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車聯(lián)網(wǎng)/駕駛員輔助 雪鐵龍新技術(shù)發(fā)布

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  [汽車之家 新聞]  日前東風雪鐵龍舉辦了一場“科技創(chuàng)享體驗營”主題活動,活動上展示了雪鐵龍品牌即將或已經(jīng)推出的多種新技術(shù),其中將首次在雪鐵龍C4L及新C5上使用的車聯(lián)網(wǎng)及駕駛員輔助系統(tǒng)也公開亮相。

Citroen Connect智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

  如今像導(dǎo)航、DVD、影音娛樂這樣的功能似乎已經(jīng)不足以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的用車需求,也正是因此,寶馬互聯(lián)駕駛、別克安吉星這樣的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在這樣的大環(huán)境下應(yīng)運而生。近期東風雪鐵龍品牌推出的這套Citroen Connect智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)共有暢意出行、品味生活、互聯(lián)共享、無憂養(yǎng)車及安全保障五大類目,每個類目對應(yīng)著不同功能。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  暢意出行主要指的是東風雪鐵龍的車載導(dǎo)航系統(tǒng),除了能夠?qū)崿F(xiàn)常規(guī)導(dǎo)航功能,這套系統(tǒng)還可以隨時顯示實時路況并支持話務(wù)員進行語音輔助導(dǎo)航。品味生活部分則融入了新聞、天氣、股市、城市活動及官方信息五項功能,供使用者隨時了解各類最新消息。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

汽車之家

  據(jù)了解,這套智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)同時還擁有車載3G網(wǎng)絡(luò)及WiFi熱點,乘客在車內(nèi)可以隨時連接WiFi上網(wǎng)。除此之外,雪鐵龍為車主提供詳細的車況檢測月報及保養(yǎng)通知服務(wù),售后保養(yǎng)、維修的預(yù)約工作也可以通過這套系統(tǒng)來完成。廠家還宣稱這套系統(tǒng)擁有一鍵救援、安全氣囊彈開報警等功能,保證車輛出現(xiàn)意外后控制中心會在第一時間得到消息并開始救援,利用這樣一套定位系統(tǒng),雪鐵龍還可以追蹤被盜車輛的準確位置,幫助車主尋回車輛。雪鐵龍官方稱,未來這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將會全面搭載在C4L及C5上。

ADAS駕駛員輔助系統(tǒng)

★AEBS自主式緊急制動

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  這套類似于沃爾沃“City safty”的輔助系統(tǒng)同樣包含多種不同功能,AEBS自主式緊急制動系統(tǒng)擁有150米的偵測范圍,可在0-30km/h速度下探測到車前有行人、障礙物時對車輛施加制動力,直到完全將車剎停。當車速超過30km/h時,這套系統(tǒng)會對車輛施加0.4G的制動力,并持續(xù)將車輛速度降低至20km/h以下,以降低碰撞產(chǎn)生的傷害。

★LDW車道偏離警示

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  顧名思義,這套LDW車道偏離警示系統(tǒng)能夠通過偵測車道線來判斷車輛是否偏離車道,當駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈且發(fā)生偏移車道的行為時,系統(tǒng)會通過發(fā)出警報音、方向盤振動等方式來對駕駛員進行車道偏離警示。在沒有車道線的道路上,這套系統(tǒng)會通過偵測道路兩側(cè)障礙物來實現(xiàn)部分車道偏離警示功能。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  除去上面兩項功能,這套系統(tǒng)還可以幫助駕駛員識別限速標識并進行提示,正對駕駛員面部的專用攝像頭還可以結(jié)合方向盤及踏板位置傳感器對駕駛員精神狀態(tài)進行判斷,一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員進入疲勞狀態(tài),系統(tǒng)將以聲光、方向盤振動甚至點剎等方式提醒駕駛員恢復(fù)清醒。這套系統(tǒng)同樣將在未來出現(xiàn)在雪鐵龍C4L及新C5上。

1.2L THP發(fā)動機

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  除去兩項駕駛輔助系統(tǒng),即將搭載在國產(chǎn)新標致308車型上的1.2L THP發(fā)動機同樣在現(xiàn)場出現(xiàn),這臺三缸發(fā)動機擁有體積小、重量輕等優(yōu)勢。廠商宣稱它采用的濕式正時皮帶噪音控制優(yōu)秀,且終生免更換/維護(有關(guān)這款發(fā)動機的更多解讀請點此查看技術(shù)文章)。此外廠家還宣稱,未來東風雪鐵龍的部分新車還將配備STT智能啟停技術(shù),這套系統(tǒng)理論上能夠幫助車輛提升15%的燃油經(jīng)濟性。

