[汽車之家 新聞]  2014年度盤點(diǎn)的節(jié)奏已經(jīng)啟動(dòng)�；叵脒@一年，我們把車市中與大家息息相關(guān)的事件總結(jié)出了十個(gè)關(guān)鍵詞，在上期文章中，我們已經(jīng)聊到了反壟斷調(diào)查、汽車召回、平行進(jìn)口車政策等，而在本期中，我們將盤點(diǎn)的話題包括“小型SUV井噴”、“自主品牌發(fā)力中高端市場(chǎng)”、“汽車電商”、“車聯(lián)網(wǎng)”、“用車養(yǎng)車新模式”。哪個(gè)是您感興趣的？一起看看吧。

● 年度關(guān)鍵詞：小型SUV井噴
　　核心點(diǎn)：銷量增速猛/諸多全新產(chǎn)品上市

　　如果您要問(wèn)2014年什么類型汽車關(guān)注度最高，答案顯然是SUV車型，而在其細(xì)分市場(chǎng)中，小型SUV的銷量增速較為明顯。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，SUV累計(jì)銷量317.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%，占狹義乘用車比重21.5%。而作為SUV市場(chǎng)消費(fèi)的新熱點(diǎn)，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，小型SUV車型累計(jì)銷售39.09萬(wàn)輛，相比去年同期的28.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，占SUV市場(chǎng)份額的22%。由此可見(jiàn)，小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)從初始的激活階段，過(guò)渡到細(xì)分市場(chǎng)的壯大和興盛階段。

　　與2013年市場(chǎng)上為數(shù)不多的小型SUV局面不同，據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，從2014年1月至今，共有十余款全新小型SUV上市銷售。合資品牌方面，雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷、東風(fēng)標(biāo)致2008、廣汽本田繽智、北京現(xiàn)代ix25等車型上市后的銷量表現(xiàn)較為理想，已成為廠家旗下產(chǎn)品陣容中新的走量產(chǎn)品。

　　不僅如此，自主品牌們也在此細(xì)分市場(chǎng)非常活躍，哈弗H1、H2、江淮瑞風(fēng)S3、奇瑞瑞虎3、金杯智尚S30等新車上市后的銷量表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，與合資品牌展開著激烈競(jìng)爭(zhēng)。另外，還有許多新品牌也試圖通過(guò)小型SUV打響自己進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的第一槍，比如北汽幻速推出了S2、濰柴推出了英致G3，由此可見(jiàn)，廠家對(duì)于小型SUV這個(gè)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)非常重視。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在消費(fèi)群體年輕化，消費(fèi)需求多元化的推動(dòng)下，小型SUV已經(jīng)成為越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的購(gòu)車首選。與此同時(shí)，在該細(xì)分市場(chǎng)也呈現(xiàn)出白熱化的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。接下來(lái)，還會(huì)有許多合資、自主品牌的小型SUV新品上市，可以說(shuō)這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越發(fā)激烈，消費(fèi)者可選余地增加，對(duì)于產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高，哪些產(chǎn)品品質(zhì)出色、定位精準(zhǔn)、價(jià)格合理，才有可能更受青睞。

● 年度關(guān)鍵詞：自主品牌發(fā)力中高級(jí)市場(chǎng)
　　核心點(diǎn)：推中高端產(chǎn)品/設(shè)立新品牌

　　2014年自主品牌高端化的勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。吉利GC9、廣汽傳祺GA6、海馬M8等中型車紛紛問(wèn)世，長(zhǎng)城哈弗也推出了中大型SUV H9。另外，華晨還發(fā)布了高端品牌--華頌。為了突破中高級(jí)車市場(chǎng)這個(gè)天花板，諸多自主品牌可謂是蠻拼的。

　　相比于此前一些自主品牌中高級(jí)產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)力方面略顯得不盡如人意，今年的這些新產(chǎn)品可以說(shuō)在品質(zhì)方面有了明顯提升，能讓我們看出企業(yè)的用心。比如定位為中型車的吉利GC9，其在設(shè)計(jì)方面得到了廣泛認(rèn)可，且在配置方面裝有HUD抬頭顯示、全景影像、INFINITY音響、副駕駛座椅“老板鍵”以及同級(jí)別車型中極為少見(jiàn)的后排電動(dòng)座椅等。（點(diǎn)擊查看更多）

　　另外，華晨推出的高端品牌--華頌，它是華晨汽車與寶馬深度合作推出的品牌，其首款MPV在研發(fā)過(guò)程中不僅得到了寶馬方面的幫助，還搭載了寶馬的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。（點(diǎn)擊查看更多）

