[汽車之家 新聞]  日前，我們和您一起回顧了2014北京車展上的重點(diǎn)換代車型（點(diǎn)擊查看詳情）。今天，我們將會把目光轉(zhuǎn)移到在本屆北京車展首發(fā)亮相的多款重磅合資/進(jìn)口SUV車型上，其中包括Jeep自由俠、寶馬X4量產(chǎn)版、保時(shí)捷Macan、林肯MKC等。此外，例如奔馳Coupe SUV、福特Everest、大眾T-ROC等多款備受關(guān)注的概念車也在我們今天介紹的范圍之內(nèi)，下面就讓我們一同走進(jìn)今天的盤點(diǎn)文章。

●  Jeep自由俠：

　　新車特點(diǎn)：全新小型SUV/動力選擇豐富
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2015年

　　Jeep全新小型SUV自由俠在2014北京車展上進(jìn)行了國內(nèi)首秀，該車在外觀方面?zhèn)鞒辛薐eep家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，七孔前進(jìn)氣格柵與圓形前大燈相組合，方正的車身輪廓極為符合Jeep家族的硬朗風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，Jeep自由俠整體內(nèi)飾偏向年輕化風(fēng)格打造，車內(nèi)采用黑色作為主色調(diào)，并配有紅色元素進(jìn)行修飾。此外，該車配有Uconnect系統(tǒng)、7英寸彩色液晶屏、中控臺集成觸控屏、盲區(qū)監(jiān)測等配置。

　　動力方面，Jeep自由俠有望搭載的是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.4升發(fā)動機(jī)，前者最大功率為160馬力，峰值扭矩為250N·m；后者最大功率為184馬力，峰值扭矩為236N·m。傳動方面，與之匹配的是一臺9速自動變速箱。

　　編者語：在全球小型SUV細(xì)分市場快速發(fā)展的大環(huán)境下，Jeep自由俠應(yīng)運(yùn)而生。從產(chǎn)品方面來說，該車傳承了Jeep家族的諸多特點(diǎn)，造型硬朗的外觀、炫酷動感的內(nèi)飾、豐富的動力選擇使得該車具備了一定的競爭力，對于國內(nèi)喜愛Jeep品牌的消費(fèi)者來說，自由俠在入華后Jeep車型的入門門檻將進(jìn)一步降低，這也就意味著您或?qū)⒂酶�少的錢來擁有一輛Jeep產(chǎn)品。

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●  寶馬X4量產(chǎn)版：

　　新車特點(diǎn)：X3“轎跑版”
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年8月

　　外觀方面，寶馬X4量產(chǎn)版車型基本沿用了其概念車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開眼角式的前大燈組與雙腎形狀前進(jìn)氣格柵相連。此外，該車尾部的溜背式造型凸顯出年輕動感的設(shè)計(jì)元素。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X4量產(chǎn)版整體內(nèi)飾布局與X3車型保持高度一致。動力方面，該車搭載的2.0T發(fā)動機(jī)分為低功率和高功率兩種版本，前者最大功率為184馬力，后者最大功率為245馬力。此外，該車還有動力更為強(qiáng)勁的3.0T車型，其最大功率能夠達(dá)到306馬力。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體自動變速箱。

　　 編者語：如同寶馬X5與X6的關(guān)系一樣，我們可以把寶馬X4看成是X3的“轎跑版”，在融入了Coupe風(fēng)格的尾部造型后，這款車相比寶馬X3更加年輕。該車未來正式投放后，將成為寶馬旗下入門級的轎跑SUV。

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●  保時(shí)捷Macan：

　　新車特點(diǎn)：小號“卡宴”
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：目前接受預(yù)定/預(yù)計(jì)7月提車

　　保時(shí)捷Macan在2014北京車展上完成了亞洲首秀，該車目前在國內(nèi)可接受預(yù)定，消費(fèi)者在今年7月份之后可以提車。從官網(wǎng)信息來看，保時(shí)捷Macan 2.0T車型的售價(jià)為55.8萬元起，保時(shí)捷Macan S起售價(jià)為68.8萬元，Macan Turbo的起售價(jià)為98.8萬元。

　　Macan定位保時(shí)捷旗下一款全新的中型SUV，該車在外觀方面與保時(shí)捷卡宴有很高的相似度，這也是其被國內(nèi)很多人稱為“小卡宴”的主要原因。配置方面，該車配備有自適應(yīng)運(yùn)動座椅（標(biāo)配8向電動調(diào)節(jié)，也可選裝18向調(diào)節(jié)座椅）、前排座椅通風(fēng)、主動懸架管理系統(tǒng)（可分為“舒適”、“運(yùn)動”、“運(yùn)動+”共三種模式）、空氣懸架、六活塞固定式卡鉗、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全景天窗、碰撞預(yù)警自動剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、Burmester音響等。

