豐田/大眾等品牌混合動力新車國產(chǎn)展望

齊天翔

2014年06月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 大眾/奧迪

預(yù)計(jì)投產(chǎn)日期：2016年
預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型：高爾夫/Passat/A3/A6L插電式混動版

　　大眾集團(tuán)已經(jīng)明確表態(tài)，到2020年旗下乘用車平均燃料消耗量要降至5升/百公里，以適配國內(nèi)的相關(guān)要求。大眾認(rèn)為插電式混動車型更適合中國市場，未來將成為其主推方向。另外，在外界看來，大眾發(fā)展混動車型還一個(gè)目的就是對抗豐田。

混動技術(shù)國產(chǎn)布局：

　　在今年3月，大眾汽車集團(tuán)分別與上海汽車集團(tuán)股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司簽署聯(lián)合聲明，大眾將與中國合作伙伴在前瞻性技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)合作，共同開發(fā)新能源車型，其中新能源車型主要使用插電式強(qiáng)混技術(shù)。

　　盡管大眾在混動技術(shù)研發(fā)上起步較晚，但相比之下它的優(yōu)勢是，技術(shù)可以運(yùn)用到MQB、MLB模塊化平臺上實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，并可在多個(gè)品牌共享該技術(shù)，具有很高的靈活性。這樣的好處既可節(jié)約成本，也可縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。另外，大眾還有計(jì)劃將新能源汽車電池系統(tǒng)等核心零部件引入中國生產(chǎn)，不僅可以節(jié)約成本，也可與對手站在同一起跑線上。

混動車型國產(chǎn)計(jì)劃：

　　從目前得到的信息看，大眾將從2016年起在MQB和MLB兩個(gè)平臺上生產(chǎn)插電式混合動力車型，有計(jì)劃國產(chǎn)的包括高爾夫插電式混動版、Passat插電式混動版，以及奧迪的A3 e-tron、A6L e-tron車型。

『大眾新Passat預(yù)告圖』

『高爾夫GTE』　　『A3 e-tron』

　　據(jù)了解，共享MQB平臺的高爾夫插電式混動版、Passat插電式混動版以及奧迪的A3 e-tron車型均搭載的是同一套混動系統(tǒng)，即1.4T發(fā)動機(jī)+專用變速箱搭配，以及鋰離子電池組（容量或因車型而有所調(diào)整）組成。

　　已經(jīng)發(fā)布的插電式混動車型高爾夫GTE，0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，綜合模式下最高時(shí)速可達(dá)到217km/h；新Passat插電式混動版最高時(shí)速超過210km/h，0-100km/h的加速時(shí)間僅需8秒即可完成；奧迪A3 e-tron的0-100km/h加速時(shí)間與高爾夫GTE相同，而最高時(shí)速可達(dá)222km/h。

『奧迪A6L e-tron』

　　另外，奧迪還將國產(chǎn)更高端的奧迪A6L e-tron車型，該車將會在一汽-大眾長春生產(chǎn)基地投產(chǎn)。奧迪A6L e-tron車型是基于A6L打造，動力方面或?qū)⒋钶d211馬力的2.0TFSI發(fā)動機(jī)以及最大功率輸出95馬力的電動機(jī)。

　　編輯簡評：雖然大眾發(fā)展混動技術(shù)的速度沒有一些日系廠商快，但其憑借模塊化平臺可適配插電式混動技術(shù)的優(yōu)勢，能快速在旗下多品牌的產(chǎn)品上推廣，相比對手能節(jié)省不少成本。

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　　七款新能源車曝大眾集團(tuán)未來新車計(jì)劃
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201309/616485.html

● 沃爾沃

預(yù)計(jì)投產(chǎn)日期：2015年
預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型：S60L插電式混動版

　　被吉利收編之后，沃爾沃正在積極地布局著產(chǎn)品國產(chǎn)路線。目前，沃爾沃成都工廠、大慶工廠、張家口發(fā)動機(jī)廠，以及上海的研發(fā)中心已經(jīng)就位，新能源車型的國產(chǎn)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中。

混動技術(shù)國產(chǎn)布局：

　　對于環(huán)保動力，沃爾沃的計(jì)劃是已經(jīng)發(fā)布的全新Drive-E用于提升傳統(tǒng)車型的燃油效率。接下來沃爾沃還將在國內(nèi)逐步推進(jìn)混動車型的國產(chǎn)。

　　其實(shí)，沃爾沃早已發(fā)布了V6O混動車型，不過由于該車采用的是柴油版插電式混合動力技術(shù)，并不適配中國市場。為此，沃爾沃也專門研發(fā)了汽油混合動力系統(tǒng)，搭載該動力總成的S60L已在今年4月的北京車展首發(fā)。

『沃爾沃成都工廠將產(chǎn)S60L插電式混動版』

　　隨著沃爾沃S60L在成都工廠投產(chǎn)，官方表示，S60L插電式混動版也將在成都生產(chǎn)，并計(jì)劃于2015年上半年在中國上市。另外，大慶工廠也計(jì)劃生產(chǎn)新能源車型，因此未來更多混動車型也很可能會在這里落戶。目前，官方尚未透露，S60L插電式混動版的國產(chǎn)化率將達(dá)到多少，不排除初期僅以進(jìn)口件國內(nèi)組裝的形式生產(chǎn)。

混動車型國產(chǎn)計(jì)劃：

　　目前，官方僅公布了S60L插電式混動版的國產(chǎn)計(jì)劃。這款車搭載的是2.0L四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它為車輛帶來238馬力的最大功率和350N·m的最大扭矩。這套動力系統(tǒng)的其他核心部件包括位于發(fā)動機(jī)和8速自動變速箱之間與曲軸相連的集成式啟停電機(jī)（ISG），一個(gè)直接驅(qū)動后軸最大輸出功率達(dá)68馬力的電動機(jī)以及一組位于車輛下方容量達(dá)11.2千瓦時(shí)的鋰電池組。官方稱，該車0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒。

　　S60L插電式混合動力版提供純電動、混動和性能三種不同的駕駛模式，駕駛員可自行選擇。該車在混動模式下的平均油耗僅為2L/100km，在純電動模式下?lián)碛?0km的續(xù)航里程。充電方面，車輛最快可在4個(gè)小時(shí)達(dá)到滿電狀態(tài)。

　　編輯簡評：專為中國市場改良的混動技術(shù)，讓我們看到了沃爾沃對于第二本土市場的誠意。這套混合動力系統(tǒng)的問世，也標(biāo)志著能裝配在未來更多沃爾沃國產(chǎn)車型上。

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　　2014北京車展：沃爾沃S60L混動版發(fā)布
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● 總結(jié)：

　　目前，由于純電動汽車發(fā)展仍受到電池、充電設(shè)施等因素的制約，相比之下，混合動力汽車無疑是離普通消費(fèi)者更近，燃油經(jīng)濟(jì)性較高的車型。但混動車型為何不能得到市場普遍認(rèn)可？除了有些產(chǎn)品在節(jié)油方面并不突出之外，較高的售價(jià)也是導(dǎo)致消費(fèi)者放棄購買的重要因素。

　　從文中這幾家跨國車企對于混動車型的布局來看，更多的企業(yè)計(jì)劃通過提升國產(chǎn)化率來降低成本。另外，它們也推出了更先進(jìn)的混動技術(shù)來提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在我看來，若國家補(bǔ)貼政策能將所有形式的混合動力車型都納入進(jìn)來，那么將對混動車型的銷售起到助推作用。（文/汽車之家齊天翔）

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