[汽車(chē)之家 新聞]  每年的北美車(chē)展都貫穿著一個(gè)永恒不變的話題，沒(méi)錯(cuò)，就是皮卡。在剛剛結(jié)束的2015北美車(chē)展上，各大廠商依然攜旗下最新的“大塊頭”悉數(shù)到場(chǎng)，這其中包括了全新福特F-150猛禽、日產(chǎn)全新Titan、豐田全新Tacoma、道奇Ram 1500 Rebel等車(chē)型。寬大的車(chē)身、粗獷的造型，無(wú)不為看到它的人帶來(lái)極具震撼的視覺(jué)效果，不知道我們之前的報(bào)道大家看得是否過(guò)癮，今天我們匯總了本屆北美車(chē)展亮相的幾款重點(diǎn)皮卡車(chē)型，如果您也是這些“大塊頭”的追隨者，那不妨跟隨我一同走進(jìn)。

● 全新福特F-150猛禽

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力參數(shù)：411馬力/588�！っ�
車(chē)型特點(diǎn)：全新的外形；軍用級(jí)鋁合金車(chē)身材料；10速自動(dòng)變速箱

　　在本屆北美車(chē)展上，福特為我們帶來(lái)全新的F-150 Raptor猛禽。新車(chē)在外觀方面的變化十分明顯，全新的多邊形前進(jìn)氣格柵相比老款車(chē)型更具力量感，格柵中部堪稱經(jīng)典的FORD品牌標(biāo)識(shí)被保留，被稱為鉗形設(shè)計(jì)的前燈組頗為創(chuàng)新，這也將成為新車(chē)獨(dú)具辨識(shí)度的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　車(chē)身方面，全新猛禽采用了軍用級(jí)的高強(qiáng)度鋁合金材料，相比老款車(chē)型重量降低了227公斤。此外，新車(chē)的輪圈尺寸為17英寸，并匹配了百路馳all-Terrain T/A KO2全地形輪胎。

　　全新猛禽在車(chē)輛尾部增加了與車(chē)頭相呼應(yīng)的FORD品牌標(biāo)識(shí)，尾燈組依然采用了豎向排列的方式，曲折的燈組造型也與頭燈的鉗形設(shè)計(jì)形成了統(tǒng)一。另外，老款車(chē)型單邊單出的排氣改為了雙邊共兩出的形式，這也為整車(chē)增添了幾分狂野不羈的霸氣。

　　全新猛禽在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了革新的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的變化較大，老款車(chē)型圓形的設(shè)計(jì)被取消，整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)更具立體感，同時(shí)各部分的功能分區(qū)也較為合理。

　　動(dòng)力方面，全新猛禽搭載一臺(tái)第二代3.5L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率411馬力，峰值扭矩588�！っ�，雖然新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量及氣缸數(shù)量上有所減少，但所爆發(fā)出的動(dòng)力和工作效率上卻超越了老款車(chē)型的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，新車(chē)裝配的10速自動(dòng)變速箱也使燃油經(jīng)濟(jì)性得到了全面的提升。

　　在越野性能方面，全新猛禽裝配了一套電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并新增了4種驅(qū)動(dòng)模式以及6種駕駛模式可供駕駛員選擇。另外，新款猛禽的避振系統(tǒng)依然采用了Fox Racing Shox的產(chǎn)品，這使得前懸架行程增加了28.4mm，后懸架行程增加了30.5mm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福特在本次北美車(chē)展推出的全新F-150猛禽不僅在外觀上得到了全面的提升，更在車(chē)輛的技術(shù)層面成為了標(biāo)桿。其使用的3.5L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)看似失去了美式全尺寸皮卡搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，但在動(dòng)力性上不但沒(méi)有下降反而實(shí)現(xiàn)了超越，配合全球首款10速自動(dòng)變速箱的使用，其燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了全面的改善。

　　另外，福特F-150猛禽作為在國(guó)內(nèi)能見(jiàn)度較高的一款美式全尺寸皮卡，其霸氣的外形設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。預(yù)計(jì)全新猛禽在2016年下半年正式推出后，也有望以平行進(jìn)口車(chē)的方式在國(guó)內(nèi)銷售，對(duì)全新猛禽感興趣的朋友要開(kāi)始攢錢(qián)了。

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● 豐田全新Tacoma

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.7L四缸/3.5L V6 D-4S發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力參數(shù)：官方暫未公布
車(chē)型特點(diǎn)：徹底換代車(chē)型；共推普通版和TRD Off-Road版兩款車(chē)型