　　動力方面，Macan入門級車型搭載的是一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350N·m；Macan S車型搭載的是一臺3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為460N·m；Macan Turbo車型搭載的是一臺3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率為400馬力，峰值扭矩為550N·m。傳動方面，三款車型均配備的是7速PDK雙離合變速箱。

　　 編者語：保時(shí)捷Macan入華后或?qū)⒋蚱茋鴥?nèi)豪華中型SUV三足鼎立的局面，從目前的官網(wǎng)價(jià)格來看，Macan 2.0T車型55.8萬（不含任何選裝配件價(jià)格）的起售價(jià)格具有很強(qiáng)的競爭力，這樣的價(jià)格已經(jīng)和一汽-大眾奧迪Q5頂配車型（56.77萬）、寶馬X3部分車型（57.2萬起）、北京奔馳GLK頂配車型（55.8萬）的售價(jià)相重疊，從豪華運(yùn)動型車的品牌影響力來說，保時(shí)捷Macan有著絕對的優(yōu)勢，同時(shí)這也給國內(nèi)想買豪華中型SUV的消費(fèi)者出了一道難題：“是要配置還是要品牌！”

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●  大眾新款途銳：

　　  新車特點(diǎn)：外觀變化明顯
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年年底

　　大眾新款途銳相比現(xiàn)款車型主要變化集中在車前臉部分，其前進(jìn)氣格柵改為鍍鉻四橫輻設(shè)計(jì)，前大燈的燈組結(jié)構(gòu)有所改變，前保險(xiǎn)杠和霧燈位置經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，大眾新款途銳整體內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型保持一致。配置方面，新車配有PDC停車距離控制系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、ACC主動巡航系統(tǒng)、前部碰撞偵測系統(tǒng)等多項(xiàng)電子配置。

　　動力方面，新車將繼續(xù)使用在售車型的動力系統(tǒng)，其中包括3.0TSI、4.2 V8 FSI等多款發(fā)動機(jī)。此外，新車還將依然推出混動版車型。

　　  編者語：作為一款中期改款車型，新款途銳的主要變化集中在外觀方面，其前臉經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后檔次感明顯提升，并且使得途銳更加符合大眾旗艦SUV的身份�；�于在配置以及動力方面變動不大，我們預(yù)計(jì)新車入華后將與現(xiàn)款車型的售價(jià)保持一致，在67萬-138萬這個(gè)區(qū)間。

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●  路虎攬勝/攬勝運(yùn)動混動版：

　　新車特點(diǎn)：搭混合動力系統(tǒng)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年底

　　路虎攬勝以及攬勝運(yùn)動的混動版車型均在2014北京車展上進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā)，兩款車在外觀方面與普通版車型保持高度一致，淺藍(lán)色的車身涂裝代表其環(huán)保的形象。內(nèi)飾方面，兩款車也均采用了淺藍(lán)色涂裝。

　　動力方面，路虎攬勝以及攬勝運(yùn)動混動版車型搭載的混合動力系統(tǒng)由一臺3.0升柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，該系統(tǒng)的總輸出功率為340馬力，峰值扭矩為700N·m。傳動方面，與之匹配的是一臺8速自動變速箱。

　　 編者語：在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，路虎也扛起了新能源的大旗，推出了兩款混合動力版車型，它們將成為路虎混動產(chǎn)品序列中的新生力量，此外這兩款新車在實(shí)際道路中的油耗表現(xiàn)值得期待。

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●  林肯MKC：

　　新車特點(diǎn)：基于翼虎平臺打造/外觀呈現(xiàn)家族式特點(diǎn)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：第四季度上市

　　林肯MKC是基于福特翼虎平臺打造的一款全新緊湊型SUV，其外觀方面凸顯出強(qiáng)烈的家族式設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵與前大燈相連，貫通式的全LED尾燈也極具視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，林肯MKC采用的是深淺雙色的配色方案，三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片，中控臺還配有大尺寸液晶顯示屏。

　　動力方面，新車搭載的是一臺2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為240馬力，峰值扭矩為366N·m。此外，該車還將提供一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為407N·m。

