[汽車之家 新聞]  8月28日，全新自主品牌“凱翼汽車”正式發(fā)布（下文簡稱凱翼），該公司由奇瑞商用車在內(nèi)的三方合資組建。同時在發(fā)布會上，凱翼品牌還攜旗下首款緊湊型SUV概念車i-CX亮相，這款車型也將會在成都車展進行展示。

● 凱翼品牌介紹

　　凱翼品牌隸屬于蕪湖凱翼汽車有限公司，該公司由奇瑞商用車（安徽）有限公司、安徽省江北開發(fā)有限責(zé)任公司和蕪湖市建設(shè)投資有限公司三方出資組建，注冊資金20億元人民幣。

『凱翼品牌LOGO』

　　官方稱，凱翼品牌名稱的含義是：“凱”意為勝利、凱旋，“翼”意為勝利的翅膀。英文名COWIN，和“凱翼”發(fā)音近似，“Co” 代表著攜手聯(lián)合、聯(lián)袂共贏；“Win” 意為贏取達(dá)到、獲得成功�！癈OWIN”意為“攜手聯(lián)合  同心共贏”。而其車標(biāo)由企業(yè)名稱演化而來，寓意”凱旋之翼”。

● 凱翼i-CX概念車介紹

　　凱翼品牌首款緊湊型SUV概念車i-CX，展示了該品牌未來的設(shè)計方向，而像車內(nèi)的大尺寸液晶屏和液晶儀表盤，以及車載系統(tǒng)均展現(xiàn)出該品牌已擁有先進科技和智能互聯(lián)等技術(shù)。

『凱翼SUV概念車』

　　凱翼i-CX概念車設(shè)計靈感來源于自然界雄鷹力量與靈動的融合，前臉格柵與前大燈呈現(xiàn)飛翼式設(shè)計元素，而側(cè)面腰線以及突出輪眉的設(shè)計則增添了不少運動感。此外i-CX概念車還配備了一款全景玻璃，箭頭風(fēng)格的線條十分有特點。車身尺寸方面，其長寬高依次為4577/1946/1709mm，軸距達(dá)到2800mm。

『凱翼SUV概念車官圖』

　　內(nèi)飾方面，i-CX概念車的中控臺使用了一塊超大尺寸的液晶屏，風(fēng)格類似于特斯拉，而擋桿、方向盤等細(xì)節(jié)設(shè)計則增添了不少科技感。同時我們還注意到，i-CX使用了一套全新開發(fā)的車載系統(tǒng)，操作界面清晰，此外液晶顯示儀表盤設(shè)計也是它的一大亮點。

　　動力方面，i-CX概念車采用1.6L TCI發(fā)動機、1.4L TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動機、插電式混合動力三種不同的動力形式，傳動部分，與發(fā)動機匹配的是6MT或6DCT雙離合變速器，另外這款車型還配備了全時四輪驅(qū)動。

● 未來凱翼品牌產(chǎn)品線展望

『凱翼C3R』

　　凱翼品牌規(guī)劃出了六款產(chǎn)品，包括1款小型SUV、1款緊湊型SUV、1款MPV、一款基于SUV和MPV打造的CROSS車型、1款緊湊型轎車和1款小型轎車。其中一款名為C3R的小型車將會在今年底上市，預(yù)計售價為5萬元左右，該車基于奇瑞E2打造而來，在造型設(shè)計方面會有一些改進，以符合品牌的調(diào)性。

『三廂版C5R車型』

『兩廂版C5R車型』

　　另據(jù)了解，凱翼還會推出一款命名為C5R的緊湊型車，其基于奇瑞A3打造而來，外形細(xì)節(jié)設(shè)計方面有少許不同，預(yù)計動力方面會使用1.6L發(fā)動機。

　　在2015年底，凱翼品牌還將推出一款小型SUV車型，在2016年全新緊湊SUV問世，不排除這款車型會借鑒i-CX概念車設(shè)計的可能。隨后在2017年和2018年，該品牌旗下MPV和CROSS車型會陸續(xù)登場。