總結(jié):

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 手動智驅(qū)版勁享型

  常規(guī)認知中,諸如智能車聯(lián)網(wǎng)、駕駛員輔助這樣的系統(tǒng)往往出現(xiàn)在售價較高的車型中,東風雪鐵龍此番將技術(shù)下放,讓更多消費者有機會享受新技術(shù)給人們生活帶來的便利。至于這些技術(shù)的實際使用效果如何,請持續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)體驗文章。(文/圖 汽車之家 陳雷)

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成都車展上市 東風雪鐵龍C5 1.6T新信息
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201405/807048.html

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    評測編輯-黃榮嘉:

    整體來說,C4L 1.2T的表現(xiàn)還不錯,動力方面我是挺滿意的,足夠日常使用,舍得踩油門的話也可以開得比較爽。悠著開的時候,C4L 1.2T油耗不高,市區(qū)里走走停停的啟停功能確實能幫上忙,但如果是較為急進的駕駛風格,那油耗就不低了。再結(jié)合價格和配置考慮,這臺試駕車售價為16.19萬,感覺還是有點貴了,這里扣掉1分。當然,如果經(jīng)銷商優(yōu)惠給力的話,這1分也可以補回去。最后我給它7分。

    評測編輯-梁海文:

    在測試之前,我也是對小排量渦輪發(fā)動機持有懷疑的態(tài)度,主要是擔心低轉(zhuǎn)的時候動力不足和渦輪介入的時候會不會有突兀感,對這兩個問題,C4L都解決得不錯,同時10.04秒的0-100km/h加速成績不算很快,但滿足日常使用是沒問題的。而油耗方面,6.7L/100km的表現(xiàn)值得肯定。

    評測編輯-何家榮:

    小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為主流,雪鐵龍C4L推出1.2T車型顯然是為了迎合潮流。從各項實測試數(shù)據(jù)來看,它的表現(xiàn)只能說符合預(yù)期,行駛感受也比較中庸,在動態(tài)環(huán)節(jié)并沒有給人留下深刻的印象。另外,其1.2T自動擋車型的價格并不低,目前的情況來看1.8L車型性價比更高。另外,同價位車型中也不乏性價比更高的選擇,同樣值得大家考慮。

  • 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 手動勁智型 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁。

    這款車的最大亮點就是增加了一個自動啟停系統(tǒng),對于節(jié)能減排有一定的作用,并且實際體驗來看系統(tǒng)運作起來并不太影響舒適性,還是有實用性。

    評測編輯-胡正暘:

    目前自動啟停系統(tǒng)在這個級別里還不多見,一次積極的嘗試。

    評測編輯-羅浩:

    C4L STT版本最主要的改進就是增加了自動啟停系統(tǒng),這套系統(tǒng)使用起來很方便而且舒適性不錯,另外車輛配置方面也有小幅提升,值得考慮。

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    評測編輯-梁。

    東風雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產(chǎn)品,無論從外形、配置、動力幾個方面在同級別產(chǎn)品里都能站得住腳了,并且這次新車上市的價格還算合理,只是車型有些少。

    評測編輯-胡正暘:

    之前東風雪鐵龍的銷售部門和設(shè)計部門肯定有過不少摩擦,但這回他們站在一起并肩戰(zhàn)斗。C4L跟上了中國消費者的思路,該有的都有了,重要的是看起來不再特立獨行,甚至還很不錯。全系沒有導(dǎo)航略遺憾,這是個顯檔次用的配置。

    評測編輯-羅浩:

    C4L的1.6T+6AT動力組合性能表現(xiàn)出色,在設(shè)計、做工和實用性方面也都令人滿意,只可惜首批上市的車型較少,而且1.6T車型的售價沒有什么驚喜,不過這款車代表了東風雪鐵龍在緊湊型車領(lǐng)域的一次全面的技術(shù)革新,值得稱贊。

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雪鐵龍C4L

指導(dǎo)價:10.69-18.99萬
級別:緊湊型車
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