　　作為換代車(chē)型，本次豐田發(fā)布的全新Tacoma在外形上進(jìn)行了較為年輕化的設(shè)計(jì)，車(chē)頭巨大的前進(jìn)氣格柵采用了豐田最新的家族式造型，新車(chē)整體車(chē)身線條較為豐富，給人很強(qiáng)的肌肉感，全新造型的頭燈內(nèi)部融入了LED日間行車(chē)燈。車(chē)尾造型十分簡(jiǎn)潔，并未出現(xiàn)繁雜的設(shè)計(jì)。排氣為單邊單出式布局，并且排氣口位于車(chē)身側(cè)面，這與老款猛禽的設(shè)計(jì)十分相似。

　　內(nèi)飾方面，全新Tacoma的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)具有不錯(cuò)的質(zhì)感，副駕駛正對(duì)的中控臺(tái)采用了真皮軟性材質(zhì)包裹。配置上，新車(chē)裝配了GoPro支架、無(wú)線充電功能、多功能方向盤(pán)、行車(chē)電腦彩色顯示屏、天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等裝備。

　　動(dòng)力方面，全新Tacoma搭載2.7L直列四缸和3.5L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田最新的D-4S雙噴射系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和手自一體變速箱。

『Tacoma 2015款 TRD Off-Road版』

　　此外，為了進(jìn)一步提升越野能力，全新Tacoma還推出了一款TRD Off-Road版車(chē)型。這款車(chē)配備了MTS全地形輔助駕駛系統(tǒng)和CRAWL Control智能越野緩進(jìn)系統(tǒng)，配合帶有電子限滑的四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖，使這款車(chē)型的越野能力提升了不少。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：本次推出的車(chē)型為T(mén)acoma第三代產(chǎn)品，其在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面進(jìn)行了全面的升級(jí)。作為一款突出實(shí)用性并兼顧越野性的中型皮卡，Tacoma帶給我們的是與眾多同類型皮卡截然不同的感受，從這款車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的暢銷程度也可見(jiàn)一斑。同時(shí)，在本屆北美車(chē)展推出的Tacoma TRD越野版車(chē)型也使其綜合實(shí)力得到了進(jìn)一步的提升。

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● 日產(chǎn)全新Titan

發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯5.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力參數(shù)：310馬力/752牛·米
車(chē)型特點(diǎn)：強(qiáng)大的承載能力和牽引能力；眾多的高科技電子裝備

　　如果用一個(gè)詞形容全新Titan的外形，似乎除了霸氣之外就沒(méi)有更加貼切的詞匯了。全新Titan車(chē)頭面積巨大的前進(jìn)氣格柵采用了鏤空的網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的格柵邊框也具備了足夠的美式風(fēng)格。同時(shí)，前大燈組棱角分明的設(shè)計(jì)也與車(chē)輛整體風(fēng)格形成統(tǒng)一，頭燈組內(nèi)部C字型的日間行車(chē)燈也成為了新車(chē)的一大創(chuàng)新。

　　內(nèi)飾方面，全新Titan采用了左右對(duì)稱的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并在中控臺(tái)頂部采用了真皮包裹。新車(chē)四輻式的方向盤(pán)表面使用了真皮和實(shí)木材質(zhì)，并加入了方向盤(pán)加熱功能。另外，新車(chē)采用了美國(guó)本土的Rockford Fosgate音響系統(tǒng)，并裝配了12只揚(yáng)聲器。

　　車(chē)內(nèi)配置上，全新Titan搭載了日產(chǎn)的NissanConnectSM系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了免提短信、導(dǎo)航和定位等眾多功能。

　　作為全新Titan的一大特點(diǎn)，其最大承載能力可達(dá)900公斤，并可拖拽高達(dá)5.4噸的重量，貨箱中部配備了原廠的掛鉤，這也為日后的拖拽帶來(lái)了便利。另外，全新Titan寬大的車(chē)身尺寸在使用中難免會(huì)形成視覺(jué)盲區(qū)，不過(guò)其裝配的眾多高科技輔助設(shè)備很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，其中包括了拖車(chē)引導(dǎo)監(jiān)視系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和前后聲吶系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，全新Titan搭載了一臺(tái)來(lái)自康明斯的5.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力，峰值扭矩752�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配一款6速手自一體變速箱，換擋方式采用了頗具美式風(fēng)格的轉(zhuǎn)向柱換擋桿（俗稱懷擋）。在驅(qū)動(dòng)方式上，全新Titan裝配了一套電控式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)方式。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新Titan作為一款典型的全尺寸皮卡，雖然品牌出自日產(chǎn)，但從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造均在美國(guó)本土完成，可以稱得上是一款為美國(guó)市場(chǎng)量身打造并符合美國(guó)消費(fèi)者口味的全尺寸皮卡。其搭載的來(lái)自康明斯的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以為車(chē)輛提供充足的扭矩輸出，出色的拖拽能力也是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)，在眾多電子設(shè)備的輔助下，這款龐大的全尺寸皮卡也將是一輛可以輕松駕馭的汽車(chē)。