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● 品牌成立背景

　　2013年，奇瑞汽車創(chuàng)始人之一、奇瑞汽車原副總經(jīng)理陸建輝曾帶領(lǐng)200余人團隊，欲在安徽省蕪湖市建立一家全新的汽車企業(yè)，由于項目當(dāng)時已經(jīng)選址在蕪湖市江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，所以內(nèi)部稱其為“江北項目組”。

　　隨后在2013年底，前奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞離開奇瑞，加盟“江北項目組”出任總經(jīng)理，全權(quán)負(fù)責(zé)“江北項目”的具體運作。在2014年1月，蕪湖凱翼汽車有限公司注冊成立，凱翼品牌也隨之誕生，并于8月28日正式發(fā)布。

　　另外有媒體在對話凱翼品牌高層時曾表示：“凱翼是一家獨立的汽車公司，與奇瑞汽車雖同屬奇瑞控股集團旗下產(chǎn)業(yè)，在一些技術(shù)領(lǐng)域也會進行合作，但雙方在股權(quán)、品牌歸屬、業(yè)務(wù)管理方面沒有關(guān)聯(lián)�！�

● 品牌定位/未來規(guī)劃：

　　據(jù)了解，凱翼品牌的定位是“創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”，并且針對的是20-32歲的消費者，他們喜愛科技、熱衷于互聯(lián)網(wǎng)。

　　有意思的是，凱翼汽車將打造“輕資產(chǎn)”企業(yè)模式，將投資和資源集中投放到研發(fā)和品牌營銷方面，在生產(chǎn)方面則采取委托代工和租賃模式，所以凱翼品牌短期內(nèi)并沒有建設(shè)工廠的計劃，而新產(chǎn)品均會由奇瑞汽車代工生產(chǎn)，這也是之前中國汽車市場中從未有過的企業(yè)模式。

　　對于產(chǎn)品研發(fā)，凱翼將采取智能研發(fā)、聯(lián)合創(chuàng)新、消費者參與相結(jié)合的研發(fā)模式。所謂智能研發(fā)，即通過模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化為一體的平臺化，增強零部件通用水平并逐步減少產(chǎn)品研發(fā)周期。而聯(lián)合創(chuàng)新則指在通過與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成立“聯(lián)合試驗室”，開發(fā)基于未來產(chǎn)品的智能互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉，凱翼已經(jīng)與國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)。另外凱翼還將首次在汽車行業(yè)嘗試讓消費者參與研發(fā)，而消費者對產(chǎn)品的需求將是企業(yè)研發(fā)的原則和方向。

　　在銷售渠道方面，凱翼也會嘗試創(chuàng)新。目前由于受到電商的沖擊以及傳統(tǒng)4S店經(jīng)營高投入模式的難以為繼，凱翼將積極探索互聯(lián)網(wǎng)與實體店相配合的全新銷售模式，未來，消費者將可以不用再去4S店而實現(xiàn)在線選車、預(yù)約上門體驗、在線購車等全部環(huán)節(jié)，滿足消費者在互聯(lián)時代更加便捷的購車需求。

● 全文總結(jié)：

　　作為一個全新品牌，凱翼的起點要更高一些，因為它不僅有奇瑞撐腰（提供技術(shù)支持，工廠等資源），還擁有一支經(jīng)驗豐富的團隊來運營，而“輕資產(chǎn)”企業(yè)模式也能進一步降低制造成本，幫助提高企業(yè)的發(fā)展速度。

　　另外在產(chǎn)品方面，凱翼先期會將奇瑞老的產(chǎn)品移植，并通過更為年輕且彰顯科技感的設(shè)計來吸引它們鎖定的消費群體。那么該品牌能否短時間內(nèi)獲得成功？還需要消費者來決定。我們也將持續(xù)關(guān)注凱翼品牌的發(fā)展。（文/汽車之家 興珉）

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