Q50L/XC60等 2014年進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)車型盤點(diǎn)

章寧

2014年12月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 即將國(guó)產(chǎn)上市

　　新車特點(diǎn)：搭載240馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞自主研發(fā)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
　　上市時(shí)間：2015年上半年
　　與進(jìn)口版相比變化：將配備奇瑞自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奇瑞捷豹路虎在剛剛過去的2014廣州車展上發(fā)布了國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光，這款車的外觀和內(nèi)飾均延續(xù)了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，具備了極為時(shí)尚且動(dòng)感的視覺效果。

　　未來國(guó)產(chǎn)攬勝極光將有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中一款是與進(jìn)口版車型相同的最大功率240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款則是由奇瑞自主研發(fā)的代號(hào)為SQR484J的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為196馬力。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與240馬力2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是9速自動(dòng)變速箱，而與奇瑞自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將可能是來自ZF的6速手動(dòng)變速箱。

　　編者語：做為奇瑞捷豹路虎首款國(guó)產(chǎn)車型，無論是廠商還是消費(fèi)者都對(duì)這款車寄予厚望。人們也期待這款車上市后能有一個(gè)更具吸引力的價(jià)格。

　　按照目前進(jìn)口攬勝極光52.80-66.80萬的售價(jià)區(qū)間來看，預(yù)計(jì)搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車型的起售價(jià)將會(huì)介于45-50萬元之間。而搭載奇瑞自主2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱的車型的起售價(jià)將可能在40萬元左右。不過這種為了降低入門門檻而生產(chǎn)更換自主2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是否能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可呢，我們拭目以待。

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　　◆ 英菲尼迪QX50

　　新車特點(diǎn)：軸距2880mm/搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)
　　上市時(shí)間：2015年
　　與進(jìn)口版相比變化：車身尺寸增加/外觀小改

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50在前臉方面做了改動(dòng)，新車配備了全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠上還配備有LED 日間行車燈。

　　車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50的長(zhǎng)寬高為4744mm/1803mm/1614mm，軸距為2880mm。相比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版的QX50，其車身長(zhǎng)度和高度分別增加了106mm和15mm，軸距增加了80mm。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)目前得到的信息，英菲尼迪QX50將搭載2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為235馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款7速手自一體變速箱。

　　編者語：雖然當(dāng)初的進(jìn)口版車型定位于中型SUV且擁有2800mm的軸距，但是這款車的車內(nèi)空間表現(xiàn)卻非常一般。之前我們的編輯進(jìn)行測(cè)試時(shí)，身高180cm的編輯在調(diào)整好前排坐姿后進(jìn)入后排只有3指的腿部空間，這樣的空間相比目前大多數(shù)緊湊型SUV車型都缺乏優(yōu)勢(shì)。不過這樣的窘境將會(huì)在國(guó)產(chǎn)QX50身上得到改變，國(guó)產(chǎn)QX50的軸距相比進(jìn)口版車型增加了80mm，我們期待未來的QX50能夠有更好的空間表現(xiàn)。

　　2015年上市后，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50將面對(duì)非常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，包括國(guó)產(chǎn)奧迪Q5、國(guó)產(chǎn)奔馳GLK和雷克薩斯NX這些車型都將會(huì)對(duì)QX50帶來非常大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，未來華晨寶馬也將引入X3國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)QX50僅憑加長(zhǎng)的軸距想要突出重圍并非易事，所以QX50未來還需在定位方面做更多的功課。

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　　總結(jié)：我們看到，這些在今年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的新車，有的車型原汁原味的保持了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，有的則是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好做了調(diào)整。無論怎樣，只要可以滿足消費(fèi)者的需求，我們都是歡迎的。

　　同時(shí)我們也希望，由進(jìn)口轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)的這些車型不僅要延續(xù)進(jìn)口版車型設(shè)計(jì)或配置，還應(yīng)該讓國(guó)產(chǎn)版車型擁有媲美進(jìn)口版車甚至高于進(jìn)口版車型的做工和品質(zhì)，這才是我們的消費(fèi)者所需要的，不能因?yàn)閷?shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)了而降低要求，這無異于抽自己的臉，同時(shí)也是抽國(guó)人的臉。希望我們的合資廠商可以更加的重視中國(guó)市場(chǎng)，重視中國(guó)的消費(fèi)者。（文/汽車之家章寧）