● 福田汽車U201
產(chǎn)品級(jí)別：暫不確定
上市日期：2014年內(nèi)

　　從目前福田汽車的產(chǎn)品線來看，其產(chǎn)品構(gòu)成多以皮卡、商用客車或者卡車為主。在2013年底，福田汽車第一次宣布將全力拓展轎車事業(yè)，預(yù)計(jì)在2014年底前推出首款車型，而首款車型很可能是內(nèi)部代號(hào)為U201的全新SUV。

　　福田U201將會(huì)采用非承載式車身，而其外形則屬于時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵運(yùn)用大面積鍍鉻裝飾，前后大燈的樣式看上去也很靈巧，而側(cè)面設(shè)計(jì)則顯得厚重，而且大氣。

　　內(nèi)飾方面，福田U201采用上深下淺的配色，中控臺(tái)采用雙層設(shè)計(jì)，按鈕布局也簡單規(guī)整，并配備了一款大尺寸的液晶屏。動(dòng)力方面，根據(jù)之前的消息，U201可能將搭載2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：近些年來，從專注于商用車轉(zhuǎn)變新增乘用車業(yè)務(wù)的自主汽車企業(yè)不占少數(shù)，增加業(yè)務(wù)范圍的原因很容易理解，乘用車市場銷量和潛力巨大，誰都想在其中分一塊蛋糕。而福田汽車在發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)時(shí)也有先天優(yōu)勢，那就是北汽集團(tuán)，不排除未來福田汽車乘用車上會(huì)得到北汽乘用車部門的支持，這相比其它沒有任何經(jīng)驗(yàn)的對(duì)手在進(jìn)度上會(huì)快一大步。

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● 寶駿SUV
產(chǎn)品級(jí)別：暫不確定
上市日期：2015年

　　前不久我們?cè)�曝光過上汽通用五菱旗下寶駿品牌（合資自主）首款SUV車型的路試諜照，由于偽裝的緣故，我們暫時(shí)還無法判斷該車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，不過從整體輪廓看還是比較圓滑飽滿的。

　　測試車帶有嚴(yán)密的偽裝，可以看到新車的車身線條比較圓潤，前大燈帶有LED日間行車燈，后尾燈也采用了LED光源。內(nèi)飾方面，測試車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，儀表盤為炮筒式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)為大尺寸液晶屏預(yù)留了位置。

　　動(dòng)力方面，目前沒有確定的信息，據(jù)猜測新車將搭載與寶駿630相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，另外這款車還將可能搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從630到剛剛上市的610，我們可以看得出來，合資自主品牌寶駿正在努力打造自身品牌的特點(diǎn)及特征，產(chǎn)品方面盡量避免直接照搬換殼的方式，堅(jiān)持自主研發(fā)旗下產(chǎn)品，相信這款SUV也是同樣如此。由于目前資料有限，所以無法對(duì)其未來市場表現(xiàn)進(jìn)行分析，我們也將持續(xù)關(guān)注其進(jìn)展。

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● 紳寶SUV
產(chǎn)品級(jí)別：暫不確定
上市日期：2015年上半年

　　按照此前曝光的計(jì)劃，北汽紳寶品牌除了轎車產(chǎn)品線之外，還有推出SUV車型的計(jì)劃，而該車很可能就是內(nèi)部代號(hào)為C61X的新車。

　　從諜照來看，北汽C61X前臉采用了家族式的格柵設(shè)計(jì)，車頭部分的線條飽滿，側(cè)面也屬于保守風(fēng)格，輪圈方面則使用了一款“渦輪”樣式。

　　內(nèi)飾方面，北汽C61X整體布局簡約，中控臺(tái)和門板位置使用了大量鍍鉻裝飾，而炮筒式儀表盤則增添了不少運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素。另外該車還配備了多功能方向盤和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵式啟動(dòng)。在動(dòng)力方面，該車可能會(huì)使用2.0T+6AT的動(dòng)力組合。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果猜測的沒錯(cuò)，C61X歸入了紳寶品牌后，其很可能會(huì)與紳寶D60轎車采用相同的薩博平臺(tái)開發(fā)，并共享動(dòng)力系統(tǒng)，這也將成為這款SUV的最大賣點(diǎn)。那么如果未來紳寶這款SUV打出“操控”和“性能”牌，這將是自主品牌SUV細(xì)分市場中不多見的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的市場前景。

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● 總結(jié)：

　　初算下來，近期計(jì)劃推出旗下首款SUV的自主企業(yè)多達(dá)8家之多，可見SUV市場的熱度之高，以至于出現(xiàn)如此蜂擁而至的情況。不過相比其它自主品牌，這8家品牌的步伐卻稍顯慢了一些，未搶到市場先機(jī)，如何迎頭趕上是它們需要著重考慮的問題。是主打細(xì)分市場？還是尋找現(xiàn)款的市場空白？還是以高質(zhì)量、高性價(jià)比變成一只“黑馬”？期待它們依次為我們揭曉答案。（文/汽車之家 興珉）

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