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● 道奇Ram 1500 Rebel

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.6L V6 Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)/5.7L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力數(shù)據(jù)：309馬力/365�！っ�；395馬力/556�！っ�
車(chē)型特點(diǎn)：全新的前臉造型；空氣懸架；5.7L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)；偏重越野性能

　　外觀方面，Ram 1500 Rebel并未使用道奇標(biāo)志性的十字前格柵，轉(zhuǎn)而采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，并且美系車(chē)型慣用的鍍鉻處理也并未出現(xiàn)，黑色材質(zhì)的前格柵使新車(chē)看起來(lái)十分低調(diào)。同時(shí)，裸露于前保險(xiǎn)杠之外的拖車(chē)鉤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩個(gè)通風(fēng)口也標(biāo)榜著它與普通版Ram 1500的不同。

　　車(chē)尾部分，“RAM”三個(gè)碩大的字母毫不掩飾的被安置在貨艙蓋上，而車(chē)身上唯一使用了鍍鉻處理的雙邊共兩出的圓形排氣口起到了一定的點(diǎn)睛作用，同時(shí)后尾燈使用了LED發(fā)光材料，并對(duì)燈組外殼進(jìn)行了熏黑處理。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)整體采用了黑色的主色調(diào)，并在局部搭配了紅色的裝飾條。中控臺(tái)造型十分寬大，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)也被設(shè)計(jì)在中控面板上。座椅使用了織物和真皮兩種材質(zhì)包裹，作為一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，新車(chē)在座椅的靠背處使用了全地形輪胎的車(chē)轍印記進(jìn)行裝飾，為車(chē)內(nèi)整體營(yíng)造出了野性的氛圍。

　　作為一款針對(duì)越野性能進(jìn)行了提升的車(chē)型，Ram 1500 Rebel采用了17英寸的鋁合金輪圈和東洋全地形輪胎，輪胎尺寸為285/70 R17。另外，Rebel裝配了一套空氣懸架系統(tǒng)，可使車(chē)身最多升高25.4mm，車(chē)輛的最大離地間隙可達(dá)到262mm。四驅(qū)方面，Rebel可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)后驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)、四驅(qū)鎖定和低速四驅(qū)等多種狀態(tài)。

　　動(dòng)力方面，Ram 1500 Rebel搭載3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力，峰值扭矩365牛·米，同時(shí)，新車(chē)還搭載了一臺(tái)動(dòng)力更加強(qiáng)勁的5.7L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率395馬力，峰值扭矩556�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為美系三大皮卡品牌之一，在本屆北美車(chē)展上，道奇帶來(lái)了基于Ram 1500打造的Ram 1500 Rebel車(chē)型。這款車(chē)為了提高越野性能而增加的裝備，使其在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前具備了一定的過(guò)人之處。另外，5.7L V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載也使Rebel具備了最為純正的美式皮卡血統(tǒng)。

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● 道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L EcoDiesel V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力數(shù)據(jù)：240馬力/568牛·米
車(chē)型特點(diǎn)：出色的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　和剛剛介紹過(guò)的Ram 1500 Rebel截然不同，同樣來(lái)自道奇的Ram 1500 EcoDiesel HFE與之相比有著南轅北轍的車(chē)輛屬性。先從外觀方面來(lái)看，Ram 1500 EcoDiesel HFE采用了我們熟悉的道奇家族式十字前進(jìn)氣格柵，同時(shí)為了得到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，新車(chē)在外觀方面采用了更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的車(chē)身套件，其中包括了全新造型的前保險(xiǎn)杠和一個(gè)加裝了封閉式擾流罩的貨艙。

