◆ 新產(chǎn)品規(guī)劃

　　2014年，吉利的兩款最主要的車型就是于前段時(shí)間上市的新帝豪和將會(huì)在年底發(fā)布的吉利GC9。除了這兩款車型，未來吉利還將會(huì)推出多款新車，其中包括應(yīng)用吉利最新設(shè)計(jì)理念的帝豪CROSS量產(chǎn)版和吉利全新的緊湊型SUV，除此之外吉利GX9中型SUV將會(huì)在2015年上市，雖然這款車的外觀依然采用了2009年發(fā)布的概念車的設(shè)計(jì)，但是其較大的車內(nèi)空間和七座位的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)中還是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。三款SUV車型，將面對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)，其將給予消費(fèi)者更加豐富的選擇。

『配圖為帝豪CROSS量產(chǎn)版專利申報(bào)圖』

『配圖為吉利全新緊湊型SUV諜照』

　　根據(jù)目前得到的消息，未來吉利將基于三大平臺(tái)打造共五大產(chǎn)品系列的車型，三個(gè)車型平臺(tái)分別為FE平臺(tái)、CMA平臺(tái)和KC平臺(tái)，其中FE平臺(tái)用于生產(chǎn)微型車和小型車，而KC平臺(tái)則用來生產(chǎn)包括GC9在內(nèi)的中型車和中大型車。而CMA平臺(tái)則是由吉利歐洲研發(fā)中心（CEVT）研發(fā)的可擴(kuò)展的模塊化平臺(tái)。在該平臺(tái)上，可以開發(fā)出轎車和SUV等不同級(jí)別和功能的車型。

　　五大車系分別為熊貓、金剛、遠(yuǎn)景、帝豪、KC（GC9屬于KC系列）。這五個(gè)車系將面對(duì)各自的市場(chǎng)，同時(shí)每個(gè)車系還會(huì)擁有豐富的衍生車型，以滿足消費(fèi)者的選擇�？梢哉f吉利在產(chǎn)品方面已經(jīng)為未來做好了充足的準(zhǔn)備。

　　◆ 技術(shù)方面

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從剛剛上市的吉利新帝豪開始，吉利結(jié)束了沒有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀，這款代號(hào)4G13T的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為133馬力，最大扭矩為185N·m，從數(shù)據(jù)來看還不錯(cuò)。我們的編輯在試駕搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的新帝豪后也對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)給予了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊查看試駕文章）。

　　這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來自吉利β動(dòng)力總成平臺(tái)，未來吉利將推出一款基于該平臺(tái)的4G13TD發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，其可以擁有155馬力的最大功率和225N·m的最大扭矩，其參數(shù)表現(xiàn)超越了很多合資品牌的對(duì)手。除了兩款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)外，未來吉利還將推出全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)率先裝配在GC9之上。

　　變速箱

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利在傳動(dòng)系統(tǒng)方面的研發(fā)成果也將會(huì)在不久的將來顯現(xiàn)，吉利于2010年收購(gòu)的澳大利亞自動(dòng)變速箱公司DSI將會(huì)開花結(jié)果。由于吉利之前的自動(dòng)變速箱所能承受的扭矩較小，所以其無法與大排量或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。收購(gòu)DSI公司之后，吉利開始基于DSI技術(shù)研發(fā)的自動(dòng)變速箱，新的變速箱可以承受更大的扭矩，而基于DSI技術(shù)研發(fā)的全新變速箱將會(huì)率先與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配裝配于吉利GC9。同時(shí)，未來吉利還將基于DSI的技術(shù)推出更多的變速箱。

　　安全技術(shù)

　　安全技術(shù)方面，未來吉利的產(chǎn)品將會(huì)借鑒沃爾沃的安全技術(shù)，即將在年底發(fā)布的GC9上就應(yīng)用了源于沃爾沃的安全系統(tǒng)（或?yàn)镃ity Safety城市安全系統(tǒng)）。在未來將有越來越多的吉利產(chǎn)品會(huì)應(yīng)用源于沃爾沃安全技術(shù)打造的主被動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　新能源

　　吉利未來還將推出新能源車型，其搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品將會(huì)在2015年下半年上市，預(yù)計(jì)首款搭載該系統(tǒng)的車型將可能是帝豪CROSS的量產(chǎn)版車型，另外，吉利還將基于其收購(gòu)的英國(guó)電動(dòng)車制造商Emerald Automotive（綠寶石汽車）公司的技術(shù)推出擁有較長(zhǎng)續(xù)航里程的純電動(dòng)車。

　　◆ 品牌和經(jīng)銷商

　　為了改變?nèi)齻�(gè)子品牌對(duì)于經(jīng)銷商和產(chǎn)品銷售帶來了負(fù)面影響。從2012年開始，吉利汽車就啟動(dòng)了營(yíng)銷系統(tǒng)改革，撤銷了三大品牌事業(yè)部。2014年初，吉利又宣布了新戰(zhàn)略（點(diǎn)擊了解新戰(zhàn)略），其中最主要的內(nèi)容就是計(jì)劃在兩年內(nèi)將全球鷹、英倫、帝豪等三大產(chǎn)品品牌合并為一個(gè)品牌。

　　吉利目前正在加緊品牌的統(tǒng)一和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的重組，未來吉利的經(jīng)銷商將由900家縮減到600家，減少管理成本。另外品牌的統(tǒng)一可以讓經(jīng)銷商銷售更多的車型，經(jīng)銷商間的競(jìng)爭(zhēng)也將更加公平，可以對(duì)經(jīng)銷商起到激勵(lì)的作用來重振銷售，同時(shí)經(jīng)銷商的服務(wù)水平在競(jìng)爭(zhēng)中也將得到提高。

　　吉利的經(jīng)銷商重組和品牌整合，將會(huì)牽動(dòng)很多經(jīng)銷商的利益，是否能夠安撫經(jīng)銷商，順利的完成重組和品牌整合對(duì)于吉利來說是非常重要的。因?yàn)榻?jīng)銷商是直接面對(duì)消費(fèi)者的，經(jīng)銷商是否能夠提供出色的售前和售后服務(wù)，對(duì)于消費(fèi)者評(píng)判一個(gè)品牌起決定性的作用。所以在調(diào)整期如何平穩(wěn)過渡對(duì)于吉利來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　總結(jié)：雖然目前吉利的銷量下降比較明顯，且新車和新技術(shù)還不多，但是從以上信息我們看到，處在蟄伏期的吉利已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，未來其將會(huì)推出更多的擁有新技術(shù)的新產(chǎn)品，同時(shí)還將給予消費(fèi)者更好的服務(wù)體驗(yàn)。長(zhǎng)安汽車經(jīng)過一段時(shí)間的蟄伏，最終蛻變成就了其2014年上半年成為自主品牌銷量冠軍，我們期待著吉利汽車在未來也能夠擁有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/汽車之家 章寧）

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　　采用統(tǒng)一品牌 吉利公布全新品牌戰(zhàn)略
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