獨(dú)立有所阻礙，同時對品牌形象也有影響。這次改款DS 5使用了最新的前臉設(shè)計，也是DS品牌獨(dú)立的重要一步。

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　　日內(nèi)瓦車展首發(fā) 新款DS 5官方圖片發(fā)布
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● 三菱新一代L200

新車看點(diǎn)：外形有變化/配置升級

　　相比上一代車型，三菱全新L200皮卡的前臉造型更加立體，瀑布樣式的前格柵與兩側(cè)碩大的前大燈相組合。

　　據(jù)悉，新車將配備全時四驅(qū)系統(tǒng)、主動穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及氙氣大燈等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，三菱全新L200皮卡將搭載的是兩種不同調(diào)校的2.4T柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為154馬力和181馬力，峰值扭矩為380�！っ缀�430�！っ�。

　　編輯點(diǎn)評：新一代L200定位于全地形皮卡，不僅擁有四驅(qū)系統(tǒng)，還具備一系列駕駛輔助系統(tǒng)，而像車道偏離預(yù)警等配置也是同級別車型中少有的。在全新外形的“包裝”下，相信新一代L200會有不錯的競爭力。

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　　日內(nèi)瓦車展首發(fā) 三菱全新L200皮卡官圖
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 ● 起亞SPORTSPACE概念車

新車看點(diǎn)：動感的車身流線設(shè)計/未來新車雛形

　　外觀方面，起亞SPORTSPACE概念車造型極為動感，前臉采用了全新的虎嘯式設(shè)計，前大燈組與格柵相連，并采用LED光源。車身方面，新車采用了旅行車的設(shè)計，整體線條簡潔而動感。

　　內(nèi)飾方面，起亞SPORTSPACE概念車的內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，采用銀色和黑色材質(zhì)進(jìn)行包裹，并配備碳纖維裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。儀表盤采用液晶顯示屏設(shè)計，中控臺采用一體式造型，整體看來極具線條感。

　　編輯點(diǎn)評：韓企近兩年在造型設(shè)計方面有顯著提升，而SPORTSPACE概念車則代表了未來起亞品牌運(yùn)動型旅行車的設(shè)計語言，整體設(shè)計風(fēng)格接近于大家熟悉的獵裝版，預(yù)示未來會有類似風(fēng)格的新車推向市場，那么你會喜歡這樣的起亞嗎？

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　　動感旅行車 起亞SPORTSPACE概念車官圖
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 ● 大眾新一代途安

新車看點(diǎn)：軸距增長/全新平臺/減重

　　大眾新一代途安不僅外形和內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)行了比較大的改進(jìn)，其軸距還增長了113mm，并且提供5座和7座車型可選，同時該車后備廂容積也得到提升，最大容量達(dá)到1980升，相比現(xiàn)款增加了80升。

　　大眾新一代途安是基于MQB平臺打造，雖然車身尺寸比現(xiàn)款更大，但是車身重量卻降低了62kg。動力方面，新一代途安提供了1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三種汽油發(fā)動機(jī)選擇，另外在海外市場，該車還可以選擇1.6TDI和2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評：相比現(xiàn)款車型，新一代途安的升級還是很明顯的，不僅使用了全新平臺，還通過增長軸距來優(yōu)化乘坐和行李廂空間，這樣的做法可以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品受眾人群的用車需求，相信對競爭力是有幫助的。我們也期待新一代途安能盡快國產(chǎn)，為MPV市場增添活力。

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　　軸距增長113mm 大眾新一代途安官圖發(fā)布
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 ● 全文總結(jié)：

　　總結(jié)下來，2015年日內(nèi)瓦車展的重磅新車依舊不少，其中超級跑車和性能車占絕大多數(shù)，同時還有像現(xiàn)代新一代ix35、寶馬新一代X1、雷諾Kadjar等熱門SUV首發(fā)亮相，而這些重磅新車未來也均有望引入國內(nèi)市場，所以，大家有必要對它們提前有個認(rèn)識和了解。再過幾日，汽車之家編輯報道團(tuán)隊也會親赴本屆日內(nèi)瓦車展，為大家?guī)�來最快、最全的新聞�?nèi)容，敬請期待�。ㄎ�/汽車之家 興珉 耿源）

　　2014年日內(nèi)瓦車展新車回顧：

　　直擊日內(nèi)瓦車展：70余款首發(fā)車不斷更新
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201403/737460.html