　　 編者語：在2014北京車展正式開幕之前，林肯發(fā)布了該品牌在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，林肯MKC作為首批入華的戰(zhàn)略車型之一，將主要肩負(fù)樹立品牌形象的任務(wù)。此外，近兩年在國內(nèi)豪華SUV細(xì)分市場中競爭也日趨激烈，林肯MKC若想在該領(lǐng)域占有一席之地，還需在該車的定價(jià)上拿出誠意。

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●  雷諾Captur量產(chǎn)版：

　　 新車特點(diǎn)：將成為東風(fēng)雷諾首款車型/定位小型SUV
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：今年11月

　　外觀方面，雷諾Captur量產(chǎn)版車型采用了全新家族式設(shè)計(jì)語言，車前臉單條輻式進(jìn)氣格柵貫穿雷諾LOGO并與兩側(cè)前大燈相連。此外，該車的車身線條設(shè)計(jì)也較為時(shí)尚，尾燈設(shè)計(jì)小巧精致。

　　內(nèi)飾方面，雷諾Captur量產(chǎn)版車型整體內(nèi)飾布局與全新Clio相似，全新的雙炮筒式儀表盤極具視覺沖擊力，車內(nèi)中控臺面板采用黑色飾板，并配有液晶顯示屏。

　　動力方面，新車搭載的是一臺0.9升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為90馬力。至于新車在國產(chǎn)后的具體動力信息，我們還需等待來自官方的消息。

　　 編者語：從我們目前獲得的信息來看，雷諾Captur將在今年11月份以進(jìn)口身份入華銷售，隨后該車將于2015年由東風(fēng)雷諾進(jìn)行國產(chǎn)。這樣看來，雷諾Captur真正展現(xiàn)實(shí)力的時(shí)刻是在國產(chǎn)以后，年內(nèi)以進(jìn)口身份投放的策略必將使該車售價(jià)的準(zhǔn)入門檻提升，“試水探路”才是“進(jìn)口版”雷諾Captur的主要目的。 

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●  廣汽本田繽智：

　　新車特點(diǎn)：定位小型SUV/設(shè)計(jì)年輕化
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：第四季度上市

　　廣汽本田繽智在外觀設(shè)計(jì)方面借鑒了本田Concept V概念車的部分設(shè)計(jì)語言，此外新車在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改進(jìn)，前進(jìn)氣格柵、前大燈回歸到了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。

　　動力方面，據(jù)之前消息，廣汽本田繽智將會搭載的是一臺1.5升直噴發(fā)動機(jī)。目前有關(guān)新車的信息還十分有限，我們還需要等待來自官方的消息。

　　 編者語：繽智的誕生將填補(bǔ)廣汽本田旗下缺少SUV車型的市場空白，近兩年國內(nèi)SUV市場當(dāng)中，小型SUV作為新的增長點(diǎn)勢頭正猛，這也給廣汽本田的繽智帶來了機(jī)會，該車未來正式上市后將成為長安福特翼搏、東風(fēng)標(biāo)致2008、通用雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷、通用別克昂科拉等同級別車型最有威脅的競爭對手。

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●  奔馳Coupe SUV概念車：

　　新車特點(diǎn)：定位轎跑SUV
　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2015年

　　奔馳Coupe SUV概念車在外觀方面融入了轎跑和跨界車的設(shè)計(jì)元素，整車線條豐富且飽滿，尾部造型圓潤，并采用了貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈。

　　車身尺寸方面，該車長度約5米、寬度約2米、高度約1.75米。據(jù)悉，奔馳Coupe SUV概念車將基于奔馳ML平臺打造。動力方面，新車有望搭載的是V6柴油、V6汽油發(fā)動機(jī)，此外，新車還或?qū)⑼瞥龃钶dV8發(fā)動機(jī)的AMG車型。

　　編者語：奔馳Coupe SUV概念車在量產(chǎn)后將定位一款轎跑風(fēng)格的SUV，其或?qū)⒈欢�名為MLC，有望于2015年在美國阿拉巴馬州的工廠投產(chǎn)。很明顯，奔馳Coupe SUV概念車未來正式投放后將鎖定寶馬X6為競爭對手，如果進(jìn)展順利，我們預(yù)計(jì)該車的量產(chǎn)版車型很有可能在今年的巴黎車展正式發(fā)布。

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●  福特Everest概念車：

　　新車特點(diǎn)：采用7座椅布局
　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2015年5月

　　從外形設(shè)計(jì)來看，福特Everest概念車的車身線條柔和，但較高的車身離地間隙以及車底的防擦板則顯示了一股野性氣息。車尾部分，該車采用了大量鍍鉻裝飾，后保險(xiǎn)杠造型也非常厚實(shí)，透露出一股硬漢風(fēng)格。