　　對(duì)于諸多自主品牌向高端化邁進(jìn)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)前眾多自主車企都在嘗試挑戰(zhàn)高端化發(fā)展，突破品牌天花板，或是推出高配置、高規(guī)格車型，或是另立品牌，盡管未來(lái)可能不會(huì)是走量產(chǎn)品，但民族汽車工業(yè)向上發(fā)展，必須挑戰(zhàn)高端產(chǎn)品，這是自主品牌發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　也有業(yè)內(nèi)專家表示，與低端汽車市場(chǎng)不同，中高端汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者更看重服務(wù)，如在金融、保險(xiǎn)、維修等領(lǐng)域的服務(wù)，自主品牌汽車企業(yè)尚待細(xì)細(xì)挖掘。自主品牌汽車企業(yè)在加大技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上，要找準(zhǔn)定位。在合資品牌汽車占主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，自主品牌汽車起步較晚，成長(zhǎng)之路還很漫長(zhǎng)，要找準(zhǔn)適合的細(xì)分市場(chǎng)以及價(jià)格定位，在此基礎(chǔ)上做強(qiáng)做大，然后再去延伸。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：今年自主品牌推出的大部分中高級(jí)產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)、品質(zhì)方面的提升是值得肯定的，這有助于增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，并通過(guò)這些硬實(shí)力來(lái)提升自主品牌形象。不過(guò)，自主品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者腦海中低端、低質(zhì)的印象并非一天兩天能夠轉(zhuǎn)變，這需要自主品牌在研發(fā)、制造能力、塑造品牌影響力等方面不斷地積累，需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，并持之以恒。自主品牌們要突圍高端仍然任重道遠(yuǎn)。

● 年度關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)
　　核心點(diǎn)：跨國(guó)車企/自主企業(yè)都重視

　　2014年，當(dāng)談到汽車智能化發(fā)展時(shí)，“車聯(lián)網(wǎng)”算是被提及次數(shù)較多的詞語(yǔ)。隨著通用安吉星、豐田G-BOOK等在國(guó)內(nèi)陸續(xù)推廣，更多車企也開始進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)方面的嘗試。

　　今年8月，大眾進(jìn)口汽車正式推出了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括“出行助手”、“道路救援”、“緊急救援”、“遠(yuǎn)程車輛狀態(tài)”、“遠(yuǎn)程旅途數(shù)據(jù)”、“遠(yuǎn)程鳴笛閃燈”、“遠(yuǎn)程車輛追蹤”、“地理圍欄”、“超速提醒”等功能。該服務(wù)將搭載于多款大眾進(jìn)口車型上，并為用戶提供4年的免費(fèi)使用周期。（點(diǎn)擊查看更多）

　　在今年廣州車展上，上海通用也發(fā)布了“車·聯(lián)·無(wú)限”的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，圍繞著“車載信息服務(wù)”“移動(dòng)娛樂(lè)與消費(fèi)”“智能駕駛”三大核心，提供智能交通解決方案。另外，在4G時(shí)代的當(dāng)下，上海通用汽車表示，將在2015年推出OnStar安吉星車載4G LTE服務(wù)，在安全保證服務(wù)和信息傳輸技術(shù)方面有所提升。（點(diǎn)擊查看更多）

　　不僅是跨國(guó)公司和合資企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，自主品牌在此方面也進(jìn)行了相應(yīng)布局。今年第三季度，東風(fēng)與華為簽署和合作協(xié)議，將在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領(lǐng)域展開合作，華為為東風(fēng)打造的Windlink將在東風(fēng)風(fēng)神AX7上搭載。（點(diǎn)擊查看更多）另外，長(zhǎng)安也與華為簽署合作協(xié)議，接下來(lái)華為將參與長(zhǎng)安inCall智能行車系統(tǒng)的下一步升級(jí)，打造一云多屏體系。新版3.0 inCall系統(tǒng)預(yù)計(jì)明年推出，裝配于逸動(dòng)、CS75等車型。（點(diǎn)擊查看更多）

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著今年有更多的車企推廣車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，使得更多消費(fèi)者對(duì)其關(guān)注度有明顯提升。毫無(wú)疑問(wèn)，車聯(lián)網(wǎng)將成為接下來(lái)車企提升服務(wù)品質(zhì)、進(jìn)軍中高端汽車市場(chǎng)及搶占市場(chǎng)份額的重要手段之一。當(dāng)然，現(xiàn)在車企推出的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品品質(zhì)層次不齊，且更多的只是解決了車與人的關(guān)系，而解決車與車、車與道路等周邊環(huán)境問(wèn)題的能力還有待進(jìn)一步提升，對(duì)于建立車聯(lián)網(wǎng)的大系統(tǒng)，車企、技術(shù)供應(yīng)商仍有很長(zhǎng)的路要走。