　　為了達(dá)到節(jié)油的目的，Ram 1500 EcoDiesel HFE裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)、可變進(jìn)氣格柵等多項(xiàng)在皮卡車(chē)型中首次出現(xiàn)的裝備。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)3.0L EcoDiesel V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩568牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一款8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，這款車(chē)型的綜合油耗為11.7L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和一輛美系全尺寸皮卡談燃油經(jīng)濟(jì)性，這話聽(tīng)起來(lái)總有幾分諷刺的意味，不過(guò)在本屆北美車(chē)展上，道奇就為我們帶來(lái)了這樣一款“離經(jīng)叛道”的車(chē)型。其低至11.7L/100km的油耗在眾多皮卡中甚至只是減半的油耗水平，在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下，這款車(chē)型的推出似乎預(yù)示著未來(lái)的皮卡車(chē)型也將走向節(jié)能環(huán)保的新方向。

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● 現(xiàn)代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力數(shù)據(jù)：193馬力/406牛·米
車(chē)型特點(diǎn)：SUV與皮卡的跨界融合；低至7.8L/100km的油耗

　　Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車(chē)基于城市冒險(xiǎn)家的理念而打造，從其外形設(shè)計(jì)也不難看出，這款車(chē)的造型與傳統(tǒng)意義上的皮卡并不相同，乘員艙與貨艙一體式的車(chē)身設(shè)計(jì)使其具備了一定的SUV屬性，定位于城市的理念也相對(duì)弱化了這款車(chē)在貨物裝載方面的需求。

　　具體到外觀方面，新車(chē)采用了被加大尺寸的現(xiàn)代家族式六邊形前進(jìn)氣格柵，怒目造型的頭燈組較為細(xì)長(zhǎng)，并且同前霧燈一起采用了LED發(fā)光材料。

　　同時(shí)，新車(chē)采用了一套尺寸巨大的鋁合金輪圈，輪胎花紋經(jīng)過(guò)了米其林的特殊設(shè)計(jì)，黃色的制動(dòng)卡鉗由Brembo提供。此外，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車(chē)的乘員艙可提供五個(gè)座位，并采用了對(duì)開(kāi)式的四門(mén)設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)為后排乘客上下車(chē)輛提供了很大的便利。

　　動(dòng)力方面，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車(chē)搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩406牛·米，綜合油耗為7.8L/100km，并采用HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：正如本文開(kāi)頭所提到的，參加以皮卡車(chē)型為關(guān)鍵詞的北美車(chē)展，若不帶來(lái)個(gè)皮卡車(chē)型似乎會(huì)受到冷落，作為并不擅長(zhǎng)皮卡車(chē)型的現(xiàn)代，本次也破天荒的發(fā)布了一款皮卡概念車(chē)。雖然這款概念車(chē)有著皮卡的車(chē)身表現(xiàn)形式，但現(xiàn)代創(chuàng)新的將SUV與皮卡的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了跨界融合，在目前全球跨界風(fēng)盛行的潮流下，未來(lái)基于這種車(chē)身型式的跨界車(chē)型能否出現(xiàn)，我們也充滿了期待。

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　　2015北美車(chē)展：現(xiàn)代全新皮卡概念車(chē)亮相
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總結(jié)：

　　從我們匯總的6款重點(diǎn)皮卡不難發(fā)現(xiàn)，本屆北美車(chē)展亮相的車(chē)型并非一成不變的大排量和大尺寸，其中出現(xiàn)的道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE和現(xiàn)代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車(chē)使人們認(rèn)識(shí)到，皮卡也并非印象中的“油老虎”，而SUV與皮卡跨界融合的理念或許也將成為未來(lái)皮卡車(chē)型的全新潮流。另外，諸如全新福特F-150猛禽、日產(chǎn)全新Titan這種傳統(tǒng)的全尺寸皮卡依然受到了強(qiáng)烈的關(guān)注，在美國(guó)這個(gè)全球最大的皮卡市場(chǎng)，它們未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

　　此外，雖然這些車(chē)型的市場(chǎng)主要集中在美國(guó)本土，但就目前來(lái)看，進(jìn)口皮卡在國(guó)內(nèi)依然存在著一定的市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)政策的開(kāi)啟（點(diǎn)擊查看：解讀自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車(chē)政策），如全新福特F-150猛禽、豐田全新Tacoma等車(chē)型有可能以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，即使目前在政策方面對(duì)皮卡有著諸多的限制，但作為一種全新的用車(chē)文化和生活方式，隨著時(shí)間的推移，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)或?qū)��?huì)走向成熟。（文/汽車(chē)之家 高帥鵬）