　　福特Everest概念車的量產(chǎn)版車型在江鈴福特的內(nèi)部代號為U375。動力方面，據(jù)之前消息，這款車量產(chǎn)后或?qū)⒋钶d的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

 　　編者語：在2013年，福特與江鈴汽車啟動了乘用車的合作項(xiàng)目。有消息稱，目前江鈴也已經(jīng)成立了專門的“福特SUV品牌部”，福特Everest概念車的量產(chǎn)版車型有望在江鈴小藍(lán)基地投產(chǎn)。作為一款7座SUV，福特Everest未來投產(chǎn)后的競爭對手主要有全新勝達(dá)、漢蘭達(dá)等同級別車型，該車預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬-30萬左右。

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●  鈴木iV-4概念車：

　　新車特點(diǎn)：定位小型SUV
　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2015年量產(chǎn)

　　外觀方面，鈴木iV-4概念車的前進(jìn)氣格柵采用了較為粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈造型頗具科技感，此外新車兩側(cè)的外后視鏡造型也很有特點(diǎn)。

　　據(jù)我們了解，鈴木iV-4概念車或?qū)⒊蔀殁從拘⌒蚐UV的雛形，該車在量產(chǎn)后將與SX4 S-CROSS車型同平臺打造，并將以日產(chǎn)Juke作為競爭對手。

　　 編者語：鈴木iV-4概念車代表著鈴木小型SUV產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，這也預(yù)示著鈴木必將向小型SUV細(xì)分市場進(jìn)軍，以填補(bǔ)該領(lǐng)域的市場空白。從目前的信息來看，鈴木這款iV-4概念車的量產(chǎn)版車型也將入華并國產(chǎn)，若要想在國內(nèi)合資小型SUV市場爭得一席之地，鈴木還需加快產(chǎn)品投放時(shí)間，畢竟此次在北京車展發(fā)布的概念車與其量產(chǎn)版本還有一定距離。

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●  大眾T-ROC概念車：

　　新車特點(diǎn)：外觀動感時(shí)尚
　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：待定

　　外觀方面，大眾T-ROC概念車的前進(jìn)氣格柵與大燈相連，尾部整體層次感很強(qiáng)，與CrossBlue Coupe概念車感覺相似。此外，新車還配有前后防擦板以及19英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，大眾T-ROC概念車采用了最新設(shè)計(jì)理念，中控臺和門板上采用藍(lán)色涂裝搭配，且中控操作臺設(shè)計(jì)靈感來源于摩托車頭盔。同時(shí)，該車還配有12.3英寸的觸控顯示屏，可以顯示車輛驅(qū)動狀態(tài)等信息。

　　動力方面，該車搭載的是一臺2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩380N·m。傳動方面，與之匹配的是7速DSG變速箱以及4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　 編者語：與大眾Taigun概念車相比，大眾T-ROC概念車在設(shè)計(jì)方面還尚未成熟，但新車的發(fā)布卻是對未來小型SUV設(shè)計(jì)理念的預(yù)覽，單從T-ROC概念車的產(chǎn)品特點(diǎn)來說，大眾很有可能未來會對旗下小型SUV產(chǎn)品序列進(jìn)一步細(xì)分，但這一消息還需等待官方日后確認(rèn)。

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　　  總結(jié)：據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2014年1-3月，國內(nèi)SUV累計(jì)銷量達(dá)到86.84萬，同比增長37.08%，這樣的數(shù)字說明SUV車型在國內(nèi)汽車市場依然備受青睞�；�于這樣的市場需求，在本屆北京車展中才有如此多的全新SUV產(chǎn)品涌現(xiàn)而出，它們未來都是各個(gè)車企用來細(xì)分國內(nèi)SUV市場的利器。在這一細(xì)分領(lǐng)域競爭日趨激烈的同時(shí)，好消息是國內(nèi)喜愛SUV車型的消費(fèi)者將面對著更多的選擇空間。

　　這里需要提出的是，北京現(xiàn)代ix25、東風(fēng)雪鐵龍C-XR、DS 6WR三款重點(diǎn)車型已經(jīng)在之前的盤點(diǎn)車展“中國優(yōu)先”車型系列選題中介紹過，因此本篇內(nèi)容不再贅述。隨后我們還將為您盤點(diǎn)本屆北京車展中的多款重磅自主SUV，請您持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 曹雷）